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一份政府文件显示，印度的电(dian)动汽(qi)车政策为在该国投资的外国汽(qi)车制(zhi)造商提供进口税(shui)减免，但将限制(zhi)他(ta)们将用于充电(dian)基础(chu)设施的资金用于减免，从而增加他(ta)们的汽(qi)车制(zhi)造量。印度去年(nian)宣布了一项(xiang)旨在吸引特斯拉在该国生产电(dian)动汽(qi)车的政策，允许这些外国汽(qi)车制(zhi)造商以15%的关税(shui)进口汽(qi)车，而现在的关税(shui)约为100%，但前(qian)提是它们必须投资至少5亿美元建厂。但根据媒(mei)体看到(dao)的一份未公开的政府文件草案(an)，该政策将规定汽(qi)车制(zhi)造商只能将其电(dian)动汽(qi)车投资总额的5%计入(ru)充电(dian)基础(chu)设施建设，即使他(ta)们在电(dian)力网络上花费了更多。政府的这一计划正值特斯拉进口汽(qi)车即将进入(ru)印度之(zhi)际，特斯拉已敲定两个展厅地点。
一位(wei)直(zhi)接了解此事(shi)的消息人士称，政府正在就规则草案(an)与汽(qi)车制(zhi)造商和其他(ta)利益相关方进行磋商，并将于下月最(zui)终敲定。
特斯拉上周(zhou)在一则招聘广告中(zhong)表示，它还在寻找一名(ming) “充电(dian)开发人员”，负责 “开发和管理新的充电(dian) ”站(zhan)点，并选择部(bu)署地点。特斯拉近期(qi)的印度计划是进口汽(qi)车并在印度销售。然(ran)而，马(ma)斯克和美国总统(tong)特朗普曾多次称印度的汽(qi)车关税(shui)过高。
新规则草案(an)称，承诺在印度生产的公司(si)还需要在运营的第四年(nian)年(nian)底前(qian)达到(dao)5.77亿美元的最(zui)低营业额，第五年(nian)达到(dao)8.66亿美元，才有资格享受(shou)每年(nian)最(zui)多8000辆电(dian)动汽(qi)车的较低关税(shui)。如果做不到(dao)这一点，则需要支付收入(ru)缺口1%-3%的罚款。
来源：新浪网
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