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面对全球汽车产业(ye)深度调整与市场波动，梅赛德斯-奔驰集团展现出强大的运营韧性。
其2024财年(nian)数(shu)据显示，在支付超(chao)100亿欧元股息及股票回购后，集团2024年(nian)自由现金(jin)流达92亿欧元，工业(ye)净(jing)流动资产仍稳定在314亿欧元，凸(tu)显其卓越的现金(jin)管理能力。
尽管集团息税前利润（EBIT）微降至136亿欧元，但(dan)高现金(jin)转换率与严格的成本控制(zhi)策略有效对冲了销量波动及价格压力。其中，轻型商务车业(ye)务以14.6%的调整后销售利润率保持行业(ye)标(biao)杆地位，印证了多业(ye)务线协(xie)同下的抗风险能力。
2024年(nian)，梅赛德斯-奔驰乘用车业(ye)务调整后销售利润率录(lu)得8.1%，较上年(nian)有所回落，但(dan)核(he)心战略方向已(yi)明确：通过技(ji)术降本、供应链优化与高价值(zhi)产品投放驱动盈利修复。
研发端87亿欧元的持续投入聚焦MB.OS操作系统及新一代电动平台(tai)，为产品智能化与生(sheng)产柔性化奠定基础(chu)。
公司计划通过提升直销渠道效能、优化车型组(zu)合(he)及强化电动产品溢价能力，加速推动乘用车利润率向两位数(shu)目标(biao)回升，在高端市场竞争中重塑增长动能。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林(lin)松（Ola Källenius）表示：“凭借卓越的产品和严格的成本控制(zhi)，2024年(nian)梅赛德斯-奔驰集团在极具(ju)挑战性的市场环境中取得了稳健的业(ye)绩表现。为了确保公司在未来(lai)愈(yu)发多变的环境中保持竞争力，我们正在采取措(cuo)施(shi)使(shi)公司变得更精干、更迅速、更强大，并从(cong)全新CLA起展开包含一系列密集新车型的产品攻势。”
为应对行业(ye)技(ji)术变革与需求分化，梅赛德斯-奔驰正以“主动进化”姿态发起史上最密集的产品攻势。2025年(nian)起，全新CLA将拉开覆盖纯电、插混及高性能领域的车型矩阵序幕，至2027年(nian)陆续推出全新纯电GLC、C级(ji)及换代S级(ji)等战略车型。
基于模(mo)块化架构的智能研发体(ti)系，企业(ye)可实(shi)现技(ji)术堆栈深度集成与区域市场定制(zhi)化开发，例如(ru)为中国市场量身打(da)造空间与智能配置(zhi)。
同步推进的“运营提升计划”明确到2027年(nian)降低生(sheng)产成本10%，通过供应链协(xie)同与生(sheng)产柔性化，确保在电动化转型中兼顾效率与灵活性。
中国始终是(shi)梅赛德斯-奔驰全球战略中最重要的市场之一，从(cong)2014年(nian)至2023年(nian)，梅赛德斯-奔驰携手合(he)作伙伴在中国投资了超(chao)过1000亿元人民币(bi)，持续推进本土化。
中国市场会在新的战略下继(ji)续扮演(yan)重要的战略角色。梅赛德斯-奔驰看好(hao)中国市场潜力，将继(ji)续投资中国市场，助力集团有史以来(lai)最大的产品攻势，其中包含7款专为中国市场设计投放的长轴距车型。
2025年(nian)，梅赛德斯-奔驰将迎来(lai)中国生(sheng)产20周年(nian)，开启本土化新篇章。2025年(nian)，北京奔驰生(sheng)产的全新纯电长轴距CLA车型将上市，拉开此次产品攻势的帷幕。2026年(nian)年(nian)中，长轴距GLE SUV 新车型将投产。随后，福建奔驰将投产基于VAN.EA平台(tai)的全新豪华纯电MPV。
2025年(nian)，梅赛德斯-奔驰也将迎来(lai)中国研发20周年(nian)。中国研发已(yi)发展成为梅赛德斯-奔驰德国以外规模(mo)最大、实(shi)力最强的研发网络，有超(chao)过2000名(ming)研发专家。京沪创新“双引擎”使(shi)梅赛德斯-奔驰可以充分利用中国的创新生(sheng)态和供应链，能够在“奔驰标(biao)准”的基础(chu)上，以“中国速度”进行创新。
随着全新CLA的发布，所有新款梅赛德斯-奔驰车型都将配备(bei)自研的、由AI赋能的梅赛德斯-奔驰MB.OS架构，支持进阶的智能驾驶(shi)技(ji)术。在全新长轴距CLA上将配备(bei)由中国研发团队主导研发的“无(wu)图”L2++全场景高阶智能驾驶(shi)系统。
在汽车产业(ye)卷(juan)斗加剧的时代，梅赛德斯-奔驰以财务韧性为盾，以产品创新为矛，展现出百年(nian)车企的战略定力与变革魄(po)力。其精干化运营、技(ji)术创新和坚(jian)守奔驰标(biao)准的策略，不仅为其利润率重回两位数(shu)的目标(biao)提供了现实(shi)路径，更通过前瞻布局纯电与高端燃(ran)油产品线，在行业(ye)分化期抢占结构性机会。
这一主动求变的姿态，将为其在下一个产业(ye)周期中延续豪华赛道引领地位注入确定性。而在此过程中，中国市场将一如(ru)既往地成为这家汽车发明者主动求变的见证者。