回眸2024年(nian)，广西高(gao)速(su)公路通车里程(cheng)破万公里、实现“市市通高(gao)铁”、平陆运河(he)初展雄姿……广西交(jiao)通交(jiao)出的亮(liang)眼成绩单(dan)，不断擦亮(liang)交(jiao)通强区建设底色(se)。

一年(nian)春作首，攻坚竞争先。

从漓江之滨到北部(bu)湾畔，从施工一线到保(bao)畅现场，从运输服务(wu)到执法巡查，全区交(jiao)通运输系统(tong)全体干部(bu)职工深刻领会全区交(jiao)通运输工作会议(yi)精(jing)神，把思想和行动迅速(su)统(tong)一到部(bu)署要求(qiu)上来，坚持“实干为要、创新为魂，用(yong)业绩说话、让人民(min)评价”，求(qiu)真(zhen)务(wu)实、真(zhen)抓实干，以钉钉子精(jing)神狠抓落实、建功立业，推(tui)动交(jiao)通强区建设加速(su)跑。

1 加快实现“人享其行、物畅其流(liu)”

八桂大地，大道通衢。

2月15日(ri)上午，南宁东站(zhan)，最高(gao)运行时速(su)350公里的G5503次动车组列车呼啸驶出，约48分钟后，抵达193公里外广西最大的侨乡玉林市。

历经4年(nian)多建设，作为连接(jie)北部(bu)湾经济区和粤(yue)港澳大湾区快速(su)客运通道的重要组成部(bu)分，南珠(zhu)高(gao)铁南玉段建成通车，加速(su)广西“东融(rong)”的步伐，推(tui)动广西北部(bu)湾经济区和粤(yue)港澳大湾区“两湾联动”，给广西带来重大发展机遇。

“高(gao)铁开通后，南宁与玉林间铁路最快通行时间由1小时44分钟缩短至(zhi)48分钟，为沿线人民(min)群众提供了更便捷的出行方式，也为玉林园区招商、产业招商带来了新机遇。”玉林市玉商总会常(chang)务(wu)副会长陈少佳表示，玉林是中国第三大中草药(yao)专业市场和中国最大的香料(liao)交(jiao)易中心，高(gao)铁通车为全国客商前来玉林提供了更便捷的通道，也为当地的中草药(yao)、香料(liao)产业发展注(zhu)入新动能(neng)。

从群山阻隔(ge)到山海相连，南珠(zhu)高(gao)铁南玉段建成通车是这十(shi)余(yu)年(nian)来广西高(gao)铁建设发展的生动缩影。

从广西第一条高(gao)铁——衡柳铁路开通运营开始，广西高(gao)铁从无到有，进(jin)入突飞(fei)猛进(jin)的建设阶段。截至(zhi)2024年(nian)底，11条高(gao)铁相继开通运营，全区所有设区市通达高(gao)铁，高(gao)铁运营里程(cheng)突破2400公里，铁路网络总规模接(jie)近6000公里，建成了高(gao)质量的“1—3—6小时高(gao)铁交(jiao)通圈”。

与此(ci)同时，高(gao)速(su)公路与高(gao)速(su)铁路并驾齐驱、飞(fei)速(su)发展，两者(zhe)共同构建起(qi)横(heng)贯东西、纵贯南北的陆路运输大通道。

融(rong)水是全国最早成立、广西唯一的苗族自治县，民(min)族风情(qing)浓郁，旅游资(zi)源丰富。长期以来，由于被重重大山阻隔(ge)，融(rong)水山区腹地四个乡镇的一众景点“养在深闺人未识(shi)”。“游客进(jin)来难、留住难、消(xiao)费更难”成为当地的无奈。

如今(jin)，崭新的高(gao)速(su)公路如巨(ju)龙般(ban)穿行于融(rong)水青山绿水间。从此(ci)，山不再高(gao)，海不再远。

融(rong)水苗族系列坡会群被列入第一批国家级非(fei)物质文化遗产名录，民(min)族风情(qing)浓郁，文化底蕴厚重。融(rong)安至(zhi)从江高(gao)速(su)公路一期工程(cheng)（融(rong)安至(zhi)安太段）的开通，让原本(ben)只是闻名于当地的盛会，迎(ying)来了前所未有的火爆景象(xiang)。

“这是一条开放路、致富路、希望路。”融(rong)水苗族自治县文化体育广电和旅游局局长周(zhou)卫军告诉记者(zhe)，高(gao)速(su)一通，发展畅通，融(rong)水将积极布局产业，打造全域旅游发展新格局，推(tui)进(jin)乡村(cun)全面振兴。

南玉珠(zhu)高(gao)速(su)广西段全线贯通、南湛高(gao)速(su)广西段通车、岳圩(wei)口(kou)岸高(gao)速(su)通车……一条条省际高(gao)速(su)、抵边高(gao)速(su)相继建成，广西综合立体交(jiao)通网加快构建。2024年(nian)，全区17个高(gao)速(su)公路项目（路段）建成通车，新增(zeng)通车里程(cheng)约993公里、总里程(cheng)突破1万公里大关，实现了历史性跨越，“一环(huan)十(shi)二(er)横(heng)十(shi)三纵二(er)十(shi)五联”高(gao)速(su)公路网加快形成。

一路通，百业旺(wang)。截至(zhi)2024年(nian)底，全区已累(lei)计建成61条出省出海出边陆路大通道，内畅外联、通江达海的综合立体交(jiao)通网不断完善(shan)，“人享其行、物畅其流(liu)”的美好愿景在八桂大地加快实现，为畅通国内国际双循(xun)环(huan)、推(tui)动高(gao)质量发展奠(dian)定坚实基础。

依托(tuo)日(ri)益完善(shan)的综合立体交(jiao)通网，邮政快递枢纽在广西不断完善(shan)布局，邮政行业各项数据指(zhi)标成绩亮(liang)眼：2024年(nian)，全区完成邮政行业业务(wu)总量286.9亿标准量，同比(bi)增(zeng)长42.9%，增(zeng)速(su)居全国第1。

2 全力推(tui)进(jin)高(gao)效互联互通

人勤春来早，开年(nian)即“开跑”。

平陆运河(he)是西部(bu)陆海新通道的骨干工程(cheng)和加快建设交(jiao)通强国的标志(zhi)性工程(cheng)。2月15日(ri)，平陆运河(he)工地上塔吊(diao)林立，机械轰鸣，铁臂飞(fei)舞。建设者(zhe)们正(zheng)在抢(qiang)抓时间对船(chuan)闸主体进(jin)行混凝土浇筑，加速(su)推(tui)进(jin)这个广西所盼、桂运所系的“世纪工程(cheng)”。

“今(jin)年(nian)是平陆运河(he)建设的关键之年(nian)，项目计划(hua)完成投资(zi)170亿元，基本(ben)完成土石方开挖和船(chuan)闸主体混凝土浇筑，实现航道基本(ben)成型。”广西平陆运河(he)建设有限(xian)公司党委(wei)书(shu)记、董事长程(cheng)耀飞(fei)表示，当前，广西正(zheng)高(gao)标准高(gao)质量高(gao)效率(lu)推(tui)进(jin)各项工程(cheng)进(jin)度，全力以赴将平陆运河(he)打造成为优质工程(cheng)、绿色(se)工程(cheng)、廉洁工程(cheng)。

一年(nian)多后，这条全长134.2公里的梦想之河(he)，将让广西江海通达、贯通内外。“一江春水向(xiang)南流(liu)，轻舟已过万重山”的美好图景，正(zheng)逐步成为现实。

从运河(he)看广西，新的希望拔节生长。

当前，八桂大地到处吹响着争分夺秒、奋勇向(xiang)前的号角。2月12日(ri)，在桂西北山区，西部(bu)陆海新通道标志(zhi)性工程(cheng)——黄桶至(zhi)百色(se)铁路广西段96个工点机械轰鸣，2800多名建设者(zhe)扎实推(tui)进(jin)项目建设，力争上半年(nian)实现33座隧(sui)道全部(bu)进(jin)洞施工。

2025年(nian)，广西铁路建设将持续主动对接(jie)服务(wu)区域重大战略和区域协调发展战略，扎实推(tui)进(jin)黄百铁路等在建项目，争取新开工云桂沿边铁路文山至(zhi)靖西段、黔桂铁路增(zeng)建二(er)线等项目，建成南凭高(gao)铁崇凭段，加快建设发达完善(shan)的现代化铁路网，为促进(jin)区域经济社会发展提供强有力的运输保(bao)障。

为进(jin)一步接(jie)断点、通堵点，广西基础设施互联互通重大项目建设正(zheng)快马加鞭，为巩固和增(zeng)强经济回升向(xiang)好态势注(zhu)入持续动力。

眼下，在连通粤(yue)港澳大湾区的苍梧至(zhi)昭(zhao)平高(gao)速(su)公路建设一线，工人们正(zheng)在加快路面水稳层的铺设，机械、人员密切配合，铆足(zu)干劲推(tui)动项目进(jin)度，全力冲(chong)刺年(nian)内建成通车目标。近年(nian)来，广西加快构建通达粤(yue)港澳大湾区互联互通格局，已建成通往大湾区铁路4条、高(gao)速(su)公路10条，加快构建两广互通、通达港澳、联接(jie)东盟的综合交(jiao)通运输大通道。

纵横(heng)千里，何惧前路。新的一年(nian)，广西交(jiao)通运输系统(tong)将聚焦(jiao)建设“一区两地一园一通道”战略任(ren)务(wu)，扎实推(tui)动交(jiao)通运输高(gao)质量发展，进(jin)一步全面深化改(gai)革，扩(kuo)大高(gao)水平对外开放，加快建设交(jiao)通强区，稳定交(jiao)通运输有效投资(zi)，深化交(jiao)通物流(liu)降本(ben)提质增(zeng)效，推(tui)动交(jiao)通运输科技创新和产业创新融(rong)合发展，加快实现交(jiao)通运输现代化。

3 抢(qiang)抓机遇扩(kuo)大高(gao)水平对外开放

千里西江，百舸争流(liu)。

位于梧州市的长洲水利(li)枢纽，宽阔江面上，满载货物的货船(chuan)排队通过船(chuan)闸，连绵的船(chuan)队沿着西江一路向(xiang)东，通达粤(yue)港澳大湾区，构成一幅黄金(jin)水道兴旺(wang)繁(fan)荣(rong)的图景。

2024年(nian)，长洲水利(li)枢纽船(chuan)闸年(nian)过货量突破2.24亿吨，同比(bi)增(zeng)长22.1%，再次位居全国天然河(he)流(liu)船(chuan)闸年(nian)过货量首位。

不只是内河(he)，北部(bu)湾港也不断刷新世界一流(liu)海港建设的“进(jin)度条”。2024年(nian)北部(bu)湾港完成货物吞吐量4.5亿吨、集装箱吞吐量902万标箱，同比(bi)分别增(zeng)长2%、12.4%，均稳居全国前十(shi)。

机场方面，南宁吴圩(wei)国际机场“双枢纽”加快建设，机场改(gai)扩(kuo)建工程(cheng)（二(er)跑道）、T3航站(zhan)区及配套设施建设工程(cheng)等项目进(jin)展顺利(li)，南宁吴圩(wei)国际机场国际货邮吞吐量同比(bi)增(zeng)长23.2%。

广西发挥与东盟陆海相连的区位优势，持续推(tui)进(jin)高(gao)水平共建西部(bu)陆海新通道，扩(kuo)大高(gao)水平对外开放。2024年(nian)，广西新增(zeng)西部(bu)陆海新通道始发图定班列5条，线路拓展至(zhi)12条，辐射我国18个省（区、市）73个城(cheng)市156个站(zhan)点，通达全球126个国家及地区的548个港口(kou)；累(lei)计开通80条集装箱航线，通达东盟国家及全国主要沿海港口(kou)；累(lei)计开通17条国际航空货运航线，深度连接(jie)广西与东盟及南亚10个国家的17个城(cheng)市；开行中越跨境直通班列（经凭祥铁路口(kou)岸）2264列，同比(bi)增(zeng)长71%。开辟“柳钦”“桂渝”“两广”等城(cheng)际快捷班列，加速(su)人流(liu)、物流(liu)畅通，面向(xiang)东盟更高(gao)水平对内对外开放的综合交(jiao)通运输网络加快形成。

立足(zu)“三沿三联”独(du)特区位优势，广西着力打造国内国际双循(xun)环(huan)市场经营便利(li)地，加快融(rong)入新发展格局。

近年(nian)来，广西加快推(tui)进(jin)通边达海基础设施建设，深化与越南的铁路、高(gao)速(su)公路、口(kou)岸基础设施等互联互通合作，加快构建面向(xiang)东盟国际大通道，如今(jin)广西对接(jie)越南边境口(kou)岸的高(gao)速(su)公路已增(zeng)至(zhi)9条，与越南的跨境运输能(neng)力进(jin)一步提升。

“广西坚持以构建现代化综合交(jiao)通运输体系为目标，以高(gao)水平共建西部(bu)陆海新通道为牵引，加快构建两广互通、通达港澳、联接(jie)东盟的综合交(jiao)通运输大通道，正(zheng)朝着建成‘全国前列、西部(bu)领先’的‘交(jiao)通大省’目标迈进(jin)。”自治区交(jiao)通运输厅党组书(shu)记、厅长刘可表示，到2035年(nian)，广西将基本(ben)建成便捷顺畅、经济高(gao)效、绿色(se)集约、智能(neng)先进(jin)、安全可靠的现代化高(gao)质量综合立体交(jiao)通网。届时，广西综合交(jiao)通运输在国内和国际的竞争力、影响力将明显提升。（广西云-广西日(ri)报记者(zhe) 黄远来 通讯员 黄静兰 李雪芝 韦 念(nian) 实习生 罗秋圆）