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科技巨头美国(guo)，为何(he)一直不建高铁？原(yuan)因令人无(wu)语(yu)
说到高铁，中国(guo)当之无(wu)愧可以骄(jiao)傲一番，无(wu)论是比规模还是比先进程度，中国(guo)都不在话(hua)下(xia)。许多前往中国(guo)旅游的外国(guo)人在体验中国(guo)的高铁后都纷纷称(cheng)赞，尤其是有许多美国(guo)人发(fa)声(sheng)，要(yao)是自己的国(guo)家也有高铁就好了，又(you)方便(bian)又(you)快捷，要(yao)是能在国(guo)与国(guo)之间也建设高铁，那就更好了。只能说美国(guo)人想多了，美国(guo)不会有高铁。
话(hua)说美国(guo)财大气粗，向来在财政投入上很舍得下(xia)成本，人口高达3亿(yi)多，国(guo)土面积(ji)也不小(xiao)，人均那么富有，出行需求也不少(shao)，为啥就是不建高铁呢？有网友猜测美国(guo)的富有都是假象，因为欠了太多外债，根本没钱建高铁。其实不是这样，而是美国(guo)没必要(yao)建高铁。
美国(guo)人出行，长途乘飞机，短途都自驾，很少(shao)有乘火车的需求。再加上地广人稀，客流有限(xian)，建高铁根本无(wu)法回本。因此即便(bian)是看到了日本新干线和欧洲之星的问(wen)世，美国(guo)政府也没有动修建高铁的心思(si)。倒是加州曾在2007年宣布(bu)过建设高铁的计划，但想必也很后悔，因为不建就不会成为“笑(xiao)柄”了。
单是一个成本问(wen)题，就让加州政府无(wu)法解决。据悉(xi)，加州第一阶段预建设高铁840公里，预算高达900亿(yi)美元，无(wu)奈只能在随后的计划中进行调整。改来改去，总长度竟然缩减到191公里，而预算依旧需要(yao)642亿(yi)美元，很显然加州政府是不可能拿到这笔钱的。
真的需要(yao)这么多钱吗(ma)？当然，这不单单是钱的问(wen)题，而是美国(guo)利益团体与政治团体之间的问(wen)题。很多人根本就不希望高铁建设落到实处，比如美国(guo)航空产业的巨鳄。在这些人看来，高铁的建设必将给民航带来冲击，一旦机场与飞机大量闲置，收入将大幅度缩水。公路运输业人员也认可这样的看法，他们都想保住自己的饭(fan)碗。
有些州支(zhi)持修建高铁，有些州不支(zhi)持，意(yi)见不统一，计划就永远只是计划。更何(he)况在表示支(zhi)持的那部分人当中，还有一部分并不是真的为民考虑，他们是想从(cong)中捞一笔，这样另一派系自然不会令其得逞(cheng)，要(yao)想法设法阻挠(nao)。所以一扯皮，美国(guo)的高铁自然也是遥(yao)遥(yao)无(wu)期(qi)。