◇河(he)北省畅通陆海双向物流通道，推动铁(tie)水、公铁(tie)、陆空等联运模式发展，构建集约高效多式联运体系；开辟联通全(quan)球的集装(zhuang)箱(xiang)航线，加密内(nei)贸航线，培育远(yuan)洋海运中坚力量。

◇如今(jin)，“雄安报关、黄骅(hua)港验放”“雄安报关、雄安验放”正在(zai)成为现实，为雄安新区打造高效、便(bian)捷、经济、稳定的出海运输通道。

◇2024年，河(he)北全(quan)省进出口总值历史性突(tu)破6000亿(yi)元，同比增长5.5%，增速高于(yu)全(quan)国平均水平，连(lian)续八年保持增长。其中，对共(gong)建“一带一路(lu)”国家进出口同比增长8.2%，占(zhan)进出口总值的57.8%。

◇2024年，河(he)北省煤炭下水量占(zhan)北方港口煤炭总下水量的88.1%，铁(tie)矿石外(wai)贸接卸量占(zhan)全(quan)国沿海港口的25.9%。

◇推动以产兴城，河(he)北大(da)力支持沿海县(xian)区依托产业(ye)基础和优势资源，每(mei)个县(xian)培育2～3个特色鲜明(ming)的优势产业(ye)链条，形(xing)成昌黎金属材料(liao)、盐山管道装(zhuang)备(bei)、滦州装(zhuang)备(bei)制造等30多个特色产业(ye)集群，带动生产要素加速汇聚，为新型(xing)城镇化发展注(zhu)入动力。

◇按(an)规划，到2027年，河(he)北将基本建成陆海联动、产城融合的临港产业(ye)强省，沿海地区生产总值突(tu)破2万亿(yi)元，沿海经济崛起带成为环渤海高质量发展的增长极。

东(dong)临渤海、内(nei)环京(jing)津(jin)，河(he)北省拥有(you)海岸线487公里，管辖7200多平方公里海域，有(you)秦皇岛、唐山、沧州三个沿海城市，海运条件得天独厚。秦皇岛港、唐山港、黄骅(hua)港三大(da)沿海港口，自北向南沿渤海湾依次排开，犹(you)如镶嵌(qian)于(yu)海岸线上的璀璨珠链。

2023年5月11日(ri)，习(xi)近平总书记在(zai)河(he)北省考察时强调，河(he)北区位优势独特，海运条件便(bian)利，要持续推进港口转型(xing)升级和资源整合，优化港口功能布局，主动对接京(jing)津(jin)冀协同发展、高标准(zhun)高质量建设雄安新区、共(gong)建“一带一路(lu)”等国家重大(da)战(zhan)略需求，在(zai)推动区域经济协调发展、建设现代(dai)化产业(ye)体系中发挥更大(da)作用。黄骅(hua)港作为我国西煤东(dong)运、北煤南运的重要枢纽港口，要加强港口能力建设，创(chuang)新管理体制机制，打造多功能、综合性、现代(dai)化大(da)港。

2023年7月，交(jiao)通运输部与河(he)北省签署加快建设交(jiao)通强国部省合作协议，加强协调对接，积极推动河(he)北港口高质量发展。

《河(he)北省港口与航道布局规划》《关于(yu)进一步推动和支持沿海港口高质量发展的若(ruo)干措施(shi)》《关于(yu)加快建设多功能综合性现代(dai)化大(da)港的实施(shi)意见》《河(he)北省加快建设临港产业(ye)强省行(xing)动方案（2023—2027年）》……河(he)北省出台(tai)系列政策，整合资源“一盘棋”布局港口功能，主动对接国家重大(da)战(zhan)略需求，确(que)保国家能源安全(quan)，陆海联动、产城融合建设临港产业(ye)强省，聚力打造向海图强增长极。

2024年，河(he)北全(quan)省港口货物吞吐量首次超过14亿(yi)吨，位居(ju)全(quan)国前列；全(quan)省港口通过能力达11.98亿(yi)吨/492万标箱(xiang)，居(ju)全(quan)国第四位。唐山港货物吞吐量稳居(ju)世(shi)界沿海港口第二位。河(he)北沿海港口已成为国家能源和原材料(liao)等大(da)宗物资运输的重要枢纽、京(jing)津(jin)冀地区对外(wai)开放的重要窗口、河(he)北融入新发展格(ge)局的重要依托。

唐山港京(jing)唐港区集装(zhuang)箱(xiang)码头堆场（2024年11月5日(ri)摄）杨世(shi)尧摄/本刊

“一盘棋”优化港口功能布局

港口，是推动经济社会(hui)高质量发展的重要引擎。航运，是全(quan)球贸易的重要载体，在(zai)全(quan)球经济贸易一体化的今(jin)天，航运业(ye)承担了超过80%的全(quan)球贸易运输。

河(he)北省整合资源、优化布局，持续完善港口基础设施(shi)，积极培育航线网(wang)络，优化提升服(fu)务质量，建设上稳煤、优矿、拓箱(xiang)、增油气(qi)，生产上推动绿色化、智慧化发展，运输上降成本、提质效、优服(fu)务、保安全(quan)，加快港口转型(xing)升级。

握指成拳，构建现代(dai)化港群体系。河(he)北省新组建成立河(he)北港口集团，承担全(quan)省港口投资运营主体职能，推进港口资源整合和转型(xing)升级。河(he)北港口集团党委书记、董事长曹子玉介绍，集团重组成立两年多来(lai)，优化整合秦皇岛、唐山、黄骅(hua)三大(da)港口业(ye)务，实现规划一张图、建设一盘棋、运营一体化高效管理，形(xing)成握指成拳的集群效应。

在(zai)这一现代(dai)化港群体系中，唐山港发挥综合性深水大(da)港和自贸试验区政策赋能等多重优势，打造服(fu)务国家重大(da)战(zhan)略能源原材料(liao)主枢纽港、内(nei)贸集装(zhuang)箱(xiang)运输枢纽和综合贸易大(da)港；黄骅(hua)港重点建设国际贸易港、共(gong)建“一带一路(lu)”重要枢纽和雄安新区便(bian)捷出海口，打造多功能、综合性、现代(dai)化大(da)港；秦皇岛港作为全(quan)国主要煤炭装(zhuang)船港，在(zai)保障(zhang)国家能源运输安全(quan)的基础上加快打造国际知名(ming)旅游港和现代(dai)综合贸易港……此(ci)前的“一群港”，整合后突(tu)出特色、错位发展，“港口群”功能持续优化完善。

随着港口间运力协调成为常态，港口综合效益显著提升。唐山港曹妃甸港区拥有(you)40万吨级矿石码头，集疏运优势明(ming)显。大(da)船抵达后，可用小一点的船舶将货物倒(dao)运至黄骅(hua)港，依然具备(bei)价格(ge)优势。如今(jin)，这种“水水中转”模式已在(zai)河(he)北港口集团广泛推行(xing)，集团运力得到充分发挥。

资源整合后，河(he)北港口集团的整体实力、投资能力和优化港口功能布局能力明(ming)显增强。目前，集团拥有(you)生产性泊位142个，成为全(quan)国重要铁(tie)矿石接卸港、环渤海地区重要集装(zhuang)箱(xiang)枢纽港。2024年，集团完成港口货物吞吐量8.42亿(yi)吨，同比增长6%，在(zai)全(quan)国沿海主要港口集团中排名(ming)第三位；实现利润总额46.5亿(yi)元，同比增长10.46%。

2025年，河(he)北将进一步提速港口项目建设，实施(shi)21个港口建设项目，年内(nei)计划投资85亿(yi)元，建成液体化工、燃(ran)料(liao)油和通用泊位5个，泊位总数达到278个，通过能力达到12.04亿(yi)吨、518.6万标箱(xiang)。

扩(kuo)大(da)“朋友圈”，完善港口集疏运体系。蛇年正月初二，河(he)北港口集团合德海运美西快线迎来(lai)新春第一个班次，执航船舶“合德大(da)西洋”轮满舱满载从上海港扬帆起航，驶往美国洛杉(shan)矶港。

2024年3月，河(he)北港口集团旗下航运板块经营主体合德海运公司，成功开辟到美国洛杉(shan)矶港的国际集装(zhuang)箱(xiang)班轮航线。这条美西快线，实现了河(he)北集装(zhuang)箱(xiang)班轮远(yuan)洋航运“零”的突(tu)破。

同年11月，合德海运在(zai)黄骅(hua)港成功开通我国北方第一条以快航模式运营至美国西海岸的集装(zhuang)箱(xiang)国际班轮航线，打通京(jing)津(jin)冀乃(nai)至中国北方地区至美国西海岸的最(zui)快海运通道，为数百家中美跨境电商企业(ye)提供高质量服(fu)务。目前，合德海运公司运力水平在(zai)全(quan)球100大(da)集装(zhuang)箱(xiang)班轮公司中位居(ju)第26位。

河(he)北省畅通陆海双向物流通道，推动铁(tie)水、公铁(tie)、陆空等联运模式发展，构建集约高效多式联运体系；开辟联通全(quan)球的集装(zhuang)箱(xiang)航线，加密内(nei)贸航线，培育远(yuan)洋海运中坚力量。河(he)北港口集团开通的“海上穿梭巴(ba)士”，搭建起环渤海各港口间支线运输体系，每(mei)月累计可达200班以上。

目前，河(he)北全(quan)省集装(zhuang)箱(xiang)航线达到67条，覆盖全(quan)国沿海主要港口，直(zhi)接通达日(ri)韩、东(dong)南亚、俄罗(luo)斯(si)远(yuan)东(dong)、美西等主要港口。

科技赋能，建设智慧绿色港口。走进黄骅(hua)港煤炭港区，一列满载煤炭的列车缓(huan)缓(huan)抵达，长长的车厢被定位车牵引至抵港第一站——翻车机房(fang)。此(ci)时，数百米外(wai)的集控操作室内(nei)，依托自主研发的智能生产系统(tong)，工作人员(yuan)轻点鼠标，翻车机自动运行(xing)，仅用一个小时就完成了8000吨煤炭卸车作业(ye)。

作为世(shi)界上首个实现翻堆取装(zhuang)全(quan)流程智能化的煤炭港口，黄骅(hua)港一艘5万吨级的运煤船，24小时内(nei)就可以完成装(zhuang)卸货，全(quan)流程无需人工操作。依托智能化打造全(quan)流程抑尘系统(tong)，黄骅(hua)港已看不到煤尘飞舞，煤污水也实现循环利用。

2025年2月，河(he)北省首个全(quan)自动化集装(zhuang)箱(xiang)码头——唐山港京(jing)唐港区25号泊位获批对外(wai)开放。该泊位引入全(quan)球首台(tai)套新一代(dai)高效穿越式双小车岸桥，研发应用国产化码头操作系统(tong)，入选交(jiao)通运输部第一批交(jiao)通物流降本提质增效交(jiao)通强国专项试点。

秦皇岛港获评全(quan)国首家五星级“绿色港区”，全(quan)国首个煤炭码头零碳试点项目在(zai)黄骅(hua)港煤炭港区三期码头启动，黄骅(hua)港成为全(quan)球首家全(quan)流程智能作业(ye)的干散货港口、全(quan)国首家作业(ye)现场全(quan)面无人的智能化煤炭港口……河(he)北推动云计算、物联网(wang)、人工智能等先进科技赋能绿色智慧港口建设，全(quan)省港口加快智慧化改造，煤炭、矿石等大(da)宗散货绿色方式集疏港比例达90%以上。

2025年，河(he)北将普及推广煤炭全(quan)流程粉尘防治技术，全(quan)省煤炭码头100%应用；持续提高岸电使用率，加快推进智慧绿色干散货码头等7个交(jiao)通强国试点建设。

降本增效，优化港口营商环境。2月6日(ri)，在(zai)石家庄(zhuang)海关所属京(jing)唐港海关监管下，一批重量为19.23万吨的进口铁(tie)矿石，按(an)照(zhao)进口铁(tie)矿依风险等级差异化检验模式快速通关。这批河(he)钢乐亭钢铁(tie)有(you)限公司的进口铁(tie)矿石，根据风险等级评定属于(yu)中低风险层级，卸货时经一次查(cha)验合格(ge)后便(bian)可直(zhi)接提离，通关时间节约50%。

石家庄(zhuang)海关充分发挥唐山港作为全(quan)国最(zui)大(da)铁(tie)矿石接卸港的优势，在(zai)全(quan)国首创(chuang)进口铁(tie)矿依风险等级差异化检验模式，对中、低风险固废(fei)排查(cha)实施(shi)“快验快放”，对高风险货物集中精力综合检验，有(you)效疏解了铁(tie)矿石“滞港”问题。该模式应用以来(lai)，港口堆场周转效率提升约60%，铁(tie)矿检验时长整体压缩50%。

推动港口服(fu)务降本增效，河(he)北积极推进海港、陆港、空港与自贸区、保税区联动发展，推动港口、海关、海事等数据共(gong)享(xiang)共(gong)用，推广“船边直(zhi)提”“抵港直(zhi)装(zhuang)”“先放后检”等作业(ye)模式，提升通关便(bian)利化水平。

河(he)北省交(jiao)通运输厅港航处负责人介绍，各港口优化作业(ye)流程，压缩船、货在(zai)港时间，全(quan)面提升作业(ye)效率，以成本优势提升港口竞争力。2024年，推动港口服(fu)务降本增效，降费3.3亿(yi)元，降幅(fu)2.1%。

主动对接国家重大(da)战(zhan)略需求

河(he)北主动对接京(jing)津(jin)冀协同发展、高标准(zhun)高质量建设雄安新区、共(gong)建“一带一路(lu)”等国家重大(da)战(zhan)略需求，让港口在(zai)推动区域经济协调发展、建设现代(dai)化产业(ye)体系中发挥更大(da)作用。

全(quan)面发展“航道上的京(jing)津(jin)冀”。作为京(jing)津(jin)冀重要出海口，河(he)北沿海港口深化与天津(jin)港分工合作，以“航道上的京(jing)津(jin)冀”服(fu)务区域协同发展。

2024年4月，河(he)北港口集团与天津(jin)港集团在(zai)天津(jin)签署《携手共(gong)建世(shi)界级港口群一致行(xing)动书》，共(gong)同推动建设安全(quan)便(bian)捷、智慧绿色、经济高效、支撑(cheng)有(you)力的世(shi)界级港口群。

目前，河(he)北港口与天津(jin)港合作集装(zhuang)箱(xiang)航线已达11条。“我们与天津(jin)港推进生产互谋(mou)、活动共(gong)办、人才互派、航线对开、航道共(gong)保等，共(gong)同推动渤海湾深水航路(lu)建设，加快打造津(jin)冀世(shi)界级港口群，推动京(jing)津(jin)冀协同发展走深走实。”河(he)北港口集团负责人说。

2024年11月，来(lai)自雄安新区的140吨优质玉米通过公路(lu)直(zhi)达黄骅(hua)港后通过国能黄骅(hua)港务公司杂货码头运往福建漳(zhang)州港，开启“雄安新区—黄骅(hua)港”集装(zhuang)箱(xiang)公海联运通道，为雄安新区未来(lai)的货物出海运输打通便(bian)捷路(lu)径。

地处渤海湾穹(kong)顶处的黄骅(hua)港，是距离雄安新区最(zui)近的出海口之一。2023年9月，雄安新区综合保税区设立黄骅(hua)港雄安综合服(fu)务中心(xin)，将港口口岸的申报、订舱、查(cha)验、检验检疫(yi)等功能前置，为雄安新区当地及周边企业(ye)开展进出口货物通关业(ye)务和在(zai)黄骅(hua)港扩(kuo)大(da)进出口，提供全(quan)程多式联运物流服(fu)务。

如今(jin)，“雄安报关、黄骅(hua)港验放”“雄安报关、雄安验放”正在(zai)成为现实，为雄安新区打造高效、便(bian)捷、经济、稳定的出海运输通道。

积极融入共(gong)建“一带一路(lu)”。2025年春节期间，黄骅(hua)港中欧国际货运班列“双列连(lian)发”，满载着来(lai)自天津(jin)、山东(dong)、河(he)北的汽车配件、轴承、办公用品等货物，行(xing)程4000多公里抵达中亚重要枢纽城市——哈(ha)萨(sa)克(ke)斯(si)坦阿(a)拉木图。

2024年5月，黄骅(hua)港开行(xing)中欧国际货运班列。截至2025年3月4日(ri)，已累计开行(xing)16列，来(lai)自浙江宁波、上海、山东(dong)青岛等地的货物以海铁(tie)联运方式经黄骅(hua)港运往欧洲(zhou)，总货重超过7260吨。

河(he)北加强陆海联动、多式联运，满载货物的中欧班列从黄骅(hua)港驶出，经石家庄(zhuang)国际陆港中转集结后，直(zhi)接发往欧洲(zhou)；从保定发出的海铁(tie)联运集装(zhuang)箱(xiang)班列，直(zhi)达秦皇岛港后“集装(zhuang)箱(xiang)不落地”，直(zhi)装(zhuang)货轮运往韩国；来(lai)自韩国仁川装(zhuang)有(you)汽车、日(ri)用品的集装(zhuang)箱(xiang)自秦皇岛港进境，经铁(tie)路(lu)运输至新疆霍(huo)尔果斯(si)出境……在(zai)河(he)北，“立足京(jing)津(jin)冀、面向东(dong)北亚、联通全(quan)世(shi)界”“陆海内(nei)外(wai)联动、东(dong)西双向互济”的国际物流网(wang)络新通道正在(zai)加快构建。

近年来(lai)，河(he)北省深入华北和西北地区广阔腹(fu)地，建设100多个内(nei)陆无水港，将“出海口”搬到内(nei)陆城市的“家门口”，畅通海铁(tie)联运物流通道。石家庄(zhuang)海关的数据显示，2024年，河(he)北全(quan)省进出口总值历史性突(tu)破6000亿(yi)元，同比增长5.5%，增速高于(yu)全(quan)国平均水平，连(lian)续八年保持增长。其中，对共(gong)建“一带一路(lu)”国家进出口同比增长8.2%，占(zhan)进出口总值的57.8%。

保障(zhang)能源原材料(liao)供应链安全(quan)。我国煤炭产区主要在(zai)北部、西部地区，消费集中在(zai)东(dong)部、南部地区，煤炭需长距离调配运输。河(he)北省内(nei)有(you)大(da)秦、朔黄、蒙(meng)冀三条主要煤运通道，经河(he)北港口下水中转，为长三角、珠三角等地区源源不断输送“工业(ye)粮食”。

2025年1月下旬，寒潮来(lai)袭，南方地区电煤用量明(ming)显增加。作为国内(nei)重要的煤炭能源输出港，黄骅(hua)港煤炭港区实行(xing)全(quan)天候不间断作业(ye)，电煤运输顺畅有(you)序。

“现在(zai)正是春季电煤保供重要时期，我们全(quan)力保障(zhang)煤炭运输安全(quan)高效。仅我所在(zai)的部门，每(mei)天就有(you)20万吨煤炭装(zhuang)船。”国能黄骅(hua)港务有(you)限责任公司生产二部技术设备(bei)科副科长韩士红说。

2023年，沧州港口型(xing)国家物流枢纽入选国家建设名(ming)单。2024年，黄骅(hua)港完成货物吞吐量3.55亿(yi)吨，其中煤炭下水量完成2.14亿(yi)吨，连(lian)续六年居(ju)“北煤南运”港口首位。

2023年12月，河(he)北港口集团携手国能黄骅(hua)港务公司等环渤海6个专业(ye)化煤炭港口企业(ye)，组建环渤海煤炭保通保畅港口联盟，建立一体化协作机制，对出现的区域性、时段(duan)性、结构性供应紧张情况，做到及时统(tong)计、重点监控、优先靠泊、高效作业(ye)，实现精准(zhun)供应、快速供应，保障(zhang)重点物资高效通行(xing)，确(que)保国家能源运输安全(quan)。

近年来(lai)，河(he)北省持续强化沿海港口枢纽和运输通道作用，完善港口能源和重要物资运输系统(tong)布局，加强矿石、煤炭、原油、LNG等专业(ye)化泊位和大(da)宗商品储运基地建设，增强港口环节抗风险能力和安全(quan)稳定性，助力保障(zhang)国家能源原材料(liao)供应链安全(quan)。2024年，河(he)北省煤炭下水量占(zhan)北方港口煤炭总下水量的88.1%，铁(tie)矿石外(wai)贸接卸量占(zhan)全(quan)国沿海港口的25.9%。

黄骅(hua)港津(jin)冀集装(zhuang)箱(xiang)码头一片繁(fan)忙景象（2024年5月26日(ri)摄）付秀智摄

港产城融合互促(cu)激发新动能

河(he)北沿海临港地区包(bao)括秦皇岛、唐山、沧州三个市，地区生产总值占(zhan)全(quan)省1/3左右(you)，具备(bei)发展临港产业(ye)的良好(hao)工业(ye)基础和资源优势。河(he)北坚持做好(hao)港产城融合文章，把“港口流量”转化为“经济增量”。

做强优势，以港聚产。2月，沧州临港经济技术开发区内(nei)的沧州华宇特种气(qi)体科技有(you)限公司年产5000吨电子特气(qi)项目正在(zai)试生产。“电子特种气(qi)体被称(cheng)为‘芯片血液’，应用于(yu)集成电路(lu)制造中的薄膜沉积等环节，是晶圆生产中的关键材料(liao)。”公司总经理徐立勇说。

沧州临港经济技术开发区依托黄骅(hua)港，加速构建现代(dai)化临港产业(ye)体系，初步形(xing)成化工新材料(liao)、生物医药、电子化学品、高端(duan)涂料(liao)、绿色农用化学品等五大(da)产业(ye)集群，以及新能源电池材料(liao)、氢能综合利用等8个特色产业(ye)链。

依托港口优势，河(he)北省推动钢铁(tie)、石化、重型(xing)装(zhuang)备(bei)制造、海洋工程装(zhuang)备(bei)等产业(ye)加速向沿海临港布局，培育海水淡化、海洋牧场、海上风电等新的增长点，形(xing)成一批产业(ye)聚集区。唐山市沿海片区钢铁(tie)产业(ye)规模占(zhan)全(quan)市比重近1/2，沧州市沿海片区绿色化工营业(ye)收入占(zhan)全(quan)市比重近一半(ban)。秦皇岛汽车轮毂进出口集散基地等产业(ye)集群效应日(ri)益显现。

《河(he)北省加快建设临港产业(ye)强省行(xing)动方案（2023—2027年）》提出，到2027年，河(he)北将基本建成世(shi)界领先的精品钢铁(tie)基地和具有(you)全(quan)球话语权的万亿(yi)级钢铁(tie)产业(ye)集群。沿海地区石化产业(ye)规模达到6000亿(yi)元，形(xing)成一批全(quan)国一流企业(ye)及产业(ye)集群。聚焦生物医药、新材料(liao)、节能环保、新能源与能源装(zhuang)备(bei)等产业(ye)，打造战(zhan)略性新兴产业(ye)局部强势，争创(chuang)国家级特色原料(liao)药基地，打造全(quan)国知名(ming)新型(xing)功能材料(liao)基地、全(quan)国重要海上风电产业(ye)装(zhuang)备(bei)制造基地。

突(tu)出特色，以产兴城。海鸥掠过头顶，浪花拍打衣衫，万吨巨(ju)轮迎面驶来(lai)……走进曹妃甸城市馆序厅，裸(luo)眼3D宣传片《蓝色梦想(xiang)》循环播放，向游客展示一座年轻城市的成长与变迁(qian)。

自2005年唐山港曹妃甸港区正式开埠通航，钢铁(tie)、石化、矿石加工等各类临港产业(ye)迅速聚集。曹妃甸，这个昔(xi)日(ri)落潮时才能显露全(quan)貌的带状(zhuang)小沙岛，拔节成长为一座滨海新城。

“曹妃甸因港而生、因港而兴，正以港产城融合发展为主线，全(quan)域统(tong)筹布局生活、生产、生态空间，不断完善公共(gong)服(fu)务、基础设施(shi)、产业(ye)平台(tai)，加速提高港口能级、提升港城品位、繁(fan)荣(rong)港城经济。”曹妃甸区自然资源和规划局局长王志新说。

百余年来(lai)，秦皇岛城市变迁(qian)与海港紧密相连(lian)。随着秦皇岛港从传统(tong)煤炭大(da)港向国家旅游港和现代(dai)综合贸易港转型(xing)升级，秦皇岛城市“颜值”加快提升。临海听涛的“婚房(fang)”，工业(ye)风咖啡厅，风格(ge)各异的近现代(dai)建筑……曾经主要运输煤炭的秦皇岛港西港区，将百年历史与现代(dai)创(chuang)意融合，打造出西港花园景区，让游客流连(lian)忘返，成为秦皇岛城市“打卡”新地标，获评国家4A级旅游景区。

依港而建的唐山市海港经济开发区，经济发展十分活跃，推动城市功能日(ri)益完善。“靠着唐山港京(jing)唐港区和2000万吨钢铁(tie)、700余万吨焦炭、30余万吨焦油等产能资源，我们形(xing)成了港口物流、精品钢铁(tie)、绿色化工三大(da)临港主导产业(ye)，高质量发展前景广阔、未来(lai)可期。”唐山市海港经济开发区管委会(hui)负责人说。

推动以产兴城，河(he)北大(da)力支持沿海县(xian)区依托产业(ye)基础和优势资源，每(mei)个县(xian)培育2～3个特色鲜明(ming)的优势产业(ye)链条，形(xing)成昌黎金属材料(liao)、盐山管道装(zhuang)备(bei)、滦州装(zhuang)备(bei)制造等30多个特色产业(ye)集群，带动生产要素加速汇聚，为新型(xing)城镇化发展注(zhu)入动力。

经略腹(fu)地，以城促(cu)港。唐山港跃居(ju)全(quan)球沿海吞吐量第二大(da)港，与唐山市经济发展密不可分。作为近代(dai)工业(ye)起步较早的沿海城市，唐山市资源禀赋突(tu)出，钢铁(tie)、化工、建材、装(zhuang)备(bei)制造等工业(ye)基础雄厚，为唐山港吞吐量持续攀升提供了最(zui)直(zhi)接的腹(fu)地支撑(cheng)。

锚定“三个努力建成”目标，即努力建成东(dong)北亚地区经济合作窗口城市、环渤海地区新型(xing)工业(ye)化基地、首都经济圈重要支点，唐山市积极实施(shi)“海洋+”行(xing)动计划，深耕中国（河(he)北）自由贸易试验区曹妃甸片区改革“试验田”，依托口岸资质“全(quan)牌(pai)照(zhao)”以及自贸区、保税区、跨境电商综试区、进口贸易促(cu)进创(chuang)新示范区等叠加红利，大(da)力推动“大(da)港口”建设。

唐山市海港经济开发区负责人介绍，2024年海港区谋(mou)划实施(shi)总投资超过160亿(yi)元的港口配建项目，支持唐山港京(jing)唐港区扩(kuo)能升级。其中，唐曹铁(tie)路(lu)东(dong)延及配套物流工程将打通京(jing)唐港向西北地区辐射通道，推动京(jing)唐港吞吐货物运输低碳转型(xing)，配套建设的仓储物流园区，将进一步延伸港口服(fu)务功能，形(xing)成集仓储、保税、贸易、金融、信息、物流等于(yu)一体的现代(dai)航运服(fu)务体系。

从港口大(da)省迈(mai)向港口强省，河(he)北将加快构建以“三中心(xin)城市三新城”为核心(xin)的现代(dai)化沿海都市带，布局航运、科研、金融、商贸等业(ye)态，完善城市功能配套。快速提升唐山曹妃甸区、沧州渤海新区、秦皇岛北戴河(he)新区等园区能级，增强临港城市聚集产业(ye)的吸引力和服(fu)务一流港口的支撑(cheng)力。

面朝渤海，心(xin)向远(yuan)洋。河(he)北省委主要负责同志表示，河(he)北将加快构建高水平对外(wai)开放体制机制，推进港口转型(xing)升级，大(da)力发展沿海经济，打造向海发展、向海图强的增长极。

按(an)规划，到2027年，河(he)北将基本建成陆海联动、产城融合的临港产业(ye)强省，沿海地区生产总值突(tu)破2万亿(yi)元，沿海经济崛起带成为环渤海高质量发展的增长极。

游客在(zai)秦皇岛西港花园游览（2023年8月10日(ri)摄）李铎摄