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明(ming)天是2025年春运最后(hou)一天,坐落在包唐线55公里(li)蜿蜒的铁道旁(pang)坐落着(zhe)北京铁路公安(an)处最西端的哨所——小(xiao)蒜沟站派出所,在2025年春运安(an)保(bao)中谱(pu)写了一曲动人(ren)心(xin)魄的平安(an)乐章。
朔风(feng)呼啸(xiao)的尚义县境内,钢铁动脉穿越特大桥隧道与(yu)险峻山岭。连日来,坝上气温骤降至近(jin)零下(xia)30℃。这(zhe)个(ge)被(bei)称作(zuo)“北极派出所”的驻(zhu)点,以群山为伴,与(yu)长风(feng)共舞。面对复(fu)杂地形带来的天然屏(ping)障,全所民警以脚步丈量(liang)平安(an),日均徒步三十余公里(li)巡线护路,对六(liu)座特大桥、一条特大隧道实施地毯式排查。
2025年2月,北京青(qing)年报记者跟(gen)随巡线民警体(ti)验铁路沿线巡查工作(zuo)。12日8时,小(xiao)蒜沟站派出所民警白利剑开始对管(guan)内线路进行一天的巡视工作(zuo)。当他们巡视到唐包线578公里(li)时,突然发现线路右侧的护网由于(yu)日久风(feng)化,有两根水泥柱已断裂倒(dao)在地上。护网出现一个(ge)1.2米×0.3米的口子,此处临近(jin)村(cun)庄(zhuang),极易(yi)出现人(ren)员和(he)牲畜钻进护网的情(qing)况,给铁路运输(shu)造成风(feng)险。见此情(qing)况,民警白利剑立即打电话通知维修,维修完毕后(hou)才继续(xu)进行剩下(xia)的线路巡视。
在下(xia)纳岭大桥铁路段,桥梁(liang)高30多米,线路沿线两侧虽(sui)有护网,但距离铁轨也就一米多,护网外是山沟,火车以八九(jiu)十公里(li)的时速驶来时,巡线的民警要(yao)及时侧身避让。下(xia)纳岭大桥海拔(ba)1000多米,长度近(jin)4公里(li),桥板(ban)之间都是缝隙(xi),单巡查这(zhe)座大桥,民警就要(yao)花费大半(ban)天时间。
寒夜中最温暖的风(feng)景,是巡线民警头灯划破的星光;山坳里(li)最动人(ren)的声响,是宣传车喇叭传递的平安(an)讯号。自2025年春运开始,移(yi)动警务终端实时处理960条动态数据(ju),1000公里(li)巡线路镌刻着(zhe)藏蓝(lan)身影的忠诚印(yin)记。当三处火险隐患在细致排查中化险为夷,当140名铁路职工在专项培训中提升技能,“万无一失”的承诺在点滴付出中淬(cui)炼(lian)成金。
2025年的春运进入尾声,小(xiao)蒜沟的守护者们依然在群山间执著前行。他们用冻红的双手托起钢铁长龙的安(an)全,以皲裂的双脚丈量(liang)平安(an)中国的尺度。在这(zhe)片(pian)被(bei)称作(zuo)“北极”的热土上,铁路民警正以热血(xue)融(rong)化寒冰,用坚守温暖归(gui)途,让“人(ren)民公安(an)为人(ren)民”的誓言在燕山脚下(xia)绽放出最璀(cui)璨的光芒。
文并摄/本报记者杨益
统筹/郝羿