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春节刚过，河南郑州陆港型国家物流枢纽经开片区(qu)，车来(lai)车往，繁(fan)忙有序。中铁联集郑州中心站(zhan)内，上千个集装箱整齐堆放，六台龙门吊紧张作业。伴随着悠长(chang)的汽笛声，又一列中欧班列缓缓启动，满载着机械设备及配件、新能源汽车、服装等货(huo)物启程，驶向亚欧大陆另一边的目的地。
拉弓满弦，“货(huo)”力全开，奋力跑好(hao)开年“第一棒”。一支支“钢铁驼队(dui)”开往世界各地，折射开放的中原腹地活力无限。中欧班列（郑州）自2013年开行以来(lai)，已累(lei)计开行超过10000列，通达(da)欧洲40个国家140多个城(cheng)市。对外开放的大门越开越大，五湖四海的朋友越来(lai)越多，照(zhao)见河南积极融入共建“一带一路(lu)”、加快打造内陆开放高地的坚实步履。
说起河南，很多人(ren)会想起一个字：“中”。这里的“中”，既是方言里表示(shi)可(ke)以的“中”，也是代表中原大地的“中”、地理位置之“中”。不沿边、不靠海，内陆大省(sheng)何以跃升为“开放前沿”，走(zou)上世界经济大舞台？
答案在不断(duan)健全的空、陆、网、海“四路(lu)协同”立体开放通道体系里，在持续优化的外贸营(ying)商环境、日益(yi)便利(li)的跨境贸易里，也在持续拓展的对外开放广(guang)度深度里。
如果说承(cheng)东启西、连南贯北(bei)是河南传统的区(qu)位优势，那么行达(da)天下、货(huo)畅(chang)其流、网联世界，已经成为中原大地一张新的亮丽名(ming)片。2024年河南自贸试验区(qu)新设企业2.3万(wan)家，有进出口实绩企业1.3万(wan)家，进出口总额8202亿元；建成内陆地区(qu)首个国际公路(lu)运输(shu)集结中心；郑州入选全球性国际邮政(zheng)快递枢纽承(cheng)载城(cheng)市……2025年河南省(sheng)政(zheng)府(fu)工(gong)作报告中列出的成绩，凸显内陆大省(sheng)连通境内外、辐射东中西的枢纽效(xiao)应。
今年是“十四五”规划收官之年，怎样抓好(hao)中央经济工(gong)作会议提出的“扩大高水平对外开放”重点(dian)任务？
打造内陆开放高地，前提是找准定位。各地各方想问题、作决(jue)策、办事情，都必须“牢牢把握在国家发展大局中的战略定位”。今年河南“新春第一会”聚(ju)焦融入服务全国统一大市场的主题，立足的便是河南作为超大规模内需市场的重要(yao)支点(dian)和产(chan)业链(lian)上下游衔接的关(guan)键节点(dian)这一实际。
树牢全国一盘棋思想，结合各自资源禀赋优势找准发力点(dian)，既注重内需挖潜(qian)、又发力开放合作，充分用好(hao)国内国际两个市场、两种资源，才能做到既为一域增光、又为全局添彩，开放发展的动能才能更(geng)加澎湃。
改革创新中蕴藏无穷的活力。向高处攀(pan)登，要(yao)有改革的勇气，呼唤创新的锐(rui)气。
无“边”无“海”的内陆省(sheng)份怎么实现(xian)向海而兴？“陆海联动、海铁直运”模式通过铁路(lu)港和海港系统对接、信息共享，出口货(huo)物在郑州铁路(lu)口岸清关(guan)，“一次申报、一次查(cha)验、一次放行”，到沿海港口直接装船发运，实现(xian)“上班列即上船”，让内陆地区(qu)把“出海口”搬到了“家门口”。
制度型开放是更(geng)高水平的开放，是“实行更(geng)加积极主动的开放战略”的有力体现(xian)。加快制度型开放步伐，高水平对接国际经贸规则(ze)，积极探索开展首创性、集成式改革，积极营(ying)造市场化、法治化、国际化一流营(ying)商环境，开放高地的“海拔”才能越来(lai)越高、吸(xi)引力才会越来(lai)越大，为构建新发展格局注入强劲动力。
只(zhi)有开放的中国，才会成为现(xian)代化的中国。加快打造内陆开放高地，加快形成陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局，全方位、多层次、宽领域深入推进对外开放，一个更(geng)加开放的中国，将以中国式现(xian)代化新成就为世界注入更(geng)多确定性、提供更(geng)多新机遇。