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继北(bei)汽蓝谷拟更名(ming)之后,北(bei)汽集团(tuan)旗下自主板块北(bei)汽股份又被曝出大(da)动作。有消息称(cheng),原北(bei)汽鹏龙党委副书记(ji)、总经理(li)王昊将接替陈巍,担任北(bei)汽股份新任董事长;北(bei)汽股份副总裁(cai)兼(jian)销售公司党委书记(ji)、总经理(li)彭钢,调(diao)任北(bei)汽集团(tuan)营销办(ban)公室副主任(主持工作)。
此外,彭刚此前在(zai)北(bei)汽股份的职(zhi)务(wu)分由两(liang)人接替,其中原北(bei)汽集团(tuan)品牌管理(li)部部长李健接任北(bei)汽股份副总裁(cai)和销售公司党委书记(ji)职(zhi)务(wu);原北(bei)汽销售公司副总经理(li)王春风则升任销售公司总经理(li)一职(zhi)。
中国经济网记(ji)者向北(bei)汽集团(tuan)求证此事,宣传(chuan)部相关负责人回应称(cheng),“北(bei)汽股份是上市公司,领导层的变动会有正式(shi)公告(gao)。请以公告(gao)为准,目前没(mei)有更多的消息可以透露。”但他随后强调(diao)“等公告(gao)吧”,并未(wei)否认。
有分析认为,此次北(bei)汽股份高(gao)层调(diao)整,加之此前北(bei)汽蓝谷更名(ming),都是为北(bei)汽集团(tuan)“三(san)年跃(yue)升行动”计(ji)划铺路,目的是提升北(bei)汽大(da)自主品牌竞争力,为接下来激烈的市场竞争蓄力。
聚焦(jiao)当(dang)下,业内普遍认为,汽车市场竞争已经进(jin)入“大(da)决(jue)战”,未(wei)来三(san)年车企的表现(xian)至(zhi)关重要(yao)。不过,北(bei)汽集团(tuan)目前还面临多重困(kun)境,北(bei)汽股份强化越(yue)野赛道,效果并不明显;北(bei)汽蓝谷有影响力和爆款的车型屈指可数,北(bei)汽自主亟需(xu)形成合力,深度(du)参与到市场竞争中。
为提升竞争力,北(bei)汽集团(tuan)此前提出实施“三(san)年跃(yue)升行动”计(ji)划。根据规划,到2027年,北(bei)汽集团(tuan)整车销量要(yao)突(tu)破(po)300万辆;其中自主品牌年销达到200万辆,自主品牌乘用(yong)车要(yao)实现(xian)年销100万辆,新能(neng)源占比(bi)超过50%。
2025年是北(bei)汽集团(tuan)“三(san)年跃(yue)升行动”开局之年。北(bei)汽集团(tuan)董事长张建勇表示,行业竞争的硝烟弥漫,技术变革的浪潮汹涌,我(wo)们犹(you)如在(zai)惊涛骇浪中航行,艰难却坚定。“对汽车事业的热爱与执(zhi)着,会让我(wo)们在(zai)荆棘中踏出坚实道路,三(san)年跃(yue)升,顶峰相见。”
张建勇强调(diao),为了打赢北(bei)汽集团(tuan)高(gao)质量发展“三(san)年跃(yue)升行动”突(tu)围战,集团(tuan)要(yao)在(zai)聚焦(jiao)聚力方面,做大(da)做强自主品牌乘用(yong)车,快速搭(da)建极致成本能(neng)力,要(yao)快速提升整体营销能(neng)力,围绕需(xu)求转化快速提升研发能(neng)力,围绕商业成功和可持续(xu)发展强化集团(tuan)运(yun)营管控能(neng)力。
自去(qu)年以来,北(bei)汽集团(tuan)在(zai)自主品牌方面动作频频,包括人事变动如代康(kang)伟升任北(bei)汽蓝谷董事长,张富国任北(bei)汽新能(neng)源总经理(li);集聚自身全产业链所有优势资源“ALL IN享界”;将北(bei)汽极狐定义为“一号工程”;为北(bei)汽新能(neng)源增资超过百(bai)亿等。(中国经济网记(ji)者 姜(jiang)智文)