从梅州到(dao)唐(tang)山，从“16万公里”回到(dao)“0公里”，王琦只花了(le)不到(dao)一天时间。而从0到(dao)16万公里，中国铁路走(zou)了(le)100多年。

一切，还(hai)要从唐(tang)山丰南区(qu)，一条35公里的人工河——煤河说起。

1876年，开平矿务局总办唐(tang)廷枢在勘查煤矿时，提出修筑铁路以便运输。但因守旧势力(li)极(ji)力(li)反对(dui)，最终改为开凿人工河，也(ye)就是煤河。

1881年，开平煤矿日均产煤300吨，运输再次(ci)成(cheng)为瓶颈。为此，洋务派多方(fang)斡旋(xuan)、协调(diao)，终于推动(dong)唐(tang)胥铁路破土(tu)动(dong)工。当年年底，9.7公里长的唐(tang)胥铁路竣工，中国铁路迈(mai)出第一步。

然而，在“一日千里”与“阻我风水”的碰撞中，清(qing)政府极(ji)力(li)反对(dui)使用机车，最终出现“骡马拉火车”的怪(guai)象。

中国，就这(zhe)样(yang)步履艰难地迈(mai)进(jin)“铁路时代”。此后数十年，无(wu)数仁人志士怀抱(bao)强国理想，建铁路、强实业，但战火纷飞(fei)中，路权丧失、工厂(chang)被毁。

1912年，面对(dui)积贫积弱的中国，孙中山先生浩叹：“今日之世界，非铁道无(wu)以立(li)国”。他(ta)在《实业计划》中提出，“让中国成(cheng)为拥有10万英里（约16万公里）铁路的现代化强国。”

然而，受制于半殖民地半封建社会的国情，直至新中国成(cheng)立(li)时，中国铁路总里程(cheng)仅不足2.2万公里。

转折，从这(zhe)一刻开始！

1950年，成(cheng)渝铁路全线开工；1952年，宝成(cheng)铁路、兰新铁路动(dong)工修建；1955年，鹰(ying)厦铁路正式开工……中国铁路奋起直追。

1978年，5.2万公里；2003年，7.3万公里；2012年，9.8万公里；2024年，16万公里……百年奋斗，今朝圆梦，孙中山先生的规划走(zou)进(jin)现实。

铁路梦、强国梦、复兴梦，在中国共产党(dang)领(ling)导(dao)下才(cai)真正点燃！

今日中国，拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。

如今，中国铁路营业里程(cheng)突破16.2万公里，覆盖(gai)全国99%的20万人口以上城市；高铁营业里程(cheng)突破4.8万公里，覆盖(gai)96%的50万人口以上城市。

今日中国，铁路把辽阔的中国大地以前(qian)所未有的方(fang)式连接起来。

土(tu)生土(tu)长的唐(tang)山人王琦，得以一路南下，到(dao)广东工作。

“大学毕业后，我加入了(le)中车唐(tang)山公司，成(cheng)为一名(ming)动(dong)车检修员。”王琦说，动(dong)车组列车开到(dao)哪里，我们的工作就延伸到(dao)哪里。

“停摆”了(le)近10年的煤河，变身(shen)特色景区(qu)，因便捷交通引来八方(fang)来客。

今年春节，王琦特意带着妻(qi)儿打卡“河头老街(jie)”。当夜(ye)幕降临，煤河两侧灯火璀(cui)璨，身(shen)穿(chuan)唐(tang)装的舞(wu)者翩翩起舞(wu)。

“真是难以想象。”王琦感慨，“煤河”曾因煤运而兴，因污染(ran)而衰(shuai)，如今又(you)因治理、改造而蜕变。数据显示，春节假(jia)期河头老街(jie)景区(qu)累(lei)计接待游客突破51万人次(ci)。其中，得益于“轨道上的京(jing)津冀”持续提速，北京(jing)游客占比突破20%。

透过“铁路风景”看(kan)中国，从0到(dao)16万公里，这(zhe)是一个国家奋起直追的缩影，亦是腾飞(fei)中国的见证。

从CR400到(dao)CR450

透过“铁路风景”触摸(mo)创新的脉(mai)动(dong)

这(zhe)个春节，周毅选择(ze)坚(jian)守岗位(wei)。但他(ta)，却见证了(le)全球火车迷心中最美的铁路风景：

CR450动(dong)车组样(yang)车上线路测试了(le)！

2024年12月29日，全球最快的高铁列车——CR450动(dong)车组样(yang)车惊艳亮相。2025年1月22日，北方(fang)小年，在北京(jing)铁科(ke)院国家铁道试验(yan)基(ji)地，CR450动(dong)车组样(yang)车正式启(qi)动(dong)试验(yan)。

“这(zhe)是CR450动(dong)车组投入运营前(qian)的必备工作。”身(shen)为铁科(ke)院机车车辆研究所研究员，周毅介绍，“样(yang)车只有经过型式试验(yan)等(deng)性能验(yan)证，并完成(cheng)60万公里运行考核，才(cai)能真正载客。”

春节前(qian)后，正是CR450动(dong)车组牵(qian)引性能、电磁(ci)兼容试验(yan)的关键阶(jie)段(duan)。牵(qian)引系(xi)统，被誉为动(dong)车组的“心脏”，其能否持续高效、安全提供(gong)强劲动(dong)力(li)，关乎列车运行安全。试验(yan)过程(cheng)，团队成(cheng)员全神贯注地盯(ding)着司机屏，冒着严寒坚(jian)守在轨道旁(pang)，紧盯(ding)各项(xiang)数据，绝不放(fang)过任何一个技术疑点。

这(zhe)头，“未来之星”CR450准(zhun)备工作有条不紊；那头，春运的交通测试里，CR400勇挑重担。

数据显示，蛇(she)年春运，有1400多标准(zhun)组复兴号列车奔驰在广袤的大地上。从1.0版本到(dao)高寒型、智能型、智能提升型，技术人员创新不止(zhi)，CR400持续升级。

“研发CR400是中国人第一次(ci)开展动(dong)车组正向研发，并以此为基(ji)础建立(li)了(le)中国标准(zhun)。”周毅说，正是CR400奠定的自(zi)主知(zhi)识产权体系(xi)，让我们有实力(li)有底气研发CR450。

跳出列车看(kan)春运，在这(zhe)场大迁徙里，科(ke)技赋(fu)能的场景比比皆是——

点燃“数”引擎(qing)，春运更便捷。

单日售(shou)票(piao)2155.5万张，日均访问量(liang)达500亿(yi)次(ci)量(liang)级，从提交需求到(dao)出票(piao)只需1.8秒……蛇(she)年春运，全球最大的实时票(piao)务交易(yi)系(xi)统铁路12306，依托(tuo)庞大算力(li)、强大系(xi)统，让上亿(yi)人次(ci)实现“指尖(jian)购票(piao)”。

一秒钟，盘(pan)古铁路大模型即可扫描上千张照(zhao)片，精准(zhun)识别列车故障点；一分钟，导(dao)航软件即可计算出800公里旅(lu)途的最佳充电规划，便捷新能源车主回家路……算力(li)，数字经济时代的新质生产力(li)，让春运更高效便捷。

人工智能助力(li)，春运更安全。

高铁沿(yan)线装上高清(qing)摄像头，铁路专线网络实时回传路况高清(qing)视(shi)频(pin)，智能系(xi)统及时发送安全告警……在人工智能的支(zhi)持下，今年国铁郑(zheng)州局高铁司机拥有了(le)“千里眼(yan)”，行车更安全。

作为全球创新最活跃的领(ling)域之一，我国生成(cheng)式人工智能产品百花齐放(fang)，正在持续赋(fu)能千行百业，深刻改变着春运，也(ye)重塑着中国经济。相关研究显示，我国人工智能产业体系(xi)相关企业超过4500家，核心产业规模近6000亿(yi)元(yuan)。

透过“铁路风景”看(kan)中国，创新引领(ling)、数智赋(fu)能，一个科(ke)技焕新的春运中国活力(li)涌动(dong)。

从复兴号到(dao)“小慢慢”

透过“铁路风景”感受发展的潜力(li)

今年，你回家的速度(du)变快了(le)吗？

在河北廊坊居民刘女士眼(yan)中，怀兴城际铁路让空铁联运变成(cheng)现实，下了(le)飞(fei)机换高铁，回家的路更便捷。

在北京(jing)工商(shang)大学研究生崔贺眼(yan)中，回家的路有快有慢，有速度(du)更有温度(du)。

从北京(jing)到(dao)黑龙江(jiang)牡(mu)丹(dan)江(jiang)市长汀镇(zhen)，1600多公里的回家路，高铁只花6个多小时就奔驰1500多公里；后半程(cheng)只有74公里，却用时2个多小时。但崔贺却说：“无(wu)论是前(qian)半程(cheng)的快，还(hai)是后半程(cheng)的慢，都弥足珍贵。”

牡(mu)丹(dan)江(jiang)往返长汀镇(zhen)间的唯一一趟旅(lu)客列车，70多年来，穿(chuan)梭在林海雪原间，逢站必停、风雪不误(wu)、从未停歇。到(dao)了(le)冬季，大雪封山，它便成(cheng)为沿(yan)线村民唯一的出行工具。

“慢”的坚(jian)守，不计成(cheng)本，温暖(nuan)人心，也(ye)孕育着新的机会。

今年回家，崔贺发现，小慢车上的陌生面孔多了(le)起来。乘着冰雪经济东风，长汀镇(zhen)雪景吸引了(le)中外游客。这(zhe)趟几乎与共和国同龄的小慢车更是成(cheng)为加分项(xiang)，引得游客打卡留(liu)念。

交通，连接生产与消费，拉近城市与乡村。春运图景里，全球最发达的交通网，畅通“大动(dong)脉(mai)”，改善“微循环”，释放(fang)国内大循环无(wu)限(xian)潜力(li)。

快递给力(li)、行李“先行”，路途更轻松(song)。

货比人先到(dao)。大年初六，深圳北站，刚从湖南返回深圳的王女士只带了(le)一只“迷你”行李箱，“大件物品走(zou)快递，这(zhe)会儿已到(dao)家门口。”

行李“先行”的背后，是快递物流业的飞(fei)速发展，充分满足新型出行需求。国家邮政局数据显示，今年春节假(jia)期全国揽投快递包裹(guo)超19亿(yi)件。

其中，高铁也(ye)有助力(li)。郑(zheng)渝高铁快运示范线运营一年来，货物发送量(liang)稳定增长，已超百万件，累(lei)计运输货物7000余吨。

创新供(gong)给、优化服(fu)务，体验(yan)更惬意。

“如今，车厢成(cheng)了(le)‘美食专列’。”在G808次(ci)列车品尝(chang)了(le)小碗菜，周昊明赞不绝口。

今年春运，铁路部门推陈(chen)出新，上线地域特色美食。在从郑(zheng)州到(dao)上海的高铁列车上，能吃到(dao)河南“驻(zhu)马店确山板栗鸡”，在南昌到(dao)北京(jing)的普速列车上，能吃到(dao)现做的“江(jiang)西小炒”……再加上日益便捷的外卖(mai)服(fu)务，高铁开到(dao)哪里，美食就品到(dao)哪里。

“新一代青(qing)年群(qun)体”需求多样(yang)，消费意愿较强。交通打基(ji)础，抓住新需求，消费活力(li)将持续点燃。

透过“铁路风景”看(kan)中国，交通便捷、循环通畅，流动(dong)的中国蕴含发展的潜力(li)。

从中国到(dao)世界

透过“铁路风景”感知(zhi)开放(fang)的魅力(li)

若(ruo)问今年春运最别样(yang)的铁路风景，一张张洋面孔当之无(wu)愧。

“我们也(ye)来赶春运了(le)，这(zhe)太不可思议了(le)。”

“事实上，我从没到(dao)过中国的乡村，我不相信有网上照(zhao)片那么美。”

首个“非遗版”春节，叠加过境(jing)免签政策放(fang)宽优化，“来华体验(yan)中国年”成(cheng)为新潮流。数据显示，春节假(jia)期我国共接待入境(jing)游客逾343万人次(ci)，同比增长6.2%。

其中，一支(zhi)四人队伍将镜头对(dui)准(zhun)中国高铁。

“婺源是中国铁路之父詹天佑先生的家乡，我们必须去那里看(kan)一看(kan)。”来自(zi)美国的网络博主埃(ai)兹拉是一名(ming)铁路爱好者，“我已经对(dui)中国高铁‘上瘾’了(le)，这(zhe)是世界上最好的交通工具。”

来自(zi)澳(ao)大利亚(ya)的拉克兰是团队中的“新人”，“在有的国家，火车发车未必准(zhun)时，但中国的火车太准(zhun)点了(le)。”

在南昌东站，来自(zi)美国洛杉矶(ji)的马修惊奇(qi)道：“快来看(kan)我发现了(le)什么，这(zhe)里有免费的智能充电座椅，自(zi)动(dong)借阅书房，卫生间屏幕能显示使用情况！”

当埃(ai)兹拉还(hai)在为中国高铁而新奇(qi)，早已扎根中国的马丁已经把高铁视(shi)为日常。

马丁，今年64岁，加拿大籍雕塑设计师(shi)。因为热爱非物质文化遗产余江(jiang)木雕，他(ta)将家安在南昌，工作室开在余江(jiang)。

对(dui)经常往返双城的马丁来说，高铁是最佳通勤工具。“坐中国高铁，就像坐飞(fei)机头等(deng)舱一样(yang)。”作为设计师(shi)，他(ta)对(dui)高铁的空间设计赞不绝口。

“更重要的是，只需一部手(shou)机，不懂中文的我也(ye)能顺利出行。”马丁说。

开放(fang)的中国魅力(li)无(wu)限(xian)，“走(zou)出去”的高铁，也(ye)在深刻改变着世界。

千岛之国，春潮涌动(dong)。

农历正月初一，印度(du)尼西亚(ya)雅万高铁站台上，当地民众用传统舞(wu)蹈(dao)来庆祝(zhu)新年。“我们称雅万高铁为‘Whoosh’，模仿(fang)的是高铁呼啸(xiao)而过的声音。”一名(ming)表演(yan)者如是说。

开通运营以来，雅万高铁悄然带来改变：

西爪哇省马朗嫩(nen)加村的村民海鲁尔·伊克马尔说，“Whoosh”拓展了(le)自(zi)己的生活。作为雅万高铁的一名(ming)建设者，他(ta)通过培训掌(zhang)握了(le)焊接技术，在项(xiang)目(mu)完工后开了(le)一间焊接门店，承接制作护栏、防盗(dao)窗等(deng)业务，生活更轻松(song)自(zi)由。

卡拉旺，印尼工业重镇(zhen)。印尼中国高速铁路有限(xian)公司印尼方(fang)董事艾伦(lun)·坦迪奥诺说，雅万高铁让园区(qu)与雅加达及周边港口、机场的连接变得高效顺畅，促进(jin)了(le)商(shang)圈(quan)蓬(peng)勃发展。

中老铁路、匈塞铁路、蒙内铁路，再加上刚刚动(dong)工的中吉乌铁路……一条条铁路，铺就了(le)经济发展的“快速路”，架起了(le)合作共赢的“连心桥”。

透过“铁路风景”看(kan)中国，和合共生，互(hu)利共赢，开放(fang)的中国持续拓展发展新空间。

时代的列车上，每扇(shan)车窗都仿(fang)佛一幅(fu)流动(dong)的画卷，记录着国家的发展与生活的日常。

蛇(she)年春运的铁路风景里，有温暖(nuan)幸福(fu)的记忆，更有蓬(peng)勃生长的力(li)量(liang)。（记者 李心萍）

《人民日报》（2025年02月20日02版）

责编：秦雅楠(nan)、卢思宇