人工智能自动对比多种方案

“信息孤岛”“数据烟囱”等阻碍物流行业发展。为推(tui)动问(wen)题(ti)破(po)解，有效降低全社会物流成本，国家发展改(gai)革委等部门近(jin)日发布通知，开展物流数据开放互联(lian)试点(dian)工作，创新物流数据交互模式和(he)解决方案。实(shi)际工作中(zhong)，多式联(lian)运数据开放互联(lian)，如(ru)何为企业提供优质运输方案？

天津(jin)港新兴建材码(ma)头(tou)，一批(pi)来自内(nei)蒙古的锰硅合金(jin)正(zheng)陆续装船，3到4天后运抵千里之外的南京港。

“由于下游(you)客户需要，我们经常要从内(nei)蒙古硅锰主厂区运送产品至南京滨江物流中(zhong)心交割(ge)库。”银(yin)河德睿(rui)公司负责人说，过去通过公路运输，虽快，但(dan)配送距(ju)离(li)远，运输成本偏高。

如(ru)何在兼(jian)顾时(shi)效的同时(shi)，有效降低物流成本？

通过智慧多式联(lian)运系统进行比较，中(zhong)国物流旗下中(zhong)储智运最大(da)限度(du)降低转场(chang)和(he)装卸次数，为企业生成最优运输方案——从内(nei)蒙古乌兰察布出发，先经汽(qi)运至天津(jin)港，而(er)后走水路抵达南京港，再(zai)以公路短驳完成“最后一公里”运输。

“公水联(lian)运，时(shi)间仅多了两天，成本却降低约25%。”中(zhong)储智运总经理申岸锋说，不(bu)仅如(ru)此(ci)，借(jie)助物联(lian)网技术，平台实(shi)时(shi)监控运输全程，降低了货物损耗和(he)运输风险。

不(bu)只是大(da)宗货物，近(jin)年(nian)来，更多新能源汽(qi)车借(jie)助数字化物流扬帆出海。

过去一年(nian)，通过中(zhong)储智运平台快速“走出去”的汽(qi)车整车运输量同比增长超10%。它们有的从江西赣州经西藏拉萨，来到尼泊尔热索瓦；有的从河南郑州整车工厂装箱后，搭(da)乘(cheng)中(zhong)欧班列(lie)从阿拉山口出境，在哈萨克斯坦换装后直奔欧洲(zhou)。

“现(xian)代产业体(ti)系对多元化专业化服务提出更高要求，物流企业需要加快数字化转型，深度(du)嵌入产业链供应链，更好促进实(shi)体(ti)经济降本增效。”申岸锋介绍，通过人工智能技术，中(zhong)储智运已形(xing)成一张覆盖6万条公路运输线(xian)路、4300余条水运线(xian)路的公铁水智能“运力网”，服务生产制造、商(shang)贸等各类企业超5万家。

“推(tui)动全社会物流成本持续下降更多要依靠创新变革。”国务院发展研究(jiu)中(zhong)心市场(chang)经济研究(jiu)所原(yuan)所长王微表示，要加快发展网络货运、数字化平台和(he)智慧基础设施(shi)建设等新业态、新模式，加快培育和(he)形(xing)成物流领域新动能，为提升产业整体(ti)竞争力提供坚(jian)实(shi)支(zhi)撑。

随着一系列(lie)举措(cuo)发力显(xian)效，我国社会物流成本呈稳步(bu)下降态势。2024年(nian)，我国社会物流总费用(yong)与GDP的比率降至2006年(nian)正(zheng)式统计以来的最低水平。

下一步(bu)，国家发展改(gai)革委等部门将提高全社会物流实(shi)体(ti)硬件(jian)和(he)物流活动数字化水平，促进大(da)数据、5G等技术广(guang)泛应用(yong)，通过推(tui)动物流数智化发展等举措(cuo)，助力物流成本实(shi)质性(xing)下降。

配送智能化

无人车、无人机帮助降本提质

卸货、分拣、装车……在中(zhong)通快递成都新都网点(dian)，这边，快递小哥将包裹装车，那边，操作员点(dian)击手机，18辆无人车按照设定路线(xian)，驶向区内(nei)30多个快递门店。

“春节假期，网点(dian)投用(yong)18辆无人车，有力补充寄递运力，也有效降低了投递成本。”网点(dian)负责人李(li)黎算了笔(bi)账(zhang)——

看数量，无人车“上岗”后，仅正(zheng)月初四单日，网点(dian)投递量超6.2万件(jian)，比去年(nian)同期增长4倍多。

算成本，传统快递短驳采(cai)用(yong)厢式货车运输，单票成本0.14元，春节假期更高。采(cai)用(yong)无人车后，通过减少燃油等费用(yong)，单票成本降低50%以上。

过去一年(nian)，无人配送装备在快递行业得到更多应用(yong)。

脐橙成熟季，每天有多台无人机在山上果园和(he)集货点(dian)间穿梭，来自湖北秭归的橙子最快24小时(shi)直达北京的餐桌。四川成都，无人机和(he)无人车联(lian)运，串起5个农村末(mo)端驿站，整体(ti)运输时(shi)间较传统模式缩短一半。

“春节假期，全网有200多辆无人车持续运行，行驶超过3万公里。”中(zhong)通快递集团副总裁金(jin)任群介绍，500多台无人车已覆盖全国150多个网点(dian)，每日配送10万多个包裹，总行驶里程超过300万公里，“无人车的应用(yong)不(bu)仅促进物流业智能化转型，更提升了行业组(zu)织效能。”

建成厦门远海、青岛前湾等52座自动化码(ma)头(tou)；无人设备设施(shi)加速布局，无人机配送快件(jian)近(jin)300万件(jian)；人工智能大(da)模型等加快推(tui)广(guang)，北斗导航系统全面(mian)应用(yong)……以人工智能、物联(lian)网、大(da)数据等新一代信息技术与现(xian)代物流深度(du)融合的智慧物流新业态，已成为推(tui)动物流业降本提质增效的重要途径(jing)。

立足现(xian)代综合交通运输体(ti)系，交通运输部将会同有关部门加快推(tui)进交通物流智能化发展。完善全自动化码(ma)头(tou)、低空物流、网络货运等标准(zhun)规范，加强(qiang)交通运输智慧物流标准(zhun)协同衔接；有序(xu)推(tui)动无人车、无人机示范应用(yong)，促进智能技术与交通物流各场(chang)景(jing)的深度(du)融合，助力交通物流降本提质增效。

货运绿色化

新能源货车加快推(tui)广(guang)应用(yong)

湖南长沙，中(zhong)午12点(dian)，红星(xing)全球农批(pi)中(zhong)心热闹开市。水果市场(chang)经营部里，数百种国内(nei)外水果整齐码(ma)放。自大(da)年(nian)初二以来，每天平均(jun)有超8000吨水果在这里周转。

一墙之隔，数十家物流公司的上百辆各式货车排列(lie)有序(xu)，商(shang)户一键下单，立马装车发运。交织的车流中(zhong)，新能源货车往来穿梭，成为一道亮丽(li)风景(jing)线(xian)。

2024年(nian)，红星(xing)全球农批(pi)中(zhong)心由新能源货车完成运输的订单超8万单，新能源货车完单占比从2022年(nian)的约65%提升至近(jin)75%，平均(jun)每月有超2000名新能源货车司机活跃于此(ci)。相(xiang)比用(yong)油车运输，新能源货车可帮司机节省至少60%的用(yong)车成本。

公路货运是物流运输的主力军，但(dan)其碳(tan)排放量占公路交通的比例超60%。加快物流绿色转型、助力物流降本增效，推(tui)动新能源货车普及势在必行。

去年(nian)12月，中(zhong)国交通运输协会城市交通分会发布的《数说绿色货运·2024城市货运减碳(tan)数据报告(gao)》显(xian)示，一网络货运平台近(jin)40%订单由新能源货车完成，新能源货车行驶里程达74亿公里，较油车运输减碳(tan)142万吨。

在多项政策推(tui)动下，公路货运加快向绿而(er)行，助推(tui)运输用(yong)能结构(gou)不(bu)断优化。

《交通物流降本提质增效行动计划》提出，大(da)力提升技术装备绿色化水平；因地制宜推(tui)广(guang)应用(yong)新能源中(zhong)重型货车，布局建设专用(yong)换电站；加快提升港口、机场(chang)、物流园区等车船清(qing)洁化水平，加快水上运输装备大(da)型化、标准(zhun)化。

“推(tui)动高质量发展，要求物流业在创新发展、绿色转型中(zhong)发挥先导性(xing)作用(yong)。”王微表示，通过加强(qiang)政策协调和(he)资(zi)源投入，加快推(tui)进物流数字化、智能化、绿色化，形(xing)成内(nei)外联(lian)通、安全高效、智慧绿色的现(xian)代物流体(ti)系，有力支(zhi)撑经济社会高质量发展。