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物流是实体经济的“筋络”，联接(jie)生产和消费、内贸和外贸。继2023年中央(yang)经济工(gong)作会议提出有效降低全(quan)社会物流成本，2024年中央(yang)经济工(gong)作会议进一步提出“实施降低全(quan)社会物流成本专(zhuan)项(xiang)行动”，一系列安(an)排部署旨在持续增(zeng)强(qiang)产业核心竞(jing)争力、提高经济运行效率。
社会物流成本水(shui)平是国民经济发展质量和综合竞(jing)争力的集中体现。降低全(quan)社会物流成本有利于商(shang)品和服务在各个环节更加顺畅地流动，提高资源配置效率，促进经济循环畅通；有利于打破产业间(jian)壁垒，促进产业转(zhuan)型升级(ji)与协同融合，形(xing)成完整的产业链供应(ying)链体系；有利于提高产品竞(jing)争力，使行业、企业更好参与全(quan)球经济合作与竞(jing)争，提升在全(quan)球产业链和供应(ying)链中的地位。
社会物流成本不等于物流直(zhi)接(jie)成本，而是指国民经济各方(fang)面用于社会物流活动的各项(xiang)费用支出。通常(chang)各国用社会物流总费用与GDP的比(bi)率来衡(heng)量经济运行中投入的物流费用水(shui)平，影响这一比(bi)率的主要因素(su)是经济结构与经济水(shui)平。因此，有效降低全(quan)社会物流成本既不是简单地降低物流价格，也不是挤压各方(fang)利润水(shui)平，而是在质量升级(ji)、效率提高上下功(gong)夫，更加聚焦质量效益、结构优化(hua)、创新引(yin)领、补齐短板和制度完善，创造(zao)降本空间(jian)。需把降低全(quan)社会物流成本作为推动现代(dai)物流高质量发展的重要工(gong)作，大(da)力实施降低全(quan)社会物流成本专(zhuan)项(xiang)行动，同时着力发展现代(dai)物流新技术新业态新模式，围绕关键领域和薄弱环节精准施策，补齐短板弱项(xiang)，优化(hua)物流发展环境，提升经济循环的效率和效益。
构建现代(dai)物流体系是有效降低全(quan)社会物流成本的核心目标(biao)。近年来，我国高度重视(shi)现代(dai)物流业发展。物流通道、物流枢(shu)纽(niu)、物流末端(duan)网(wang)络等基(ji)础设施不断完善，沿边沿海物流走廊、西(xi)部陆(lu)海新通道等战略骨干通道建设加快推进，全(quan)国沿海港口和长江干线主要港口的铁路进港率已超90%。截至目前，全(quan)国共有152个国家物流枢(shu)纽(niu)承(cheng)载城市，已分(fen)批布局建设229个国家物流枢(shu)纽(niu)、86个国家骨干冷链物流基(ji)地，累计建设33.78万个“一点多能、一站(zhan)多用”的村级(ji)寄(ji)递物流综合服务站(zhan)。同时，大(da)数据、人工(gong)智能等加速推动物流智能化(hua)、信息(xi)化(hua)、绿色化(hua)技术创新应(ying)用，供应(ying)链协同深入推进，物流成本持续降低。最新统计数据显示，2024年我国社会物流总费用与GDP的比(bi)率为14.1%，比(bi)上年下降0.3个百分(fen)点，降至2006年正式建立统计以(yi)来的最低水(shui)平。
构建现代(dai)物流体系是一个复杂的系统工(gong)程，需准确把握发展趋势，紧扣现代(dai)物流运行体系建设要求(qiu)，完善现代(dai)物流服务体系和现代(dai)商(shang)贸流通体系，有效降低全(quan)社会物流成本，推动现代(dai)物流高质量发展。
一是强(qiang)化(hua)现代(dai)物流基(ji)础设施支撑，加快构建“通道+枢(shu)纽(niu)+网(wang)络”的现代(dai)物流运行体系。依托(tuo)国家综合立体交(jiao)通网(wang)规(gui)划建设，布局“四横五纵(zong)”国内物流大(da)通道。积极适应(ying)高质量共建“一带一路”和扩大(da)高水(shui)平对外开放要求(qiu)，围绕拓展“陆(lu)海空网(wang)”开放通道，构建与周边国家互联互通的国际物流大(da)通道。深入推进国家物流枢(shu)纽(niu)建设，优化(hua)功(gong)能布局，推动区域物流资源优化(hua)整合。强(qiang)化(hua)物流基(ji)础设施互联互通和信息(xi)共享(xiang)，支持各类(lei)物流园区、物流中心、配送设施、专(zhuan)业市场等与国家物流枢(shu)纽(niu)对接(jie)互联形(xing)成物流枢(shu)纽(niu)网(wang)络，构建形(xing)成内联外畅、高效便捷的“通道+枢(shu)纽(niu)+网(wang)络”现代(dai)物流运行体系，畅通内外循环。
二是以(yi)服务实体经济和畅通经济循环为出发点，完善现代(dai)物流服务体系。围绕实体经济发展，加快物流数字化(hua)改(gai)造(zao)、智慧化(hua)升级(ji)和服务创新，补齐专(zhuan)业物流短板，培育物流新模式、新业态，完善集约高效的现代(dai)物流服务体系。发挥现代(dai)物流联接(jie)生产和消费的作用，推动现代(dai)物流与现代(dai)农(nong)业、先进制造(zao)业和现代(dai)服务业在更高水(shui)平上融合发展。依托(tuo)大(da)数据中心等新型基(ji)础设施，提高物流网(wang)络对经济要素(su)高效流动的支持能力，推动跨区域资源整合、产业链联动和价值协同创造(zao)，构建以(yi)区域一体化(hua)发展为导向的交(jiao)通运输布局、生产力布局、产业布局，推动产业集群化(hua)发展，持续增(zeng)强(qiang)产业发展竞(jing)争力。
三是围绕更好满足城乡居民生活需要，完善现代(dai)商(shang)贸流通体系。适应(ying)扩大(da)内需、消费升级(ji)趋势，充分(fen)发挥物流业在现代(dai)流通体系中的战略支撑保障作用，优化(hua)城乡商(shang)贸物流基(ji)础设施，健全(quan)分(fen)级(ji)配送体系，实现干线、支线物流和末端(duan)配送有机衔接(jie)、一体化(hua)运作，不断降低循环成本，提升循环质量。加快补齐区域间(jian)、城乡间(jian)物流设施和服务方(fang)面短板，加快构建冷链物流体系和应(ying)急物流体系，鼓励物流企业与商(shang)贸企业深化(hua)合作，推进线上线下、内外贸融合创新，打造(zao)数字化(hua)、智慧化(hua)、开放型现代(dai)商(shang)贸流通体系，强(qiang)化(hua)优质消费品供给和服务保障。