喷气时代苏(su)联的挑战

全球公认的世界(jie)第一款喷气式战斗(dou)机是二(er)战时期德国研制的ME-262型喷气式战斗(dou)机，不过实际上在纳粹装备ME-262的时候，美国也已经基本研制成功(gong)了自己的第一代喷气式战斗(dou)机P-80战斗(dou)机（后改称(cheng)F-80），英国当时则在盟(meng)军中率先装备了"流星"战斗(dou)机，这也是二(er)战中盟(meng)军唯(wei)一装备的喷气式战斗(dou)机。

人类第一款喷气式战斗(dou)机，德国ME262喷气式战斗(dou)机

不过二(er)战很快结束(shu)并未让英美的战斗(dou)机和德国的ME-262没有来得及在天(tian)空中交手，不过东(dong)西方战斗(dou)机很快就找(zhao)到了新的战场——朝(chao)鲜半岛。1950年朝(chao)鲜战争爆发，以美国为(wei)首的西方国家操控联合国通过决议，派出16国联军出兵朝(chao)鲜。同时为(wei)了保家卫国，我国派出志愿军出兵朝(chao)鲜，与以美军为(wei)首的联合国军作战。与此(ci)同时，志愿军装备了当时苏(su)联最新研制的米格-15战斗(dou)机，对(dui)阵当时美国空军的F-84和F-86型战斗(dou)机。

最初由于弱小的朝(chao)鲜空军仅仅几天(tian)就被彻底消灭，所以美军一直在朝(chao)鲜半岛使用(yong)F-84型战斗(dou)机。但是当志愿军入朝(chao)作战后，很快苏(su)制米格-15战斗(dou)机开始出现在朝(chao)鲜的天(tian)空。和当时的美军F-84相(xiang)比，米格-15战斗(dou)机在速度(du)、转弯(wan)半径、爬升率等诸多方面都明显占(zhan)优，而且(qie)经历了卫国战争考验的苏(su)联设计师们(men)给米格-15设计了当时无以伦比的强大火力。米格-15战斗(dou)机装备了2门23毫米和1门37毫米航炮(pao)，虽然总共备弹只有200发，但是由于炮(pao)弹的单发威力大，美军战斗(dou)机被命中1～2发就有可能遭到灭顶之(zhi)灾。

米格-15在朝(chao)鲜半岛一战成名，并且(qie)奠定了冷战时代苏(su)制米格战斗(dou)机的霸主地位

在米格-15入朝(chao)之(zhi)后的第一战，志愿军空军就当场击伤(shang)1架(jia)美军F-84战斗(dou)机，由此(ci)震惊了当时刚刚组建不久的美国空军（美国空军前身是美国陆军航空队，1947年9月(yue)18日才正式独立成为(wei)美国空军——笔者(zhe)注）。很快志愿军的米格-15战斗(dou)机就控制了从鸭绿江到清(qing)川江之(zhi)间的部分空域，这一地区后来被美国飞行(xing)员称(cheng)之(zhi)为(wei)"米格走廊(lang)"。意思是说(shuo)，只要美军飞机进入这一地区上空，就会遭到米格-15的拦截，而在整个朝(chao)鲜战争中，美国空军的绝大部分损失也都是在"米格走廊(lang)"一带。

通过实战美军意识到F-84完全不是米格-15的对(dui)手，所以他们(men)很快从本土(tu)调来了最新的F-86战斗(dou)机。F-86战斗(dou)机绰号"佩刀"，是当时美军最先进的战斗(dou)机，它的基本性能和机载设备要略优于米格15战斗(dou)机，但是由于米格-15享有主场优势，且(qie)火力猛烈，所以双方基本打个平手。和米格-15相(xiang)比，F-86在盘旋率方面明显占(zhan)优优势，所以在水(shui)平机动占(zhan)位中，米格-15一定是吃亏(kui)的，但是米格-15的爬升率高，速度(du)快，所以通常情况下，米格-15都是迅速爬升，然后居高临下对(dui)F-86快速突袭，而且(qie)即使没有命中敌机，也快速俯冲到低空，然后迅速脱离接(jie)触。

当年的对(dui)手，苏(su)制米格-15（前）和美制F-86（后）比翼齐飞

在朝(chao)鲜战争中，虽然美国空军的F-86是唱主角的，但是美国海军同样出动了多艘航母，以及舰载喷气式战斗(dou)机参与作战。不过由于这些喷气式飞机依然还是搭载在老式的海军航空母舰上，导致了飞机和航母不匹配，在整个朝(chao)鲜战争中美国海军因事故损失的飞机甚至(zhi)要超过其在战场上损失的飞机总数。而且(qie)，当时美国海军主力的F-9F和F-2H战斗(dou)机的性能大致上和空军的F-84相(xiang)当，所以基本不是米格-15的对(dui)手。唯(wei)一让美国海军安心的是，米格-15战斗(dou)机航程太短，所以无法前出外海追踪美国的航母。在整个朝(chao)鲜战争期间，尽管美国海军的舰载战斗(dou)机不及对(dui)手先进，但是由于米格-15"腿短"的问题，美军航母在海上从未遭到来自米格战斗(dou)机的威胁。

由于海军舰载机性能不堪，所以美国海军很快就发出了招(zhao)标(biao)，寻求全新的舰载战斗(dou)机，这时候，著名的麦克唐纳公司(si)闪亮登场。詹姆斯·史密斯·麦克唐纳和唐纳德· 威尔士·道格拉斯两(liang)人原(yuan)本就是同学，并且(qie)都在麻省理(li)工学院就读。毕业后两(liang)个人分别以自己的姓名为(wei)公司(si)名称(cheng)，成立了"麦克唐纳"飞机公司(si)和"道格拉斯"飞机公司(si)。这两(liang)家公司(si)后来于1967年合并，合并后的公司(si)合称(cheng)"麦克唐纳·道格拉斯"公司(si)，也就是曾经广为(wei)人知的"麦道公司(si)"，不过这是后话。

由于当时美国海军没有装备类似F-86的战斗(dou)机，所以他们(men)干脆(cui)把F-86直接(jie)改装为(wei)舰载战斗(dou)机，并取名FJ-2型

在当时，麦克唐纳公司(si)是美国最重要的舰载机设计公司(si)之(zhi)一。单在1942到1945年的二(er)战期间，麦克唐纳公司(si)就为(wei)美国军方生产了3万架(jia)各型飞机。正因为(wei)如此(ci)，在朝(chao)鲜战场上吃了米格战斗(dou)机苦头的美国海军随即找(zhao)到麦克唐纳公司(si)，要求他们(men)立即研制足以压制米格-15的新式舰载战斗(dou)机。而由于当时第一代空对(dui)空导弹已经问世，所以在"空空导弹万能论"中，麦克唐纳公司(si)推出了自己的全新作品——一架(jia)不装航炮(pao)，只有导弹的"恶魔"战斗(dou)机。

飞行(xing)的恶魔：F3H战斗(dou)机

由于出现了全新的喷气式发动机，所以在1950年代，世界(jie)各国的航空界(jie)都疯狂的追求飞机的速度(du)。而F-3H尽管是一款单发单座战斗(dou)机，但是也因为(wei)安装了推力巨(ju)大的J40发动机，因此(ci)具备了超音(yin)速飞行(xing)的能力。而且(qie)受"空空导弹万能论"的影响，早期的F-3H战斗(dou)机甚至(zhi)没有装备航炮(pao)，而只携带了空对(dui)空导弹（不过后期加装了4门20毫米航炮(pao)）。

麦克唐纳的"恶魔"F-3H型战斗(dou)机

单纯从气动外形上来看，F-3H的设计非常巧妙：该机采用(yong)了近乎于下单翼的机翼设计，在机翼上设计了4个外挂点，可以用(yong)来挂载4枚空对(dui)空导弹。同时，该机的发动机进气口设计紧贴(tie)着飞行(xing)员座舱的两(liang)侧，而且(qie)进气口非常狭小，如果不仔细看甚至(zhi)很容(rong)易忽略。由于当时喷气式发动机的推力普遍有限(xian)，所以设计这样的进气口，也是为(wei)了尽可能减小飞机的正面投影，减少飞机的飞行(xing)阻力。但是，这样设计的发动机进气口受气流影响，容(rong)易出现紊乱(luan)，同时由于进气口过于狭窄，所以维(wei)护检修十分不便，而且(qie)在美军中甚至(zhi)有因为(wei)检修时误启动发动机，导致检修人员被吸(xi)入进气道致死的恶性事故。

1953年10月(yue)，当F-3H第一次在"珊瑚海"号航母上试飞时，就已经暴露出了相(xiang)当多的问题。首先是飞机在降落时视野较差，容(rong)易导致事故。同时其使用(yong)的J40型涡喷发动性能不稳定，经常容(rong)易熄火儿。以至(zhi)于在后来F-3H战斗(dou)机量产后，美军飞行(xing)员在使用(yong)弹射器起飞时甚至(zhi)需(xu)要保持座舱盖一直敞开，原(yuan)因就是为(wei)了"一旦飞机失事可以立即跳伞逃(tao)命"。

等候出厂的"恶魔"F-3H战斗(dou)机，其机翼可以上折以减小飞机占(zhan)地面积

尽管出现一系(xi)列问题，但是美国海军依然急切的和麦克唐纳公司(si)签署合同，采购了第一批100架(jia)"恶魔"战斗(dou)机。究其原(yuan)因，根本还是在于，米格-15在朝(chao)鲜上空给美国空军和海军造成的震动太大了。当时的美国空军参谋(mou)长(chang)范登堡将军惊呼："共产党中国几乎是在一夜之(zhi)间成为(wei)世界(jie)主要空军强国之(zhi)一！"而且(qie)在整个朝(chao)鲜战争中，米格-15和F-86的战损比大约(yue)为(wei)1.3：1，考虑到当时志愿军空军飞行(xing)员们(men)平均只有22个小时的飞行(xing)训练而言，这个比例几乎可以说(shuo)是对(dui)美国空军的毁灭性打击。

而当时美国海军的情况更糟，海军主力舰载喷气式战斗(dou)机全不及空军的F-86，如果在空中和米格-15遭遇，只有被屠(tu)杀的份儿。考虑到当时这样的态势，所以美国海军的急迫心情也就可以理(li)解了。其实除了F-3H外，当时美国海军还发展了F-4D（不是后来的F-4鬼怪，而是"天(tian)光"战斗(dou)机）、F-7U、F-94等多种型号的飞机，但是这些飞机大多数性能极不可靠，事故众(zhong)多。根据统计，从1947年到1987年的40年间，美国海军总计摔(shuai)掉了多达12000架(jia)各型飞机，而与土(tu)豪美军相(xiang)比，印度(du)空军摔(shuai)掉的飞机（50年摔(shuai)掉1000余(yu)架(jia)）连美军一个零头都不够。

即使在陆上起飞也要开着座舱盖，F-3H战斗(dou)机的不可靠由此(ci)可见一斑，这也难怪该机装备不到十年就匆匆从美国海

朝(chao)鲜战争虽然在1953年宣告结束(shu)，但是亚洲的另外一场战争则正在上演。1954年开始，中国开始大规模援助(zhu)越盟(meng)的军队，并且(qie)在当年的3～5月(yue)期间，指导越军在奠边府打了一个打胜仗，史称(cheng)"奠边府大捷"。法国在越南的殖(zhi)民势力由此(ci)一落千丈，但是美国在这时取代了法国，介入越南战争。在越南的战场上，美国海军航空兵再一次面对(dui)曾经的米格对(dui)手。而这一次，越南人民军的飞机已经升级为(wei)新式的米格17和米格-21，面对(dui)已经升级的对(dui)手，美军这次终于找(zhao)到了对(dui)抗的武器——F-4鬼怪II型战斗(dou)机。

米格杀手：F-4"鬼怪II"

在整个冷战期间，F-4"鬼怪II"型战斗(dou)机确实堪称(cheng)是美式战斗(dou)机中的经典作品。该机同样由麦克唐纳公司(si)研制，最初称(cheng)为(wei)F-4H型，依照美国海军的标(biao)识，H专门指代麦克唐纳公司(si)，所以所有美国海军中麦克唐纳公司(si)研制的战斗(dou)机后缀都有一个H字(zi)符。不过，后来美军统一了空军和海军的飞机标(biao)识，过去的F-4H就一律统称(cheng)为(wei)F-4战斗(dou)机。

在F-14服(fu)役之(zhi)前，F-4鬼怪式战斗(dou)机是美国海军和空军共同的战斗(dou)力支柱

F-4战斗(dou)机长(chang)相(xiang)非常特别，其采用(yong)了双人双发下单翼的气动布局，但是飞机的鼻子特别长(chang)。为(wei)了确保飞行(xing)员在着舰时的视野，F-4战斗(dou)机的机鼻还呈3°下垂，这样可以为(wei)飞行(xing)员提供更好的降落视野，便于提升飞机在航母上降落的安全性。海军舰载航空兵在降落时是最危(wei)险(xian)的，根据统计舰载战斗(dou)机在白天(tian)降落航母的事故率大约(yue)为(wei)4%，而夜间则高达12.5%，即使在今天(tian)，航母起降依然是危(wei)险(xian)的行(xing)动。

在上个世纪60年代，由于美军最终卷(juan)入了越南战争，美国的空军和海军航空兵力量也开始进入越南，与越南空军作战。而当时早期的美军舰载喷气式战斗(dou)机大多已经退役，美军当时空军和海军统一装备的是F-4"鬼怪II"型战斗(dou)机。鬼怪式战斗(dou)机外形看起来可以说(shuo)奇特。这主要是因为(wei)该机继(ji)承了自F-3H以来，麦克唐纳公司(si)设计舰载机的一贯风格——尾翼高高翘起，发动机则向前移(yi)动并置于机身下方，这样飞机的升力中心和飞机的物理(li)中心靠近甚至(zhi)重合，可以大大提升飞机的格斗(dou)性能。F-4战斗(dou)机的机翼也呈独特的两(liang)截构(gou)造，内翼平直，外翼则带12°上反角向上翘起，同时外翼带有的锯齿(chi)还能起到翼刀的作用(yong)，可以确保飞机稳定。

受"空空导弹万能论"的影响，早期的F-4B和F-4C型战斗(dou)机都能够携带8枚空空导弹，但是却没有装备航炮(pao)

早期在越南作战的美军F-4型战斗(dou)机受"空空导弹万能论"的影响，同样没有安装航炮(pao)。这让美军F-4战斗(dou)机在和越军的米格战斗(dou)机的对(dui)抗中往往处于劣势。当时越军通常以米格-17和米格-21两(liang)种飞机搭配进攻美军战斗(dou)机，具体的作战方式为(wei)：米格-21起飞后低空渗透到美军飞机编队后方，然后快速爬升，在爬升到1万米左右(you)后对(dui)准美军机群俯冲，同时各机发射AA-2空空导弹，无论AA-2导弹是否(fou)命中美军飞机，美军的编队都会被打乱(luan)。这时米格-21战斗(dou)机依然保持俯冲，并一直到距地约(yue)500米时才拉起，然后快速撤离，不和美军战斗(dou)机纠(jiu)缠。

在美军机群被打乱(luan)阵型后，米格-17战斗(dou)机就从四面围上去，依靠机载航炮(pao)和美军飞机格斗(dou)。由于第一代空空导弹性能不稳定，且(qie)使用(yong)限(xian)制太多，通常只能用(yong)来打击笨重的轰炸(zha)机，所以经常遇到美军战斗(dou)机的空空导弹无法有效命中越军的米格-17，但是却被米格-17的航炮(pao)打得抱头鼠窜。甚至(zhi)还出现过8架(jia)美军F-4战斗(dou)机围攻5架(jia)越军米格-17，但是8架(jia)F-4战斗(dou)机携带的导弹全部打光居然无一命中，反而被米格-17接(jie)二(er)连三的击落了3架(jia)。

正在从航母上弹射起飞的F-4C型战斗(dou)机

不过，随着美军装备和训练的不断完善(shan)，越南战场上空的"天(tian)平"开始悄悄的逆转。在1970年代开始，美国海军建立了专门训练格斗(dou)空战的"海军战斗(dou)机武器学校"，这个学校就是后来闻名世界(jie)的"top gun"学校，电(dian)影《壮志凌(ling)云》的英文名称(cheng)正是这个TOP GUN！参加过TOP GUN训练的美国海军飞行(xing)员，驾驶新出厂的F-4J型战斗(dou)机，在后卫战役期间和越军战斗(dou)机作战，其中击落对(dui)方25架(jia)各型飞机，而自身仅损失2架(jia)。交换比提升到12.5：1，由此(ci)F-4鬼怪式战斗(dou)机获得绰号"米格杀手"，而在整个越南战争期间，美国海军和空军对(dui)越南空军的空战损失比为(wei)1：2.3。由此(ci)可见"TOP GUN"的训练成效显著，而美国海军自朝(chao)鲜战争以来对(dui)米格战斗(dou)机的恐(kong)惧(ju)也彻底烟消云散。

越战期间F-4战斗(dou)机不仅承担夺取制空权，掩护轰炸(zha)机的任务，由于其载荷巨(ju)大，所以经常也客(ke)串轰炸(zha)机

由于性能卓越，F-4战斗(dou)机在冷战时期还被销售(shou)给诸多美国的盟(meng)国，例如亚洲的韩国、日本等国都装备有数量不少的F-4鬼怪式战斗(dou)机，而当年的美国的中东(dong)盟(meng)友伊朗，也装备了大量当时最先进的F-4E型战斗(dou)机，这种战斗(dou)机和原(yuan)版(ban)的F-4B/C型战斗(dou)机相(xiang)比，最大的特点就是在机鼻下方整合了一门六管20毫米的"火神"加特林航炮(pao)，从而弥补了F-4家族战斗(dou)机没有航炮(pao)的尴尬局面。而且(qie)，由于保养得当，一直到今天(tian)，依然有数十架(jia)F-4E战斗(dou)机在伊朗空军中服(fu)役。伊朗空军甚至(zhi)为(wei)其整合了中国造C-802型导弹，从而让F-4E战斗(dou)机具备了对(dui)海打击的能力，不过这都是后话。然而讽刺的是，伊朗空军的假(jia)想敌却成为(wei)了美国军舰，说(shuo)到这里，不知道美国人会不会后悔当初把F-4卖给伊朗？

被F/A-18替代的鬼怪，被波音(yin)吞并的麦克唐纳

随着时间的推移(yi)F-4系(xi)列战斗(dou)机也逐渐落后。以F-15、F-16为(wei)代表的战后第三代战斗(dou)机不再追求高空高速，而是更加注重飞机的机动性能和雷达航电(dian)武器等子系(xi)统的效能，同时防空导弹技术(shu)也逐步成熟，其命中率也开始大幅攀升，如今空空导弹已经成为(wei)各国战斗(dou)机的首选武器，航炮(pao)确实已经逐渐沦为(wei)配角。

全新的多用(yong)途F/A-18战斗(dou)机在1980年代开始逐步替换了老旧的F-4鬼怪式战斗(dou)机

作为(wei)二(er)代战斗(dou)机中的佼佼者(zhe)，F-4战斗(dou)机虽然在最大飞行(xing)速度(du)、航程、载荷等方面依然不错，但是受发动机的影响，飞机推重比相(xiang)对(dui)较低，因此(ci)机动性差，这一点在和同时期的米格-21战斗(dou)机的较量中表现得非常明显，所以F-4战斗(dou)机都尽量避(bi)免和米格战斗(dou)机陷(xian)入格斗(dou)，而是远距离使用(yong)导弹进行(xing)攻击。

不过随着美国海军舰载战斗(dou)机的不断发展新式的F-14和F/A-18两(liang)款战斗(dou)机加入了美国海军的战斗(dou)序列。特别是F/A-18主要就是用(yong)来替换已经服(fu)役多年的F-4鬼怪式战斗(dou)机。F/A-18战斗(dou)机采用(yong)了三代机普遍使用(yong)的边条(tiao)翼设计，有效提升了飞机在大仰角状态下的稳定性，同时部分增加了飞机升力。同时新式航电(dian)火控的使用(yong)，让F/A-18战斗(dou)机可以在视距之(zhi)外有效摧毁来袭敌机，因此(ci)也具备了F-14才具备的空战能力。这样一款兼顾空战和对(dui)地对(dui)海攻击的飞机，正好应和了其名称(cheng)：F/A-18战斗(dou)轰炸(zha)机。以至(zhi)于在冷战结束(shu)后，美军甚至(zhi)淘汰了海军战斗(dou)力最强的F-14战斗(dou)机，而全部换用(yong)了F/A-18战斗(dou)机。

曾经美国空军和海军的主力，如今却成了美国敌手的主力，这确实是一件很讽刺的事情

F-4战斗(dou)机逐步退出美军现役，而其研制者(zhe)麦克唐纳公司(si)也日趋没落。随着竞争的不断加剧(ju)，美国航空巨(ju)头之(zhi)间的兼并此(ci)起彼(bi)伏。1962年时麦克唐纳公司(si)和道格拉斯公司(si)合并，成立后来被中国人熟知的麦道公司(si)。1997年麦道公司(si)又被波音(yin)公司(si)兼并，后来曾经专门为(wei)美国海军研制战斗(dou)机的诺思罗普·格鲁曼公司(si)又被洛克希德·马丁公司(si)兼并。所以如今美国航空业形成了波音(yin)和洛马两(liang)大巨(ju)头对(dui)峙的局面，而曾经繁荣的麦克唐纳公司(si)和他们(men)骄傲(ao)的F-4鬼怪式战斗(dou)机，已经慢慢湮没在了历史之(zhi)中。