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【绝活看点】
从修理单台传(chuan)统(tong)设备，到维保整条自动化生产线，陕西汽车(che)控(kong)股(gu)集团有限公司电工高级(ji)技(ji)师樊凡扎(zha)根生产一(yi)线20余年，累计主(zhu)持及参与车(che)身厂设备改造改进项目37项，曾(ceng)获全国(guo)五一(yi)劳(lao)动奖章、陕西省技(ji)术能手、三秦工匠等荣誉，并被确定为2024年大国(guo)工匠培育对象(xiang)。
手握控(kong)制器，按下按钮(niu)，眼前的工业机器人跟随(sui)指令，锁紧阀片。“现场调试，心要静，也要细。”陕西汽车(che)控(kong)股(gu)集团有限公司车(che)身厂装焊车(che)间里，电工高级(ji)技(ji)师樊凡（见图）扯着嗓子，给徒(tu)弟们讲解调试技(ji)巧。
樊凡一(yi)身工装，走路、说(shuo)话风风火火。与传(chuan)统(tong)电工不同(tong)，她(ta)负责维护的是自动化生产线上的工业机器人。
2007年，车(che)间正在调试优化阶段的弧焊机器人出现故障——焊接效果不稳(wen)定，有时(shi)会出现烧穿、焊偏、有气孔等问题。为找到解决方案，樊凡向焊工师傅请教、买焊接书籍钻(zuan)研，再结合生产一(yi)线的具体情况反复进行分析(xi)研判。
一(yi)番(fan)“诊断”，“病因”查明——机器人的焊接参数、焊接姿态不匹配；“药方”也随(sui)之开好——优化运行程序。经过樊凡的调试，弧焊机器人生产的工件，一(yi)次合格率提升至(zhi)95%以上。
精准解难题，诀窍在苦(ku)练。2002年从学校毕业后，樊凡进入陕汽，成为一(yi)名维修电工。不久后，生产线向智能制造转型，工业机器人“上岗”，樊凡的任务也随(sui)之调整：从传(chuan)统(tong)单台设备的维修，拓展为自动化生产线的维保。
“转型，是压力，更是动力。”樊凡刻苦(ku)补习理论知识，读了上百本专业书籍；设备厂家派人来维修，她(ta)就跟着专家现场请教；机器人的操(cao)作程序全是英文，她(ta)就用翻译软件逐字逐句(ju)查询……凭着一(yi)股(gu)子“钻(zuan)”劲儿，樊凡很快便可独立(li)完成机器人普通编程，也成为厂里的技(ji)术骨干。
“随(sui)着技(ji)术熟练、经验积累，我(wo)们开始有勇气、有能力直面更多(duo)复杂的情况。”樊凡说(shuo)。
2017年，陕汽“X3000”车(che)型订单增加(jia)，企业产能无法满足市场需(xu)求。“该车(che)型与‘F3000’车(che)型相似，能不能把(ba)‘F3000’车(che)型的生产线改造一(yi)下？”樊凡联系上机器人制造商(shang)，得到厂家反馈：点子可行，但费(fei)用需(xu)要几(ji)十万元。
樊凡便跟同(tong)事们提议：“要不，咱自己改一(yi)下试试？”
收集数据、对比(bi)分析(xi)、修改程序……樊凡带着团队(dui)成员一(yi)起攻关。“生产线上，多(duo)台机器人之间的协调是一(yi)大难点。”樊凡最担心机器人发生碰撞，破坏设备，“最后，我(wo)们在软件程序上设立(li)‘虚拟屏障’，确保了机器人的运行安(an)全。”
3个月后，两种车(che)型成功实(shi)现混线生产——“X3000”车(che)型驾驶室装配能力，从每天200辆提高到300辆，同(tong)时(shi)保障了“F3000”车(che)型驾驶室的正常生产。这些年，樊凡团队(dui)持续创新改造，由他们改造的“X6000”车(che)型自动化生产线，已(yi)经可以兼(jian)容近30种车(che)型的混线生产。
近年来，樊凡已(yi)累计主(zhu)持及参与车(che)身厂设备改造改进项目37项，完成小改进33项。她(ta)的勤奋也收获了认可，获得全国(guo)五一(yi)劳(lao)动奖章、陕西省技(ji)术能手、三秦工匠等荣誉，并被确定为2024年大国(guo)工匠培育对象(xiang)。
入厂23年，80后樊凡已(yi)经成了“老师傅”。做好“传(chuan)帮带”，她(ta)共带出徒(tu)弟60多(duo)人，其中90后、00后超过1/3，很多(duo)徒(tu)弟已(yi)成为各车(che)间的骨干。
“目前，我(wo)们有了新目标，要做到提前预(yu)防(fang)、定期保养，呵(he)护机器人的健康。”樊凡说(shuo)，“作为维保人员，设备‘忙’着、我(wo)们‘闲’着，才是最好的状态。”
《 人民日报 》（ 2025年02月19日 06 版）