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美国是世(shi)界航母第一大国，航母实战经验最丰富的国家，美国之所以能够(gou)成为第二次世(shi)界大战战胜国，美国航母的数量和性能就起到关键作用。受此影响，作为航母最主要(yao)的作战配置之一，美国舰载机的性能自然也(ye)不低(di)。在第二次世(shi)界大战时期，美国航母舰载机性能就开始(shi)崛起，到了(le)第二次世(shi)界大战以后，美国航母舰载机也(ye)迅速进入喷气式时代。

图为一架沃特(te)F7U“弯刀”战斗机在航母起飞(fei)

从不成功的美国海(hai)军(jun)第一种喷气式舰载机开始(shi)，美国在喷气式舰载机时代相继研发成功并大批量列装了(le)多种世(shi)界最高水平(ping)舰载机，比如早期的F7U弯刀舰载机，F8十字(zi)军(jun)战士舰载机，F14熊猫舰载机，F18舰载机和最新的F35系列隐身舰载机。而借助这些不断更新发展的舰载机型(xing)号，美国也(ye)成为目前世(shi)界唯一一个走完(wan)舰载机发展全过程的国家，美国航母舰载机的性能也(ye)一直是世(shi)界最高标准。

美国早期喷气式舰载机发展推动者(zhe)：沃特(te)公司(si)

在美国喷气式舰载机早期的发展中，美国沃特(te)飞(fei)机公司(si)是最主要(yao)推动者(zhe)之一，沃特(te)公司(si)是美国早期主要(yao)的战斗机研发制(zhi)造企(qi)业之一，该公司(si)对美国喷气式舰载机的发展做出(chu)了(le)突出(chu)贡献。早在第二次世(shi)界大战结束前后，沃特(te)公司(si)就开始(shi)研发美国第一种喷气式舰载机，在上世(shi)纪四十年代中后期，沃特(te)就研发成功F6U喷气式舰载机。

图为“沃特(te)”公司(si)1917年时的logo

但是，这款喷气式舰载机并不成功，F6U也(ye)并未走上美国航母。其后没多久(jiu)，沃特(te)就再接再厉研发出(chu)F7U弯刀舰载机，和美国第一款并不成熟的F6U喷气式舰载机相比，F7U的成熟度就要(yao)高很多了(le)，该机还是美国海(hai)军(jun)第一款实现超音速飞(fei)行的飞(fei)机。在F7U之后，沃特(te)又发展了(le)F8十字(zi)军(jun)战士舰载机，并以F8为基础发展了(le)A7攻击机，而借助这些舰载机型(xing)号，美国沃特(te)公司(si)也(ye)包揽了(le)美国早期的海(hai)军(jun)舰载机。

F7U“弯刀”由于其声名狼藉的可靠性，被称为“少尉杀手”。图为在航母甲板上坠(zhui)毁的F7U“弯刀”

但是，和很多早期的美国著名飞(fei)机制(zhi)造公司(si)一样，沃特(te)公司(si)也(ye)并没有坚持到最后。随着美国经济和科技的发展，原本(ben)很多拥有很强飞(fei)机制(zhi)造能力的公司(si)，比如共和公司(si)，北美公司(si)，麦(mai)道(dao)公司(si)等等，也(ye)都相继被兼并或者(zhe)消失，而沃特(te)公司(si)就是其中之一。只(zhi)不过，作为美国早期喷气式舰载机发展最主要(yao)推动者(zhe)，沃特(te)公司(si)还是在美国舰载机发展历(li)史上留下了(le)重要(yao)的一笔。

沃特(te)公司(si)生(sheng)产了(le)二战时期最优秀的舰载机，图为F4U“海(hai)盗”舰载机

该公司(si)的F7U弯刀和F8十字(zi)军(jun)战士就是世(shi)界知名的舰载机型(xing)号，在大名鼎鼎的F14熊猫舰载机面世(shi)之前，F8十字(zi)军(jun)战士还是美国的绝对主力舰载机，法国航母直到阵风(feng)M舰载机成熟之后才退役F8十字(zi)军(jun)战士舰载机。值得(de)一提的是，美国在第二次世(shi)界大战中研发生(sheng)产列装的最优秀的舰载机F4U也(ye)是沃特(te)公司(si)生(sheng)产，该机是第二次世(shi)界大战中最好(hao)的舰载机。

试飞(fei)员的“噩梦”：F7U“弯刀”战斗机

在早期战斗机/舰载机发展过程中，飞(fei)行速度是一个重要(yao)指标，在第二次世(shi)界大战中，各主要(yao)大国都对战斗机飞(fei)行速度提出(chu)了(le)很高的要(yao)求，而随着当(dang)时喷气式发动机技术的逐(zhu)渐成熟，在战后年代，战斗机/舰载机速度竞赛再次打响。1945年，美国海(hai)军(jun)开始(shi)招标研制(zhi)一种速度更快的岸基战斗机/舰载机，当(dang)时美国海(hai)军(jun)要(yao)求，这种新的战斗机/舰载机升限要(yao)达(da)到12200米，最大平(ping)飞(fei)速度要(yao)达(da)到965公里每小(xiao)时。

图为一架正在飞(fei)行的F7U“弯刀”战斗机，摄于1955年1月

图为F7U“弯刀”战斗机从航母起飞(fei)瞬间，可见其超长(chang)前起落架

最终，曾研发出(chu)第二次世(shi)界大战时期最好(hao)的舰载机的沃特(te)公司(si)获胜，F7U弯刀舰载机开始(shi)诞生(sheng)。F7U弯刀舰载机使(shi)用一台喷气式发动机，该机也(ye)是最早的喷气式舰载机之一。这款舰载机最大的特(te)点有两个，也(ye)就是无平(ping)尾设(she)计和超长(chang)的前起落架。无平(ping)尾后掠(lue)翼飞(fei)机设(she)计是第二次世(shi)界大战时期德国推出(chu)的一款飞(fei)机设(she)计思路，在战后对德国军(jun)事(shi)科技的掠(lue)夺中，这种设(she)计，甚至这种设(she)计思路的设(she)计师都被引入美国。

图为在美国海(hai)军(jun)航空博物馆展出(chu)的F7U“弯刀”

F7U弯刀舰载机采用无平(ping)尾设(she)计，该机是美国第一种投产的无平(ping)尾设(she)计战斗机。有说法就认为F7U弯刀的无平(ping)尾设(she)计借鉴了(le)德国的研发成果，但是沃特(te)公司(si)很可能并未涉足德国无平(ping)尾设(she)计技术的研究，该公司(si)实际上也(ye)没有接收德国工程师，但这只(zhi)是小(xiao)插(cha)曲(qu)。

F7U无平(ping)尾局部舰载机操控难度十分大，图为F7U“弯刀”驾驶舱

1947年沃特(te)公司(si)根据美国海(hai)军(jun)要(yao)求，完(wan)成新的舰载机研发设(she)计，1948年，第一架F7U弯刀舰载机原型(xing)机首飞(fei)成功。该机做了(le)很多新颖的设(she)计，比如起落架，较长(chang)的起落架是F7U舰载机的标志，这个起落架安装有强力液压动作筒，在舰载机离舰瞬间可以快速增高起落架，让舰载机的仰角骤(zhou)升达(da)到与地面夹角20度，一定程度上解决了(le)当(dang)时喷气式舰载机航母起飞(fei)的一些难题。但是，这个设(she)计也(ye)带来一个大问题，在飞(fei)机事(shi)故中，这个特(te)长(chang)的起落架断裂之后就非常容易(yi)插(cha)入飞(fei)行员驾驶舱导(dao)致(zhi)附带损伤(shang)，因(yin)为这个设(she)计飞(fei)行员甚至给该机起了(le)个“少尉杀手”的绰号。

图为F7U“弯刀”剖面图，其结构之复杂令人(ren)咂舌

但是，受当(dang)时的航空技术限制(zhi)，F7U弯刀虽然在很多性能方面都大幅超越以往的舰载机，可还是因(yin)为一些新技术和设(she)计的应用导(dao)致(zhi)了(le)严重的可靠性问题，该机的事(shi)故率一直居高不下，在F8十字(zi)军(jun)战士成熟之后，该机迅速被替(ti)换。值得(de)一提的是，F7U的最大飞(fei)行速度已经超过1000公里每小(xiao)时，非常接近(jin)超音速。

飞(fei)行状态(tai)的F7U“弯刀”，可明显看出(chu)其特(te)殊(shu)的气动布局

米格(ge)杀手：F8“十字(zi)军(jun)”战斗机

在战后年代，喷气式发动机技术迅速成熟普及，战斗机之间的速度竞赛也(ye)愈演愈烈，到了(le)1950年前后，超音速已经成为一个重要(yao)指标、高新技术。1952年，美国海(hai)军(jun)就提出(chu)了(le)超音速舰载机研发计划，要(yao)求这种新的舰载机的最大飞(fei)行速度在9144米高度不低(di)于1.2马赫。沃特(te)公司(si)方案再次获胜，美国历(li)史上最重要(yao)的一款舰载机F8十字(zi)军(jun)战士开始(shi)诞生(sheng)。F8舰载机1955年完(wan)成首飞(fei)，1957年交付美国海(hai)军(jun)使(shi)用，该机最大飞(fei)行速度达(da)到1.7马赫。

沃特(te)公司(si)设(she)计的XF8U-3为F-8“十字(zi)军(jun)”原型(xing)机，二者(zhe)区别较大

和当(dang)时几乎所有的战斗机/舰载机一样，F8十字(zi)军(jun)战士也(ye)同样以机炮作为主要(yao)武器，该机是美国海(hai)军(jun)最后一型(xing)以机炮作为主武器的飞(fei)机，也(ye)是美国海(hai)军(jun)第一种超音速舰载机。F8舰载机进气道(dao)位于机头下方，还安装使(shi)用了(le)沃特(te)公司(si)的自动驾驶仪，整体性能非常不错，美国飞(fei)行员对该机的评价(jia)很好(hao)，飞(fei)行员认为该机是一款速度快、爬升猛、机动性能好(hao)的战斗机。

图为6架F-8“十字(zi)军(jun)”编队飞(fei)行，摄于1971年

两架十字(zi)军(jun)“”准备从“中途(tu)岛”号航母上起飞(fei)

该机也(ye)发展出(chu)多个型(xing)号，比较出(chu)名的是RF8侦查型(xing)，在上世(shi)纪六十年代初美苏(su)古(gu)巴导(dao)弹危机中，RF8侦查型(xing)就展示了(le)优异性能。F8舰载机的可靠性也(ye)非常不错，1964年期间就有一架RF8侦查型(xing)被地面火炮击中受损严重仍然安全降落到航母上的纪录。该机在越南战争中的表现也(ye)可圈可点，在对抗苏(su)系米格(ge)战机过程中，战果不俗，该机甚至得(de)到了(le)“米格(ge)杀手”的绰号。

图为F-8“十字(zi)军(jun)”舰载机剖面图

F8舰载机除了(le)列装美国之外还出(chu)口到法国，在阵风(feng)M舰载机服(fu)役之前，法国一直使(shi)用F8舰载机。而且，神(shen)奇的是，F8居然还延伸(shen)出(chu)了(le)攻击机型(xing)号，美国著名的A7攻击机，就是沃特(te)公司(si)以F8为基础，通(tong)过缩短机身、减(jian)小(xiao)机翼后掠(lue)角、去(qu)掉了(le)机翼可变安装角装置、更换无加力发动机等一系列改进研发生(sheng)产的。

F-8“十字(zi)军(jun)”是最后一款使(shi)用机炮作为主要(yao)武器的舰载机，注意其机炮口

F8“十字(zi)军(jun)”创新的可变角机翼并不是可变后掠(lue)翼，而是通(tong)过调(diao)节(jie)机翼进近(jin)角度提高机动性

A7攻击机是美国历(li)史上最成功的一款攻击机之一，A7系列攻击机总计生(sheng)产了(le)1569架，该机成本(ben)较低(di)，机体反而不大，可航程和载弹量都很可观，航电设(she)备也(ye)比较先进，具有较高的作战效(xiao)能，美国一直使(shi)用该机到上世(shi)纪九十年代。

美国A7攻击机是沃特(te)公司(si)在F8舰载机的基础上发展的攻击型(xing)，该机广泛列装美国海(hai)空军(jun)

历(li)史落幕：“沃特(te)”完(wan)成了(le)历(li)史使(shi)命

虽然在喷气式舰载机研发过程中也(ye)遭遇很多挫折，但借助F7U弯刀舰载机、F8十字(zi)军(jun)战士舰载机、A7攻击机，以及二战最好(hao)的舰载机F4U也(ye)足见沃特(te)公司(si)的实力。可沃特(te)终究抵(di)不过世(shi)界经济发展的浪潮(chao)，在企(qi)业兼并融(rong)合的过程中，沃特(te)也(ye)完(wan)成了(le)自己(ji)的历(li)史使(shi)命，逐(zhu)渐“消失”。

“沃特(te)”公司(si)先是被LTV并购，后被凯雷集团收购，最后被打包卖给了(le)胜利集团（背景(jing)墙可见F8）

上世(shi)纪六十年代，沃特(te)被兼并成为凌.特(te)姆科.沃特(te)公司(si)，也(ye)就是LTV的一部分，1991年LTV出(chu)售了(le)沃特(te)航空分部，1992年该公司(si)的导(dao)弹和飞(fei)机分部也(ye)被收购，LTV和沃特(te)自此退出(chu)航空制(zhi)造业。但是，借助上述(shu)世(shi)界著名舰载机，沃特(te)也(ye)在世(shi)界舰载机发展历(li)史上留下了(le)自己(ji)的名字(zi)。

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