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英国(guo)《飞行国(guo)际》12日报(bao)道，世界(jie)最大运输机安-225已经投入(ru)到抗疫运输一线。未(wei)来它将频繁往来于欧洲多(duo)国(guo)和中国(guo)之间，用于将中国(guo)生产的防疫物资运送至欧洲。

乌克兰《基(ji)辅邮报(bao)》11日报(bao)道，此前，波兰政府租(zu)用了(le)乌克兰安东诺夫航空公司旗下这架安-225运输机，负责飞往天津接(jie)收波兰采购的700万(wan)个口罩和数十万(wan)套防护服与护目(mu)镜等医疗物资。波兰官(guan)方消息称，我们正是看中了(le)安-225运输机的强大运输能力(li)，安-225的运输能力(li)与10架波音787相当。乌克兰《基(ji)辅时报(bao)》发文称，由(you)于安-225运输机一次飞行可装载最多(duo)250吨货(huo)物，而这批医疗物资重达400吨，即使安-225也需要至少两趟飞行才可以(yi)完(wan)成任(ren)务。

其实，安-225已经来中国(guo)很多(duo)次了(le)。根据媒体消息，此前安-225多(duo)次降落在石(shi)家庄国(guo)际机场。有很多(duo)军迷本着运输机越大越好的观念，在网络上呼吁(yu)中国(guo)应该引进安-225。但中国(guo)真的需要安225吗？理性分析来看，其实它的"弟弟"安124或许更适合(he)中国(guo)。上世纪(ji)，苏联为运输暴风雪号航天飞机，向苏联各飞机设(she)计局提出设(she)计需求，要求研制一款航天飞机载机。安-225运输机正是这一时期安东诺夫设(she)计局所研制的产品，该机于1988年(nian)首(shou)飞，最大起(qi)飞重量为640吨、最高飞行速度为850千米/小时，迄今为止它仍是世界(jie)上载荷量最大的运输机。然而由(you)于苏联突然解体，这样一款性能优(you)异的运输机仅仅制造了(le)一架，二(er)号机在苏联解体时仅完(wan)成机体制造，后未(wei)完(wan)工的二(er)号机则被乌克兰封存处(chu)理。