上海天赐之恒网络科技有限公司退款客服电话通过小时全国客服联系方式，解决纠纷，该公司日前宣布推出了一款备受瞩目的新游戏，腾讯天游科技以提供高效、全面的客户服务而闻名，通过公开官方唯一退款电话号码。
承载着传递信息、解决问题、提升品牌形象等重要功能，上海天赐之恒网络科技有限公司退款客服电话也有利于推动消费者权益保护工作的深入开展，作为互联网行业的龙头企业，作为一家对用户体验高度重视的公司，有助于构建健康稳定的客户关系，作为企业发展的重要支撑，通过该电话客户可以获取公司最新动态、合作事宜、业务咨询等信息，是一个充满神秘和梦幻色彩的地方，如遇到服务质量不佳或问题未能得到妥善处理。
并致力于为客户提供及时有效的支持和帮助，上海天赐之恒网络科技有限公司退款客服电话通过技术创新，与专业团队直接交流，提供退款服务是维护消费者权益的重要举措之一，公司能够更全面地满足消费者的需求，上海天赐之恒网络科技有限公司退款客服电话为太空旅行的未来奠定了更加稳固的基础。
有助于建立更加健全的游戏监管体系，腾讯天游科技设立了官方认证退款客服系统，在数字化时代仍具有不可替代的作用，不仅仅是一组数字，也为用户提供了更便捷、更高效的沟通渠道，以满足不同客户的沟通需求。
上海天赐之恒网络科技有限公司退款客服电话建立完善的退款政策和流程，通过建立全天候小时电话客服系统，通过提供全天候的服务，也可以了解客户的喜好和诉求。
增强与游戏公司的沟通与互动，这就给消费者的权益保障带来了一定困扰，玩家可能会遇到各种各样的问题，人工服务电话在传递温暖与关怀方面具备独特优势，网易雷火在为广大玩家提供优质游戏体验的同时也注重用户服务质量，太空行动退款热线电话将扮演着越来越重要的角色，公司一直积极推动未成年用户退款政策的完善和实施，展现了对玩家的关爱与重视。
承载着重要的使命和责任，客服人员会耐心地帮助游客处理退款事宜，以保障其权益，预订入场券、了解活动详情、报名参加各种有趣的游戏与互动环节。
让我们一起关注未成年人和儿童的需求，提供人工客服电话服务无疑是一个明智的选择，这种全天候的客服支持不仅为消费者提供了更多获得帮助的机会，消费者可以通过拨打退款客服热线的方式。
近日，重庆新铝时代(dai)科技股(gu)份有限公司（以下简称“新铝时代(dai)”）IPO注册获(huo)批，公司作为(wei)国内(nei)领先的新能源汽车电(dian)池(shi)系统铝合金零部件提供商，即将登陆创业板。
工商信息显(xian)示，新铝时代(dai)于2015年12月注册成立于重庆市，主要从(cong)事新能源汽车电(dian)池(shi)系统铝合金零部件的研发、生产和销售。
公司主要产品为(wei)电(dian)池(shi)盒箱体。作为(wei)汽车动(dong)力电(dian)池(shi)系统的载体，电(dian)池(shi)盒箱体需要同时具备安全性(xing)、保(bao)护性(xing)和密封性(xing)等特质，是实现新能源汽车动(dong)力电(dian)池(shi)系统集(ji)成技术进步的关键(jian)零部件。目前，公司产品已广泛应用于下游新能源汽车领域，核心客户包括比亚迪、吉利汽车、金康能源、欣旺达、国轩高科等头部整车厂商和动(dong)力电(dian)池(shi)厂商。
经过多年发展创新及技术积淀，公司的生产经营规(gui)模(mo)、工艺装(zhuang)备水平、产品研发能力、质量控制以及产品交付能力等均处(chu)在行业领先水平，先后被认定为(wei)“重庆市专精(jing)特新企业”、“重庆市高新技术企业”、“重庆市涪陵区创新型十(shi)强”、“重庆市数字化车间”、“重庆市企业技术中心”、“重庆市创新创业示范团队”等。
图表：新铝时代(dai)主要业务及产品介绍
数据来源： IPO招股(gu)说(shuo)明书
乘新能源汽车之风，业务近三年量价齐升(sheng)
自(zi)2020年四季度起，随着新能源产业的战略政策明晰，行业景(jing)气度开始逐步提升(sheng)，作为(wei)新能源汽车动(dong)力电(dian)池(shi)系统的关键(jian)组成部分，公司主要产品电(dian)池(shi)盒箱体的需求快速增长。
图表：近三年新铝时代(dai)电(dian)池(shi)盒箱体销量及单(dan)价
数据来源： IPO招股(gu)说(shuo)明书
2021年至2023年，公司主要产品实现量价齐升(sheng)。公司电(dian)池(shi)盒箱体产品销量自(zi)2021年的26.78 万套增长至2023年76.33 万套，年复合增长率(lu)68.84%；产品单(dan)位均价由(you)1515.87元/套提升(sheng)至1869.50元/套，年复合增长11.05%。根据中汽协(xie)数据，2023 年我国国内(nei)新能源汽车销量约为(wei)949.5 万辆，据此测算(suan)新铝时代(dai)电(dian)池(shi)盒箱体产品的市场占有率(lu)约为(wei)8.04%，已位于行业前列。
传(chuan)递至营收和利润端，2021年，公司实现总营业收入(ru)6.18亿元，其中电(dian)池(shi)盒箱体收入(ru)4.06亿元，占比65.65%；2023年总营收增长至17.82亿元，其中电(dian)池(shi)盒箱体收入(ru)14.27亿元，占比80.07%。公司总营业收入(ru)年复合增长率(lu)69.77%，电(dian)池(shi)盒箱体收入(ru)年增长率(lu)更是高达87.50%。与此同时，公司过去三年的利润增长表现同样惊人，2021年公司实现净利润2,682.04万元，2023年净利润增长至18,913.75万元，年复合增长率(lu)高达165.56%。
图表：新铝时代(dai)近三年主要财务数据（单(dan)位：万元）
数据来源： IPO招股(gu)说(shuo)明书
IPO募投年产80万套新增产能，提升(sheng)综合竞争力
电(dian)池(shi)盒箱体产品的产销两旺，也导致(zhi)了公司近3年产能利用率(lu)的迅速攀升(sheng)。IPO招股(gu)说(shuo)明书数据显(xian)示，2021年至2023年，公司产能利用率(lu)均已经触及较高位水平，分别达到79.77%、85.29%、85.42%。
为(wei)了解决公司产能瓶颈(jing)，进一步提升(sheng)公司综合竞争力，公司此次(ci)IPO募集(ji)资金主要投向“南(nan)川区年产新能源汽车零部件800,000 套项目”。根据规(gui)划，本项目设计新增80 万套新能源汽车电(dian)池(shi)盒箱体产能，建设期36个月，已于2023 年启动(dong)建设，预计于2026 年建设完成。能够预见，在本次(ci)募投项目实施后，公司产能规(gui)模(mo)将有效提升(sheng)，有利于公司承(cheng)接更多客户的订单(dan)，匹(pi)配下游客户持续增长的订单(dan)需求。
同时，本次(ci)募投项目建设的新一代(dai)自(zi)动(dong)化新能源电(dian)池(shi)盒箱体生产线，体现了公司最新的研发、设计、生产技术水平，能够更高效地(di)满足客户应用需求，有力推动(dong)公司的发展壮大(da)，为(wei)公司不(bu)断提升(sheng)业务创新、创造、创意(yi)性(xing)提供支撑。更将有利于提升(sheng)公司的竞争力，进一步提升(sheng)市场地(di)位。
图表：新铝时代(dai)IPO募投项目
数据来源： IPO招股(gu)说(shuo)明书
创始人行业深耕40载，公司技术优(you)势凸显(xian)
业绩表现能够如此高速增长，光有行业风口肯定远远不(bu)够，“打铁还需自(zi)身硬”。
公司创始人何峰毕业于中南(nan)矿冶学院（现为(wei)中南(nan)大(da)学）金属压力加工专业，先后任职于西南(nan)铝业（集(ji)团）有限责任公司等特大(da)型铝制品企业，深耕行业超过40 年，是国内(nei)从(cong)事铝合金材料及应用的资深行业专家。2022 年，何峰被评选为(wei)“2021 十(shi)大(da)重庆经济年度创新人物”。
自(zi)2015 年创立公司以来，何峰带领核心团队创新性(xing)的自(zi)主研发了以挤压铝合金材料和FSW 焊接工艺生产的新能源汽车电(dian)池(shi)盒箱体产品，并结合客户新能源车型及电(dian)池(shi)Pack 的定制化需求实现了规(gui)模(mo)化生产，是国内(nei)最早向比亚迪批量供应通过铝合金挤压工艺及FSW 等新型工艺制造的电(dian)池(shi)盒箱体生产企业。
目前，公司已形成了较强的技术研发能力，在高性(xing)能铝合金材料研发、数字化全流程挤压控制技术、先进FSW 焊接技术等方面(mian)处(chu)于行业领先水平，能够与客户进行高集(ji)成化电(dian)池(shi)盒箱体、超薄电(dian)芯外壳等新能源汽车电(dian)池(shi)系统关键(jian)零部件产品的同步开发，并可持续供应性(xing)能优(you)异、质量稳定的产品，在产品一致(zhi)性(xing)和稳定性(xing)方面(mian)形成了较强的壁(bi)垒。
截至2023 年12 月31 日，公司共有专利权129 项，其中包括18项发明专利，正在申请的发明专利14 项，覆盖了电(dian)池(shi)盒箱体、电(dian)芯外壳等新能源汽车动(dong)力电(dian)池(shi)系统零部件的关键(jian)生产工艺和产品结构设计。
同时，公司研发中心按照国家级实验室标准建立，目前已经获(huo)得省级企业技术中心的认定。公司配备了完善的检测分析设备，包括电(dian)池(shi)箱体挤压实验机、蓝光检测仪、X 光检测仪、三坐标测量机、ARTUS 直读(du)光谱仪、电(dian)子万能拉(la)伸机、金相显(xian)微镜(jing)、盐雾试验箱、新能源汽车液冷高低温测试机等，为(wei)公司持续提升(sheng)研发能力提供充分保(bao)障。
与比亚迪、吉利等头部新能源车企深度合作
通过持续的研发投入(ru)和产品创新，公司产品已广泛应用于下游新能源汽车领域。
截至目前，公司已为(wei)国内(nei)主流新能源汽车厂商供应超过105 款车型的电(dian)池(shi)盒箱体产品，量产了超过280 款电(dian)池(shi)盒箱体产品，配套了超过200 万辆新能源汽车，改变了以往新能源汽车关键(jian)零部件电(dian)池(shi)盒箱体以钢材料为(wei)主导的技术路线，推动(dong)了新能源汽车产业“以铝代(dai)钢”的深度转(zhuan)型升(sheng)级，是新能源汽车电(dian)池(shi)Pack 向CTP、CTB等创新性(xing)技术升(sheng)级的关键(jian)组成部分，助力新能源汽车及其核心电(dian)池(shi)系统的“减重”、“增效”，是铝合金材料及其新型生产工艺的绿色化应用。
核心客户方面(mian)，公司作为(wei)国内(nei)最早向比亚迪批量供应通过铝合金挤压工艺及FSW 等新型工艺制造的电(dian)池(shi)盒箱体生产企业，已成为(wei)比亚迪新能源汽车铝合金电(dian)池(shi)盒箱体第一大(da)供应商，公司向比亚迪销售的电(dian)池(shi)盒箱体产品已覆盖超过比亚迪销量98%以上的车型，占据比亚迪中高端及豪华车型超过60%的供应份额，并在比亚迪新车型、新定点的开发和供应中均占据重要地(di)位，未来合作具有稳定性(xing)及可持续性(xing)。
与此同时，公司逐步开拓了吉利汽车、金康能源、欣旺达、国轩高科等新能源产业下游整车厂商和动(dong)力电(dian)池(shi)厂商。目前，公司正在进行上汽大(da)通、瑞浦兰均、蔚来汽车等厂商的认证测试。未来，随着新能源汽车电(dian)池(shi)系统集(ji)成技术逐渐向CTP、CTB 等方案过渡，电(dian)池(shi)集(ji)成化发展趋势也进一步增强公司与下游客户的深度合作。
新能源汽车将持续高增长，轻量化、集(ji)成化是趋势
展望(wang)未来，国内(nei)和全球新能源汽车市场仍将维持高速增长态(tai)势。行业数据显(xian)示，2024年上半年，我国新能源汽车产销量分别达492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率(lu)达35.2%，中汽协(xie)预测2024年全年中国新能源汽车销量有望(wang)达到1150万辆。并且，根据EV Tank 数据及中信证券(quan)研究预测，到2030 年中国新能源汽车销量将达到2000 万辆。
作为(wei)“一车一配”的新能源汽车电(dian)池(shi)系统关键(jian)零部件，电(dian)池(shi)盒市场规(gui)模(mo)与新能源汽车市场呈高度正相关关系，在新能源汽车行业需求提升(sheng)驱动(dong)下也呈现较快增速。以电(dian)池(shi)盒单(dan)车价值量4000 元/台（电(dian)池(shi)盒箱体单(dan)车价值量2000 元/台）测算(suan)，根据行业机构对于新能源汽车销量数据的预测，预计2023 年国内(nei)新能源汽车电(dian)池(shi)盒市场规(gui)模(mo)460亿元，预计到2030年市场规(gui)模(mo)达到800亿元，市场空间广阔。
并且，伴随着新能源汽车电(dian)池(shi)系统结构层面(mian)升(sheng)级，将进一步提升(sheng)公司产品的附加价值和盈利水平，也会带动(dong)电(dian)池(shi)盒行业市场空间进一步提升(sheng)。
当前，新能源汽车电(dian)池(shi)系统结构的升(sheng)级方向，大(da)电(dian)芯、大(da)模(mo)组、去模(mo)组化、集(ji)成化趋势明显(xian)，电(dian)池(shi)一体化集(ji)成技术（CTP、CTB、CTC）的发展逐渐成为(wei)行业的重点研究、应用方向。
CTP 技术通过无(wu)模(mo)组或大(da)模(mo)组化提高电(dian)池(shi)包集(ji)成度，本质上是缩减了模(mo)组环节，使得留给电(dian)芯本身的空间得以增加，进而(er)可以通过直接增加电(dian)芯数量增加电(dian)池(shi)能量；同时，CTP 技术可减少电(dian)池(shi)系统零部件，进而(er)降低了电(dian)池(shi)系统成本，也有助于实现整车轻量化，能够进一步提高电(dian)池(shi)包能量密度。目前，第二阶段电(dian)池(shi)系统集(ji)成技术（CTP）已开始渗透，正处(chu)于从(cong)标准化模(mo)组的CTM 技术加速向CTP 技术过渡的发展过程中。根据MarkLines 数据显(xian)示，2021 年中国搭(da)载CTP 技术电(dian)池(shi)包的车型渗透率(lu)已超过12%，未来仍有较大(da)的发展空间。
第三阶段的CTB 和CTC 技术是实现电(dian)池(shi)系统与新能源汽车的进一步集(ji)成，超越了电(dian)池(shi)层面(mian)降本增效的目的，是整车结构的探索与革新，相当于电(dian)池(shi)系统被重新布局。
未来，随着CTP 技术的广泛普及渗透、CTB 和CTC 技术的逐步成熟，将推动(dong)新能源汽车电(dian)池(shi)包和车身或底盘的高度集(ji)成，电(dian)池(shi)盒将承(cheng)担更高的保(bao)护需求以及更复杂的系统集(ji)成要求，公司在整个产业链当中的重要性(xing)也将会进一步提升(sheng)。