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当(dang)地(di)时间2月20日，梅赛德斯-奔驰集团公(gong)布了2024财年业绩报告。
其中，2024年财年集团营业额(e)达到了1456亿欧元，较2023年的1524亿欧元下降了4.5%；息税前利润（EBIT）达到136亿欧元，较2023年的197亿欧元下降了31.9%；拟派发每股4.30欧元的股息，2023年为5.30欧元。
更惨的是，奔驰预(yu)计今年利润还会进一步下降，汽车业务的利润率将会从去年的8.1%降到6%-8%左右(you)。
与此同时，奔驰还宣布未来几年有关产品攻势和提升运营的计划以加强企业韧性，以及集团决定在24个月内回购价(jia)值不超(chao)过(guo)50亿欧元的股票(piao)。
自由现金流达到92亿欧元
财报显示(shi)，2024年集团财务息税前利润（EBIT）为136亿欧元，营业额(e)达到了1456亿欧元。
受(shou)益于高现金转化率以及严格控制(zhi)成本，2024年奔驰集团工(gong)业业务自由现金流为92亿欧元。尽管去年有超(chao)100亿欧元的股息支付和股票(piao)回购现金，但集团仍显示(shi)出(chu)了强劲的现金流能力。
细看各板块，乘用车业务调整后息税前利润为87亿欧元，2023年为143亿欧元。集团指出(chu)这是因为销(xiao)量减(jian)少、净价(jia)降低等多因素(su)的影响导致。此外，2024年调整后销(xiao)售利润率（RoS）为8.1%，2023年则为12.6%。
轻型商务车业务调整后息税前利润为28亿欧元，2023年为31亿欧元；调整后销(xiao)售利润率为14.6%，2023年为15.1%。
除了业绩之外，梅赛德斯-奔驰还宣布了未来几年有关产品攻势和提升运营的计划以加强企业韧性。
从2025年全(quan)新CLA开始，S级轿车将在2026年迎来全(quan)新改款升级，并推出(chu)全(quan)新纯电GLC SUV、全(quan)新纯电C级轿车，以及梅赛德斯-AMG品牌的数款纯电产品和高科(ke)技电气化内燃机(ji)产品。
有观(guan)点指出(chu)，到2027年奔驰将迎来密集且丰富的全(quan)新或焕新车型上市，其销(xiao)量或将随之攀升。
此外，公(gong)司还将采取一系列措施来提高全(quan)球(qiu)生(sheng)产运营的效率和灵活性。
公(gong)司计划在2027年将生(sheng)产成本降低10%。以过(guo)去四年取得的重大进展为基础，公(gong)司将继续与供(gong)应商密切合作应对(dui)材料成本问题，固定成本降低举措也将持续到2027年。
至于分红以及股票(piao)回购政策，5月7日的年度股东大会上董事会和监事会将建议每股分红为4.30欧元。集团还决定在24个月之内回购价(jia)值不超(chao)过(guo)50亿欧元（不含手续费）的股份，前提是2025年5月的年度股东大会能够授权回购最高不超(chao)过(guo)10%的股票(piao)资本。
全(quan)球(qiu)销(xiao)量下降3%
当(dang)地(di)时间1月10日，德国梅赛德斯—奔驰汽车公(gong)司2024年全(quan)球(qiu)销(xiao)量数据(ju)。
数据(ju)显示(shi)，2024年奔驰全(quan)球(qiu)销(xiao)量达到238.9万辆(liang)，同比下滑4%。
分品牌看，奔驰汽车（乘用车）全(quan)年销(xiao)量198.34万辆(liang)，同比下滑3%。其中，奔驰汽车纯电动汽车的销(xiao)量18.5万辆(liang)，同比下滑23%。
细分市场来看，欧洲销(xiao)量64.18万辆(liang)，下降3%；北美(mei)市场销(xiao)量36.54万辆(liang)，同比增(zeng)长8%；亚(ya)洲市场销(xiao)量89.2万辆(liang)，同比下滑7%。而中国销(xiao)量则减(jian)少了7%至68.36万辆(liang)，且为全(quan)球(qiu)降幅最大的单一市场。
不过(guo)，在国内豪华车市场中，奔驰仍居高位。
2024年，奔驰向中国客户交付71.4万辆(liang)新车，为年度豪华品牌销(xiao)量冠军。
对(dui)于2025年的发展目标(biao)，北京梅赛德斯-奔驰销(xiao)售服务有限公(gong)司高级执行副总裁张(zhang)焱指出(chu)，随着奔驰经销(xiao)商网络从规模发展迈(mai)入质(zhi)效发展，将与经销(xiao)商伙伴在不影响客户体验的前提下，战略性地(di)主动优(you)化零售网络布局，进一步提升经销(xiao)商盈(ying)利水平。
此外，随着中国造车新势力的崛起，未来将有更多的车主会选择高端、智能化的新能源(yuan)汽车，仍坚守燃油(you)车的BBA，必将受(shou)到最大的冲击。