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最近一段时间,印度将要采购F/A-18“超级大黄蜂”舰载(zai)战斗机的消息甚嚣(xiao)尘(chen)上。并且根据美国《国家利益》杂志网(wang)站分析,印度海军很可能(neng)会在(zai)短时间内做出采购选择。目前,印度航母舰载(zai)机的主力(li)机型为俄制 米格-29K,这款战机于2010年从俄罗斯手(shou)中引进,总(zong)数量约45架。不过自从米格-29K上舰以后,各种(zhong)问题(ti)便开始(shi)隔三差五的出现。印方认为这款舰载(zai)机之(zhi)所以频频“掉链子”,主要是因为它在(zai)机体结构强度、电传操(cao)控系统和发(fa)动机等多方面都存在(zai)着(zhe)先天(tian)性(xing)的缺陷。虽(sui)然米格-29K战机的综合性(xing)能(neng)不够强大,但却是最适合现阶段印度海军的,而F/A-18“超级大黄蜂”要想上舰,帮助(zhu)印度海军实现战斗力(li)跨越,还(hai)真不是一句话的事情。所以说理(li)想很丰满,现实却很骨感。
首先是印度首艘国产航母采用(yong)的是滑(hua)越甲板设计,并没有装备蒸汽或电磁(ci)弹(dan)射器。而要想把高载(zai)荷的F/A-18“超级大黄蜂”送到天(tian)上去显然是不可能(neng)。当然无论是印度还(hai)是波音,应该(gai)都想到了这一点。2019年夏天(tian),波音公司便做了一个试验,利用(yong)陆基滑(hua)跃起飞设备,向外界(主要向印度)展示了一下F/A-18舰载(zai)战斗机的短距(ju)滑(hua)跃起飞以及着(zhe)舰回收(shou)的能(neng)力(li)。但起飞后,这款战机到底会剩下多少(shao)性(xing)能(neng)至今仍是一个未知数。而要想知道(dao)这个问题(ti)的答案,或许只有等印度海军采购到“超级大黄蜂”后才(cai)能(neng)得出。不过,到那时候印度很有可能(neng)是“哑(ya)巴吃(chi)黄连”。
再者就是首艘国产航母的升降(jiang)机尺寸是以米格-29K和N-LCA去设计的。因而像(xiang)F/A-18这种(zhong)体型偏大的重(zhong)型舰载(zai)机是无法容纳进去的。当然也有解决(jue)方法,要么是波音公司修改F/A-18的机翼部分,或者是设计出一种(zhong)升降(jiang)机内飞机精确(que)定位(wei)系统,要么就是印度修改首艘国产航母的升降(jiang)机,或者是等下一艘国产航母,届时以F/A-18“超级大黄蜂”的尺寸去设计升降(jiang)机。很显然,无论是哪种(zhong)情况,都是一个没有具体时间的事情。
当然,印度买来F/A-18不一定非要让它上舰,可以先将其作为一款路基战斗机使用(yong)。虽(sui)然“超级大黄蜂”对于美军来说,综合性(xing)能(neng)已经(jing)落后,但是对于印度来讲,还(hai)是非常先进的。