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新京报贝壳财经讯(xun)（记者林子(zi)）3月(yue)29日，中国电动汽(qi)车(che)百人会(hui)理事长陈(chen)清泰在中国电动汽(qi)车(che)百人会(hui)论坛(tan)（2025）上表示，当前全球各大车(che)企、零(ling)部件企业、科技公司纷(fen)纷(fen)加强研发投(tou)入，布局以智能驾驶和智能座舱为代表的智能化装置。汽(qi)车(che)产业技术创新和产业发展支点(dian)、竞争焦点(dian)，正在向智能化转移。

中国电动汽(qi)车(che)百人会(hui)理事长陈(chen)清泰。主办方供图(tu)

陈(chen)清泰表示，在政(zheng)府补贴全面退出的情况下，2024年我(wo)国新能源汽(qi)车(che)年产销量已(yi)经突(tu)破千万辆。可(ke)以说，我(wo)国新能源汽(qi)车(che)已(yi)经进入市场驱动的稳定发展期，我(wo)国电动汽(qi)车(che)取得这样的成绩来之不易。目前以大模型为代表的前沿AI技术正在迅速向新能源汽(qi)车(che)渗透，以强大的动力推动汽(qi)车(che)产品(pin)加速智能化，汽(qi)车(che)产品(pin)、汽(qi)车(che)企业、汽(qi)车(che)产业都正在被AI重新定义，AI驱动将成为未来车(che)企的底层竞争力。未来几年新售出的乘用车(che)中基础(chu)智能化功能有望全面普及。

他(ta)认为，汽(qi)车(che)产品(pin)的科学(xue)技术性、智能属性已(yi)经越来越强。进入这个(ge)发展阶段，新一代通信技术、消费电子(zi)、互联网、人工智能等(deng)跨界技术与汽(qi)车(che)行业的耦合程度会(hui)越来越深、边界越来越模糊。“隔行如隔山(shan)”，面对(dui)如此大跨度的高新技术群，汽(qi)车(che)制造企业独行单干会(hui)带来很大的困难。跨界融合、协同创新是走向成功的捷径。

编辑 徐倩