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自行车是一种简(jian)单而又经久不(bu)衰的(de)交通工具，它不(bu)仅价格低、灵活便捷，还环(huan)保(bao)、健身。
疫情期间，大家对户外活动兴趣大增的(de)时候，全球自行车销量曾一度暴增，2021年全球自行车零(ling)售(shou)规模达到4084亿元，这也(ye)使(shi)许多(duo)自行车厂商受(shou)益。
中国内(nei)地是全球最大的(de)自行车生产基地，占全球产量的(de)50%以上，如今已有卖自行车的(de)公司冲击(ji)上市。
格隆汇(hui)获悉，近期，大行科工(深圳)股份有限公司（以下简(jian)称“大行科工”）向(xiang)港交所递交招(zhao)股书，拟香(xiang)港主板挂牌上市，中信建投国际为其独(du)家保(bao)荐人。按2023年零(ling)售(shou)量计算(suan)，大行科工在中国内(nei)地及全球折叠自行车行业(ye)均(jun)位居首位。
招(zhao)股书显示，大行科工的(de)注册办事处位于深圳宝安区，由韩德(de)玮博士于1982年创(chuang)立。本次发行前，韩德(de)玮直接持有大行科工88.56%股份。
韩德(de)玮现年83岁，为大行品牌创(chuang)办人、董事长兼总经理。韩德(de)玮于1960年代赴美攻读高等教育(yu)课程，并于1973年在美国南加州大学(xue)获得物理博士学(xue)位。在踏入折叠自行车行业(ye)前，韩德(de)玮专注于雷射的(de)研(yan)发，后来(lai)创(chuang)立大行科工，并一直担(dan)任(ren)高级管理层，如今他在自行车制(zhi)造业(ye)拥有逾40年业(ye)务(wu)管理经验。
值得注意的(de)是，大行科工在2022年宣派股息(xi)2350万元（占同期净利润的(de)70%以上），并已在2023年支(zhi)付；2024年1月和5月又分(fen)别(bie)宣派股息(xi)每股0.21元及每股0.56元予股东，截止2024年9月底已支(zhi)付1800万元，而这些钱大部分(fen)都进了大股东的(de)口袋。
本次申请上市，大行科工拟募集资金用于生产系统现代化(hua)及扩大运营规模，强化(hua)经销网络(luo)及策略(lue)性品牌发展(zhan)，用于加强研(yan)发能(neng)力，用作营运资金及其他一般企业(ye)用途。
如今的(de)自行车生意好做吗？不(bu)妨通过大行科工来(lai)探究一番。
01
9个月卖出超17万辆自行车，海(hai)外销售(shou)占比下滑
自行车一般可分(fen)为折叠自行车、电助力自行车、公路自行车、山地自行车等类型。
其中，折叠自行车小巧便携，在设计上配(pei)备折叠机能(neng)，能(neng)减少体积，方便存(cun)放搬运，可以轻松存(cun)放在汽车后备箱、办公室等狭小空间，很适合(he)城市生活。
大行科工以长青车型P8等畅销产品为基石(shi)，加上新开发的(de)车款(kuan)，打造出一个全方位的(de)自行车产品阵容(rong)。其产品组合(he)已从折叠自行车发展(zhan)到其他自行车类型，包括公路自行车、登山自行车、儿童自行车、电助力自行车。截至2024年9月底，大行科工提供超过70款(kuan)自行车车型。
图片来(lai)源于招(zhao)股书
招(zhao)股书显示，2022年、2023年、2024年1-9月（简(jian)称“报告期”），大行科工90%以上的(de)收入主要源于大行自行车业(ye)务(wu)；而配(pei)件、服饰及其他相关产品，以及共享360项目的(de)许可权及特许权使(shi)用费收入占比相对较低。
按建议零(ling)售(shou)价不(bu)同，大行科工将自行车分(fen)为高端（5000元或以上每辆）、中端（2500元至5000元每辆）、大众市场（低于2500元每辆），而中国内(nei)地以外的(de)市场售(shou)价一般会更高。
其中，2024年1-9月，其中端自行车销量超过11万辆、每辆平均(jun)售(shou)价为2129元，为公司贡献了将近70%的(de)收入。
按价位划分(fen)的(de)大行自行车销量和平均(jun)售(shou)价明细，图片来(lai)源：招(zhao)股书
业(ye)绩方面，2022年、2023年、2024年1-9月，大行科工的(de)收入分(fen)别(bie)约2.54亿元、3亿元、3.52亿元，毛利率分(fen)别(bie)为30.7%、33.8%、33.5%，对应的(de)净利润分(fen)别(bie)为3143.4万元、3485万元、4583.8万元。
大行科工已建立线下线上渠(qu)道，截至2024年9月底，公司与国内(nei)38家经销商合(he)作，覆盖超过650个零(ling)售(shou)店。同时还将线上渠(qu)道扩展(zhan)至京东、天猫及抖音(yin)这些主要电商及社交媒体平台。
2024年1-9月公司有93.4%的(de)收益来(lai)自国内(nei)销售(shou)，其中有70.2%由经销商渠(qu)道贡献，可见较为依赖第三方经销商。尽管大行科工也(ye)通过深圳的(de)自营线下门店，以及山姆会员商店在中国内(nei)地线下销售(shou)产品，但收入占比很低。
尽管公司产品已销往东南亚、美国、欧洲等地，但海(hai)外销售(shou)的(de)占比并不(bu)高，且整体呈下滑趋势(shi)。2022年至2024年1-9月，大行科工的(de)海(hai)外销售(shou)占比从22.1%降(jiang)至6.6%。
02
行业(ye)竞争激烈，面临摩托车等替代品冲击(ji)风险
近几年，全球自行车行业(ye)的(de)市场规模存(cun)在一定波动，2020年受(shou)疫情影响，在社交活动受(shou)限制(zhi)下，大众对户外体育(yu)活动兴趣急增，提升了2020年及2021年的(de)全球自行车需求，而后市场又重新回到更为和缓的(de)水平。
据灼(zhuo)识咨询，按零(ling)售(shou)量来(lai)算(suan)，2018年至2023年，全球自行车行业(ye)的(de)市场规模从约1.78亿辆下降(jiang)至1.66亿辆，复合(he)年增长率为负(fu)1.3%；预(yu)计到2028年零(ling)售(shou)量将达到2.02亿辆，2023年至2028年的(de)复合(he)年增长率为3.4%。
但由于消费者购买力和自行车平均(jun)售(shou)价的(de)增长，使(shi)市场零(ling)售(shou)值的(de)增速高于售(shou)出辆数。2023年全球自行车行业(ye)的(de)市场规模为3740亿元，预(yu)计到2028年内(nei)增长至6725亿元。2023年至2028年的(de)复合(he)年增长率为12.5%。
图片来(lai)源于招(zhao)股书
从全球折叠自行车行业(ye)的(de)价值链来(lai)看，上游包括原材料和部件供应，中游为制(zhi)造加工，下游主要是经销、营销和售(shou)后服务(wu)。
在经营过程中，大行科工依赖多(duo)家第三方供应商及时提供所需的(de)原材料、部件和制(zhi)成品。生产方面，则主要依靠惠州工厂进行内(nei)部生产，以及第三方OEM供应商。
报告期内(nei)，公司向(xiang)五大供应商的(de)采购额分(fen)别(bie)占总采购额的(de)32.7%、42.7%及44.8%。如果供应商未能(neng)按时交货，或供应了不(bu)合(he)规格的(de)产品，可能(neng)会影响公司的(de)生产和销售(shou)流程，导致无法履行客户订单或推迟新产品的(de)上市时间。
图片来(lai)源于招(zhao)股书
竞争格局方面，据灼(zhuo)识咨询资料，按2023年零(ling)售(shou)量来(lai)算(suan)，全球折叠自行车五大公司占全球21.8%以上的(de)市场份额，同期中国内(nei)地折叠自行车五大公司占内(nei)地54.1%的(de)市场份额，其中大行科工在全球及中国内(nei)地折叠自行车行业(ye)均(jun)排行第一，市场份额分(fen)别(bie)为5.6%、21.1%。
整体而言，尽管经过多(duo)年发展(zhan)，大行科工在折叠自行车领域已占据一定地位。但全球自行车市场竞争激烈，大行科工需要在品牌认可度、产品质量与安全、经销网络(luo)、定价策略(lue)等多(duo)方面与对手展(zhan)开竞争。
此外，作为自行车厂商，大行科工不(bu)仅面临着自行车同行、共享单车服务(wu)提供商的(de)竞争，还面临着电动摩托车、滑板车、平衡车等替代品抢占市场份额的(de)风险，在竞争激烈的(de)环(huan)境下，公司未来(lai)发展(zhan)依然存(cun)在不(bu)确定性。