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美国长期以来(lai)，一直对俄罗斯实施抵近侦察战(zhan)略。俄军(jun)也是针锋相对，频频派(pai)出战(zhan)机拦截。高(gao)频度的执行拦截任务，双方经常会发生近距离抵近飞行事件。据俄罗斯卫星通讯社4月20日援引美国海军(jun)第六舰队发布的新闻消息，俄罗斯空天军(jun)苏-35战(zhan)机4天内第二次拦截美国P-8A"波塞冬"反潜巡逻机，俄方战(zhan)斗机在飞行中不断靠近美军(jun)机，双方距离最近时25英尺（不到8米）。
据美国海军(jun)第六舰队的声明，2020年4月19日一架(jia)隶属于美国海军(jun)的P-8A"波塞冬"反潜巡逻机，在地中海上空的国际海域飞行时，遭到了俄军(jun)战(zhan)机的拦截。在不到两个小时的时间内，苏35战(zhan)机先后两次拦截P-8A"波塞冬"反潜巡逻机。美国海军(jun)第六舰队强调称，俄军(jun)战(zhan)机的第一次拦截是安(an)全专(zhuan)业的，但第二次拦截不安(an)全且不专(zhuan)业。俄军(jun)苏-35战(zhan)机在P-8A反潜巡逻机旁边高(gao)速飞过，这种机动是很危险的。此举直接导致美军(jun)P-8A"波塞冬"喷气发动机遭遇湍流和爆音，危害两架(jia)飞机的安(an)全。
这次拦截事件，不仅让我们想起1987年9月13日发生的"巴伦支海手(shou)术刀事件"。1987年9月13日巴伦支海上空，空军(jun)第333飞行中队的P-3B型反潜巡逻机，在苏联沿岸(an)执行侦察任务。10时39分，P-3B型反潜巡逻机飞行员报告，遭到一架(jia)苏-27战(zhan)机的拦截。10时56分，苏联新式战(zhan)机(苏27)在距苏联海岸(an)线48海里处(chu)，第3次逼近P-3B，在多次警(jing)告无效后，苏军(jun)飞行员在稍(shao)加调整位(wei)置和方向后，突(tu)然打(da)开加力飞行，战(zhan)机从P-3B的右翼发动机下方高(gao)速飞过。苏-27战(zhan)机的垂(chui)直尾翼，将P-3B的右外侧(ce)发动机上划开了一个大(da)口子(zi)，导致右侧(ce)发动机当即停车。P-3B瞬间猛掉高(gao)度，一分钟(zhong)内掉了3000多米，飞行员直到在坠海前的最后一刻才侥幸拉平飞机。苏联战(zhan)机也因为(wei)垂(chui)尾损坏，迅速返航。
如今在一个星期之内，俄罗斯战(zhan)机两次拦截美军(jun)反潜机，依然不减当年巴伦支海手(shou)术刀事件的雄风。早(zao)在4月15日，P-8A"波塞冬"反潜巡逻机机组人员报告，俄军(jun)机拦截了P-8A反潜机，两机距离最近时不过25英尺（不到8米）。俄军(jun)机多次高(gao)速飞过P-8A，引发了强烈的气流波动，严(yan)重影响到了飞行安(an)全。美国海军(jun)在声明中补充(chong)说："双方军(jun)机差8米就撞上了，俄军(jun)的这种行为(wei)是极为(wei)不专(zhuan)业且不安(an)全的。"
这种近距离拦截事件，对美俄而言早(zao)已见怪不怪了。美国曾多次公开指责，俄罗斯空军(jun)对美军(jun)侦察机实的拦截行动不够安(an)全专(zhuan)业。包(bao)括(kuo)在地中海、北(bei)极、太(tai)平洋(yang)上空执行的拦截飞行。但无疑美军(jun)的指责是荒谬的，俄军(jun)的拦截是防卫性质。美军(jun)不远万里将巡逻机部署到俄罗斯边境地区，常年执行侦查飞行任务。这些数据虽然看起来(lai)"人畜无害"，但如果真的爆发战(zhan)争这些宝贵的数据很有(you)可能改变战(zhan)局的走(zou)向。