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【文/观察(cha)者(zhe)网 张家栋 编辑/观察(cha)者(zhe)网 高莘】
3月11日，中国汽车工业协会（下简称中汽协）正(zheng)式发布2月国内汽车产销报(bao)告。
报(bao)告表(biao)示，今年2月春节过后，企业生产经营活动加速，新品发布和促销活动竞相开展，市场活力明显(xian)提升，并带来了产销的同比快速增长(chang)。
此外，中汽协称，政府工作报(bao)告中，明确提出要“加快补上(shang)内需特别是(shi)消费短板，使内需成为拉动经济增长(chang)的主(zhu)动力和稳定锚”。相关政策组(zu)合效应将不断释放，有利(li)于持续巩固拓展汽车行业稳中向好发展态势，激发企业创新动力，推动产业高质量发展。
文中图片均来自中汽协
数(shu)据(ju)显(xian)示，今年2月，我(wo)国汽车产销分别完成210.3万辆和212.9万辆，同比分别增长(chang)39.6%和34.4%。
其中，国内销量168.8万辆，同比增长(chang)39.9%。汽车销量为44.1万辆，同比增长(chang)16.9%。
值得一提的是(shi)，今年2月，国内传统燃料汽车的下跌速度有所放缓，从增长(chang)率上(shang)来看，国内燃油车已经从去年全年-17.3%回缩至今年1—2月的-4.2%。尤其在今年2月，国内传统燃油车销量达到92.7万辆，同比增长(chang)14.3%。
从产品类别来看，2月乘用(yong)车与商用(yong)车也分别实现了不同程(cheng)度的同比增长(chang)。
其中，乘用(yong)车销量共(gong)计181.5万辆，同比增长(chang)36.2%。今年2月，中国品牌乘用(yong)车继(ji)续呈现出上(shang)升态势，销量共(gong)计128.2万辆，同比增长(chang)62%，市占率也再度回升至70%以(yi)上(shang)，达到70.6%。
而(er)商用(yong)车销量则(ze)达到31.3万辆，同比增长(chang)25%。与今年1月货车和客车的增速表(biao)现相反，2月货车销量增幅表(biao)现强势，同比增长(chang)29.8%，而(er)客车销量则(ze)下降4.2%。
值得一提的是(shi)，2月新能源汽车销量再度复现2023年的快速增长(chang)，销量共(gong)计89.2万辆，同比增长(chang)87.1%。目前，我(wo)国新能源汽车销量已经达到新车总销量的41.9%。
其中，插电式混动车型的销量已经达到34.8万辆，在新能源市场中占比达到39%。不过，中汽协表(biao)示，2月新能源销量的增速迅猛，得益于纯电车型增速提升，该动力形式车型在2月同比增长(chang)85.1%，这或许也意味着我(wo)国新能源市场的销量结构将走向稳定。
中汽协还(hai)指(zhi)出，虽然国内新能源汽车销量增速迅猛，但在市占率上(shang)，经历了去年8—11月新能源汽车50%以(yi)上(shang)的渗透率高点，今年在竞争逐渐加剧的节奏下，或许也将有部分车企将着重强化利(li)润空间更(geng)大的燃油车市场。从渗透率来看，今年1月和2月，我(wo)国新能源汽车的占比分别为40.6%与45.1%。
出口方面(mian)，新能源汽车也呈现出与去年截然不同的态势。面(mian)对(dui)国际(ji)形势的变化与欧美国际(ji)壁垒的加重，去年下半(ban)年我(wo)国新能源汽车在出口端增速一度大幅放缓，而(er)今年1—2月，我(wo)国新能源汽车出口共(gong)计28.2万辆，同比增长(chang)54.5%，其中，新能源汽车乘用(yong)车出口26.8万辆，同比增长(chang)50.9%。
中汽协强调，目前，特斯拉在出口侧销量大幅下滑，2月甚(shen)至跌出整车出口前十名的榜单，这意味着中国汽车企业在出口方面(mian)的进步迅猛。在2月整车出口前十企业中，奇瑞出口量达8.6万辆，同比增长(chang)9%，占总出口量的19.6%。与上(shang)年同期相比，比亚迪出口增速最为显(xian)著，出口达7.1万辆，同比增长(chang)2倍。