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新京报讯 4月1日晚(wan),针对安徽SU7 事故,小米汽车发布长文,回应多个问(wen)题。
01
网上传闻,安徽事故发生后,小米官方为什么不联系家属?
碰撞发生后,我(wo)们立即与车主取得联系,了解到非车主本人在(zai)驾(jia)驶。同时,紧急(ji)救援呼叫车上乘员,并报警、呼叫120急(ji)救服务。
3月30日,我(wo)们的(de)专项(xiang)小组赶赴铜(tong)陵(ling),在(zai)警方的(de)指导下,积极配合调(diao)查、取证等各(ge)项(xiang)工作,并于31日晚(wan)依法向警方提交完成我(wo)们所掌(zhang)握的(de)车辆行驶数(shu)据及系统运行信(xin)息。
3月31日,在(zai)警方指导下,我(wo)们尝(chang)试于4月1日下午(wu)与家属会面。截止(zhi)此(ci)次(ci)答网友问(wen)发出时止(zhi),我(wo)们仍在(zai)等待会面通(tong)知。我(wo)们将在(zai)警方的(de)许可与指导下,全力(li)协助善后事宜,并提供支持与帮助。
02
网上有说法称,事故车辆已(yi)经被拉回北京?
这一(yi)说法失(shi)实(shi)。事故发生后,警方随即介入调(diao)查。截止(zhi)目前(qian),我(wo)们尚未接触到事故车辆。
03
事故发生时,路况和车速情况是什么样?
事发路段因施工修缮(shan),用路障封闭自车道、改(gai)道至逆向车道。
事故发生前(qian),车辆处于NOA智能辅助驾(jia)驶状(zhuang)态,以116km/h时速持续行驶,车辆检测出障碍物后发出提醒(xing)并开始减速。随后驾(jia)驶员接管车辆进入人驾(jia)状(zhuang)态,持续减速并操控车辆转向,随后车辆与隔离带水泥(ni)桩发生碰撞。碰撞前(qian),系统最后可以确认的(de)时速约为97km/h。
04
车辆发生事故后为什么会起火?
事故发生后,当地警方随即抵达现场,全面介入调(diao)查事故,目前(qian)仍在(zai)调(diao)查中。
基于目前(qian)已(yi)知情况,我(wo)们仅能确定,事故车起火并非部分(fen)网传的(de)“自燃”,推测系猛烈撞击(ji)隔离带水泥(ni)桩后,整车系统严(yan)重受损导致(zhi)。我(wo)们尚未接触到事故车辆,目前(qian)暂时无(wu)法进行进一(yi)步(bu)的(de)深入分(fen)析。
05
事故后,车门是否能打开?
我(wo)们尚未接触事故车辆,无(wu)法分(fen)析事故时车门是否可以打开。
目前(qian),就事故时车门是否能够打开,没有准(zhun)确的(de)结论。
06
事故发生时,AEB等主动安全功能是否触发?
本次(ci)事件中,NOA提示「注(zhu)意(yi)障碍」后已(yi)启动减速。约1秒后,驾(jia)驶员接管,NOA功能退出了。
小米SU7 标准(zhun)版有前(qian)向防碰撞辅助功能包括碰撞预(yu)警 (FCW) 和紧急(ji)制动 (AEB) 两个子功能,作用对象(xiang)是车辆、行人、二轮车三(san)类目标,其中AEB功能工作速度在(zai) 8-135km/h之间。这个功能和行业同配置的(de)AEB功能类似,目前(qian)不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。
编辑 刘佳妮