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【文/观察者网(wang) 王(wang)世纯】据《美国空天力量(liang)杂志》网(wang)站2月18日(ri)报道，2月18日(ri)公布的最新数据显示，2024年(nian)美国空军飞机的可执行任(ren)务率（Mission Capable Rate，MCR）降(jiang)至(zhi)20年(nian)来(lai)的最低水平。美国空军所有机队的平均(jun)任(ren)务能力率在2024财年(nian)降(jiang)至(zhi)67.15%，在2023财年(nian)和(he)2024财年(nian)这一(yi)数据分别是69.92%和(he)71.24%。
美国空军战斗机机队的可执行任(ren)务率普遍降(jiang)低，F-22的可执行任(ren)务率降(jiang)大幅度从57%降(jiang)至(zhi)40.19%，而F-35A的可执行任(ren)务率仅为51.5%，低于前(qian)几年(nian)已经引起争议(yi)的55%。
美国空军击中主(zhu)要战机的可执行任(ren)务率空天力量(liang)杂志
“可执行任(ren)务率”是飞机能够执行至(zhi)少(shao)1项核心任(ren)务的时间占比。例如，F-35A的任(ren)务包括(kuo)对空、电子战、对地攻击和(he)数据收集，只要F-35A战机能够执行这些任(ren)务中的至(zhi)少(shao)一(yi)项，就达到了“可执行任(ren)务率”的标(biao)准。如果F-35A的可执行任(ren)务率是60%，意(yi)味(wei)着F-35A在部署10天时间里有6天能执行任(ren)务。
29种(zhong)飞机的费率可执行任(ren)务率下降(jiang)，另(ling)外26种(zhong)飞机的费率有所提高。其余的则没有变化(hua)。总共有4个机队达到100%：C-12、C-21、MC-12和(he)UV-18。
普遍认为，F-16换装(zhuang)F-35是降(jiang)低整个战斗机机队可执行任(ren)务率的主(zhu)要因素，因为F-16一(yi)直被(bei)证明(ming)是最容易维护的战斗机之一(yi)。但现状(zhuang)则是，和(he)相对较新的F-35相比，普遍机龄在几十年(nian)的F-16机队已经不堪重负，可执行任(ren)务率并没有优秀到哪里去——从69%下降(jiang)到64%。
对于可执行任(ren)务率的原因，空天力量(liang)杂志分析说，20年(nian)前(qian)取(qu)消大部分F-22的生产一(yi)事，迫使老化(hua)的冷战时期战斗机要多服役几十年(nian)，这严重降(jiang)低了它们执行任(ren)务的能力。
F-15C本来(lai)是打(da)算被(bei)F-22取(qu)代的，但它比原本的计划(hua)寿(shou)命多飞行了近20年(nian)，其任(ren)务能力仅为52.0%，但至(zhi)少(shao)比2023年(nian)的33%提高不少(shao)。美国空军正在增加新F-15EX的订单(dan)。F-15EX的可执行任(ren)务率表现良好，但F-15EX交付能力并不乐(le)观。
F-22战机的可执行任(ren)务率已经从52%下降(jiang)到40.19%；两年(nian)前(qian)，这一(yi)比例为57.4%。这主(zhu)要是因为有32架有大量(liang)问题的早(zao)起批次F-22战机无法正常执行任(ren)务导(dao)致的。美国空军一(yi)直希望退役这32架F-22，但美国国会要求这32架早(zao)期批次F-22至(zhi)少(shao)服役到2028年(nian)。
F-35A的任(ren)务能力率保持稳定，小幅上升0.5个百分点，达到51.5%。不过这背后的原因也很尴尬：由于2024财年(nian)数十架新飞机的交付推迟，F-35A可能受(shou)益于备件供应的增加。
美军三种(zhong)轰炸机都只有接近一(yi)半的可执行任(ren)务率。B-1B轰炸机可执行任(ren)务率的比率略有改善，但B-2和(he)B-52签证的可执行任(ren)务率略有下降(jiang)，与去年(nian)的数值相比都在1.5%以内，属于小范围波(bo)动(dong)。
美军运输机队的总体可执行任(ren)务率最高，大多数类型(xing)在75%到100%之间。作为冷战遗产的C-5M“银河”在2013年(nian)的46%的基础上提高到了48.6%，但仍低于2022年(nian)的水平。不过，“银河”机队最近完成了一(yi)项为期10年(nian)、耗资100亿美元的发动(dong)机、结构和(he)航空电子设备升级计划(hua)，因此未来(lai)可执行任(ren)务率会进一(yi)步(bu)提高。
CV-22鱼鹰在一(yi)次致命的坠机事故(gu)后，在2024年(nian)的大部分时间里都停飞了，因此只有30.45%的可执行任(ren)务率。
在特种(zhong)机队中，美军现役各型(xing)特种(zhong)机表现较差，这主(zhu)要是因为美军正面临特种(zhong)机队“青黄不接”问题。EC-130H是可执行任(ren)务率最差的特种(zhong)机，但该机队可执行任(ren)务率从2023年(nian)的33%提高到2024年(nian)的41.97%。EC-130H将被(bei)EA-37取(qu)代。
E-3G预警机下降(jiang)到只有55.68%，这种(zhong)老旧预警机将被(bei)E-7取(qu)代。而E-4B“守夜人”，在过去的几年(nian)里有一(yi)系列的维护问题，替代品也在开发中，其可执行任(ren)务率从61.17%略微(wei)下降(jiang)到60%。
不《美国空天力量(liang)杂志》指出，美国空军飞机的可执行任(ren)务率是所有机队的非加权平均(jun)值。如果采用加权平均(jun)值，数字可能会更好，因为很多可执行任(ren)务率低的飞机库存(cun)数量(liang)都比较小。但尽(jin)管如此，从历史上看，75%到80%的比率被(bei)认为是可以接受(shou)的，2024财年(nian)的67.15%是偏(pian)低的。