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作为中国自主研制的主战坦克，99式及其升级版99A凭借超强的实战性能，得到了美国在内(nei)很多国家的认可，一直以来都位列全球(qiu)最强十大主战坦克榜单。不过，韩国方面却一直表示不服气。特别是近年来，随着韩国军方开始逐(zhu)步换装自主研制的K2主战坦克，对于99式各种(zhong)贬低调(diao)侃更(geng)是不断升级。甚至，韩国媒体还放出豪(hao)言，称K2坦克一炮能够击穿7辆99式，是当之无愧的“亚洲第一坦克”。
对于这(zhe)样的言论，包括中国在内(nei)的很多国家网友都嗤之以鼻。仅(jin)仅(jin)从基本参数来看，早(zao)期99式坦克正面装甲抗穿能力(li)最高可达800毫米，而采用(yong)“多国技术DIY”的K2坦克装备的德制120毫米滑膛炮，在2000米射程(cheng)内(nei)的破甲能力(li)理论上可以达到680毫米，的确可以对99式产生威胁，但所谓的“1穿7”理论，绝(jue)对是不切(qie)实际的天方夜谭。
作为韩国军方极为推崇的新一代主战坦克，K2主战坦克是在K1基础上升级研发而成的。其设计单位主要是韩国国防科学研究(jiu)所和现代汽车旗下的Rotem等本土军工企业。乍(zha)一看，似乎K2的确是货真价实的“韩国制造”。不过，这(zhe)款坦克依然是不折不扣的“万国造DIY产品(pin)”。首先，K2的原始版本K1主战坦克就是在美制M1坦克基础上仿制而成的。与此(ci)同时，整个坦克的各个核心部件，几乎都是来自于欧美各国。比如，被吹嘘得神乎其神的主炮就是德国莱茵金属公司研制的L55身管120mm滑膛炮，其配套的尾(wei)翼(yi)稳定脱(tuo)壳穿甲弹也是德国研发的DM53 APFSDS。与此(ci)同时，K2的火控设备是引进自美国，基本就是M1坦克同款的阉(yan)割版；其发动机系统则来自欧洲。尽管各个部件都是现成的，但韩国人从1995年开始研发，经过了16年的时间，直到2011年才开始量产。
按照韩国军方的计划，外号“黑豹”的K2主战坦克，属于定位于未(wei)来战争的高技术作战坦克，也将(jiang)全面取代韩国陆军现役数量庞大的K1坦克与M48坦克。客观来说，由于K2坦克的底子就是美制M1，并(bing)且直接(jie)使用(yong)了众多欧美一流的军工技术，因此(ci)从防护、火力(li)和机动性三大坦克基本指标来看，其综合性能的确可圈可点。特别是在火力(li)输出和防御方面，拥有自动装弹机的K2可以让120毫米滑膛炮保持持续(xu)高射速，再配合美制M1坦克的火控系统，其杀(sha)伤力(li)与精度都得到了最大保障。防御性能方面，使用(yong)复合装甲和主动防御硬杀(sha)伤系统等黑科技的K2，甚至在裸车状(zhuang)态就可以承受K276穿甲弹和RPG-29的正面打击，的确让人眼前一亮。
不过，原本定位为山地(di)作战用(yong)途的K2，其机动作战能力(li)一直被诟病不已。众所周知，K2最早(zao)的动力(li)系统采用(yong)的是德国技术，战斗全重达55吨的K2配备了德制MTU 883V-12共轨柴油(you)发动机，马力(li)达到了1500。然而，为了进一步彰显“国产化特色”，并(bing)且照顾国内(nei)军工企业的发展，在此(ci)后的批次中，K2更(geng)换了国产动力(li)系统，由韩国斗山集团Infracore公司和科技动力(li)公司联合开发出了斗山DV27K双涡轮增压中冷共轨柴油(you)机。不仅(jin)如此(ci)，关键的变速箱也采用(yong)了韩国研制的EST15K自动变速箱。在此(ci)后的测试中，K2问题百出，甚至曾经被毫不起(qi)眼的水(shui)泥墩挡住了前进道(dao)路。基于此(ci)，韩国军方也对K2大失(shi)所望。甚至直到2014年7月(yue)，才勉(mian)强接(jie)收了13辆K2。与此(ci)同时，后续(xu)批次K2坦克的量产也被迫向后推延。
直到目前为止(zhi)，K2的相关升级改造和优化完善工作依然没有停止(zhi)，距离韩国军方提出的国产化率70%的目标更(geng)是遥遥无期。按照韩国军方的计划，现代公司将(jiang)于2021年之前向韩国陆军交(jiao)付106辆K2坦克，并(bing)在未(wei)来几年开始第三批次110辆坦克的生产。不过，由于K2迟迟无法(fa)技术定型，目前交(jiao)付的批次主要还是替换“古(gu)董货” M48系列坦克。而一直被韩国轻视的中国99式坦克早(zao)已升级为更(geng)加先进和强大的99A式。与此(ci)同时，中国第四代主战坦克研发进程(cheng)也在不断提速。此(ci)消彼长之下，韩国人所谓的“K2以1穿7”的理论，的确是自欺欺人了。