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3月11日下午，全国人大代表，中(zhong)车(che)株洲电力机车(che)研究所有限公司党委书(shu)记、董事长李东林亮相(xiang)全国两会“代表通道”。
红网时刻新闻记者 刘玉先 汪衡 北京报(bao)道
“多年来，我们始终坚持科技产业化的发展道路，85%以上的科研成果实现了产业化。”3月11日下午，在(zai)十四届全国人大三次会议(yi)第三场“代表通道”上，全国人大代表，中(zhong)车(che)株洲电力机车(che)研究所有限公司党委书(shu)记、董事长李东林就“推动科技创新和产业创新融合发展”这一话题(ti)，分享了中(zhong)车(che)株洲所的实践与体会。
中(zhong)车(che)株洲所位于湖南株洲，这座被(bei)誉为(wei)“中(zhong)国电力机车(che)的摇篮”的城市，拥有全国规模最大的轨道交通装备产业集(ji)群，国内约30%的轨道交通产品源自这里。同时，株洲的轨道交通产品沿着“一带(dai)一路”的足迹，出口到全球70多个国家和地区，去年整体产值规模超过(guo)1600亿元。
“我们单位是一家科研院所改制的企业，多年来始终坚持科技产业化的发展道路，85%以上的科研成果实现了产业化。”李东林很是自豪。他详(xiang)细介绍了中(zhong)车(che)株洲所在(zai)推动科技创新和产业创新融合发展方面的实践与体会。
李东林介绍，中(zhong)车(che)株洲所每年研发投入约占营业收入的8%，重点解决轨道交通动力、控制、安全等各系(xi)统的关键难题(ti)。通过(guo)持续的技术创新，中(zhong)车(che)株洲所成功实现了从功率芯(xin)片、算法软件、关键部件到系(xi)统集(ji)成的自主(zhu)化，有力支撑了中(zhong)国铁路装备的全面领先和全链领跑。
“前不久，全球最快的CR450高速(su)动车(che)组样车(che)成功下线，运营时速(su)可达(da)400公里，我们为(wei)其提供了最强劲(jin)的动力和最精(jing)准的控制。”李东林举例说。
在(zai)科技成果转(zhuan)化方面，李东林分享了株洲轨道交通产业的“聚变”和“裂变”两个关键词。
在(zai)“聚变”方面，“在(zai)株洲，一杯咖啡的时间，就能集(ji)齐生产一辆机车(che)的上万个零部件。” 李东林形象地比喻道，株洲轨道交通产业拥有400多家链上企业、28家国家级创新平台、34所职业院校，“这种高度集(ji)聚的‘产学研’生态(tai)，极大地缩短了成果转(zhuan)化的时间，打造(zao)了从‘一个想法’到‘一款产品’的‘快车(che)道’”。
在(zai)“裂变”方面，“我们依托轨道交通的技术积(ji)累，裂变孵(fu)化了新能源装备、新能源汽车(che)等一批(pi)战略性新兴产业，形成了交通和能源装备双集(ji)群相(xiang)互支撑的发展格局。”李东林解释道，“像我们现在(zai)的新型储(chu)能产业，已经成为(wei)行(xing)业头部，有力服务我国能源结构转(zhuan)型升级。”
人才(cai)是第一资源。李东林表示(shi)，中(zhong)车(che)株洲所近年来聚焦人才(cai)“引得进、留得住、出得彩”做(zuo)了一些有益(yi)的探索。公司围绕智能与算法、电力电子、新型电力系(xi)统等前沿技术，设立了“新型实验室”，建立了“人才(cai)特区”，构建了良好(hao)的研发外部环(huan)境，吸引了大量优秀人才(cai)加(jia)入。近三年，中(zhong)车(che)株洲所持续加(jia)大引才(cai)、用才(cai)的力度，超过(guo)4000名大学生加(jia)入，形成了一支包括300多名博士在(zai)内的万人工程师团队，90后技术骨干超过(guo)了6000人。
中(zhong)车(che)株洲所还拓宽了人才(cai)的“用武(wu)之地”，与地方共建“智能科学研究院”，吸纳国内外顶级人才(cai)，打造(zao)内陆城市人才(cai)高地。这些举措不仅助力了轨道交通、航(hang)空动力、北斗应用等一批(pi)高端装备产业的不断提升，也实现了企业与人才(cai)的共同受益(yi)、共创发展、共赢未(wei)来的生态(tai)格局。