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奇瑞金融车贷人工客服电话
2025-02-23 02:11:19
奇瑞金融车贷人工客服电话

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‍‍‍‌‍40年前(qian),“向阳(yang)红10”号、“J121”号船远赴(fu)南极,考察队员克服了(le)发电、取暖、照明、交通等(deng)各种难(nan)以想象的困难(nan),在(zai)莽莽冰原上建立起我国第一座南极科考站(zhan)——长城(cheng)站(zhan)。

长城(cheng)站(zhan)的建成,标志着(zhe)我国成为能够(gou)开展完整南极活动的国家(jia),也见证着(zhe)中国人自立自强的铿锵脚步。如今,从南极边缘深(shen)入内陆,我国形成了(le)“五(wu)站(zhan)两船一基地”的南极考察格(ge)局。

2月20日,长城(cheng)站(zhan)迎来40岁生(sheng)日。人民(min)日报记者采访了(le)4名极地工作者代表,同他们一起感受南极冰原上的“寒”与“热”,品味极地工作者持续探索(suo)自然奥秘、勇攀科学高峰的动人故事。

无人机(ji)拍摄的长城(cheng)站(zhan)。

长城(cheng)站(zhan)重要标识之一——长城(cheng)石。

以上图片均为自然资源部中国极地研(yan)究中心提供

资料(liao)来源:自然资源部中国极地研(yan)究中心

第四十一次南极考察长城(cheng)站(zhan) 管理员姜博汇—— 在(zai)科考站(zhan)当(dang)“管家(jia)”

经过多天奋战,中国第四十一次南极考察队“雪龙”号完成了(le)长城(cheng)站(zhan)卸(xie)货(huo)作业,送来一年所需的各类物资。

卸(xie)货(huo)期间(jian),本次考察长城(cheng)站(zhan)管理员姜博汇非(fei)常忙碌,胸前(qian)的对讲(jiang)机(ji)响个不停。他的主要任务(wu)是调度(du)全体队员参与卸(xie)货(huo),并做好保障工作。作为长城(cheng)站(zhan)的“管家(jia)”,姜博汇必须将许多事情(qing)考虑周全:“我要提前(qian)估算每天的作业结束时间(jian),看是否需要为大家(jia)安排夜宵;集装箱运到站(zhan)上后要及时清点,并组织队员将物资转移到仓库(ku)。”

卸(xie)货(huo)作业结束,更大的挑战却刚刚开始——南极的冬季将要来临,如何保障长城(cheng)站(zhan)安全度(du)过漫(man)长的冬季?“每次越冬前(qian),我们都会根据曾经出现(xian)的状况做好相应(ying)准备。比如去年,长城(cheng)站(zhan)食品栋屋面出现(xian)漏水,所以今年的物资里增加了(le)瓦楞板。”姜博汇介绍。

今年将有15名队员在(zai)长城(cheng)站(zhan)越冬。“站(zhan)里有无线(xian)网络,队员可以和亲友进行视频通话。食物补给方面,主要侧重于冷冻保存的肉(rou)类和可以长期保存的蔬菜。站(zhan)区内还有无土栽培温室大棚,可以种植(zhi)少(shao)量的生(sheng)菜、西红柿、茄子等(deng)蔬菜。”姜博汇说(shuo)。

第一次来南极的姜博汇,逐(zhu)渐(jian)感受到自然环境的严酷:“裹挟着(zhe)冰碴子的大风和变幻莫测的天气一直在(zai)提醒我——南极不是舒适的地方。”40年前(qian),中国首(shou)次南极考察队就(jiu)是在(zai)这样的风雪中,克服种种困难(nan)建立了(le)长城(cheng)站(zhan);40年后,这里的条件日渐(jian)完善,成了(le)队员们温馨的家(jia)。

中国科学院植(zhi)物研(yan)究所 副研(yan)究员李金锋—— 长期定点观测南极植(zhi)被(bei)变化(hua)

和冰雪覆盖、几乎寸草不生(sheng)的南极内陆不同,长城(cheng)站(zhan)所处(chu)的西南极乔治王岛(dao)的菲尔德斯半岛(dao)生(sheng)长着(zhe)近60种苔藓植(zhi)物和200余种地衣(yi)。

“这就(jiu)是南极发草。”中国科学院植(zhi)物研(yan)究所副研(yan)究员李金锋指着(zhe)苔藓中一簇毛茸茸的植(zhi)物说(shuo),“它是南极洲仅有的两种维管植(zhi)物之一,也是菲尔德斯半岛(dao)上唯一一种开花植(zhi)物。”研(yan)究表明,南极发草对于气候升(sheng)温有着(zhe)明显(xian)的正反馈。近年来,发草的种群数(shu)量迅速增加,并在(zai)新的区域出现(xian)。

李金锋是中国第四十一次南极考察队队员,主要负责南极植(zhi)被(bei)调查和监测。早在(zai)2013年,他和同事们就(jiu)开始对半岛(dao)上南极发草的分布和生(sheng)长进行监测,并陆续建立了(le)13个样方。今年是他第四次来长城(cheng)站(zhan)度(du)夏(xia),其(qi)间(jian)要对样方进行测量、分析和维护(hu)。

在(zai)菲尔德斯半岛(dao),中国是目前(qian)唯一长期做植(zhi)被(bei)变化(hua)定点观测的国家(jia)。“监测的连续性(xing)很重要,我们的数(shu)据非(fei)常珍贵。”李金锋说(shuo),自己和同事的工作也得到了(le)国际同行的认可。去年12月29日,长城(cheng)站(zhan)举办了(le)南极生(sheng)态(tai)环境与变化(hua)趋势国际学术研(yan)讨会,来自8个国家(jia)和地区的科研(yan)人员参加。“大家(jia)非(fei)常关注我们的数(shu)据和科研(yan)成果,一些国家(jia)的科研(yan)人员希望(wang)与我们开展合作。”李金锋说(shuo)。

建站(zhan)40年来,长城(cheng)站(zhan)的科研(yan)条件有了(le)显(xian)著(zhu)改善,增加了(le)很多新的先进设备,样品和数(shu)据管理也更加规范。“随着(zhe)保障条件的完善,我们开展的科研(yan)工作也会越来越系统深(shen)入。”李金锋说(shuo)。

中国首(shou)次南极考察队 队员汪(wang)海浪—— 荒芜大地上建起一座科考站(zhan)

满载着(zhe)期盼和牵挂(gua),1984年11月20日,数(shu)百(bai)名勇士(shi)搭乘“向阳(yang)红10”号、“J121”号船踏上前(qian)往南极的征程。这是我国实施(shi)的首(shou)次南极考察,汪(wang)海浪当(dang)时是“向阳(yang)红10”号船的三副。

经过长途跋涉,我国首(shou)次南极考察队终于抵达了(le)乔治王岛(dao)。一片荒芜的冰原映入眼帘,汪(wang)海浪和队友们很快投入了(le)长城(cheng)站(zhan)的建造工作。由(you)于“向阳(yang)红10”号和“J121”号船无法直接靠岸,要想把(ba)建站(zhan)物资运输上岸,必须依靠小艇往返乔治王岛(dao)和大船,汪(wang)海浪又担任起长城(cheng)艇二号的艇长。

南极最危险之处(chu),在(zai)于天气的极大不确(que)定性(xing)。当(dang)时,水文资料(liao)和气象预报条件有限,船员的经验至关重要。汪(wang)海浪顶着(zhe)巨大压(ya)力,和队友一趟趟将人员和物资运送上岸,光卸(xie)货(huo)就(jiu)用了(le)20多天,把(ba)500多吨货(huo)物顺利送达。

一次,小艇遭遇了(le)恶劣的风暴天气,人在(zai)船上站(zhan)都站(zhan)不住。几经波折,总算平安往返。后来,汪(wang)海浪爬到长城(cheng)站(zhan)附近山上的最高处(chu)查看地形地貌,又在(zai)驾驶小艇时默默记下(xia)沿途暗礁,绘制了(le)简易海图,这为后来的南极科考人提供了(le)宝贵的参考。

整个长城(cheng)站(zhan)建站(zhan)期间(jian),所有队员都是睡在(zai)野外鹅(e)卵石滩(tan)上搭起来的帐篷里,吃饭(fan)就(jiu)蹲在(zai)户外吃。“就(jiu)是在(zai)这样的环境和条件下(xia),没有一个人叫苦叫累。”汪(wang)海浪说(shuo),“首(shou)次南极考察队队员的帽子上写着(zhe)两个字——‘中国’。能为祖国和人民(min)作出一点贡献,我们每个人都甘之如饴。”

11次出征的“老南极”魏文良—— 把(ba)人生(sheng)亮点放(fang)在(zai)冰海雪原

魏文良是名副其(qi)实的“老南极”,曾经11次参与南极考察。2008年,魏文良被(bei)授(shou)予中国航海终身贡献奖。“我可以很自豪地说(shuo),我把(ba)人生(sheng)的亮点放(fang)在(zai)了(le)冰海雪原。”魏文良说(shuo)。

魏文良是从第五(wu)次南极考察时开始参加南极工作的,担任“极地”号船长。在(zai)一次考察途中,由(you)于船艏长时间(jian)与海冰碰(peng)撞,船体的钢板出现(xian)了(le)一个宽0.6米、高1.1米的大洞,300多吨海水灌进船艏船舱。此时离南极大陆还有200多海里,他们加大船载直升(sheng)机(ji)起飞频率(lu),寻找海冰薄弱区域,优(you)化(hua)行进路(lu)线(xian),最终成功抵达南极。“当(dang)时想的是,一定要把(ba)队员们顺利带(dai)到南极现(xian)场。”魏文良说(shuo)。

回忆起和队友们在(zai)冰雪间(jian)并肩奋斗的日子,很多瞬(shun)间(jian)令他记忆犹(you)新。为了(le)完成科考任务(wu),考察队员们铆足劲头挖雪坑,10多米深(shen)的雪坑里温度(du)低(di)达零下(xia)50多摄氏度(du),干累了(le),大家(jia)就(jiu)从坑里爬上来,在(zai)零下(xia)20多摄氏度(du)的环境里“暖和暖和”。

在(zai)冰盖上,魏文良不止一次欢送南极内陆考察队员出征,再迎接他们凯旋。“大家(jia)回来的时候,不是耳朵和手冻肿了(le),就(jiu)是衣(yi)服磨破了(le),但是每个人都发自内心地高兴。”魏文良说(shuo),因为大家(jia)圆满顺利地完成了(le)考察任务(wu),“无论年龄、资历如何,大家(jia)对南极都有着(zhe)一颗赤诚火热的心。”

魏文良说(shuo),人类对南极的认知还比较有限,希望(wang)年轻人传承发扬南极精神,扛起自己的责任,创造更多的科考佳绩。

编辑(ji)手记 破冰斩浪接续探索(suo)

孙佩瑾

穿越西风带(dai)、进入南极圈,刨开永冻土、建设长城(cheng)站(zhan)……40年前(qian),我国首(shou)次南极考察队克服千难(nan)万险,踏上这片神秘大陆。40年风雪兼程,长城(cheng)站(zhan)、中山站(zhan)、昆仑站(zhan)、泰山站(zhan)和秦岭(ling)站(zhan)依次建起,见证了(le)中国人逐(zhu)梦(meng)冰原的豪情(qing)壮志。

从无到有、由(you)弱到强,我国南极考察事业的发展,靠的是什么?

是极地探索(suo)者的艰苦奋斗。创造举世瞩目的快速建站(zhan)壮举,不断拓展新区域,形成“五(wu)站(zhan)两船一基地”的考察格(ge)局……他们在(zai)艰苦奋斗中保持乐观,将青春奉(feng)献给冰天雪地,让五(wu)星红旗在(zai)南极大陆高高飘(piao)扬。

是科技工作者的开拓创新。全世界首(shou)次跟踪(zong)监测南极海冰厚度(du)变化(hua),在(zai)人类南极科考史上首(shou)次登顶内陆冰盖最高点,全方位参与极地环境保护(hu)等(deng)制度(du)规则(ze)制定……他们不断探索(suo)自然奥秘、勇攀科学高峰。

从依靠不具备破冰能力的考察船勇闯南极圈,到如今的“双龙探极”;从在(zai)野外搭帐篷过夜,到现(xian)代化(hua)秦岭(ling)站(zhan)稳稳屹立。四十载步履(lu)不停,四十载接续奋斗,南极考察事业满载光荣与使命,极地工作者也必将在(zai)新的征途上破冰斩浪。

报道来源:《人民(min)日报》2025.2.21 第7版

人民(min)日报记者 刘诗瑶、谢润嘉(jia)

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