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安逸花人工客服电话
2025-02-23 00:22:53
安逸花人工客服电话

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参(can)考消息(xi)网2月10日报道(dao)据美国《国家利(li)益》双月刊网站2月7日报道(dao),美国空军(jun)的波音新型T-7A“红鹰”教练机(ji)项目没有按计划(hua)进行。由(you)于受(shou)到各(ge)种技术问题(ti)的困扰,该项目一再被推迟。空军(jun)正在与(yu)波音公司共同解决一系列(lie)问题(ti)。

“战区”频道(dao)报道(dao)说:“有关(T-7A)紧急(ji)弹射系统存在严(yan)重且潜在危险缺陷的新信(xin)息(xi)已经发布。”报道(dao)还说,“去年对‘红鹰’进行的环境(jing)测(ce)试也暴露出(chu)需要解决的新问题(ti)”。

这意味着,空军(jun)目前只(zhi)能使用冷战时期(qi)的T-38“禽爪”教练机(ji)。

上周,五角大楼作战测(ce)试和评(ping)估主任办公室发布了年度报告,其中包含T-7A计划(hua)的最新进展(zhan)。报告说:“正如2022财年和2023财年年度报告所述,T-7A的紧急(ji)逃生系统不符合(he)空军(jun)适航性认证的最低安全要求,目前在适航性验收结果为高风险的情况下运行。”

报告提供了有关2024年测(ce)试工作的相关细节,称已对紧急(ji)逃生系统作了改进。报告说:“2024年2月的一次(ci)滑轨测(ce)试显示,弹射座(zuo)椅定序的中速弹射有所改善。”不过,正如2024年6月的一次(ci)测(ce)试所表明的那样,该系统在高速弹射情况下表现不佳。报告补充说:“在同一次(ci)测(ce)试中,重新设计的座(zuo)舱盖断裂系统模式没有正常运行。”

报告结论是,为了使T-7A获得适航性以及初(chu)始运行测(ce)试和评(ping)估认证,它需要完成七次(ci)额外的滑轨测(ce)试——它似乎还没有通过这一基准测(ce)试。

有问题(ti)的弹射座(zuo)椅系统是雷神(shen)子公司柯林斯航空航天公司制(zhi)造的ACES 5弹射座(zuo)椅。ACES 5从(cong)一开始就有问题(ti)。之(zhi)前的测(ce)试表明其存在重大安全风险,尤其是当体形较小(xiao)、体重较轻的女性飞行员坐在座(zuo)椅上时。座(zuo)椅在250节(约合(he)每(mei)小(xiao)时460公里(li))以下速度的弹射过程中也存在可(ke)靠(kao)性问题(ti),这在起(qi)飞和降落时很常见,而起(qi)飞和降落是最容易发生事故的环节。

显然,功能正常的弹射座(zuo)椅系统是任何战斗机(ji)的重要组成部分——尤其是当飞机(ji)仅用于训(xun)练新手飞行员时,因为他们的失误风险高于经验丰富的飞行员。

弹射座(zuo)椅并不是困扰T-7A的唯一问题(ti)。机(ji)载氧气生成系统也存在缺陷,需要进一步(bu)测(ce)试。报告称:“综合(he)测(ce)试团队将在未来(lai)的初(chu)始运行测(ce)试和评(ping)估期(qi)间(jian)继续收集机(ji)载氧气生成系统的测(ce)试数据。”报告还承诺“根据当前军(jun)事标准文件评(ping)估机(ji)载氧气生成系统的性能”。

T-7A持续存在的问题(ti)加剧了制(zhi)造商波音公司面临的一系列(lie)问题(ti)。该公司与(yu)美国军(jun)方签订(ding)的是“红鹰”教练机(ji)的固定价格合(he)同。(编译(yi)/马丹)

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