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2025-04-14 02:19:42
来源:zclaw

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近日,由(you)中化(hua)岩土所属上海远方基础工程有限公司(si)(以下(xia)简称“上海远方”)参与(yu)建设的广州芳村白云机场城际铁路机场北站项目正在如火如荼地施工生产中,现场机器(qi)轰(hong)鸣、热火朝天,施工人员(yuan)争分夺秒、干劲十足,项目团(tuan)队全力以赴抓进度,精(jing)益求精(jing)保质量,力争提前交付精(jing)品(pin)工程。

广州白云国际机场北站(以下(xia)简称“机场北站”)是芳村至白云机场城际铁路工程的第十座车站,与(yu)已运营3号线机场北站、新白广城际线T2站地面换乘,上海远方负责本项目的围护结构(gou)的施工。

机场北站主体围护结构(gou)采用厚度为1000mm地下(xia)连续(xu)墙,采用套铣接头,墙幅共272幅。地下(xia)连续(xu)墙标准(zhun)幅宽6.4+2.8m,最大幅宽6.8m,槽深最深为50m,钢筋笼最大单幅重量约为42吨。

铣槽机、成槽机、旋(xuan)挖钻等大型设备作业留影机场北站北侧为T2航(hang)站楼,南侧为西三匝道,东侧为出港高架桥,西侧为西四、西五(wu)指廊,周围建制完善,施工场地狭小,且场地内(nei)管线复杂,有效作业空间不足,大型设备统筹(chou)作业难(nan)度较大,制约施工工效的提升(sheng)。结合(he)场地实际情况,项目团(tuan)队将施工分为三个阶段,计划先行施工东侧一(yi)阶段南区40幅,向(xiang)东侧二阶段北区84幅方向(xiang)推进,最后施工西侧146幅地连墙,同时,采取单侧南北区同步施工的方案。此外,为有效提高项目施工工效,打破(po)场地弊端带来的制约,上海远方特向(xiang)该项目投入(ru)了4台铣槽机、1台成槽机及4台旋(xuan)挖钻等大型施工设备。

芳村至白云机场城际铁路是粤(yue)港澳城际铁路建设规(gui)划的重要组成部分,上海远方相继参与(yu)了该线路夏茅站、人和(he)站、机场北站等车站的围护结构(gou)建设,为粤(yue)港澳大湾区基础建设贡献了绵薄之(zhi)力。上海远方将深耕深基础施工领域,持续(xu)精(jing)进施工工艺(yi),铸造高质量工程,助力深基础施工行业高质量发展。

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