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◇2023年5月11日(ri),习(xi)近平总书记在(zai)河(he)北省考察时强调,河(he)北区位优势独特,海运条件便(bian)利,要持续推进港口转型(xing)升级和资源整合,优化港口功能布局,主动对接京(jing)津(jin)冀协同发展、高标准(zhun)高质量建设雄安新区、共(gong)建“一带一路(lu)”等国家重大(da)战(zhan)略需求,在(zai)推动区域经济协调发展、建设现代(dai)化产业(ye)体系中发挥更大(da)作用。黄骅(hua)港作为我国西煤东(dong)运、北煤南运的重要枢纽港口,要加强港口能力建设,创(chuang)新管理体制机制,打造多功能、综合性、现代(dai)化大(da)港。
◇河(he)北省出台(tai)系列政策,整合资源“一盘棋”布局港口功能,主动对接国家重大(da)战(zhan)略需求,确(que)保国家能源安全(quan),陆海联动、产城融合建设临港产业(ye)强省,聚力打造向海图强增长极。
◇河(he)北省畅通陆海双向物流通道,推动铁(tie)水、公铁(tie)、陆空等联运模式发展,构建集约高效多式联运体系;开辟联通全(quan)球的集装(zhuang)箱(xiang)航线,加密内(nei)贸航线,培育远(yuan)洋海运中坚力量。
◇如今(jin),“雄安报关、黄骅(hua)港验放”“雄安报关、雄安验放”正在(zai)成为现实,为雄安新区打造高效、便(bian)捷、经济、稳定的出海运输通道。
◇2024年,河(he)北全(quan)省进出口总值历史性突(tu)破6000亿(yi)元,同比增长5.5%,增速高于(yu)全(quan)国平均水平,连(lian)续八年保持增长。其中,对共(gong)建“一带一路(lu)”国家进出口同比增长8.2%,占(zhan)进出口总值的57.8%。
◇2024年,河(he)北省煤炭下水量占(zhan)北方港口煤炭总下水量的88.1%,铁(tie)矿石外(wai)贸接卸量占(zhan)全(quan)国沿海港口的25.9%。
◇推动以产兴城,河(he)北大(da)力支持沿海县(xian)区依托产业(ye)基础和优势资源,每(mei)个县(xian)培育2~3个特色鲜明(ming)的优势产业(ye)链条,形(xing)成昌黎金属材料(liao)、盐山管道装(zhuang)备(bei)、滦州装(zhuang)备(bei)制造等30多个特色产业(ye)集群,带动生产要素加速汇聚,为新型(xing)城镇化发展注(zhu)入动力。
◇按(an)规划,到2027年,河(he)北将基本建成陆海联动、产城融合的临港产业(ye)强省,沿海地区生产总值突(tu)破2万亿(yi)元,沿海经济崛起带成为环渤海高质量发展的增长极。
东(dong)临渤海、内(nei)环京(jing)津(jin),河(he)北省拥有(you)海岸线487公里,管辖7200多平方公里海域,有(you)秦皇岛、唐山、沧州三个沿海城市,海运条件得天独厚。秦皇岛港、唐山港、黄骅(hua)港三大(da)沿海港口,自北向南沿渤海湾依次排开,犹(you)如镶嵌(qian)于(yu)海岸线上的璀璨珠链。
2023年5月11日(ri),习(xi)近平总书记在(zai)河(he)北省考察时强调,河(he)北区位优势独特,海运条件便(bian)利,要持续推进港口转型(xing)升级和资源整合,优化港口功能布局,主动对接京(jing)津(jin)冀协同发展、高标准(zhun)高质量建设雄安新区、共(gong)建“一带一路(lu)”等国家重大(da)战(zhan)略需求,在(zai)推动区域经济协调发展、建设现代(dai)化产业(ye)体系中发挥更大(da)作用。黄骅(hua)港作为我国西煤东(dong)运、北煤南运的重要枢纽港口,要加强港口能力建设,创(chuang)新管理体制机制,打造多功能、综合性、现代(dai)化大(da)港。
2023年7月,交(jiao)通运输部与河(he)北省签署加快建设交(jiao)通强国部省合作协议,加强协调对接,积极推动河(he)北港口高质量发展。
《河(he)北省港口与航道布局规划》《关于(yu)进一步推动和支持沿海港口高质量发展的若(ruo)干措施(shi)》《关于(yu)加快建设多功能综合性现代(dai)化大(da)港的实施(shi)意见》《河(he)北省加快建设临港产业(ye)强省行(xing)动方案(2023—2027年)》……河(he)北省出台(tai)系列政策,整合资源“一盘棋”布局港口功能,主动对接国家重大(da)战(zhan)略需求,确(que)保国家能源安全(quan),陆海联动、产城融合建设临港产业(ye)强省,聚力打造向海图强增长极。
2024年,河(he)北全(quan)省港口货物吞吐量首次超过14亿(yi)吨,位居(ju)全(quan)国前列;全(quan)省港口通过能力达11.98亿(yi)吨/492万标箱(xiang),居(ju)全(quan)国第四位。唐山港货物吞吐量稳居(ju)世(shi)界沿海港口第二位。河(he)北沿海港口已成为国家能源和原材料(liao)等大(da)宗物资运输的重要枢纽、京(jing)津(jin)冀地区对外(wai)开放的重要窗口、河(he)北融入新发展格(ge)局的重要依托。
唐山港京(jing)唐港区集装(zhuang)箱(xiang)码头堆场(2024年11月5日(ri)摄)杨世(shi)尧摄/本刊
“一盘棋”优化港口功能布局
港口,是推动经济社会(hui)高质量发展的重要引擎。航运,是全(quan)球贸易的重要载体,在(zai)全(quan)球经济贸易一体化的今(jin)天,航运业(ye)承担了超过80%的全(quan)球贸易运输。
河(he)北省整合资源、优化布局,持续完善港口基础设施(shi),积极培育航线网(wang)络,优化提升服(fu)务质量,建设上稳煤、优矿、拓箱(xiang)、增油气(qi),生产上推动绿色化、智慧化发展,运输上降成本、提质效、优服(fu)务、保安全(quan),加快港口转型(xing)升级。
握指成拳,构建现代(dai)化港群体系。河(he)北省新组建成立河(he)北港口集团,承担全(quan)省港口投资运营主体职能,推进港口资源整合和转型(xing)升级。河(he)北港口集团党委书记、董事长曹子玉介绍,集团重组成立两年多来(lai),优化整合秦皇岛、唐山、黄骅(hua)三大(da)港口业(ye)务,实现规划一张图、建设一盘棋、运营一体化高效管理,形(xing)成握指成拳的集群效应。
在(zai)这一现代(dai)化港群体系中,唐山港发挥综合性深水大(da)港和自贸试验区政策赋能等多重优势,打造服(fu)务国家重大(da)战(zhan)略能源原材料(liao)主枢纽港、内(nei)贸集装(zhuang)箱(xiang)运输枢纽和综合贸易大(da)港;黄骅(hua)港重点建设国际贸易港、共(gong)建“一带一路(lu)”重要枢纽和雄安新区便(bian)捷出海口,打造多功能、综合性、现代(dai)化大(da)港;秦皇岛港作为全(quan)国主要煤炭装(zhuang)船港,在(zai)保障(zhang)国家能源运输安全(quan)的基础上加快打造国际知名(ming)旅游港和现代(dai)综合贸易港……此(ci)前的“一群港”,整合后突(tu)出特色、错位发展,“港口群”功能持续优化完善。
随着港口间运力协调成为常态,港口综合效益显著提升。唐山港曹妃甸港区拥有(you)40万吨级矿石码头,集疏运优势明(ming)显。大(da)船抵达后,可用小一点的船舶将货物倒(dao)运至黄骅(hua)港,依然具备(bei)价格(ge)优势。如今(jin),这种“水水中转”模式已在(zai)河(he)北港口集团广泛推行(xing),集团运力得到充分发挥。
资源整合后,河(he)北港口集团的整体实力、投资能力和优化港口功能布局能力明(ming)显增强。目前,集团拥有(you)生产性泊位142个,成为全(quan)国重要铁(tie)矿石接卸港、环渤海地区重要集装(zhuang)箱(xiang)枢纽港。2024年,集团完成港口货物吞吐量8.42亿(yi)吨,同比增长6%,在(zai)全(quan)国沿海主要港口集团中排名(ming)第三位;实现利润总额46.5亿(yi)元,同比增长10.46%。
2025年,河(he)北将进一步提速港口项目建设,实施(shi)21个港口建设项目,年内(nei)计划投资85亿(yi)元,建成液体化工、燃(ran)料(liao)油和通用泊位5个,泊位总数达到278个,通过能力达到12.04亿(yi)吨、518.6万标箱(xiang)。
扩(kuo)大(da)“朋友圈”,完善港口集疏运体系。蛇年正月初二,河(he)北港口集团合德海运美西快线迎来(lai)新春第一个班次,执航船舶“合德大(da)西洋”轮满舱满载从上海港扬帆起航,驶往美国洛杉(shan)矶港。
2024年3月,河(he)北港口集团旗下航运板块经营主体合德海运公司,成功开辟到美国洛杉(shan)矶港的国际集装(zhuang)箱(xiang)班轮航线。这条美西快线,实现了河(he)北集装(zhuang)箱(xiang)班轮远(yuan)洋航运“零”的突(tu)破。
同年11月,合德海运在(zai)黄骅(hua)港成功开通我国北方第一条以快航模式运营至美国西海岸的集装(zhuang)箱(xiang)国际班轮航线,打通京(jing)津(jin)冀乃(nai)至中国北方地区至美国西海岸的最(zui)快海运通道,为数百家中美跨境电商企业(ye)提供高质量服(fu)务。目前,合德海运公司运力水平在(zai)全(quan)球100大(da)集装(zhuang)箱(xiang)班轮公司中位居(ju)第26位。
河(he)北省畅通陆海双向物流通道,推动铁(tie)水、公铁(tie)、陆空等联运模式发展,构建集约高效多式联运体系;开辟联通全(quan)球的集装(zhuang)箱(xiang)航线,加密内(nei)贸航线,培育远(yuan)洋海运中坚力量。河(he)北港口集团开通的“海上穿梭巴(ba)士”,搭建起环渤海各港口间支线运输体系,每(mei)月累计可达200班以上。
目前,河(he)北全(quan)省集装(zhuang)箱(xiang)航线达到67条,覆盖全(quan)国沿海主要港口,直(zhi)接通达日(ri)韩、东(dong)南亚、俄罗(luo)斯(si)远(yuan)东(dong)、美西等主要港口。
科技赋能,建设智慧绿色港口。走进黄骅(hua)港煤炭港区,一列满载煤炭的列车缓(huan)缓(huan)抵达,长长的车厢被定位车牵引至抵港第一站——翻车机房(fang)。此(ci)时,数百米外(wai)的集控操作室内(nei),依托自主研发的智能生产系统(tong),工作人员(yuan)轻点鼠标,翻车机自动运行(xing),仅用一个小时就完成了8000吨煤炭卸车作业(ye)。
作为世(shi)界上首个实现翻堆取装(zhuang)全(quan)流程智能化的煤炭港口,黄骅(hua)港一艘5万吨级的运煤船,24小时内(nei)就可以完成装(zhuang)卸货,全(quan)流程无需人工操作。依托智能化打造全(quan)流程抑尘系统(tong),黄骅(hua)港已看不到煤尘飞舞,煤污水也实现循环利用。
2025年2月,河(he)北省首个全(quan)自动化集装(zhuang)箱(xiang)码头——唐山港京(jing)唐港区25号泊位获批对外(wai)开放。该泊位引入全(quan)球首台(tai)套新一代(dai)高效穿越式双小车岸桥,研发应用国产化码头操作系统(tong),入选交(jiao)通运输部第一批交(jiao)通物流降本提质增效交(jiao)通强国专项试点。
秦皇岛港获评全(quan)国首家五星级“绿色港区”,全(quan)国首个煤炭码头零碳试点项目在(zai)黄骅(hua)港煤炭港区三期码头启动,黄骅(hua)港成为全(quan)球首家全(quan)流程智能作业(ye)的干散货港口、全(quan)国首家作业(ye)现场全(quan)面无人的智能化煤炭港口……河(he)北推动云计算、物联网(wang)、人工智能等先进科技赋能绿色智慧港口建设,全(quan)省港口加快智慧化改造,煤炭、矿石等大(da)宗散货绿色方式集疏港比例达90%以上。
2025年,河(he)北将普及推广煤炭全(quan)流程粉尘防治技术,全(quan)省煤炭码头100%应用;持续提高岸电使用率,加快推进智慧绿色干散货码头等7个交(jiao)通强国试点建设。
降本增效,优化港口营商环境。2月6日(ri),在(zai)石家庄(zhuang)海关所属京(jing)唐港海关监管下,一批重量为19.23万吨的进口铁(tie)矿石,按(an)照(zhao)进口铁(tie)矿依风险等级差异化检验模式快速通关。这批河(he)钢乐亭钢铁(tie)有(you)限公司的进口铁(tie)矿石,根据风险等级评定属于(yu)中低风险层级,卸货时经一次查(cha)验合格(ge)后便(bian)可直(zhi)接提离,通关时间节约50%。
石家庄(zhuang)海关充分发挥唐山港作为全(quan)国最(zui)大(da)铁(tie)矿石接卸港的优势,在(zai)全(quan)国首创(chuang)进口铁(tie)矿依风险等级差异化检验模式,对中、低风险固废(fei)排查(cha)实施(shi)“快验快放”,对高风险货物集中精力综合检验,有(you)效疏解了铁(tie)矿石“滞港”问题。该模式应用以来(lai),港口堆场周转效率提升约60%,铁(tie)矿检验时长整体压缩50%。
推动港口服(fu)务降本增效,河(he)北积极推进海港、陆港、空港与自贸区、保税区联动发展,推动港口、海关、海事等数据共(gong)享(xiang)共(gong)用,推广“船边直(zhi)提”“抵港直(zhi)装(zhuang)”“先放后检”等作业(ye)模式,提升通关便(bian)利化水平。
河(he)北省交(jiao)通运输厅港航处负责人介绍,各港口优化作业(ye)流程,压缩船、货在(zai)港时间,全(quan)面提升作业(ye)效率,以成本优势提升港口竞争力。2024年,推动港口服(fu)务降本增效,降费3.3亿(yi)元,降幅(fu)2.1%。
主动对接国家重大(da)战(zhan)略需求
河(he)北主动对接京(jing)津(jin)冀协同发展、高标准(zhun)高质量建设雄安新区、共(gong)建“一带一路(lu)”等国家重大(da)战(zhan)略需求,让港口在(zai)推动区域经济协调发展、建设现代(dai)化产业(ye)体系中发挥更大(da)作用。
全(quan)面发展“航道上的京(jing)津(jin)冀”。作为京(jing)津(jin)冀重要出海口,河(he)北沿海港口深化与天津(jin)港分工合作,以“航道上的京(jing)津(jin)冀”服(fu)务区域协同发展。
2024年4月,河(he)北港口集团与天津(jin)港集团在(zai)天津(jin)签署《携手共(gong)建世(shi)界级港口群一致行(xing)动书》,共(gong)同推动建设安全(quan)便(bian)捷、智慧绿色、经济高效、支撑(cheng)有(you)力的世(shi)界级港口群。
目前,河(he)北港口与天津(jin)港合作集装(zhuang)箱(xiang)航线已达11条。“我们与天津(jin)港推进生产互谋(mou)、活动共(gong)办、人才互派、航线对开、航道共(gong)保等,共(gong)同推动渤海湾深水航路(lu)建设,加快打造津(jin)冀世(shi)界级港口群,推动京(jing)津(jin)冀协同发展走深走实。”河(he)北港口集团负责人说。
2024年11月,来(lai)自雄安新区的140吨优质玉米通过公路(lu)直(zhi)达黄骅(hua)港后通过国能黄骅(hua)港务公司杂货码头运往福建漳(zhang)州港,开启“雄安新区—黄骅(hua)港”集装(zhuang)箱(xiang)公海联运通道,为雄安新区未来(lai)的货物出海运输打通便(bian)捷路(lu)径。
地处渤海湾穹(kong)顶处的黄骅(hua)港,是距离雄安新区最(zui)近的出海口之一。2023年9月,雄安新区综合保税区设立黄骅(hua)港雄安综合服(fu)务中心(xin),将港口口岸的申报、订舱、查(cha)验、检验检疫(yi)等功能前置,为雄安新区当地及周边企业(ye)开展进出口货物通关业(ye)务和在(zai)黄骅(hua)港扩(kuo)大(da)进出口,提供全(quan)程多式联运物流服(fu)务。
如今(jin),“雄安报关、黄骅(hua)港验放”“雄安报关、雄安验放”正在(zai)成为现实,为雄安新区打造高效、便(bian)捷、经济、稳定的出海运输通道。
积极融入共(gong)建“一带一路(lu)”。2025年春节期间,黄骅(hua)港中欧国际货运班列“双列连(lian)发”,满载着来(lai)自天津(jin)、山东(dong)、河(he)北的汽车配件、轴承、办公用品等货物,行(xing)程4000多公里抵达中亚重要枢纽城市——哈(ha)萨(sa)克(ke)斯(si)坦阿(a)拉木图。
2024年5月,黄骅(hua)港开行(xing)中欧国际货运班列。截至2025年3月4日(ri),已累计开行(xing)16列,来(lai)自浙江宁波、上海、山东(dong)青岛等地的货物以海铁(tie)联运方式经黄骅(hua)港运往欧洲(zhou),总货重超过7260吨。
河(he)北加强陆海联动、多式联运,满载货物的中欧班列从黄骅(hua)港驶出,经石家庄(zhuang)国际陆港中转集结后,直(zhi)接发往欧洲(zhou);从保定发出的海铁(tie)联运集装(zhuang)箱(xiang)班列,直(zhi)达秦皇岛港后“集装(zhuang)箱(xiang)不落地”,直(zhi)装(zhuang)货轮运往韩国;来(lai)自韩国仁川装(zhuang)有(you)汽车、日(ri)用品的集装(zhuang)箱(xiang)自秦皇岛港进境,经铁(tie)路(lu)运输至新疆霍(huo)尔果斯(si)出境……在(zai)河(he)北,“立足京(jing)津(jin)冀、面向东(dong)北亚、联通全(quan)世(shi)界”“陆海内(nei)外(wai)联动、东(dong)西双向互济”的国际物流网(wang)络新通道正在(zai)加快构建。
近年来(lai),河(he)北省深入华北和西北地区广阔腹(fu)地,建设100多个内(nei)陆无水港,将“出海口”搬到内(nei)陆城市的“家门口”,畅通海铁(tie)联运物流通道。石家庄(zhuang)海关的数据显示,2024年,河(he)北全(quan)省进出口总值历史性突(tu)破6000亿(yi)元,同比增长5.5%,增速高于(yu)全(quan)国平均水平,连(lian)续八年保持增长。其中,对共(gong)建“一带一路(lu)”国家进出口同比增长8.2%,占(zhan)进出口总值的57.8%。
保障(zhang)能源原材料(liao)供应链安全(quan)。我国煤炭产区主要在(zai)北部、西部地区,消费集中在(zai)东(dong)部、南部地区,煤炭需长距离调配运输。河(he)北省内(nei)有(you)大(da)秦、朔黄、蒙(meng)冀三条主要煤运通道,经河(he)北港口下水中转,为长三角、珠三角等地区源源不断输送“工业(ye)粮食”。
2025年1月下旬,寒潮来(lai)袭,南方地区电煤用量明(ming)显增加。作为国内(nei)重要的煤炭能源输出港,黄骅(hua)港煤炭港区实行(xing)全(quan)天候不间断作业(ye),电煤运输顺畅有(you)序。
“现在(zai)正是春季电煤保供重要时期,我们全(quan)力保障(zhang)煤炭运输安全(quan)高效。仅我所在(zai)的部门,每(mei)天就有(you)20万吨煤炭装(zhuang)船。”国能黄骅(hua)港务有(you)限责任公司生产二部技术设备(bei)科副科长韩士红说。
2023年,沧州港口型(xing)国家物流枢纽入选国家建设名(ming)单。2024年,黄骅(hua)港完成货物吞吐量3.55亿(yi)吨,其中煤炭下水量完成2.14亿(yi)吨,连(lian)续六年居(ju)“北煤南运”港口首位。
2023年12月,河(he)北港口集团携手国能黄骅(hua)港务公司等环渤海6个专业(ye)化煤炭港口企业(ye),组建环渤海煤炭保通保畅港口联盟,建立一体化协作机制,对出现的区域性、时段(duan)性、结构性供应紧张情况,做到及时统(tong)计、重点监控、优先靠泊、高效作业(ye),实现精准(zhun)供应、快速供应,保障(zhang)重点物资高效通行(xing),确(que)保国家能源运输安全(quan)。
近年来(lai),河(he)北省持续强化沿海港口枢纽和运输通道作用,完善港口能源和重要物资运输系统(tong)布局,加强矿石、煤炭、原油、LNG等专业(ye)化泊位和大(da)宗商品储运基地建设,增强港口环节抗风险能力和安全(quan)稳定性,助力保障(zhang)国家能源原材料(liao)供应链安全(quan)。2024年,河(he)北省煤炭下水量占(zhan)北方港口煤炭总下水量的88.1%,铁(tie)矿石外(wai)贸接卸量占(zhan)全(quan)国沿海港口的25.9%。
黄骅(hua)港津(jin)冀集装(zhuang)箱(xiang)码头一片繁(fan)忙景象(2024年5月26日(ri)摄)付秀智摄
港产城融合互促(cu)激发新动能
河(he)北沿海临港地区包(bao)括秦皇岛、唐山、沧州三个市,地区生产总值占(zhan)全(quan)省1/3左右(you),具备(bei)发展临港产业(ye)的良好(hao)工业(ye)基础和资源优势。河(he)北坚持做好(hao)港产城融合文章,把“港口流量”转化为“经济增量”。
做强优势,以港聚产。2月,沧州临港经济技术开发区内(nei)的沧州华宇特种气(qi)体科技有(you)限公司年产5000吨电子特气(qi)项目正在(zai)试生产。“电子特种气(qi)体被称(cheng)为‘芯片血液’,应用于(yu)集成电路(lu)制造中的薄膜沉积等环节,是晶圆生产中的关键材料(liao)。”公司总经理徐立勇说。
沧州临港经济技术开发区依托黄骅(hua)港,加速构建现代(dai)化临港产业(ye)体系,初步形(xing)成化工新材料(liao)、生物医药、电子化学品、高端(duan)涂料(liao)、绿色农用化学品等五大(da)产业(ye)集群,以及新能源电池材料(liao)、氢能综合利用等8个特色产业(ye)链。
依托港口优势,河(he)北省推动钢铁(tie)、石化、重型(xing)装(zhuang)备(bei)制造、海洋工程装(zhuang)备(bei)等产业(ye)加速向沿海临港布局,培育海水淡化、海洋牧场、海上风电等新的增长点,形(xing)成一批产业(ye)聚集区。唐山市沿海片区钢铁(tie)产业(ye)规模占(zhan)全(quan)市比重近1/2,沧州市沿海片区绿色化工营业(ye)收入占(zhan)全(quan)市比重近一半(ban)。秦皇岛汽车轮毂进出口集散基地等产业(ye)集群效应日(ri)益显现。
《河(he)北省加快建设临港产业(ye)强省行(xing)动方案(2023—2027年)》提出,到2027年,河(he)北将基本建成世(shi)界领先的精品钢铁(tie)基地和具有(you)全(quan)球话语权的万亿(yi)级钢铁(tie)产业(ye)集群。沿海地区石化产业(ye)规模达到6000亿(yi)元,形(xing)成一批全(quan)国一流企业(ye)及产业(ye)集群。聚焦生物医药、新材料(liao)、节能环保、新能源与能源装(zhuang)备(bei)等产业(ye),打造战(zhan)略性新兴产业(ye)局部强势,争创(chuang)国家级特色原料(liao)药基地,打造全(quan)国知名(ming)新型(xing)功能材料(liao)基地、全(quan)国重要海上风电产业(ye)装(zhuang)备(bei)制造基地。
突(tu)出特色,以产兴城。海鸥掠过头顶,浪花拍打衣衫,万吨巨(ju)轮迎面驶来(lai)……走进曹妃甸城市馆序厅,裸(luo)眼3D宣传片《蓝色梦想(xiang)》循环播放,向游客展示一座年轻城市的成长与变迁(qian)。
自2005年唐山港曹妃甸港区正式开埠通航,钢铁(tie)、石化、矿石加工等各类临港产业(ye)迅速聚集。曹妃甸,这个昔(xi)日(ri)落潮时才能显露全(quan)貌的带状(zhuang)小沙岛,拔节成长为一座滨海新城。
“曹妃甸因港而生、因港而兴,正以港产城融合发展为主线,全(quan)域统(tong)筹布局生活、生产、生态空间,不断完善公共(gong)服(fu)务、基础设施(shi)、产业(ye)平台(tai),加速提高港口能级、提升港城品位、繁(fan)荣(rong)港城经济。”曹妃甸区自然资源和规划局局长王志新说。
百余年来(lai),秦皇岛城市变迁(qian)与海港紧密相连(lian)。随着秦皇岛港从传统(tong)煤炭大(da)港向国家旅游港和现代(dai)综合贸易港转型(xing)升级,秦皇岛城市“颜值”加快提升。临海听涛的“婚房(fang)”,工业(ye)风咖啡厅,风格(ge)各异的近现代(dai)建筑……曾经主要运输煤炭的秦皇岛港西港区,将百年历史与现代(dai)创(chuang)意融合,打造出西港花园景区,让游客流连(lian)忘返,成为秦皇岛城市“打卡”新地标,获评国家4A级旅游景区。
依港而建的唐山市海港经济开发区,经济发展十分活跃,推动城市功能日(ri)益完善。“靠着唐山港京(jing)唐港区和2000万吨钢铁(tie)、700余万吨焦炭、30余万吨焦油等产能资源,我们形(xing)成了港口物流、精品钢铁(tie)、绿色化工三大(da)临港主导产业(ye),高质量发展前景广阔、未来(lai)可期。”唐山市海港经济开发区管委会(hui)负责人说。
推动以产兴城,河(he)北大(da)力支持沿海县(xian)区依托产业(ye)基础和优势资源,每(mei)个县(xian)培育2~3个特色鲜明(ming)的优势产业(ye)链条,形(xing)成昌黎金属材料(liao)、盐山管道装(zhuang)备(bei)、滦州装(zhuang)备(bei)制造等30多个特色产业(ye)集群,带动生产要素加速汇聚,为新型(xing)城镇化发展注(zhu)入动力。
经略腹(fu)地,以城促(cu)港。唐山港跃居(ju)全(quan)球沿海吞吐量第二大(da)港,与唐山市经济发展密不可分。作为近代(dai)工业(ye)起步较早的沿海城市,唐山市资源禀赋突(tu)出,钢铁(tie)、化工、建材、装(zhuang)备(bei)制造等工业(ye)基础雄厚,为唐山港吞吐量持续攀升提供了最(zui)直(zhi)接的腹(fu)地支撑(cheng)。
锚定“三个努力建成”目标,即努力建成东(dong)北亚地区经济合作窗口城市、环渤海地区新型(xing)工业(ye)化基地、首都经济圈重要支点,唐山市积极实施(shi)“海洋+”行(xing)动计划,深耕中国(河(he)北)自由贸易试验区曹妃甸片区改革“试验田”,依托口岸资质“全(quan)牌(pai)照(zhao)”以及自贸区、保税区、跨境电商综试区、进口贸易促(cu)进创(chuang)新示范区等叠加红利,大(da)力推动“大(da)港口”建设。
唐山市海港经济开发区负责人介绍,2024年海港区谋(mou)划实施(shi)总投资超过160亿(yi)元的港口配建项目,支持唐山港京(jing)唐港区扩(kuo)能升级。其中,唐曹铁(tie)路(lu)东(dong)延及配套物流工程将打通京(jing)唐港向西北地区辐射通道,推动京(jing)唐港吞吐货物运输低碳转型(xing),配套建设的仓储物流园区,将进一步延伸港口服(fu)务功能,形(xing)成集仓储、保税、贸易、金融、信息、物流等于(yu)一体的现代(dai)航运服(fu)务体系。
从港口大(da)省迈(mai)向港口强省,河(he)北将加快构建以“三中心(xin)城市三新城”为核心(xin)的现代(dai)化沿海都市带,布局航运、科研、金融、商贸等业(ye)态,完善城市功能配套。快速提升唐山曹妃甸区、沧州渤海新区、秦皇岛北戴河(he)新区等园区能级,增强临港城市聚集产业(ye)的吸引力和服(fu)务一流港口的支撑(cheng)力。
面朝渤海,心(xin)向远(yuan)洋。河(he)北省委主要负责同志表示,河(he)北将加快构建高水平对外(wai)开放体制机制,推进港口转型(xing)升级,大(da)力发展沿海经济,打造向海发展、向海图强的增长极。
按(an)规划,到2027年,河(he)北将基本建成陆海联动、产城融合的临港产业(ye)强省,沿海地区生产总值突(tu)破2万亿(yi)元,沿海经济崛起带成为环渤海高质量发展的增长极。
游客在(zai)秦皇岛西港花园游览(2023年8月10日(ri)摄)李铎摄