而英国和美国不同，英国本(ben)土就(jiu)位(wei)于欧洲最西端，距离苏联本(ben)土的(de)距离并(bing)不远，因此只需(xu)要装(zhuang)备中程轰炸机，就(jiu)可以有效覆盖(gai)苏联西部的(de)重要工业和经济中心。所以英国并(bing)未研制类似(si)于美国B-52那种具备洲际轰炸能力的(de)战略(lue)轰炸机，而是把精力集中在中型战术轰炸机上，因为这种轰炸机已经足够满足英国的(de)核威慑需(xu)求。

图为英国“勇士”轰炸机正在投放“蓝色多瑙河”MK.1核弹

在这种情(qing)况下(xia)，英国军方(fang)认为，如果轰炸机也能飞(fei)到足够高(gao)的(de)水平，就(jiu)可以有效避开(kai)苏联战斗机的(de)拦截，从而实现对苏联本(ben)土的(de)战略(lue)打击。在这个设想之下(xia)，英国国防(fang)部对外发布的(de)新(xin)式轰炸机的(de)设计招标，要求新(xin)式轰炸机能够实现高(gao)空飞(fei)行(xing)，并(bing)且可以携带核弹头对于苏联境内目标实施战略(lue)打击，同时最重要的(de)是，必(bi)须采用喷气式发动机设计。很快英国的(de)6家著名飞(fei)机制造公司(si)都拿出了自己(ji)的(de)方(fang)案。最终，英国空军同时选定了维(wei)克斯(si)公司(si)的(de)“勇士”（Valiant）、阿芙罗公司(si)的(de)“火神”（Vulcan）和汉德利·佩奇公司(si)的(de)“胜利者”（Victor）三种轰炸机同时中标，并(bing)和三家公司(si)同时签订了轰炸机采购合(he)同，而由(you)于这三种轰炸机的(de)英文首写字母都是V，因此也被(bei)戏称(cheng)为3V轰炸机。

著名的(de)英国3V轰炸机合(he)影，由(you)近及远分别为：火神轰炸机、勇士轰炸机和胜利者轰炸机

不列颠盾牌：维(wei)克斯(si)“勇士”轰炸机

“勇士”式轰炸机是3V轰炸机家族中第一款交付英国皇家空军的(de)喷气式轰炸机。该机1951年就(jiu)交付英国空军使用，到1957年停(ting)产时总共生产了107架(jia)。不过由(you)于服(fu)役时间最早且使用强度很高(gao)，“勇士”型轰炸机同样也是最早退(tui)役的(de)3V轰炸机。该机在1965年便早早退(tui)出了英军现役。

唯一的(de)一架(jia)勇士B MKII型原型机

图为“勇士”轰炸机的(de)动力，罗罗“埃(ai)汶”发动机

总体而言，“勇士”轰炸机可以说设计上中规中矩，该机采用了标准的(de)上单翼设计，4台(tai)“埃(ai)汶”发动机分为两组，分别装(zhuang)在两侧机翼翼根处的(de)发动机短舱内。把发动机短舱设计在机翼翼根处是早期喷气式飞(fei)机普遍采用的(de)气动布局，不仅仅是“勇士”轰炸机，苏联的(de)图-16和米亚-4等轰炸机也采用了这种设计方(fang)式，而且包括当时英国的(de)“流星”喷气式民航(hang)机，苏联的(de)图-104等民航(hang)机，也都采用了这种设计方(fang)式。这种方(fang)式可以最大限度的(de)减小飞(fei)机在飞(fei)行(xing)时的(de)空气阻力，但是由(you)于发动机贴着机身布置，因此飞(fei)机机舱内部噪声(sheng)较大，长时间飞(fei)行(xing)容(rong)易导致飞(fei)行(xing)员(yuan)疲劳。

“勇士”轰炸机发动机被(bei)设计在机翼根部，以减少空气阻力

图为“勇士”轰炸机进气道，设计十分特殊，但细看做(zuo)工比较粗糙

“勇士”轰炸机长约33米，翼展34.85米，高(gao)9.8米，最大起飞(fei)重量63.5吨，要略(lue)小于当时的(de)苏联图-16中型轰炸机。为了能够有效轰炸苏联腹地的(de)工业目标，“勇士”轰炸机的(de)航(hang)程可达(da)7242公里，同时可以携带1枚4.5吨核航(hang)弹，在不携带核弹时可以携带21枚450公斤常规炸弹，最大载弹量9.5吨，也和苏联图-16轰炸机基本(ben)相当。

图为“勇士”轰炸机乘员(yuan)入口，其圆形设计十分特殊

图为“勇士”轰炸机驾(jia)驶(shi)舱，该机型采用并(bing)排(pai)双座设计，仍是机械仪表

“勇士”轰炸机虽(sui)然无法执行(xing)跨洲际轰炸任务，但是执行(xing)欧洲内的(de)战役核打击还是绰绰有余。而且，英国军方(fang)研制新(xin)式轰炸机的(de)目的(de)本(ben)身首先(xian)也是执行(xing)核轰炸任务，而“勇士”轰炸机很快就(jiu)迎来了这样的(de)任务——为英国测试空投核航(hang)弹。1956年10月，英国皇家空军第49中队(dui)的(de)1架(jia)“勇士”轰炸机在澳大利亚的(de)“马拉林加”靶场成功空投了1枚3000吨TNT当量，绰号“蓝色多瑙河”的(de)核弹。核弹在距离地面约230米高(gao)空爆炸，本(ben)次核弹测试是英国首次成功进行(xing)空爆核弹测试，而这次测试的(de)成功标志着英国已经具备了成熟(shu)的(de)核弹空投能力。由(you)此标志着英国初步建(jian)成了自己(ji)核威慑体系。

图为“勇士”轰炸机内部领航(hang)员(yuan)设备

图为英国“蓝色多瑙河”核炸弹，是由(you)“勇士”投放试验(yan)

1957年和1958年，49中队(dui)的(de)“勇士”轰炸机连续两次在太平洋的(de)圣诞岛上进行(xing)氢弹的(de)投掷测试。第一次（1957年）时氢弹虽(sui)然成功爆炸，但是其当量仅有估算(suan)值的(de)三分之一，属(shu)于不完全爆炸。1958年的(de)第二(er)次氢弹试验(yan)，终于取得了圆满成功，而英国也由(you)此进入世界氢弹俱乐(le)部。而在这一过程中，“勇士”轰炸机显(xian)然功不可没，而且在整个50年代到60年代早期，携带核弹的(de)轰炸机是英国当时唯一的(de)战略(lue)核威慑力量。

3V家族中的(de)“老大”，维(wei)克斯(si)公司(si)的(de)勇士轰炸机

实战部署中的(de)勇士轰炸机，图为飞(fei)行(xing)员(yuan)正在奔向飞(fei)机并(bing)准备紧急起飞(fei)

有趣的(de)是，除(chu)了普通的(de)自由(you)落体核弹外，英国还专门(men)为“勇士”轰炸机研制过代号为“蓝钢”的(de)空射核导弹。蓝钢核导弹由(you)英国阿芙罗公司(si)于1954年研制，这种导弹可以在3V轰炸机上通用，其可以在182公里外（100海(hai)里）发射并(bing)攻击目标，这样就(jiu)在苏联防(fang)空导弹的(de)打击火力圈(quan)之外，因此可以有效确(que)保轰炸机自身的(de)安全。相对于需(xu)要临空轰炸的(de)核炸弹，“蓝钢”空地导弹无疑有着巨大的(de)性能优势。根据介绍英国空军总共装(zhuang)备了48枚“蓝钢”导弹，这些导弹也是冷战时期英国空军最主要的(de)空射核打击武器(qi)。

英国曾为“3V”轰炸机研制的(de)“蓝钢”核导弹

由(you)于机翼强度存在问题(ti)，勇士轰炸机仅仅服(fu)役11年就(jiu)匆匆退(tui)役，成为3V家族中最早一个退(tui)役的(de)型号

不过由(you)于苏联的(de)防(fang)空导弹，特别是国土防(fang)空军的(de)大型歼(jian)击机的(de)出现，“勇士”轰炸机在1962年前后就(jiu)已经呈(cheng)现出技术落后的(de)趋势，不过由(you)于“勇士”轰炸机服(fu)役时间并(bing)不长，从1951年到1962年不过11年，而且该机在1957年才停(ting)产，从理论(lun)上原本(ben)应该还有很长的(de)寿命，所以相当数量的(de)“勇士”轰炸机被(bei)改装(zhuang)为加油机和侦察机继(ji)续使用。

图为正在降落的(de)“勇士”轰炸机

图为“勇士”轰炸机起落架(jia)特写，其重心靠(kao)近机翼根部，以承受发动机的(de)重量

但是1964年时，英军232中队(dui)的(de)一架(jia)“勇士”在执行(xing)正常的(de)训练任务时，飞(fei)机内的(de)告(gao)警装(zhuang)置突然警报大作，全体机组人员(yuan)在紧急返航(hang)并(bing)平安降落后才发现，右侧机翼后桁出现了严重的(de)裂(lie)缝，整个机翼已经变形。而且事后检查发现，大部分勇士飞(fei)机的(de)机翼都出现了严重的(de)金属(shu)疲劳现象。这导致了平均服(fu)役期限还不到11年的(de)勇士轰炸机在1965年全部退(tui)出英军现役。而勇士轰炸机也成为3V家族中服(fu)役时间最短的(de)一款轰炸机。

图为“勇士”轰炸机剖(pou)面图，注意其机尾(wei)部加装(zhuang)的(de)加油模块

后期“勇士”轰炸机由(you)于金属(shu)疲劳问题(ti)，被(bei)改成空中加油机。图为“勇士”轰炸机正在为“火神”轰炸机空中加油

不死大鸟：阿芙罗“火神”轰炸机

在3V家族中，人气最旺且以轰炸机身份参加过实战的(de)，大概(gai)也就(jiu)是“火神”轰炸机了。这种飞(fei)机最大的(de)特点(dian)就(jiu)是采用了通常战斗机才会使用的(de)无尾(wei)三角翼气动布局，因此“火神”有着极为与(yu)众不同的(de)飞(fei)行(xing)品(pin)质。同时大型三角翼设计的(de)使用，让“火神”轰炸机有着非常优越的(de)升阻比，这在某些方(fang)面也节省了该机的(de)燃料，从而让该机具备更远的(de)航(hang)程。

采用大三角翼无尾(wei)布局的(de)火神式轰炸机确(que)实堪称(cheng)是3V家族中的(de)颜值担(dan)当，因为这架(jia)飞(fei)机一看就(jiu)是升阻比不错，航(hang)程

图为“火神”轰炸机采用的(de)“奥(ao)林巴斯(si)”301型涡喷发动机

火神式轰炸机长30.45米，翼展33.83米，机高(gao)8.28米，最大起飞(fei)重量90.8吨。该机装(zhuang)备4台(tai)“奥(ao)林巴斯(si)”301型涡喷发动机，最大飞(fei)行(xing)速度为1038公里/小时（高(gao)度1.2万米）。该机的(de)最大航(hang)程为7660公里，最大载量和“勇士”轰炸机类似(si)，都是9.5吨。同样可以携带1枚“蓝钢”核导弹或者21枚454公斤级别的(de)常规炸弹。

图为“火神”轰炸机原型机同场表演(yan)

图为装(zhuang)载“蓝钢”导弹的(de)“火神”轰炸机

火神轰炸机最为出彩的(de)一幕，大概(gai)是在1982年英阿马岛海(hai)战时期，驻守(shou)在大西洋中部阿森松岛上的(de)2架(jia)英国火神战略(lue)轰炸机在11架(jia)“胜利者”加油机的(de)配合(he)下(xia)腾空而起，从阿森松岛直飞(fei)福克兰群岛（阿根廷称(cheng)“马尔维(wei)纳(na)斯(si)群岛”）。在马岛战争中，由(you)于英军远道而来，严重缺乏空中支援，而英军舰(jian)队(dui)携带的(de)海(hai)鹞战斗机由(you)于是垂直/短距起降战斗机，因此载荷能力有限，而且当时英国海(hai)军2艘航(hang)母一共仅携带21架(jia)海(hai)鹞战斗机，这少得可怜(lian)的(de)战斗机首要任务是为整个舰(jian)队(dui)提(ti)供外层舰(jian)队(dui)防(fang)空掩护，因此根本(ben)就(jiu)分不出精力来支援岛上的(de)英国地面部队(dui)作战。

1982年的(de)英阿马岛海(hai)战是火神式轰炸机唯一以轰炸机身份参加战争。图为部署在阿森松岛上的(de)火神轰炸机

图在马岛战争中为执行(xing)完轰炸任务的(de)“火神”轰炸机，拍(pai)摄者为一架(jia)F-5E战斗机

为此英国皇家空军制定了从阿森松岛起飞(fei)，远程奔袭马尔维(wei)纳(na)斯(si)群岛，并(bing)轰炸斯(si)坦(tan)利港的(de)作战计划。而阿森松岛到马岛的(de)往返距离超过12500公里，而火神式轰炸机的(de)最大航(hang)程仅7660公里，且美国表示不会为英军提(ti)供空中加油服(fu)务，因此整个作战英国只能依靠(kao)自己(ji)的(de)空中加油机。所以我们才看到那一幕：2架(jia)火神式轰炸机和11架(jia)胜利者加油机一起腾空而起。由(you)于航(hang)程实在太远，所以英国人干脆使用胜利者式加油机进行(xing)空中接力加油的(de)方(fang)式，一路为火神式轰炸机进行(xing)空中加油。

图为“火神”轰炸机驾(jia)驶(shi)舱，为并(bing)排(pai)双座设计，增加2个圆形窗口视野很好

图为“火神”轰炸机导航(hang)设备，地图、台(tai)灯(deng)等设备依然再用

1982年4月30日在计划开(kai)始执行(xing)时，编(bian)号为XM598的(de)火神式轰炸机在起飞(fei)3分钟后发现由(you)于飞(fei)机老化，其风(feng)挡上的(de)密(mi)封橡胶条已经失效，因此无法为整个机舱提(ti)供密(mi)封加压服(fu)务。不得以XM598号长机只能返回阿森松岛，而唯一的(de)1架(jia)编(bian)号为XM607的(de)火神式轰炸机在经过了6次空中加油后，最终顺利抵达(da)马岛上空，并(bing)把弹舱内全部21枚454公斤炸弹全部投在了斯(si)坦(tan)利港的(de)飞(fei)机场上，不但摧毁了整个飞(fei)机场，还顺势炸毁了1架(jia)停(ting)放在飞(fei)机场上的(de)阿根廷空军“普卡拉”式攻击机，从而有力支援了英国陆(lu)军的(de)地面作战行(xing)动。

图为正在起飞(fei)的(de)“火神”轰炸机

尽管战功累累，但“火神”轰炸机也难逃退(tui)役命运，不出意外地，“火神”退(tui)役后转行(xing)当上了加油机

尽管在马岛海(hai)战中表现出色，但是由(you)于英国经济的(de)不算(suan)衰退(tui)，英军的(de)军费也日益削减。所有的(de)火神式轰炸机在马岛战争的(de)第二(er)年，也就(jiu)是1983年全部退(tui)役。火神式轰炸机是3V轰炸机中第二(er)种退(tui)役的(de)轰炸机，在它退(tui)役后，英国皇家空军就(jiu)仅剩下(xia)胜利者一种可以携带核弹头的(de)轰炸机了，不过胜利者实际上很早就(jiu)改变用途，作为空中加油机在皇家空军中服(fu)役了很多年。

图为“火神”轰炸机前视图，其进气道设计依然在机翼根部

图为“火神”轰炸机剖(pou)面图，其载弹量比“勇士”更多

很丑却很有内涵：汉德利“胜利者”轰炸机

毫(hao)无疑问，胜利者式轰炸机是3V轰炸机中外貌最丑陋的(de)一款轰炸机。该机采用了独特的(de)月牙(ya)型机翼和高(gao)平尾(wei)布局，而且飞(fei)机的(de)驾(jia)驶(shi)舱前部下(xia)垂，就(jiu)像胖子的(de)双下(xia)巴一样奇特而丑陋。而这个突出的(de)下(xia)巴是一个非密(mi)封舱，内含一台(tai)雷达(da)，用于对地扫描和锁(suo)定轰炸目标，这一点(dian)和图-16中型轰炸机下(xia)巴上的(de)雷达(da)天线罩(zhao)非常相似(si)，只不过原装(zhuang)的(de)图-16轰炸机下(xia)巴上的(de)雷达(da)天线罩(zhao)非常小，而英国的(de)胜利者轰炸机则几乎是多出来一个下(xia)巴。另外，和图-16类似(si)的(de)是，胜利者也在机鼻部位(wei)设计了透明的(de)领航(hang)员(yuan)舱，以便于领航(hang)员(yuan)从这里校正飞(fei)行(xing)航(hang)线，并(bing)为轰炸进行(xing)目标指示。

丑出天际的(de)胜利者轰炸机，这大概(gai)是英国人奇葩审美观念(nian)的(de)真实写照

外观很丑，但设计很萌。“胜利者”机鼻部位(wei)设计了透明领航(hang)员(yuan)舱，所以你看领航(hang)员(yuan)时，领航(hang)员(yuan)在这样看你

胜利者轰炸机长35米，翼展33.5米，飞(fei)机高(gao)8.6米（MK1型）.胜利者轰炸机最大起飞(fei)重量约为80吨，最大载弹量仅有4.5吨，这一点(dian)是3V轰炸机中最少的(de)，仅相当于勇士和火神轰炸机的(de)约一半载弹量，但是该机的(de)载油量却达(da)到了32吨，这为该机最后改装(zhuang)加油机埋下(xia)了伏笔。作为轰炸机时，该机的(de)武器(qi)装(zhuang)备和其他两款3V轰炸机基本(ben)相同，都可以携带1枚“蓝钢”空对地导弹，或者在弹舱内携带10枚左(zuo)右的(de)454公斤炸弹。

和“勇士”和“火神”一样，胜利者依然可以携带祖传的(de)“蓝钢”核导弹

丑陋的(de)外表不代表没有丰(feng)富的(de)内涵，“胜利者”载弹量巨大。图为正在投放常规低阻炸弹的(de)“胜利者”

胜利者第一次出彩表演(yan)，同样是在1982年的(de)马岛海(hai)战期间，和火神式轰炸机打配合(he)。在那时胜利者式轰炸机已经大部分改装(zhuang)为空中加油机，但是由(you)于英军驻扎的(de)阿森松岛距离马岛往返距离超过12500公里，因此1架(jia)火神式轰炸机背后要跟着至少6架(jia)胜利者轰炸机改装(zhuang)的(de)加油机。

图为“胜利者”轰炸机加油口

图为“胜利者”做(zuo)搭载的(de)罗罗康威 RCo.17 Mk201发动机

这样，经过6次空中加油才能确(que)保火神式轰炸机在轰炸马岛后能够平安返航(hang)。而且由(you)于是作战行(xing)动，为了防(fang)止阿根廷方(fang)面截获英军电讯，所有胜利者式加油机在没有接到命令前，都必(bi)须保持无线电静(jing)默，由(you)于距离太远，有部分为火神加油后的(de)胜利者式加油机所剩的(de)燃油已经不够返航(hang)，但是依然不能打开(kai)无线电静(jing)默，也不能呼叫其他胜利者来为自己(ji)加油。

图为在马岛海(hai)战中为火神提(ti)供空中加油服(fu)务的(de)胜利者式加油机，注意其加油吊舱

不过所幸的(de)是，阿根廷在马岛的(de)防(fang)守(shou)力量确(que)实不怎么样，在整个马岛战争期间，没有1架(jia)火神式轰炸机被(bei)击落，而所有的(de)胜利者式加油机也得及时得到燃料补充(chong)，而没有出现任何(he)坠毁的(de)情(qing)况。而在1982年马岛战争结束后，为了防(fang)止阿根廷人反扑，由(you)胜利者给(gei)火神式轰炸机不断加油，并(bing)保持火神式轰炸机对马岛的(de)飞(fei)行(xing)巡逻一直持续到1985年才结束。而在此期间，胜利者的(de)年平均起飞(fei)架(jia)次超过了正常年份的(de)30倍。高(gao)强度的(de)出击让胜利者的(de)机体寿命大大缩短。

图为“胜利者”轰炸机驾(jia)驶(shi)舱，仍为并(bing)排(pai)双座设计

不过胜利者最终还是熬到了最后，因为马岛战后的(de)第二(er)年的(de)1983年，3V家族中的(de)第二(er)种中程轰炸机火神式轰炸机就(jiu)全部退(tui)出了现役。而胜利者则以加油机的(de)身份一直等到了1991年的(de)海(hai)湾(wan)战争。在海(hai)湾(wan)战争中，胜利者以加油机的(de)身份参与(yu)了中东地区联军的(de)部署。而部署期间，胜利者式加油机不仅仅为英军，也同时为联军其他部队(dui)提(ti)供空中加油服(fu)务。根据统计在整个海(hai)湾(wan)战争期间，胜利者式加油机总共执行(xing)299次空中加油任务，而无一失败，而且所有的(de)胜利者轰炸机也都平安返回英国，并(bing)未出现飞(fei)行(xing)事故，英军的(de)战备水平以及胜利者式飞(fei)机的(de)技术水平由(you)此可见一斑。

实在找不到形容(rong)词(ci)了，胜利者轰炸机真的(de)是……很丑啊

不出意料的(de)，“胜利者”退(tui)役后也转型做(zuo)了加油机。图为正在为2架(jia)闪电战斗机加油的(de)“胜利者”

不过，由(you)于从1982年到1991年长期高(gao)强度的(de)使用让胜利者也出现了类似(si)于勇士的(de)情(qing)况——飞(fei)机集体疲劳度大幅增加，因此尽管胜利者没有出现任何(he)飞(fei)行(xing)事故，但是到了1993年，所有的(de)胜利者加油机也全部退(tui)役，英军加油机的(de)空缺则有刚刚研制的(de)VC-10型加油机所取代。

图为“胜利者”轰炸机剖(pou)面图，今天来看其外形设计依然太过前卫

日不落走向衰落

尽管3V轰炸机声(sheng)名显(xian)赫，而且在战场上确(que)实为大英帝国立下(xia)汗马功劳，但是随着时间的(de)推移，一方(fang)面3V轰炸机本(ben)身的(de)技术已经日益落后，特别是苏联防(fang)空导弹和本(ben)土截击机的(de)研制让3V轰炸机根本(ben)无法有效轰炸预想中的(de)苏联工业和经济目标。

最终让3V轰炸机失业的(de)，居然是英国皇家海(hai)军的(de)战略(lue)导弹核潜艇

与(yu)此同时，英国皇家海(hai)军的(de)核潜艇研制已经完全成熟(shu)，由(you)此英国开(kai)始以核潜艇为唯一的(de)核威慑手段。一直到今天，英国皇家海(hai)军始终保持着4艘战略(lue)核潜艇的(de)基本(ben)编(bian)制，即使在今天也不例外。而携带核弹的(de)轰炸机由(you)于飞(fei)行(xing)速度慢，目标明显(xian)，已经全部退(tui)役。不过除(chu)了退(tui)役的(de)大型轰炸机可以携带核弹头以外，随着核弹技术的(de)不断小型化，如今英军现役的(de)EF-2000和F-35等战术战斗机同样可以携带小型战术核武器(qi)，对任何(he)敌国进行(xing)渗透，并(bing)最终摧毁对方(fang)的(de)工业和技术中心。可以说如今的(de)战术战斗机已经部分取代了当初的(de)3V轰炸机，并(bing)具备了投掷核武器(qi)的(de)能力。

英国装(zhuang)备的(de)EF-2000和F-35都具备携带和投掷战术核武器(qi)的(de)能力，且性能要远胜于五六十年代技术的(de)3V轰炸机

除(chu)了自己(ji)发展独立的(de)核反击力量外，由(you)于英美特殊关(guan)系的(de)存在，所以美国的(de)B-52重型轰炸机不仅仅部署在美国本(ben)土，同样也在欧洲的(de)英国等极少数国家布置了B-52轰炸机，其中英国正是部署B-52最多的(de)国家！