总台央视记者 李伟代：这就是用于世界最大跨度斜拉桥桥塔施工的超高塔吊，常泰长江大桥高达350米的主塔已经(jing)建(jian)成，师傅们徒手在塔吊上继续攀爬120米，到达离江面380米的塔吊顶端，对塔吊进行拆除前的全面检查。

高耸入云的塔吊工艺(yi)复杂，拆除安(an)全风险极(ji)高。在380米高的塔吊顶端，只有(you)10平方米左(zuo)右的面积安(an)装着多种重要设备。

中交二航(hang)局常泰长江大桥项目设备部部长 黄方远：整体(ti)正常，个别漏油的地方我(wo)们后期处理一(yi)下就行了(le)。

主塔外检修忙得热火朝天，塔身(shen)内的施工也一(yi)刻没停。斜拉索张拉的工作(zuo)平台，是通车后桥索检修的落脚点，必须保证坚固稳定。

中铁大桥局常泰长江大桥项目部生产副经(jing)理 赵(zhao)政：所有(you)的工人过完春节以后立马(ma)回工地，把这些东西完善。大家(jia)都想早一(yi)点看(kan)到这个桥通车。

火热的不(bu)仅是建(jian)设者们的心情(qing)，还有(you)争分夺秒加油干的劲头。

在距离常泰长江大桥1200公里外的西安(an)这家(jia)智能机器人生产基地，近百人正在赶工用于桥索检修的机器人。

常泰长江大桥机器人项目生产负责人 李思衡：我(wo)们生产的这批挂轨式应急机器人，已经(jing)发往现场。我(wo)们早一(yi)天完成，大桥就能早一(yi)天调试。

盼通车，加油干。新春伊始，一(yi)项项工作(zuo)细(xi)节排满了(le)日程(cheng)表。

江苏交建(jian)局常泰长江大桥现场常务副指挥 夏鹏飞：三(san)月底之前，我(wo)们要完成水中的防撞设施的安(an)装；未来几个月，我(wo)们要做好交工检测，还有(you)动、静载试验。我(wo)们全体(ti)建(jian)设者都是以“起步就要冲刺，开工就要满弓”这种工作(zuo)状态来迎接(jie)常泰大桥的顺利通车。

重大工程(cheng)加速(su)建(jian)设

“流动”中国活力满满

不(bu)仅是长三(san)角的常泰长江大桥建(jian)设在冲刺，在祖国广袤大地上，如今，一(yi)项项交通重大工程(cheng)都在加速(su)推进，为活力满满的“流动”中国再加动能。

初春时节的天山深处虽(sui)然仍是白雪皑皑，但在去年底刚贯通的世界最长高速(su)公路隧道——天山胜利隧道里却一(yi)派火热。几百名工人正忙着浇筑(zhu)电缆沟、水沟，施工时使用的掘进机也在马(ma)不(bu)停蹄地拆解。

中国交建(jian)新疆(jiang)乌尉公路土建(jian)五标段项目生产副经(jing)理 王小兵：洞里边的电缆沟、水沟这些附属工程(cheng)大概在今年的6月份(fen)就会完成。目前所做的这些工程(cheng)都是为了(le)后期的通车准备。

随着全线控制性工程(cheng)天山胜利隧道的“精装修”全面推进，全长319.7公里的新疆(jiang)乌尉高速(su)也进入通车倒计时。预计今年下半年通车后，乌鲁木齐到库尔勒的车程(cheng)将从7个多小时缩短至3小时左(zuo)右，驾车穿越天山仅需约20分钟。

一(yi)条公路联(lian)通新疆(jiang)南北(bei)，一(yi)座枢纽助力京津冀协同发展。巨大的“京帆”造型下 ，2600多名建(jian)设者在这座建(jian)筑(zhu)面积128万平方米、亚洲最大的地下综合交通枢纽施工现场，忙着机电设备安(an)装、装修装饰(shi)等工作(zuo)。

京投枢纽公司建(jian)设管理部副部长 刘(liu)新建(jian)：北(bei)京城市副中心站综合交通枢纽工程(cheng)建(jian)成后，将集成2条城际铁路、4条轨道交通、1条市郊铁路以及15条公交接(jie)驳线路，将为京津冀协同发展增添新的活力。

重大交通项目建(jian)设马(ma)不(bu)停蹄。今年，以“联(lian)网、补网、强链”为重点，我(wo)国继续加快建(jian)设国家(jia)综合立体(ti)交通网主骨(gu)架，着力推进综合交通枢纽一(yi)体(ti)化(hua)建(jian)设。沪(hu)渝(yu)蓉沿江高铁、广东狮子洋通道、平陆运河、小洋山北(bei)集装箱码头等重大项目正在加快续建(jian)；三(san)峡水运新通道、新疆(jiang)独库高速(su)公路等项目有(you)望(wang)年内开工。

与(yu)此同时，包括国家(jia)综合立体(ti)交通网主骨(gu)架联(lian)通提质工程(cheng)、长江经(jing)济带综合立体(ti)交通网完善工程(cheng)、西部陆海新通道建(jian)设工程(cheng)、都市圈城际通勤效(xiao)率提升工程(cheng)、内河水运体(ti)系联(lian)通工程(cheng)、沿海港口提升工程(cheng)等20个左(zuo)右重大工程(cheng)包以及40个左(zuo)右单体(ti)重大项目，都将在今年谋划启动或推进实施。

重大交通“进度条”不(bu)断(duan)刷新，“数智化(hua)”能力也不(bu)断(duan)提升。在上海洋山港小洋山北(bei)作(zuo)业区施工现场，100多艘(sou)施工船，1200多名工人正在进行新型桶式基础结构安(an)装。

上港集团科技信(xin)息部副总经(jing)理 秦涛(tao)：我(wo)们采用更先进的码头布局，基层调度会更优化(hua)，能耗(hao)更低。F5G、5G、北(bei)斗卫(wei)星导航(hang)等新的一(yi)代信(xin)息技术(shu)的新质生产力在港区的应用，未来整个小洋山北(bei)侧工程(cheng)通过能力以及绿色节能环(huan)保会有(you)进一(yi)步的提升。

除了(le)在建(jian)新建(jian)项目，一(yi)批公路水路交通基础设施也在升级(ji)。从2024年起通过3年左(zuo)右时间，我(wo)国将推动85％左(zuo)右的繁忙国家(jia)高速(su)公路、25％左(zuo)右的繁忙普通国道和70％左(zuo)右的重要国家(jia)高等级(ji)航(hang)道实现数字化(hua)转型升级(ji)。“人畅(chang)其行、物畅(chang)其流”、更加绿色智慧的综合立体(ti)交通网不(bu)断(duan)为活力满满的中国增加新动能。

“工程(cheng)人”的新年心愿

一(yi)年之计在于春。各地交通工程(cheng)建(jian)设火热蓬勃，建(jian)设者更是干劲十(shi)足。新的一(yi)年大家(jia)都有(you)什么新愿望(wang)、新目标？

保利长大狮子洋通道T9合同段项目副经(jing)理 陆梓生：回家(jia)过了(le)个年，初七已经(jing)回到工作(zuo)岗位了(le)，各项工作(zuo)都已经(jing)在正常开展中。

中交二公局狮子洋通道T7合同段电焊工 王德明：基本上每天早上6时起床，中午饭送到现场，晚上也是干到8时到9时。

中交一(yi)航(hang)局狮子洋通道T10合同段工人 薛景春：3日就回来复工了(le)，现在工期比较紧，所以特别忙。我(wo)希望(wang)狮子洋项目越来越好，家(jia)里人身(shen)体(ti)健(jian)康，也希望(wang)我(wo)们的祖国越来越强大。

中国交建(jian)新疆(jiang)乌尉公路土建(jian)五标段项目右洞技术(shu)主管 刘(liu)旭：早上8时到晚上6时，基本上都是待在这个洞里面的，希望(wang)早日看(kan)到隧道的附属工程(cheng)全部结束，早日通车。

中交三(san)航(hang)局小洋山北(bei)作(zuo)业区西防波堤项目总工程(cheng)师 邵(shao)亮：2025年我(wo)们整个团队全力以赴，铆足了(le)干劲，正月十(shi)三(san)人员已经(jing)全部到位。

中交三(san)航(hang)局小洋山北(bei)作(zuo)业区西防波堤项目工程(cheng)部部长 姚国龙：2025年也是我(wo)们建(jian)设高峰期，开局就冲刺，顺顺利利完成所有(you)的既定目标。

中交三(san)航(hang)局三(san)航(hang)风范号轮机长 张建(jian)峰：希望(wang)船上的兄弟们越干越好，为洋山港作(zuo)出一(yi)份(fen)贡(gong)献。

北(bei)京城市副中心站综合交通枢纽工程(cheng)木工 张则(ze)双：一(yi)年之计在于春，早出来，早有(you)一(yi)个好收成。

北(bei)京城市副中心站综合交通枢纽工程(cheng)叉车司机：干这些大工程(cheng)，多挣(zheng)点钱，有(you)机会带孩子过来看(kan)一(yi)下，这就是我(wo)之前工作(zuo)的地方，干这些工作(zuo)我(wo)感(gan)到非常自豪(hao)。

北(bei)京城市副中心站综合交通枢纽工程(cheng)焊工 袁国庆(qing)：尽(jin)心尽(jin)力把活干好，注意安(an)全，完成之后效(xiao)果一(yi)定是最佳的。

中铁桥隧公司常泰长江大桥荷载试验项目专项负责人 马(ma)浩(hao)：这个桥是六个世界第一(yi)，争取把我(wo)们荷载试验也做到世界第一(yi)，不(bu)怕苦不(bu)怕难(nan)，把这个事(shi)情(qing)做好。