坐在车上看“迷宫”

“太壮观了，像迷宫一样(yang)！”我在贵阳环线S5318次列车上，偶然(ran)间，听到前排的小朋友这样(yang)说。窗外，正是贵州贵阳北京西路上的黔春立交桥。这座桥共有5层立体交叉、11条(tiao)匝道、8个(ge)出入口，最大垂直(zhi)落差为55米(mi)。

曾经，群(qun)山(shan)环绕(rao)的贵州交通不便。如今，逢(feng)山(shan)开路、遇水架(jia)桥，高速公路、高速铁路纵横交错，农村公路通村达户，通航机场和内河航运也让贵州与外界(jie)的联系更加(jia)密切。

交通基础设(she)施的飞跃，改变(bian)了我们的生活(huo)。出行更加(jia)便捷，物流更加(jia)畅通，贵州的特色产品走向全国(guo)，也让更多的人(ren)走进贵州，领(ling)略这片土地的美丽(li)与魅(mei)力。

动车继续前行，窗外的景色不断变(bian)换，但黔春立交桥的壮观景象以及小朋友们的惊叹声，却一直(zhi)留在我的脑海(hai)中。这不仅(jin)是我回家途中的一段小插曲，更是贵州发展变(bian)迁的一个(ge)生动缩影。

——S5318次列车旅客 龙建

舌尖上的旅程

登上从昆明开往上海(hai)南的K80次列车，眼(yan)前是雪柳、玫瑰、蝴蝶洋牡丹等十几种鲜花(hua)。原来，这是鲜花(hua)主题“福气列车”，寓(yu)意着(zhe)一路生花(hua)、满(man)是美好(hao)。

这还是一条(tiao)“美食专线”。厨师(shi)在餐车精心制作鲜花(hua)版过桥米(mi)线，还向顾客赠送(song)新鲜的鲜花(hua)饼和玫瑰花(hua)饮。

回想这些年，列车餐饮服(fu)务不断升级。过去坐火(huo)车，总是自己准备泡(pao)面、火(huo)腿(tui)肠(chang)“两件套”。如今可(ke)以手机下单，预订或实时配送(song)，既能点沿途火(huo)车站的外卖，也能吃到列车供应的热气腾腾的盒饭套餐。

列车餐食早已不再只是填饱肚(du)子，曾经只求吃得饱，现在追求吃得好(hao)。

——小红(hong)书用户 犀牛

一元“小慢(man)车” 林区便民车

冬季的小兴(xing)安岭，室外温度低(di)至零下30摄氏度。我坐上熟悉的6272次列车，从黑龙江佳木斯(si)回伊(yi)春乌(wu)伊(yi)岭镇。

这趟列车已经在大山(shan)里运行了60多年，不仅(jin)我爷爷坐过，我爸爸坐过，我也在坐。小时候(hou)，我坐着(zhe)它上学；长(chang)大后(hou)，我坐着(zhe)它进城，去大城市工作。放假(jia)的时候(hou)，我背上山(shan)货，陪着(zhe)爷爷奶奶坐着(zhe)它进城赶集。它已经成为我们林区人(ren)生活(huo)中的一部(bu)分。时至今日，虽然(ran)林区的交通日益发达，但当冬季大雪封路，6272次列车依旧是林区唯一的交通线。

6272次列车，一路上经停(ting)的大多是小站，甚至还有连站台(tai)都没有的乘降所。一声汽笛，我们就知道火(huo)车要进站了，就跑到乘降所等车。运行这么多年，6272次列车从燃煤车升级成了空(kong)调(diao)车，但票价依旧不变(bian)，站站间票价只要1元钱。这些年，车上还设(she)置了山(shan)货存放处、车厢“读书角”，火(huo)车就像我们移动的家一样(yang)温暖。

——6272次列车旅客 侯继尧

慢(man)车上的从容旅途

今年春节，我乘坐K4819次列车，从北京西站去往重庆西站。

在火(huo)车上，我遇到了来自宝岛(dao)台(tai)湾的张忠荣(rong)，他带(dai)着(zhe)爱人(ren)和3个(ge)儿子前往重庆，到爱人(ren)的老家过年。

张忠荣(rong)说，1995年他来大陆时，春运车票一票难求；好(hao)不容易买到票上车了，车厢内也很拥挤。

今时不同往日，火(huo)车票好(hao)买多了，手机购票平台(tai)可(ke)以直(zhi)接买票，车厢内秩序(xu)也好(hao)了很多。

张忠荣(rong)说，交通日新月异，但慢(man)火(huo)车依旧散(san)发着(zhe)独(du)特魅(mei)力。它尤其适合家长(chang)带(dai)着(zhe)孩(hai)子，悠(you)然(ran)领(ling)略山(shan)川湖海(hai)、城镇乡村。这趟列车上，车厢干净整洁，人(ren)们或是惬意分享美食，或是欣赏窗外祖国(guo)河山(shan)不断切换的景色，整个(ge)车厢内洋溢着(zhe)温馨、和谐的氛围。

——微(wei)博(bo)网友 食游工人(ren)—Ideal

别样(yang)安吉美如画(hua)

我是浙江安吉人(ren)，乘坐G7500次列车，从杭(hang)州东(dong)站出发回家。当列车快到安吉时，窗外出现一片水域(yu)，只见一排排蓝色的光伏发电板立于水中，在阳光下熠熠生辉。

查看定位(wei)得知，这里是安吉梅溪镇草荡水库渔光互补光伏发电项目，通过售电增加(jia)当地集体经营收入，提高村民生活(huo)质量。

车窗外，青(qing)山(shan)连绵起伏，树木郁(yu)郁(yu)葱葱。“绿水青(qing)山(shan)就是金山(shan)银山(shan)”的理念从安吉走出：余村村从“卖石头”到“卖风景”；过去没产业的鲁家村，如今家庭农场星罗棋布(bu)，小火(huo)车穿梭(suo)其中，串起乡村好(hao)风景，村民吃上“旅游饭”；偏(pian)远山(shan)村夏阳村“逆(ni)袭”，生态营地成网红(hong)打卡地……绿色是安吉的底(di)色，生态本身就是经济。

越来越多安吉人(ren)选择回到家乡，逐(zhu)梦、圆梦。列车缓缓驶入车站，我可(ke)爱的家乡正焕(huan)发着(zhe)强大的生机与活(huo)力，带(dai)给我无限希(xi)望。

——微(wei)博(bo)网友 安吉陈小诚

跨省上班也方便

我在江西南昌上班，妻子和小孩(hai)住在福建三明丈母娘家。几乎每周，我都会跨省通勤，回家陪伴妻儿。

上站台(tai)大多是日出时分。一轮(lun)新日，在林立的高楼后(hou)冉冉升起，将(jiang)站台(tai)映照得有时红(hong)彤彤，有时金灿灿，我总是忍不住掏出手机拍几张。回家之路，也从这一刻温暖启程。

跨省通勤，这在以前想都不敢想。2013年，向莆铁路开通之前，从南昌到三明要12个(ge)小时，要想快一点，需要倒两次车，那时觉(jue)得离家特别远，一年也就回几次。

现在，从南昌西站去三明北站，高铁只要两个(ge)半小时，跨省通勤变(bian)得更轻松容易。路上，我遇到很多像我这样(yang)通勤的人(ren)，有的是福建企业到江西办厂，因公司业务拓展，选择了异地工作岗位(wei)，有的是在两省都有合作客户，需要经常往返沟通。便捷的交通，扩(kuo)大了“经济圈”“生活(huo)圈”，改变(bian)了我们的生活(huo)。

——微(wei)博(bo)网友 丁 波

忙碌的身影真美

春节回家团圆，这是每个(ge)中国(guo)人(ren)一年中最期(qi)待的一件事，每到这时，归家的脚步总是匆(cong)匆(cong)。

这是我乘坐D1980次列车，从成都东(dong)站到达西安北站后(hou)拍摄的照片。临近(jin)半夜，旅客们大多离开，只有工作人(ren)员的身影。他们会在最后(hou)一位(wei)旅客下车后(hou)，对车内设(she)施设(she)备进行巡检。

在这个(ge)春运里，他们用自己的晚归，让更多人(ren)尽早团圆。旅途的风景很美，而他们的身影是风景中最美的瞬间。

——D1980次列车旅客 贾智炜(wei)

图为复兴(xing)号智能动车组行驶在京广高铁上。

李(li)咸良(liang)摄（影像中国(guo)）

自1月14日启动的今年春运，铁路客运量有望突破5.1亿人(ren)次。便捷春运路，承载着(zhe)团聚的喜悦，也刻录下奋进的昂扬。

春运首日起，由(you)中央宣传部(bu)文明创建局、中央网信办网络传播局、中国(guo)国(guo)家铁路集团有限公司党组宣传部(bu)联合举办的“我的铁路风景”主题宣传活(huo)动，在31个(ge)主要铁路客运车站同步启动。春运期(qi)间，网友或拍下窗外的风景、或记录同行的旅客、或定格站台(tai)的一瞬，留下一幅(fu)幅(fu)美好(hao)画(hua)面，也讲述一个(ge)个(ge)动人(ren)故事。本报从中选取精彩图文，与读者共享旅途的风景。

——编者

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