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2025中关村论坛年会期间(jian)，北汽(qi)福(fu)田携“新一代液氢重卡”——Beacon氢燃料重卡亮相中关村论坛成就展，并作为面向经济主战场的重大成果之一进行发布。福(fu)田液氢重卡的问(wen)世，标志(zhi)着我国在液氢燃料重卡领域(yu)实现了从关键部件到整车系统的全产业链自主可控，为全球氢能商业化应用贡献了中国智慧。
氢能作为战略(lue)性新兴产业的重要一环，对国家(jia) “双(shuang)碳” 战略(lue)的推进起着举足轻重的作用。氢能源重卡的发展对于实现碳达峰与碳中和(he)目标、推动能源结构优化升级、促进新能源汽(qi)车产业进步、带动相关产业链协同发展，以及(ji)提升我国在国际氢能领域(yu)的地位，都具有不可估量的价(jia)值。福(fu)田汽(qi)车早在2006年就率先发力氢能领域(yu)。经过近二十年的潜心研发和(he)大力投入，已成长为氢燃料商用车的引(yin)领者。
在3月27日-31日举办的2025中关村论坛年会现场，一辆科技感十足的重卡引(yin)发围观。据了解，这就是北汽(qi)福(fu)田最(zui)新研制(zhi)的下一代智能网(wang)联液氢重卡。
值得一提的是，在论坛重大成果专场发布活动上，液氢重卡成为面向经济主战场发布的重大成果之一，它的发布标志(zhi)着我国在液氢燃料重卡领域(yu)实现从关键部件到整车系统的全产业链自主可控，其超1000公里续航能力不仅刷新行业标杆，更直接推动氢能在道路交通领域(yu)应用场景从区(qu)域(yu)倒短(duan)场景向中长途干线运输跨越。
北汽(qi)集团(tuan)首(shou)席科学家(jia)、北汽(qi)福(fu)田汽(qi)车股份有限公司副总经理秦志(zhi)东介绍，这款产品预计在2026年投入示范运营，积极为我国探索出零碳干线运输的解决方案，为实现“双(shuang)碳”战略(lue)贡献交通运输行业的力量。液氢重卡集23项行业首(shou)创技术于一身，围绕液氢特性，突破了液氢重卡集成关键技术、300kW高功率燃料电池发动机(ji)、车载液氢储氢系统等关键技术。在液氢储氢系统方面，开发安全可靠(kao)的车载液氢系统，车载液氢储氢系统相对气氢而言体积和(he)重量降低(di)三分之二，加注速度可达10kg/min以上，真(zhen)正解决了车载储氢量不足、加注效率低(di)的难题，规模化应用后单公斤储氢成本(ben)会大幅度降低(di)，是未来储氢系统的重要发展方向。
秦志(zhi)东表示，液氢体积储氢密(mi)度较高，适用于长途高速干线物流场景。液态氢纯度高，可提高燃料电池使用寿命。液氢加注速率快，降低(di)了用户补能时间(jian)，提高了用户运输效率。“液氢加注为低(di)温液体加注，能耗低(di)。高压气态氢加注在高加注速率情(qing)况下，需要进行加注预冷，随着压力的提升，能耗进一步增加。”他认为，未来液氢在制(zhi)-储-运-加环节综合成本(ben)低(di)于气氢，整车能耗成本(ben)将与燃油车基本(ben)持平，用车成本(ben)更具竞争力。
文/北京青年报记(ji)者 宋霞
编辑/李涛