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永恒融资租赁申请退款人工客服电话
2025-02-23 06:28:38
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本文来自(zi)格隆汇专栏(lan):中金研究,作者:段玉柱 张文朗(lang)

我们梳理了历史(shi)上4轮消费品补贴政策,估算每一轮政策的财政规模,并(bing)设计了财政乘数的计算框架,估算每一轮补贴政策的当期乘数以及政策退出后2年内的累积乘数。我们的计算显示,财政补贴当期乘数较高,对相关(guan)消费拉动力强。后续由于透(tou)支效应,累积乘数会逐渐降到1以下。过(guo)去几轮消费补贴乘数趋于下降,产品保有率上升可能影(ying)响政策效果。通常而言,单价更昂贵的商品,当期财政乘数更高、长期乘数更低(例如汽车和(he)家电对比)。我们的估算显示,2024年四季(ji)度以旧换新补贴可能超过(guo)1100亿元,财政乘数2.8左右。2025年以旧换新“加力扩围”,有可能超过(guo)2010年成为消费品补贴强度最大的一年,或对社(she)零总额形成较为明显的提振(zhen)。

历史(shi)上我国(guo)共出台过(guo)4轮消费品补贴(含减免税)政策,2024年以旧换新补贴是近10年来政策强度最大的一次。2009、2015、2022、2024年,在(zai)耐用品消费出现回(hui)落期间,我国(guo)均(jun)出台了促(cu)消费、稳增(zeng)长举措。其(qi)中,2009-2011年规模较大,每年消费品补贴规模(含车购税减免)相当于上年GDP的0.12%-0.20%(2010年为0.20%)。2024年,消费品以旧换新政策我们估算补贴总规模在(zai)1500亿元左右,相当于上年GDP比重的0.12%,是2012年以来规模最大的一年。

图表1:消费品补贴政策及规模梳理

注:(1)核心政策举措是对相关(guan)政策的概括提炼,具(ju)体(ti)政策细节请参考相关(guan)政策原文。(2)财政金额包括补贴和(he)减税的金额,为我们根据公开信息推算数值。(3)新能源汽车的车购税减免政策从2014年迄(qi)今持续执行,和(he)促(cu)消费、稳增(zeng)长政策不同,表中未做统计资料来源:中国(guo)政府网,中金公司研究部

图表2:逐年的消费品补贴政策及规模(推算值)

注:(1)财政金额包括补贴和(he)减税的金额,为我们根据公开信息推算数值。(2)新能源汽车的车购税减免政策从2014年迄(qi)今持续执行,和(he)促(cu)消费、稳增(zeng)长政策不同,表中未做统计资料来源:中国(guo)政府网,Wind,中金公司研究部

图表3:消费品补贴政策财政金额(推算值)

注:(1)财政金额包括补贴和(he)减税的金额,为我们根据公开信息推算数值。(2)新能源汽车的车购税减免政策从2014年迄(qi)今持续执行,和(he)促(cu)消费、稳增(zeng)长政策不同,表中未做统计资料来源:中国(guo)政府网,Wind,中金公司研究部

财政补贴效果体(ti)现为财政乘数,即每增(zeng)加一个单位的财政补贴支出,可以额外拉动多少个单位的消费品销售额。从历史(shi)经验看(kan),消费品补贴政策当期的提振(zhen)效果较好(hao),但拉长时间看(kan)则会有透(tou)支效应。为了定量计算当期乘数和(he)长期累积乘数,我们仿照(zhao)双重差分法(difference-in-differences, DID)的思路,设计了财政乘数的计算框架。我们将零售额分为政策影(ying)响的品类(比如汽车类、家电类等(deng))和(he)非政策影(ying)响类,政策影(ying)响的品类增(zeng)速比没有政策影(ying)响的品类增(zeng)速“多增(zeng)”的部分,便计算为补贴政策的影(ying)响。

例如,汽车类零售额增(zeng)速从2008年的25.3%上升7个百分点(dian)至32.3%,而同期非政策影(ying)响类零售额受国(guo)际(ji)金融危机冲击,增(zeng)速从2008年的25.4%下降11个百分点(dian)至14.4%。汽车类与非政策影(ying)响类的相对增(zeng)速抬升了18个百分点(dian),这部分体(ti)现的就是政策带来的提振(zhen)。后续随着政策退出,透(tou)支效应开始(shi)显现,2011年汽车类零售额增(zeng)速14.6%,比非政策影(ying)响类零售额增(zeng)速低13.6个百分点(dian),这比2011-2019年二者复合增(zeng)速之差多降了8个百分点(dian),多降的这部分体(ti)现的就是政策透(tou)支的影(ying)响[1]。

累积乘数是指从政策开始(shi)执行起算,累计拉动的零售额与累计的财政支出之比,体(ti)现出政策执行迄(qi)今累计的拉动效果。例如第一年财政补贴300亿元,带动额外消费600亿元,则当期乘数为2。第二年政策退出,当期财政补贴为0,透(tou)支效应导致当期额外消费是-400亿元。这时候截至第二年的累计财政补贴是300+0=300亿元,带动的累计消费是600-400=200亿元,因此截至第二年该政策的累积乘数是200/300=0.67。

基于以上测算框架,我们逐年计算了消费品补贴政策的乘数。需要指出的是,这是一个非常简化(hua)的测算框架,并(bing)未考虑现价和(he)不变价、跨(kua)时间的现金流折现等(deng)更为精细的调整(zheng)。并(bing)且我们主要考察政策对相关(guan)品类零售额的直接影(ying)响,未考虑就业和(he)收入改(gai)善、挤占(zhan)其(qi)他(ta)消费支出等(deng)间接影(ying)响,和(he)宏(hong)观经济学意(yi)义上的财政乘数会有所不同。

根据计算结果,我们发现以下几点(dian)特征:

► 财政补贴当期乘数较高,对相关(guan)消费拉动强。我们的估算显示,2009年汽车补贴政策财政规模约281亿元,拉动的零售额为1952亿元,财政乘数达到7.0。同期家电补贴政策乘数亦达到了3.5。这从消费品销量也能看(kan)出来,2009年在(zai)政策提振(zhen)下,乘用车、空调、冰箱等(deng)销量当月同比增(zeng)速都曾达到100%左右。此后2016年车购税减半、2024年以旧换新,当期乘数分别为4.5和(he)2.8,也都明显大于1。

► 后续由于透(tou)支效应的存在(zai),累积乘数会逐渐降到1以下。在(zai)政策执行期间,累计财政乘数一般(ban)会逐步回(hui)落。随着政策退出和(he)透(tou)支效应显现,累计财政支出不再变化(hua),而累计拉动的零售额会进(jin)一步下降,使(shi)得(de)累积乘数加快回(hui)落。经验上看(kan),通常在(zai)政策开始(shi)执行后的第4年累积乘数降到1以下。并(bing)且无(wu)论政策是否还在(zai)执行,这种累积乘数回(hui)落都会体(ti)现。例如2012年时家电下乡(xiang)政策还在(zai)执行,但我们估算的累积乘数已经降至0.8了。

► 政策持续时间的长短对长期乘数似乎也有影(ying)响,政策时间更长,长期乘数可能更接近平均(jun)消费倾向。我们观察到,政策执行久的话,透(tou)支效应会在(zai)政策执行期间就逐步体(ti)现,政策退出后不会有残留的透(tou)支影(ying)响,最终的累积乘数反(fan)而高一些。而政策执行短的话,透(tou)支效应会在(zai)政策退出后迅速显现,累积乘数可能明显下降。对于这一现象,我们认为一个可能的解释是:补贴政策执行时间长的话,意(yi)味着补贴的财政规模更大、消费预期更稳定,这个政策举措就从一个短期的脉冲刺激(ji)转变为常规的财政补贴,效果上更接近于增(zeng)加了居民等(deng)量的可支配收入,对该品类消费的拉动乘数逐渐趋近于平均(jun)消费倾向,而不会因为透(tou)支效应快速回(hui)落到更低水(shui)平。

图表4:2009年家电政策累计财政乘数

资料来源:中国(guo)政府网,Wind,中金公司研究部

图表5:2009年汽车政策累计财政乘数

资料来源:中国(guo)政府网,Wind,中金公司研究部

► 过(guo)去几轮消费补贴乘数趋于下降,产品保有率上升可能影(ying)响政策效果。早年的政策乘数比近年的都大,汽车、家电都呈现这一特征。我们认为,早年汽车家电保有率低、潜在(zai)需求大,政策刺激(ji)效果更好(hao)。而随着居民耐用品保有量的逐步饱和(he),政策更多刺激(ji)的是置换需求,弹性相对小一些。不过(guo)供给侧(ce)的创新可能带来新的增(zeng)量,比如今年汽车政策乘数比2022年高,除(chu)了当时可能受疫情影(ying)响以外,供给侧(ce)创新带来了电动车渗透(tou)率的快速爬(pa)升,也是政策效果更好(hao)的一个重要原因。

图表6:汽车保有量和(he)财政乘数

资料来源:Wind,中金公司研究部

图表7:家电保有量&乘数

注:由于城镇居民保有量数据在(zai)2013年出现跳跃,为保持同口径可比,图中的保有量是农村(cun)居民的保有量资料来源:Wind,中金公司研究部

► 汽车补贴的当期财政乘数比家电家居更大,但长期乘数比家电家居更低,可能商品单价影(ying)响了消费者行为。汽车单价和(he)单件补贴额远高于家电家居,因此对居民而言,买汽车比买家电更“赚”,这能够调动更多的居民在(zai)当期购买汽车,提升当期乘数。但单价贵是“双刃剑”,汽车耐用品属(shu)性更强、居民购买会更加审慎,并(bing)不会因为有补贴政策就轻易(yi)多买汽车,当期刺激(ji)的汽车消费基本上是从未来几年腾挪过(guo)来的,因此长期来看(kan)汽车政策透(tou)支效应更强。而家电则单价相对便宜(yi),居民更可能因为补贴政策而额外多购买家电,使(shi)得(de)家电长期乘数比汽车高。

图表8:汽车和(he)家电补贴政策乘数对比

资料来源:中国(guo)政府网,Wind,中金公司研究部

图表9:汽车和(he)家电补贴政策长期乘数对比

资料来源:中国(guo)政府网,Wind,中金公司研究部

本轮以旧换新政策,我们在(zai)2024年11月发布的研究报告《以旧换新的影(ying)响有多大?》中做过(guo)分析(xi)。在(zai)12月,又(you)有一些新的变化(hua),不同品类以旧换新进(jin)度出现分化(hua)。其(qi)中,汽车以旧换新进(jin)度加快,可能消费者在(zai)年底政策退出前(qian)有“抢购”动机;家电以旧换新进(jin)度放缓,可能因为“双十一”消费旺季(ji)已过(guo)。我们根据最新的进(jin)度数据推算,2024年以旧换新政策财政补贴规模大约1500亿元,其(qi)中四季(ji)度超过(guo)1100亿元。

图表10:消费品以旧换新销售情况(按进(jin)度推算值)

资料来源:商务部,中金公司研究部

图表11:消费品以旧换新补贴金额(按进(jin)度推算值)

资料来源:商务部,中金公司研究部

伴随以旧换新政策的加快落地,以旧换新类商品零售额增(zeng)速从6-8月的-5.4%上升至9-11月的6.6%,增(zeng)速改(gai)善12.0个百分点(dian)。而同期非以旧换新类商品零售额增(zeng)速下降了0.4个百分点(dian),对应的零售额多增(zeng)2140亿元。9-11月财政补贴金额比6-8月大约增(zeng)加了758亿元,按此推算,我们估计本轮以旧换新政策的财政乘数可能为2.8左右。

图表12:社(she)零总额当月同比增(zeng)速

资料来源:Wind,中金公司研究部

图表13:财政补贴乘数估算

资料来源:Wind,中金公司研究部

中央(yang)经济工(gong)作会议定调2025年将加力扩围实施“两新”政策。1月3日(ri),发改(gai)委(wei)在(zai)国(guo)新办新闻(wen)发布会上,更为具(ju)体(ti)地介绍了如何(he)加力扩围。包括大幅(fu)增(zeng)加超长期特别国(guo)债资金规模、实施手机等(deng)数码产品购新补贴、加大家装消费品换新的支持力度等(deng)。对于“两新”政策加力扩围的影(ying)响及展望,我们在(zai)1月3日(ri)报告《“扩围”方向已明,期待“加力”规模——以旧换新政策点(dian)评》中做了讨论。我们预计,2025年有可能会超过(guo)2010年,有望成为消费品补贴强度最大的一年,这将对社(she)零总额形成较为明显的提振(zhen)。

风险

宏(hong)观政策存在(zai)不确定性;数据估算可能存在(zai)误差。

[1]由于限额以上零售额存在(zai)口径调整(zheng),为了保证增(zeng)速同口径可比,我们会用指定基期的零售额和(he)其(qi)他(ta)年份的增(zeng)速来推算其(qi)他(ta)年份同口径下的规模。不同时期推算用的基期不同,2009-2012年零售额以2012年数值为基期推算,2015-2017年零售额以2016年数值为基期推算,2022年零售额以2023年数值为基期推算。

本文摘自(zi)中金公司2025年1月6日(ri)已经发布的《以旧换新的效果可能如何(he)演变?》

段玉柱 分析(xi)员 SAC 执证编(bian)号:S0080521080004

张文朗(lang) 分析(xi)员 SAC 执证编(bian)号:S0080520080009 SFC CE Ref:BFE988

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