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2025年1月(yue)1日至2月(yue)20日，长三角铁路(lu)累计(ji)开行中欧（中亚）班列(lie)352列(lie)。其中，中亚班列(lie)208列(lie)，发运2.1万标箱，分别(bie)同比增长15.6%和16%，商品车整车、汽车零部(bu)件、日化用品等货物通(tong)过中欧（中亚）班列(lie)源(yuan)源(yuan)不断(duan)地运往班列(lie)沿线(xian)国(guo)家，为全球经济贸易发展作出新贡献(xian)。
营运线(xian)路(lu)增至14条，通(tong)达36个国(guo)家。自2013年9月(yue)29日开行首趟中欧（中亚）班列(lie)（苏州—华沙）以(yi)来，经过十(shi)年多的市场培育(yu)，长三角中欧（中亚）班列(lie)营运线(xian)路(lu)已从1条增长至现在的14条，通(tong)达欧亚36个国(guo)家。其中，欧洲方向(xiang)有(you)俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克、德国(guo)、西班牙(ya)、英国(guo)、拉脱维(wei)亚、芬兰、乌克兰等25个国(guo)家，亚洲方向(xiang)有(you)哈萨克斯坦、乌兹别(bie)克斯坦、土库(ku)曼斯坦、塔(ta)吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、阿富汗、伊朗、阿塞拜疆(jiang)、越南、格(ge)鲁吉亚等11个国(guo)家。
促进“一带一路(lu)”共建国(guo)家商品互(hu)惠共享。自2013年长三角首趟中欧（中亚）班列(lie)开行以(yi)来至2024年底，长三角铁路(lu)共开行中欧班列(lie)19897列(lie)，其中欧洲方向(xiang)8841列(lie)、亚洲方向(xiang)11056列(lie)。2024年，长三角累计(ji)开行中欧（中亚）班列(lie)4647列(lie)，发运标箱48万个，发运标箱数(shu)同比增长10.4%。在组织好去程班列(lie)的同时，上(shang)铁集团、中铁集装(zhuang)箱公司上(shang)海分公司与相关地方政府、单(dan)位、部(bu)门携手，共同组织好回程班列(lie)开行，欧亚国(guo)家的食品、服装(zhuang)、化妆品、木材、矿产(chan)品等优(you)质货物走进国(guo)门。中欧（中亚）班列(lie)不仅促进了商品贸易的自由流通(tong)，还带动了沿线(xian)国(guo)家和地区产(chan)业发展、经济增长。
性价比优(you)势(shi)突出，运送商品品类日趋丰富。截至2024年底，长三角中欧（中亚）班列(lie)最(zui)快(kuai)9天抵达哈萨克斯坦阿斯塔(ta)纳，最(zui)快(kuai)15天抵达德国(guo)汉堡，运输时间约为海运的1/3；约为空运价格(ge)的1/5。除了性价比优(you)势(shi)，班列(lie)搭(da)载的进出口货物品类也日趋丰富，除了以(yi)往的小商品和电子产(chan)品等外，纺织品、汽车及配件、机械装(zhuang)备、家具等比重(zhong)越来越大(da)。
目前，长三角地区已形成义乌至欧洲相关国(guo)家以(yi)小商品为主要货源(yuan)；苏州至德国(guo)汉堡、波兰华沙以(yi)电子产(chan)品、电器为主要货源(yuan)；合肥(fei)至德国(guo)汉堡以(yi)白色家电及机械产(chan)品为主要货源(yuan)的去程货物品类特征。长三角中欧（中亚）班列(lie)亚洲方向(xiang)装(zhuang)车城(cheng)市有(you)连云港、义乌、南京、徐州、苏州、合肥(fei)、金华等，主要货源(yuan)为到达中亚五国(guo)的生产(chan)、生活物资等出口货源(yuan)和电子、电器、汽车及配件产(chan)品等过境货源(yuan)。
搭(da)乘(cheng)回程班列(lie)的乌兹别(bie)克斯坦进口棉纱，源(yuan)源(yuan)不断(duan)地进入江浙闽等地的纺织业生产(chan)线(xian)；进口的俄罗斯纸(zhi)浆(jiang)则为皖豫等地的造纸(zhi)行业解决(jue)了环(huan)保原料不足的难题；乌兹别(bie)克斯坦和哈萨克斯坦的电解铜等则成为沪浙等地电子元器件厂(chang)商必不可(ke)少的原料。
跳出中国(guo)义乌“商品圈”，打造世(shi)界义乌“朋友圈”。2024年，义乌中欧（中亚）班列(lie)共开行1362列(lie)、运送14.3万标准，同比增长11.4%，开行列(lie)数(shu)和货运量连续11年持续增长。2025年开年以(yi)来，义乌中欧（中亚）班列(lie)也迎来强劲增长，截至2月(yue)20日，已成功开行136列(lie)，运送14514个标箱。
从无到有(you)，从有(you)到多，长三角中欧（中亚）班列(lie)以(yi)其货源(yuan)支持强劲、通(tong)关高效便利(li)、产(chan)品辐射范围(wei)广等诸多特点，为区域商品贸易开辟了一条安(an)全、高效、便捷的国(guo)际物流通(tong)道。一批批“钢铁驼队”在助力“中国(guo)制造”不断(duan)走出国(guo)门的同时，也给共建“一带一路(lu)”国(guo)家带去了搭(da)乘(cheng)中国(guo)发展快(kuai)车的机会，在促进中欧中亚各国(guo)间经贸往来、服务各国(guo)企业和民(min)众(zhong)需求等方面承(cheng)担着重(zhong)要角色。
（总台(tai)记(ji)者 李筱）