人民日(ri)报记者 禹丽敏摄

在(zai)匈(xiong)牙利首都布达佩斯以南20多公里，匈(xiong)塞铁路匈(xiong)牙利段(duan)陶克绍尼(ni)站建设工地一派繁忙景象。中匈(xiong)工程人员正在(zai)紧张施(shi)工，装载着铁路建设所需材料的(de)工程车辆不时驶(shi)过。

匈(xiong)塞铁路连接布达佩斯与塞尔维亚首都贝尔格莱德，是中匈(xiong)共建“一带一路”的(de)标志性项目。匈(xiong)牙利是首个同(tong)中国签署(shu)“一带一路”合作文件的(de)欧洲国家，是中方推进共建“一带一路”及中国—中东(dong)欧国家合作的(de)重要伙伴。随着共建“一带一路”倡议同(tong)匈(xiong)牙利“向东(dong)开放”战略深度对接，中匈(xiong)两国不断深化投资、基础设施(shi)建设、金融、新能源、通信技术等各领域务实合作，共同(tong)为地区乃至世界经济(ji)复苏注入动力。

匈(xiong)塞铁路匈(xiong)牙利段(duan)——

“将(jiang)有效促进中东(dong)欧地区互联互通”

匈(xiong)塞铁路项目在(zai)建匈(xiong)牙利段(duan)全长约159公里，由中国中铁九局和(he)中铁电气(qi)化局与匈(xiong)牙利合作方组成的(de)联合体(ti)实施(shi)。项目建成后，从布达佩斯到贝尔格莱德的(de)车程将(jiang)从8小时缩(suo)短至3小时左右，进一步增强匈(xiong)牙利在(zai)中东(dong)欧地区的(de)交通枢纽地位。

匈(xiong)塞铁路是中国中铁在(zai)欧盟的(de)首个项目。中铁九局项目分(fen)部总工程师陈仲亮表示，项目建设需要符合欧盟标准，适应匈(xiong)牙利的(de)路基结构形式、施(shi)工材料以及工艺工法(fa)等。但与施(shi)工技术相比，更具挑战性的(de)是将(jiang)绿色(se)理念融入项目建设。他(ta)和(he)团队历经10个月的(de)准备(bei)，形成了1300多页的(de)《匈(xiong)塞铁路项目环境评估报告》，最终获得了匈(xiong)牙利环评审批部门颁(ban)发的(de)环境许可证。在(zai)匈(xiong)牙利候鸟繁殖期暂停施(shi)工；帮助匈(xiong)牙利国家一级保护动物白肩雕成功迁徙；严格遵(zun)守施(shi)工中材料运输、噪声、震动等方面法(fa)律规定……中企(qi)以过硬的(de)技术水平和(he)负(fu)责任(ren)的(de)环保措施(shi)赢得了当地民众的(de)认可。

匈(xiong)塞铁路匈(xiong)牙利段(duan)首席技术经理亚当·里尔—欧西表示，建成后的(de)匈(xiong)塞铁路将(jiang)极(ji)大便(bian)利匈(xiong)塞两国人员和(he)物流往来，显著拉(la)动沿(yan)线(xian)地区经济(ji)发展。在(zai)中铁电气(qi)化局项目分(fen)部担任(ren)综合办公室(shi)副主任(ren)的(de)乔治(zhi)·巴特哈(ha)表示，匈(xiong)塞铁路匈(xiong)牙利段(duan)建设引入了中国的(de)技术和(he)工艺，大幅提升(sheng)了铁路建设效率。“匈(xiong)塞铁路将(jiang)有效促进中东(dong)欧地区互联互通，助力匈(xiong)牙利成为中东(dong)欧地区的(de)物流枢纽。这样的(de)国际(ji)合作项目带来了互相学习的(de)好(hao)机会，所有参与方都有所收(shou)获。”巴特哈(ha)说。

中欧商贸物流合作园区——

“帮助更多中国企(qi)业进入欧盟市场”

装满货物的(de)集装箱整齐(qi)排列，刚刚到达的(de)货运卡车正等待卸货；工人们驾驶(shi)着叉车来回穿(chuan)梭，有条不紊地装卸着货物……这里是隶属于中欧商贸物流合作园区的(de)切(qie)佩尔港物流园仓库。仓库所在(zai)的(de)切(qie)佩尔港，位于布达佩斯南部，紧邻多瑙河，毗邻中欧班列布达佩斯站，区位优势十分(fen)明显。

克里斯托弗·帕(pa)特伊已在(zai)中欧商贸物流合作园区工作近(jin)3年，目前是园区部门主管(guan)，主要负(fu)责与中国企(qi)业相关(guan)的(de)业务发展。他(ta)告诉记者：“最近(jin)有很多中国公司入驻(zhu)匈(xiong)牙利。我(wo)们希望提升(sheng)服务水平，帮助更多中国企(qi)业进入欧盟市场。”

中欧商贸物流合作园区成立于2012年，除切(qie)佩尔港物流园以外，还包(bao)括布达佩斯机场仓等园区。2023年，中欧商贸物流合作园区开始建设专注于跨境电商海外仓业务的(de)瓦茨电商产业园。该产业园内在(zai)建的(de)智能仓项目，仓储面积达3.3万平方米，计划在(zai)今年一季度末投入使用。

目前，园区构建了海陆空立体(ti)式中欧运输新通道。中欧商贸物流合作园区副总经理李海涛介绍，2024年全年，园区与江西赣州国际(ji)陆港、山东(dong)高速集团等合作运营直达布达佩斯的(de)中欧班列，共开行31列，运送1705个集装箱；与中远海运集团合作实施(shi)海铁联运，通过海运方式将(jiang)货物运输至希腊比雷埃夫斯港等地中海北岸港口，再(zai)经铁路运抵布达佩斯；与宁波(bo)舟山港、德国威廉港等合作运营“中欧快航”业务，航程仅需26天，是目前中国至欧洲最快的(de)海运航线(xian)之一，货物抵达威廉港后，再(zai)经铁路运抵布达佩斯。

为提升(sheng)运力和(he)效率，园区还开行“中欧卡航”，以卡车运输方式实现从中国杭(hang)州、上海、深圳、广州4个城市到匈(xiong)牙利等欧洲国家之间(jian)的(de)穿(chuan)梭往返。2024年“中欧卡航”安(an)全运营639车次，运载货物物资超过1.1万吨。此外，园区还先后开通中国郑州、杭(hang)州、香港等城市到布达佩斯的(de)定班货运包(bao)机航班，2024年全年开行595个航空班次，共运输货物3.1万吨。

高索(suo)·巴拉(la)兹是园区执行总裁和(he)业务发展总监。谈到园区业务，他(ta)对记者说：“我(wo)们不仅仅是投入资金，也(ye)不仅仅是交换(huan)商品，而是共同(tong)创(chuang)造价值。”

高质(zhi)量共建“一带一路”——

“实现互利共赢，推动合作发展”

高质(zhi)量共建“一带一路”是中匈(xiong)合作持续升(sheng)级的(de)重要抓手，一系列项目建设为当地民众带来实实在(zai)在(zai)的(de)好(hao)处。

据中欧商贸物流合作园区统计，截至2024年12月，该园区已累计完(wan)成投资1.71亿美元，完(wan)成建筑面积21.3万平方米，提供了约1500个就业岗(gang)位。瓦茨电商产业园智能仓正式投产后，还将(jiang)新增200个就业岗(gang)位。在(zai)切(qie)佩尔港物流园，克里斯托弗·帕(pa)特伊告诉记者，物流园已基本实现员工本地化，共有当地员工约400人。

目前，园区正在(zai)积极(ji)布局电商物流业务。李海涛告诉记者，瓦茨电商产业园智能仓项目应用了先进的(de)机器人及后台仓储无人化技术，建成后将(jiang)成为中东(dong)欧规模最大、技术最先进的(de)智能仓储项目之一。今后，园区将(jiang)为中匈(xiong)两国乃至中国与中东(dong)欧地区间(jian)的(de)跨境电商业务提供头程干线(xian)运输、海外仓储、报关(guan)清关(guan)、尾程派送等全系列服务。

匈(xiong)牙利的(de)牛肉、托卡伊葡萄酒等优质(zhi)农产品走进中国千家万户，来自中国的(de)新能源汽车行驶(shi)在(zai)匈(xiong)牙利大街小巷……近(jin)年来，中匈(xiong)务实合作蓬(peng)勃发展。匈(xiong)牙利国际(ji)事务研究院院长格拉(la)登·帕(pa)平表示：“匈(xiong)牙利正在(zai)探索(suo)进一步推进工业发展，特别是加(jia)强运输和(he)物流方面的(de)互联互通。匈(xiong)牙利坚定支持并将(jiang)继续积极(ji)参与高质(zhi)量共建‘一带一路’。”

“匈(xiong)牙利希望通过‘向东(dong)开放’战略与共建‘一带一路’倡议对接，实现互利共赢，推动合作发展。”匈(xiong)牙利国民经济(ji)部副国务秘书博考伊·马顿表示，匈(xiong)中合作符合两国共同(tong)利益(yi)，“来自中国的(de)比亚迪、宁德时代等企(qi)业在(zai)匈(xiong)牙利的(de)新能源项目顺利推进，将(jiang)为匈(xiong)牙利经济(ji)发展提供更多动力。”

（人民日(ri)报布达佩斯电 人民日(ri)报记者张慧中、禹丽敏、李增伟，人民日(ri)报记者颜欢参与采写）

《人民日(ri)报》（2025年02月21日(ri)03版）

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