而英国和(he)美国不(bu)同，英国本土就位于欧洲(zhou)最西端，距离苏联本土的距离并不(bu)远，因(yin)此只(zhi)需要装备中程轰(hong)炸机(ji)，就可以有(you)效覆盖苏联西部(bu)的重要工业(ye)和(he)经济中心(xin)。所以英国并未(wei)研制类似于美国B-52那种具备洲(zhou)际轰(hong)炸能力的战略轰(hong)炸机(ji)，而是把精力集(ji)中在(zai)中型战术轰(hong)炸机(ji)上，因(yin)为这(zhe)种轰(hong)炸机(ji)已经足够满(man)足英国的核威慑需求。

图为英国“勇士”轰(hong)炸机(ji)正在(zai)投放“蓝色(se)多瑙河”MK.1核弹

在(zai)这(zhe)种情况下，英国军方认为，如果轰(hong)炸机(ji)也(ye)能飞到足够高的水平，就可以有(you)效避开苏联战斗机(ji)的拦截，从而实现对苏联本土的战略打击。在(zai)这(zhe)个设想之下，英国国防部(bu)对外发布的新式轰(hong)炸机(ji)的设计招标，要求新式轰(hong)炸机(ji)能够实现高空飞行，并且(qie)可以携带核弹头对于苏联境内目标实施战略打击，同时最重要的是，必须采用喷(pen)气式发动机(ji)设计。很快英国的6家著名飞机(ji)制造公(gong)司都拿出了自(zi)己的方案。最终，英国空军同时选定了维克斯公(gong)司的“勇士”（Valiant）、阿芙罗公(gong)司的“火神”（Vulcan）和(he)汉(han)德利(li)·佩(pei)奇公(gong)司的“胜利(li)者”（Victor）三种轰(hong)炸机(ji)同时中标，并和(he)三家公(gong)司同时签订了轰(hong)炸机(ji)采购合(he)同，而由(you)于这(zhe)三种轰(hong)炸机(ji)的英文首写(xie)字母(mu)都是V，因(yin)此也(ye)被戏称(cheng)为3V轰(hong)炸机(ji)。

著名的英国3V轰(hong)炸机(ji)合(he)影，由(you)近及远分别为：火神轰(hong)炸机(ji)、勇士轰(hong)炸机(ji)和(he)胜利(li)者轰(hong)炸机(ji)

不(bu)列颠盾牌：维克斯“勇士”轰(hong)炸机(ji)

“勇士”式轰(hong)炸机(ji)是3V轰(hong)炸机(ji)家族中第一款交(jiao)付英国皇家空军的喷(pen)气式轰(hong)炸机(ji)。该机(ji)1951年就交(jiao)付英国空军使用，到1957年停产时总共生产了107架。不(bu)过由(you)于服(fu)役(yi)时间最早(zao)且(qie)使用强度很高，“勇士”型轰(hong)炸机(ji)同样也(ye)是最早(zao)退役(yi)的3V轰(hong)炸机(ji)。该机(ji)在(zai)1965年便(bian)早(zao)早(zao)退出了英军现役(yi)。

唯一的一架勇士B MKII型原型机(ji)

图为“勇士”轰(hong)炸机(ji)的动力，罗罗“埃汶”发动机(ji)

总体(ti)而言，“勇士”轰(hong)炸机(ji)可以说设计上中规中矩，该机(ji)采用了标准的上单翼设计，4台“埃汶”发动机(ji)分为两(liang)组，分别装在(zai)两(liang)侧机(ji)翼翼根处(chu)的发动机(ji)短舱内。把发动机(ji)短舱设计在(zai)机(ji)翼翼根处(chu)是早(zao)期喷(pen)气式飞机(ji)普遍采用的气动布局，不(bu)仅仅是“勇士”轰(hong)炸机(ji)，苏联的图-16和(he)米亚(ya)-4等轰(hong)炸机(ji)也(ye)采用了这(zhe)种设计方式，而且(qie)包括当(dang)时英国的“流(liu)星”喷(pen)气式民航机(ji)，苏联的图-104等民航机(ji)，也(ye)都采用了这(zhe)种设计方式。这(zhe)种方式可以最大限度的减小飞机(ji)在(zai)飞行时的空气阻力，但是由(you)于发动机(ji)贴着机(ji)身布置，因(yin)此飞机(ji)机(ji)舱内部(bu)噪声较大，长时间飞行容易导致飞行员疲劳。

“勇士”轰(hong)炸机(ji)发动机(ji)被设计在(zai)机(ji)翼根部(bu)，以减少空气阻力

图为“勇士”轰(hong)炸机(ji)进气道，设计十分特殊，但细看做工比较粗糙

“勇士”轰(hong)炸机(ji)长约33米，翼展(zhan)34.85米，高9.8米，最大起飞重量(liang)63.5吨，要略小于当(dang)时的苏联图-16中型轰(hong)炸机(ji)。为了能够有(you)效轰(hong)炸苏联腹地的工业(ye)目标，“勇士”轰(hong)炸机(ji)的航程可达7242公(gong)里(li)，同时可以携带1枚4.5吨核航弹，在(zai)不(bu)携带核弹时可以携带21枚450公(gong)斤(jin)常规炸弹，最大载弹量(liang)9.5吨，也(ye)和(he)苏联图-16轰(hong)炸机(ji)基本相当(dang)。

图为“勇士”轰(hong)炸机(ji)乘员入口(kou)，其圆形设计十分特殊

图为“勇士”轰(hong)炸机(ji)驾驶舱，该机(ji)型采用并排双座设计，仍(reng)是机(ji)械仪表

“勇士”轰(hong)炸机(ji)虽然无法执行跨洲(zhou)际轰(hong)炸任务，但是执行欧洲(zhou)内的战役(yi)核打击还是绰绰有(you)余(yu)。而且(qie)，英国军方研制新式轰(hong)炸机(ji)的目的本身首先(xian)也(ye)是执行核轰(hong)炸任务，而“勇士”轰(hong)炸机(ji)很快就迎来(lai)了这(zhe)样的任务——为英国测试空投核航弹。1956年10月，英国皇家空军第49中队的1架“勇士”轰(hong)炸机(ji)在(zai)澳大利(li)亚(ya)的“马(ma)拉林加”靶(ba)场成功空投了1枚3000吨TNT当(dang)量(liang)，绰号“蓝色(se)多瑙河”的核弹。核弹在(zai)距离地面约230米高空爆炸，本次核弹测试是英国首次成功进行空爆核弹测试，而这(zhe)次测试的成功标志着英国已经具备了成熟的核弹空投能力。由(you)此标志着英国初步建成了自(zi)己核威慑体(ti)系。

图为“勇士”轰(hong)炸机(ji)内部(bu)领航员设备

图为英国“蓝色(se)多瑙河”核炸弹，是由(you)“勇士”投放试验

1957年和(he)1958年，49中队的“勇士”轰(hong)炸机(ji)连(lian)续两(liang)次在(zai)太平洋的圣诞岛(dao)上进行氢弹的投掷测试。第一次（1957年）时氢弹虽然成功爆炸，但是其当(dang)量(liang)仅有(you)估算值的三分之一，属于不(bu)完全爆炸。1958年的第二次氢弹试验，终于取得了圆满(man)成功，而英国也(ye)由(you)此进入世界氢弹俱乐部(bu)。而在(zai)这(zhe)一过程中，“勇士”轰(hong)炸机(ji)显然功不(bu)可没(mei)，而且(qie)在(zai)整个50年代到60年代早(zao)期，携带核弹的轰(hong)炸机(ji)是英国当(dang)时唯一的战略核威慑力量(liang)。

3V家族中的“老大”，维克斯公(gong)司的勇士轰(hong)炸机(ji)

实战部(bu)署中的勇士轰(hong)炸机(ji)，图为飞行员正在(zai)奔向飞机(ji)并准备紧急(ji)起飞

有(you)趣(qu)的是，除了普通的自(zi)由(you)落体(ti)核弹外，英国还专门为“勇士”轰(hong)炸机(ji)研制过代号为“蓝钢”的空射(she)核导弹。蓝钢核导弹由(you)英国阿芙罗公(gong)司于1954年研制，这(zhe)种导弹可以在(zai)3V轰(hong)炸机(ji)上通用，其可以在(zai)182公(gong)里(li)外（100海里(li)）发射(she)并攻击目标，这(zhe)样就在(zai)苏联防空导弹的打击火力圈之外，因(yin)此可以有(you)效确保轰(hong)炸机(ji)自(zi)身的安(an)全。相对于需要临空轰(hong)炸的核炸弹，“蓝钢”空地导弹无疑有(you)着巨大的性能优势。根据介绍英国空军总共装备了48枚“蓝钢”导弹，这(zhe)些导弹也(ye)是冷战时期英国空军最主要的空射(she)核打击武器。

英国曾为“3V”轰(hong)炸机(ji)研制的“蓝钢”核导弹

由(you)于机(ji)翼强度存在(zai)问题(ti)，勇士轰(hong)炸机(ji)仅仅服(fu)役(yi)11年就匆(cong)匆(cong)退役(yi)，成为3V家族中最早(zao)一个退役(yi)的型号

不(bu)过由(you)于苏联的防空导弹，特别是国土防空军的大型歼击机(ji)的出现，“勇士”轰(hong)炸机(ji)在(zai)1962年前后就已经呈现出技术落后的趋势，不(bu)过由(you)于“勇士”轰(hong)炸机(ji)服(fu)役(yi)时间并不(bu)长，从1951年到1962年不(bu)过11年，而且(qie)该机(ji)在(zai)1957年才停产，从理论上原本应该还有(you)很长的寿命，所以相当(dang)数量(liang)的“勇士”轰(hong)炸机(ji)被改装为加油机(ji)和(he)侦察机(ji)继续使用。

图为正在(zai)降落的“勇士”轰(hong)炸机(ji)

图为“勇士”轰(hong)炸机(ji)起落架特写(xie)，其重心(xin)靠近机(ji)翼根部(bu)，以承受(shou)发动机(ji)的重量(liang)

但是1964年时，英军232中队的一架“勇士”在(zai)执行正常的训(xun)练任务时，飞机(ji)内的告警装置突然警报大作，全体(ti)机(ji)组人员在(zai)紧急(ji)返航并平安(an)降落后才发现，右侧机(ji)翼后桁出现了严(yan)重的裂缝，整个机(ji)翼已经变形。而且(qie)事后检查发现，大部(bu)分勇士飞机(ji)的机(ji)翼都出现了严(yan)重的金属疲劳现象(xiang)。这(zhe)导致了平均(jun)服(fu)役(yi)期限还不(bu)到11年的勇士轰(hong)炸机(ji)在(zai)1965年全部(bu)退出英军现役(yi)。而勇士轰(hong)炸机(ji)也(ye)成为3V家族中服(fu)役(yi)时间最短的一款轰(hong)炸机(ji)。

图为“勇士”轰(hong)炸机(ji)剖(pou)面图，注意其机(ji)尾部(bu)加装的加油模块(kuai)

后期“勇士”轰(hong)炸机(ji)由(you)于金属疲劳问题(ti)，被改成空中加油机(ji)。图为“勇士”轰(hong)炸机(ji)正在(zai)为“火神”轰(hong)炸机(ji)空中加油

不(bu)死大鸟：阿芙罗“火神”轰(hong)炸机(ji)

在(zai)3V家族中，人气最旺且(qie)以轰(hong)炸机(ji)身份参加过实战的，大概也(ye)就是“火神”轰(hong)炸机(ji)了。这(zhe)种飞机(ji)最大的特点就是采用了通常战斗机(ji)才会使用的无尾三角翼气动布局，因(yin)此“火神”有(you)着极为与众不(bu)同的飞行品质。同时大型三角翼设计的使用，让“火神”轰(hong)炸机(ji)有(you)着非常优越的升阻比，这(zhe)在(zai)某些方面也(ye)节省了该机(ji)的燃料，从而让该机(ji)具备更(geng)远的航程。

采用大三角翼无尾布局的火神式轰(hong)炸机(ji)确实堪称(cheng)是3V家族中的颜(yan)值担当(dang)，因(yin)为这(zhe)架飞机(ji)一看就是升阻比不(bu)错，航程

图为“火神”轰(hong)炸机(ji)采用的“奥(ao)林巴斯”301型涡喷(pen)发动机(ji)

火神式轰(hong)炸机(ji)长30.45米，翼展(zhan)33.83米，机(ji)高8.28米，最大起飞重量(liang)90.8吨。该机(ji)装备4台“奥(ao)林巴斯”301型涡喷(pen)发动机(ji)，最大飞行速度为1038公(gong)里(li)/小时（高度1.2万(wan)米）。该机(ji)的最大航程为7660公(gong)里(li)，最大载量(liang)和(he)“勇士”轰(hong)炸机(ji)类似，都是9.5吨。同样可以携带1枚“蓝钢”核导弹或者21枚454公(gong)斤(jin)级别的常规炸弹。

图为“火神”轰(hong)炸机(ji)原型机(ji)同场表演

图为装载“蓝钢”导弹的“火神”轰(hong)炸机(ji)

火神轰(hong)炸机(ji)最为出彩的一幕，大概是在(zai)1982年英阿马(ma)岛(dao)海战时期，驻守在(zai)大西洋中部(bu)阿森松岛(dao)上的2架英国火神战略轰(hong)炸机(ji)在(zai)11架“胜利(li)者”加油机(ji)的配合(he)下腾空而起，从阿森松岛(dao)直飞福克兰群岛(dao)（阿根廷称(cheng)“马(ma)尔维纳(na)斯群岛(dao)”）。在(zai)马(ma)岛(dao)战争中，由(you)于英军远道而来(lai)，严(yan)重缺乏空中支援，而英军舰队携带的海鹞战斗机(ji)由(you)于是垂直/短距起降战斗机(ji)，因(yin)此载荷能力有(you)限，而且(qie)当(dang)时英国海军2艘航母(mu)一共仅携带21架海鹞战斗机(ji)，这(zhe)少得可怜的战斗机(ji)首要任务是为整个舰队提供(gong)外层舰队防空掩护，因(yin)此根本就分不(bu)出精力来(lai)支援岛(dao)上的英国地面部(bu)队作战。

1982年的英阿马(ma)岛(dao)海战是火神式轰(hong)炸机(ji)唯一以轰(hong)炸机(ji)身份参加战争。图为部(bu)署在(zai)阿森松岛(dao)上的火神轰(hong)炸机(ji)

图在(zai)马(ma)岛(dao)战争中为执行完轰(hong)炸任务的“火神”轰(hong)炸机(ji)，拍摄者为一架F-5E战斗机(ji)

为此英国皇家空军制定了从阿森松岛(dao)起飞，远程奔袭马(ma)尔维纳(na)斯群岛(dao)，并轰(hong)炸斯坦利(li)港的作战计划。而阿森松岛(dao)到马(ma)岛(dao)的往返距离超过12500公(gong)里(li)，而火神式轰(hong)炸机(ji)的最大航程仅7660公(gong)里(li)，且(qie)美国表示不(bu)会为英军提供(gong)空中加油服(fu)务，因(yin)此整个作战英国只(zhi)能依靠自(zi)己的空中加油机(ji)。所以我(wo)们才看到那一幕：2架火神式轰(hong)炸机(ji)和(he)11架胜利(li)者加油机(ji)一起腾空而起。由(you)于航程实在(zai)太远，所以英国人干脆使用胜利(li)者式加油机(ji)进行空中接(jie)力加油的方式，一路为火神式轰(hong)炸机(ji)进行空中加油。

图为“火神”轰(hong)炸机(ji)驾驶舱，为并排双座设计，增加2个圆形窗口(kou)视野很好

图为“火神”轰(hong)炸机(ji)导航设备，地图、台灯等设备依然再用

1982年4月30日(ri)在(zai)计划开始执行时，编号为XM598的火神式轰(hong)炸机(ji)在(zai)起飞3分钟后发现由(you)于飞机(ji)老化，其风(feng)挡上的密封橡胶条已经失(shi)效，因(yin)此无法为整个机(ji)舱提供(gong)密封加压服(fu)务。不(bu)得以XM598号长机(ji)只(zhi)能返回阿森松岛(dao)，而唯一的1架编号为XM607的火神式轰(hong)炸机(ji)在(zai)经过了6次空中加油后，最终顺利(li)抵达马(ma)岛(dao)上空，并把弹舱内全部(bu)21枚454公(gong)斤(jin)炸弹全部(bu)投在(zai)了斯坦利(li)港的飞机(ji)场上，不(bu)但摧毁了整个飞机(ji)场，还顺势炸毁了1架停放在(zai)飞机(ji)场上的阿根廷空军“普卡拉”式攻击机(ji)，从而有(you)力支援了英国陆军的地面作战行动。

图为正在(zai)起飞的“火神”轰(hong)炸机(ji)

尽管战功累累，但“火神”轰(hong)炸机(ji)也(ye)难逃退役(yi)命运，不(bu)出意外地，“火神”退役(yi)后转行当(dang)上了加油机(ji)

尽管在(zai)马(ma)岛(dao)海战中表现出色(se)，但是由(you)于英国经济的不(bu)算衰退，英军的军费也(ye)日(ri)益削减。所有(you)的火神式轰(hong)炸机(ji)在(zai)马(ma)岛(dao)战争的第二年，也(ye)就是1983年全部(bu)退役(yi)。火神式轰(hong)炸机(ji)是3V轰(hong)炸机(ji)中第二种退役(yi)的轰(hong)炸机(ji)，在(zai)它退役(yi)后，英国皇家空军就仅剩下胜利(li)者一种可以携带核弹头的轰(hong)炸机(ji)了，不(bu)过胜利(li)者实际上很早(zao)就改变用途，作为空中加油机(ji)在(zai)皇家空军中服(fu)役(yi)了很多年。

图为“火神”轰(hong)炸机(ji)前视图，其进气道设计依然在(zai)机(ji)翼根部(bu)

图为“火神”轰(hong)炸机(ji)剖(pou)面图，其载弹量(liang)比“勇士”更(geng)多

很丑却很有(you)内涵：汉(han)德利(li)“胜利(li)者”轰(hong)炸机(ji)

毫无疑问，胜利(li)者式轰(hong)炸机(ji)是3V轰(hong)炸机(ji)中外貌最丑陋(lou)的一款轰(hong)炸机(ji)。该机(ji)采用了独特的月牙型机(ji)翼和(he)高平尾布局，而且(qie)飞机(ji)的驾驶舱前部(bu)下垂，就像胖子的双下巴一样奇特而丑陋(lou)。而这(zhe)个突出的下巴是一个非密封舱，内含一台雷达，用于对地扫描和(he)锁定轰(hong)炸目标，这(zhe)一点和(he)图-16中型轰(hong)炸机(ji)下巴上的雷达天线罩非常相似，只(zhi)不(bu)过原装的图-16轰(hong)炸机(ji)下巴上的雷达天线罩非常小，而英国的胜利(li)者轰(hong)炸机(ji)则几乎是多出来(lai)一个下巴。另外，和(he)图-16类似的是，胜利(li)者也(ye)在(zai)机(ji)鼻部(bu)位设计了透明(ming)的领航员舱，以便(bian)于领航员从这(zhe)里(li)校正飞行航线，并为轰(hong)炸进行目标指示。

丑出天际的胜利(li)者轰(hong)炸机(ji)，这(zhe)大概是英国人奇葩审美观念的真(zhen)实写(xie)照

外观很丑，但设计很萌。“胜利(li)者”机(ji)鼻部(bu)位设计了透明(ming)领航员舱，所以你看领航员时，领航员在(zai)这(zhe)样看你

胜利(li)者轰(hong)炸机(ji)长35米，翼展(zhan)33.5米，飞机(ji)高8.6米（MK1型）.胜利(li)者轰(hong)炸机(ji)最大起飞重量(liang)约为80吨，最大载弹量(liang)仅有(you)4.5吨，这(zhe)一点是3V轰(hong)炸机(ji)中最少的，仅相当(dang)于勇士和(he)火神轰(hong)炸机(ji)的约一半载弹量(liang)，但是该机(ji)的载油量(liang)却达到了32吨，这(zhe)为该机(ji)最后改装加油机(ji)埋下了伏笔。作为轰(hong)炸机(ji)时，该机(ji)的武器装备和(he)其他两(liang)款3V轰(hong)炸机(ji)基本相同，都可以携带1枚“蓝钢”空对地导弹，或者在(zai)弹舱内携带10枚左右的454公(gong)斤(jin)炸弹。

和(he)“勇士”和(he)“火神”一样，胜利(li)者依然可以携带祖传的“蓝钢”核导弹

丑陋(lou)的外表不(bu)代表没(mei)有(you)丰(feng)富的内涵，“胜利(li)者”载弹量(liang)巨大。图为正在(zai)投放常规低阻炸弹的“胜利(li)者”

胜利(li)者第一次出彩表演，同样是在(zai)1982年的马(ma)岛(dao)海战期间，和(he)火神式轰(hong)炸机(ji)打配合(he)。在(zai)那时胜利(li)者式轰(hong)炸机(ji)已经大部(bu)分改装为空中加油机(ji)，但是由(you)于英军驻扎的阿森松岛(dao)距离马(ma)岛(dao)往返距离超过12500公(gong)里(li)，因(yin)此1架火神式轰(hong)炸机(ji)背后要跟着至少6架胜利(li)者轰(hong)炸机(ji)改装的加油机(ji)。

图为“胜利(li)者”轰(hong)炸机(ji)加油口(kou)

图为“胜利(li)者”做搭载的罗罗康威 RCo.17 Mk201发动机(ji)

这(zhe)样，经过6次空中加油才能确保火神式轰(hong)炸机(ji)在(zai)轰(hong)炸马(ma)岛(dao)后能够平安(an)返航。而且(qie)由(you)于是作战行动，为了防止(zhi)阿根廷方面截获英军电讯(xun)，所有(you)胜利(li)者式加油机(ji)在(zai)没(mei)有(you)接(jie)到命令前，都必须保持无线电静默，由(you)于距离太远，有(you)部(bu)分为火神加油后的胜利(li)者式加油机(ji)所剩的燃油已经不(bu)够返航，但是依然不(bu)能打开无线电静默，也(ye)不(bu)能呼叫其他胜利(li)者来(lai)为自(zi)己加油。

图为在(zai)马(ma)岛(dao)海战中为火神提供(gong)空中加油服(fu)务的胜利(li)者式加油机(ji)，注意其加油吊舱

不(bu)过所幸的是，阿根廷在(zai)马(ma)岛(dao)的防守力量(liang)确实不(bu)怎么样，在(zai)整个马(ma)岛(dao)战争期间，没(mei)有(you)1架火神式轰(hong)炸机(ji)被击落，而所有(you)的胜利(li)者式加油机(ji)也(ye)得及时得到燃料补充，而没(mei)有(you)出现任何坠毁的情况。而在(zai)1982年马(ma)岛(dao)战争结束后，为了防止(zhi)阿根廷人反扑，由(you)胜利(li)者给火神式轰(hong)炸机(ji)不(bu)断(duan)加油，并保持火神式轰(hong)炸机(ji)对马(ma)岛(dao)的飞行巡逻一直持续到1985年才结束。而在(zai)此期间，胜利(li)者的年平均(jun)起飞架次超过了正常年份的30倍。高强度的出击让胜利(li)者的机(ji)体(ti)寿命大大缩(suo)短。

图为“胜利(li)者”轰(hong)炸机(ji)驾驶舱，仍(reng)为并排双座设计

不(bu)过胜利(li)者最终还是熬到了最后，因(yin)为马(ma)岛(dao)战后的第二年的1983年，3V家族中的第二种中程轰(hong)炸机(ji)火神式轰(hong)炸机(ji)就全部(bu)退出了现役(yi)。而胜利(li)者则以加油机(ji)的身份一直等到了1991年的海湾战争。在(zai)海湾战争中，胜利(li)者以加油机(ji)的身份参与了中东地区联军的部(bu)署。而部(bu)署期间，胜利(li)者式加油机(ji)不(bu)仅仅为英军，也(ye)同时为联军其他部(bu)队提供(gong)空中加油服(fu)务。根据统计在(zai)整个海湾战争期间，胜利(li)者式加油机(ji)总共执行299次空中加油任务，而无一失(shi)败，而且(qie)所有(you)的胜利(li)者轰(hong)炸机(ji)也(ye)都平安(an)返回英国，并未(wei)出现飞行事故，英军的战备水平以及胜利(li)者式飞机(ji)的技术水平由(you)此可见一斑(ban)。

实在(zai)找不(bu)到形容词了，胜利(li)者轰(hong)炸机(ji)真(zhen)的是……很丑啊

不(bu)出意料的，“胜利(li)者”退役(yi)后也(ye)转型做了加油机(ji)。图为正在(zai)为2架闪电战斗机(ji)加油的“胜利(li)者”

不(bu)过，由(you)于从1982年到1991年长期高强度的使用让胜利(li)者也(ye)出现了类似于勇士的情况——飞机(ji)集(ji)体(ti)疲劳度大幅增加，因(yin)此尽管胜利(li)者没(mei)有(you)出现任何飞行事故，但是到了1993年，所有(you)的胜利(li)者加油机(ji)也(ye)全部(bu)退役(yi)，英军加油机(ji)的空缺则有(you)刚(gang)刚(gang)研制的VC-10型加油机(ji)所取代。

图为“胜利(li)者”轰(hong)炸机(ji)剖(pou)面图，今天来(lai)看其外形设计依然太过前卫

日(ri)不(bu)落走向衰落

尽管3V轰(hong)炸机(ji)声名显赫，而且(qie)在(zai)战场上确实为大英帝国立下汗马(ma)功劳，但是随(sui)着时间的推移，一方面3V轰(hong)炸机(ji)本身的技术已经日(ri)益落后，特别是苏联防空导弹和(he)本土截击机(ji)的研制让3V轰(hong)炸机(ji)根本无法有(you)效轰(hong)炸预想中的苏联工业(ye)和(he)经济目标。

最终让3V轰(hong)炸机(ji)失(shi)业(ye)的，居然是英国皇家海军的战略导弹核潜艇

与此同时，英国皇家海军的核潜艇研制已经完全成熟，由(you)此英国开始以核潜艇为唯一的核威慑手段(duan)。一直到今天，英国皇家海军始终保持着4艘战略核潜艇的基本编制，即使在(zai)今天也(ye)不(bu)例外。而携带核弹的轰(hong)炸机(ji)由(you)于飞行速度慢(man)，目标明(ming)显，已经全部(bu)退役(yi)。不(bu)过除了退役(yi)的大型轰(hong)炸机(ji)可以携带核弹头以外，随(sui)着核弹技术的不(bu)断(duan)小型化，如今英军现役(yi)的EF-2000和(he)F-35等战术战斗机(ji)同样可以携带小型战术核武器，对任何敌国进行渗透，并最终摧毁对方的工业(ye)和(he)技术中心(xin)。可以说如今的战术战斗机(ji)已经部(bu)分取代了当(dang)初的3V轰(hong)炸机(ji)，并具备了投掷核武器的能力。

英国装备的EF-2000和(he)F-35都具备携带和(he)投掷战术核武器的能力，且(qie)性能要远胜于五六十年代技术的3V轰(hong)炸机(ji)

除了自(zi)己发展(zhan)独立的核反击力量(liang)外，由(you)于英美特殊关系的存在(zai)，所以美国的B-52重型轰(hong)炸机(ji)不(bu)仅仅部(bu)署在(zai)美国本土，同样也(ye)在(zai)欧洲(zhou)的英国等极少数国家布置了B-52轰(hong)炸机(ji)，其中英国正是部(bu)署B-52最多的国家！