喷气时代苏联的挑战

全球公认的世界第一款喷气式战斗机是二战时期德(de)国研制的ME-262型喷气式战斗机，不过实(shi)际上在纳粹装(zhuang)备ME-262的时候，美国也已经(jing)基本研制成功了自己(ji)的第一代喷气式战斗机P-80战斗机（后改称F-80），英国当时则在盟军中率先装(zhuang)备了"流星"战斗机，这(zhe)也是二战中盟军唯一装(zhuang)备的喷气式战斗机。

人类第一款喷气式战斗机，德(de)国ME262喷气式战斗机

不过二战很快结束并未让英美的战斗机和德(de)国的ME-262没有来(lai)得及在天(tian)空中交手，不过东西方战斗机很快就找到(dao)了新(xin)的战场——朝鲜半岛。1950年(nian)朝鲜战争(zheng)爆发(fa)，以(yi)美国为首的西方国家(jia)操控联合(he)国通过决议，派出16国联军出兵朝鲜。同(tong)时为了保家(jia)卫国，我国派出志愿军出兵朝鲜，与以(yi)美军为首的联合(he)国军作战。与此同(tong)时，志愿军装(zhuang)备了当时苏联最新(xin)研制的米格(ge)-15战斗机，对阵当时美国空军的F-84和F-86型战斗机。

最初由于弱小的朝鲜空军仅仅几天(tian)就被彻底消灭，所(suo)以(yi)美军一直(zhi)在朝鲜半岛使用(yong)F-84型战斗机。但是当志愿军入(ru)朝作战后，很快苏制米格(ge)-15战斗机开始出现在朝鲜的天(tian)空。和当时的美军F-84相比，米格(ge)-15战斗机在速(su)度、转弯半径、爬升(sheng)率等诸多方面都明显占优，而且经(jing)历了卫国战争(zheng)考(kao)验的苏联设计师们给(gei)米格(ge)-15设计了当时无以(yi)伦比的强大火力。米格(ge)-15战斗机装(zhuang)备了2门23毫米和1门37毫米航炮，虽然总共备弹只有200发(fa)，但是由于炮弹的单发(fa)威力大，美军战斗机被命中1～2发(fa)就有可能遭到(dao)灭顶之灾。

米格(ge)-15在朝鲜半岛一战成名，并且奠定了冷战时代苏制米格(ge)战斗机的霸主(zhu)地位

在米格(ge)-15入(ru)朝之后的第一战，志愿军空军就当场击伤1架美军F-84战斗机，由此震惊了当时刚刚组建不久的美国空军（美国空军前身是美国陆军航空队(dui)，1947年(nian)9月18日才正式独立成为美国空军——笔者注）。很快志愿军的米格(ge)-15战斗机就控制了从鸭绿江到(dao)清川江之间的部分空域，这(zhe)一地区后来(lai)被美国飞行员称之为"米格(ge)走廊"。意思是说，只要美军飞机进(jin)入(ru)这(zhe)一地区上空，就会遭到(dao)米格(ge)-15的拦截，而在整个朝鲜战争(zheng)中，美国空军的绝大部分损失(shi)也都是在"米格(ge)走廊"一带。

通过实(shi)战美军意识到(dao)F-84完(wan)全不是米格(ge)-15的对手，所(suo)以(yi)他们很快从本土调(diao)来(lai)了最新(xin)的F-86战斗机。F-86战斗机绰号(hao)"佩刀"，是当时美军最先进(jin)的战斗机，它的基本性(xing)能和机载设备要略优于米格(ge)15战斗机，但是由于米格(ge)-15享有主(zhu)场优势(shi)，且火力猛烈，所(suo)以(yi)双方基本打个平(ping)手。和米格(ge)-15相比，F-86在盘旋率方面明显占优优势(shi)，所(suo)以(yi)在水平(ping)机动占位中，米格(ge)-15一定是吃亏的，但是米格(ge)-15的爬升(sheng)率高，速(su)度快，所(suo)以(yi)通常情况(kuang)下，米格(ge)-15都是迅速(su)爬升(sheng)，然后居(ju)高临下对F-86快速(su)突袭，而且即使没有命中敌机，也快速(su)俯冲到(dao)低空，然后迅速(su)脱离接触。

当年(nian)的对手，苏制米格(ge)-15（前）和美制F-86（后）比翼齐飞

在朝鲜战争(zheng)中，虽然美国空军的F-86是唱主(zhu)角的，但是美国海军同(tong)样出动了多艘航母，以(yi)及舰载喷气式战斗机参与作战。不过由于这(zhe)些喷气式飞机依(yi)然还是搭载在老(lao)式的海军航空母舰上，导(dao)致了飞机和航母不匹配，在整个朝鲜战争(zheng)中美国海军因事故(gu)损失(shi)的飞机甚至要超过其在战场上损失(shi)的飞机总数。而且，当时美国海军主(zhu)力的F-9F和F-2H战斗机的性(xing)能大致上和空军的F-84相当，所(suo)以(yi)基本不是米格(ge)-15的对手。唯一让美国海军安心的是，米格(ge)-15战斗机航程太短，所(suo)以(yi)无法前出外海追踪美国的航母。在整个朝鲜战争(zheng)期间，尽管(guan)美国海军的舰载战斗机不及对手先进(jin)，但是由于米格(ge)-15"腿短"的问题，美军航母在海上从未遭到(dao)来(lai)自米格(ge)战斗机的威胁。

由于海军舰载机性(xing)能不堪，所(suo)以(yi)美国海军很快就发(fa)出了招标，寻(xun)求(qiu)全新(xin)的舰载战斗机，这(zhe)时候，著名的麦克唐(tang)纳公司闪亮登场。詹姆斯·史密斯·麦克唐(tang)纳和唐(tang)纳德(de)· 威尔士·道格(ge)拉斯两(liang)人原(yuan)本就是同(tong)学(xue)，并且都在麻省理(li)工学(xue)院就读。毕业后两(liang)个人分别以(yi)自己(ji)的姓(xing)名为公司名称，成立了"麦克唐(tang)纳"飞机公司和"道格(ge)拉斯"飞机公司。这(zhe)两(liang)家(jia)公司后来(lai)于1967年(nian)合(he)并，合(he)并后的公司合(he)称"麦克唐(tang)纳·道格(ge)拉斯"公司，也就是曾经(jing)广为人知的"麦道公司"，不过这(zhe)是后话。

由于当时美国海军没有装(zhuang)备类似F-86的战斗机，所(suo)以(yi)他们干脆把F-86直(zhi)接改装(zhuang)为舰载战斗机，并取(qu)名FJ-2型

在当时，麦克唐(tang)纳公司是美国最重要的舰载机设计公司之一。单在1942到(dao)1945年(nian)的二战期间，麦克唐(tang)纳公司就为美国军方生产了3万架各(ge)型飞机。正因为如此，在朝鲜战场上吃了米格(ge)战斗机苦头的美国海军随即找到(dao)麦克唐(tang)纳公司，要求(qiu)他们立即研制足(zu)以(yi)压制米格(ge)-15的新(xin)式舰载战斗机。而由于当时第一代空对空导(dao)弹已经(jing)问世，所(suo)以(yi)在"空空导(dao)弹万能论"中，麦克唐(tang)纳公司推(tui)出了自己(ji)的全新(xin)作品——一架不装(zhuang)航炮，只有导(dao)弹的"恶魔"战斗机。

飞行的恶魔：F3H战斗机

由于出现了全新(xin)的喷气式发(fa)动机，所(suo)以(yi)在1950年(nian)代，世界各(ge)国的航空界都疯狂的追求(qiu)飞机的速(su)度。而F-3H尽管(guan)是一款单发(fa)单座战斗机，但是也因为安装(zhuang)了推(tui)力巨大的J40发(fa)动机，因此具备了超音速(su)飞行的能力。而且受"空空导(dao)弹万能论"的影响，早期的F-3H战斗机甚至没有装(zhuang)备航炮，而只携带了空对空导(dao)弹（不过后期加(jia)装(zhuang)了4门20毫米航炮）。

麦克唐(tang)纳的"恶魔"F-3H型战斗机

单纯从气动外形上来(lai)看，F-3H的设计非常巧(qiao)妙：该机采(cai)用(yong)了近乎于下单翼的机翼设计，在机翼上设计了4个外挂点，可以(yi)用(yong)来(lai)挂载4枚空对空导(dao)弹。同(tong)时，该机的发(fa)动机进(jin)气口设计紧贴(tie)着飞行员座舱的两(liang)侧，而且进(jin)气口非常狭小，如果(guo)不仔细(xi)看甚至很容(rong)易忽略。由于当时喷气式发(fa)动机的推(tui)力普遍有限，所(suo)以(yi)设计这(zhe)样的进(jin)气口，也是为了尽可能减小飞机的正面投影，减少飞机的飞行阻力。但是，这(zhe)样设计的发(fa)动机进(jin)气口受气流影响，容(rong)易出现紊乱，同(tong)时由于进(jin)气口过于狭窄(zhai)，所(suo)以(yi)维(wei)护检修十分不便，而且在美军中甚至有因为检修时误启动发(fa)动机，导(dao)致检修人员被吸入(ru)进(jin)气道致死的恶性(xing)事故(gu)。

1953年(nian)10月，当F-3H第一次在"珊瑚海"号(hao)航母上试飞时，就已经(jing)暴露出了相当多的问题。首先是飞机在降落时视野较差，容(rong)易导(dao)致事故(gu)。同(tong)时其使用(yong)的J40型涡喷发(fa)动性(xing)能不稳定，经(jing)常容(rong)易熄火儿。以(yi)至于在后来(lai)F-3H战斗机量产后，美军飞行员在使用(yong)弹射器起飞时甚至需要保持座舱盖(gai)一直(zhi)敞开，原(yuan)因就是为了"一旦飞机失(shi)事可以(yi)立即跳(tiao)伞逃命"。

等候出厂的"恶魔"F-3H战斗机，其机翼可以(yi)上折(she)以(yi)减小飞机占地面积

尽管(guan)出现一系列问题，但是美国海军依(yi)然急切的和麦克唐(tang)纳公司签署合(he)同(tong)，采(cai)购了第一批100架"恶魔"战斗机。究其原(yuan)因，根本还是在于，米格(ge)-15在朝鲜上空给(gei)美国空军和海军造成的震动太大了。当时的美国空军参谋长范登堡将军惊呼："共产党中国几乎是在一夜之间成为世界主(zhu)要空军强国之一！"而且在整个朝鲜战争(zheng)中，米格(ge)-15和F-86的战损比大约为1.3：1，考(kao)虑到(dao)当时志愿军空军飞行员们平(ping)均(jun)只有22个小时的飞行训练(lian)而言，这(zhe)个比例几乎可以(yi)说是对美国空军的毁灭性(xing)打击。

而当时美国海军的情况(kuang)更糟，海军主(zhu)力舰载喷气式战斗机全不及空军的F-86，如果(guo)在空中和米格(ge)-15遭遇，只有被屠杀的份儿。考(kao)虑到(dao)当时这(zhe)样的态势(shi)，所(suo)以(yi)美国海军的急迫心情也就可以(yi)理(li)解(jie)了。其实(shi)除了F-3H外，当时美国海军还发(fa)展(zhan)了F-4D（不是后来(lai)的F-4鬼怪，而是"天(tian)光"战斗机）、F-7U、F-94等多种型号(hao)的飞机，但是这(zhe)些飞机大多数性(xing)能极不可靠，事故(gu)众多。根据统计，从1947年(nian)到(dao)1987年(nian)的40年(nian)间，美国海军总计摔掉了多达(da)12000架各(ge)型飞机，而与土豪美军相比，印度空军摔掉的飞机（50年(nian)摔掉1000余架）连(lian)美军一个零(ling)头都不够。

即使在陆上起飞也要开着座舱盖(gai)，F-3H战斗机的不可靠由此可见一斑，这(zhe)也难(nan)怪该机装(zhuang)备不到(dao)十年(nian)就匆匆从美国海

朝鲜战争(zheng)虽然在1953年(nian)宣告结束，但是亚洲(zhou)的另(ling)外一场战争(zheng)则正在上演。1954年(nian)开始，中国开始大规(gui)模援助越盟的军队(dui)，并且在当年(nian)的3～5月期间，指导(dao)越军在奠边府打了一个打胜仗，史称"奠边府大捷"。法国在越南(nan)的殖(zhi)民势(shi)力由此一落千丈，但是美国在这(zhe)时取(qu)代了法国，介入(ru)越南(nan)战争(zheng)。在越南(nan)的战场上，美国海军航空兵再一次面对曾经(jing)的米格(ge)对手。而这(zhe)一次，越南(nan)人民军的飞机已经(jing)升(sheng)级为新(xin)式的米格(ge)17和米格(ge)-21，面对已经(jing)升(sheng)级的对手，美军这(zhe)次终于找到(dao)了对抗的武器——F-4鬼怪II型战斗机。

米格(ge)杀手：F-4"鬼怪II"

在整个冷战期间，F-4"鬼怪II"型战斗机确实(shi)堪称是美式战斗机中的经(jing)典作品。该机同(tong)样由麦克唐(tang)纳公司研制，最初称为F-4H型，依(yi)照美国海军的标识，H专门指代麦克唐(tang)纳公司，所(suo)以(yi)所(suo)有美国海军中麦克唐(tang)纳公司研制的战斗机后缀都有一个H字符。不过，后来(lai)美军统一了空军和海军的飞机标识，过去的F-4H就一律统称为F-4战斗机。

在F-14服(fu)役之前，F-4鬼怪式战斗机是美国海军和空军共同(tong)的战斗力支(zhi)柱

F-4战斗机长相非常特别，其采(cai)用(yong)了双人双发(fa)下单翼的气动布局，但是飞机的鼻子特别长。为了确保飞行员在着舰时的视野，F-4战斗机的机鼻还呈(cheng)3°下垂，这(zhe)样可以(yi)为飞行员提供更好的降落视野，便于提升(sheng)飞机在航母上降落的安全性(xing)。海军舰载航空兵在降落时是最危险的，根据统计舰载战斗机在白天(tian)降落航母的事故(gu)率大约为4%，而夜间则高达(da)12.5%，即使在今天(tian)，航母起降依(yi)然是危险的行动。

在上个世纪60年(nian)代，由于美军最终卷入(ru)了越南(nan)战争(zheng)，美国的空军和海军航空兵力量也开始进(jin)入(ru)越南(nan)，与越南(nan)空军作战。而当时早期的美军舰载喷气式战斗机大多已经(jing)退役，美军当时空军和海军统一装(zhuang)备的是F-4"鬼怪II"型战斗机。鬼怪式战斗机外形看起来(lai)可以(yi)说奇特。这(zhe)主(zhu)要是因为该机继承了自F-3H以(yi)来(lai)，麦克唐(tang)纳公司设计舰载机的一贯风格(ge)——尾翼高高翘起，发(fa)动机则向(xiang)前移动并置于机身下方，这(zhe)样飞机的升(sheng)力中心和飞机的物理(li)中心靠近甚至重合(he)，可以(yi)大大提升(sheng)飞机的格(ge)斗性(xing)能。F-4战斗机的机翼也呈(cheng)独特的两(liang)截构造，内翼平(ping)直(zhi)，外翼则带12°上反角向(xiang)上翘起，同(tong)时外翼带有的锯齿还能起到(dao)翼刀的作用(yong)，可以(yi)确保飞机稳定。

受"空空导(dao)弹万能论"的影响，早期的F-4B和F-4C型战斗机都能够携带8枚空空导(dao)弹，但是却没有装(zhuang)备航炮

早期在越南(nan)作战的美军F-4型战斗机受"空空导(dao)弹万能论"的影响，同(tong)样没有安装(zhuang)航炮。这(zhe)让美军F-4战斗机在和越军的米格(ge)战斗机的对抗中往往处于劣势(shi)。当时越军通常以(yi)米格(ge)-17和米格(ge)-21两(liang)种飞机搭配进(jin)攻美军战斗机，具体(ti)的作战方式为：米格(ge)-21起飞后低空渗透到(dao)美军飞机编队(dui)后方，然后快速(su)爬升(sheng)，在爬升(sheng)到(dao)1万米左右后对准(zhun)美军机群俯冲，同(tong)时各(ge)机发(fa)射AA-2空空导(dao)弹，无论AA-2导(dao)弹是否命中美军飞机，美军的编队(dui)都会被打乱。这(zhe)时米格(ge)-21战斗机依(yi)然保持俯冲，并一直(zhi)到(dao)距地约500米时才拉起，然后快速(su)撤离，不和美军战斗机纠缠。

在美军机群被打乱阵型后，米格(ge)-17战斗机就从四面围上去，依(yi)靠机载航炮和美军飞机格(ge)斗。由于第一代空空导(dao)弹性(xing)能不稳定，且使用(yong)限制太多，通常只能用(yong)来(lai)打击笨重的轰炸机，所(suo)以(yi)经(jing)常遇到(dao)美军战斗机的空空导(dao)弹无法有效命中越军的米格(ge)-17，但是却被米格(ge)-17的航炮打得抱(bao)头鼠(shu)窜。甚至还出现过8架美军F-4战斗机围攻5架越军米格(ge)-17，但是8架F-4战斗机携带的导(dao)弹全部打光居(ju)然无一命中，反而被米格(ge)-17接二连(lian)三的击落了3架。

正在从航母上弹射起飞的F-4C型战斗机

不过，随着美军装(zhuang)备和训练(lian)的不断完(wan)善，越南(nan)战场上空的"天(tian)平(ping)"开始悄悄的逆转。在1970年(nian)代开始，美国海军建立了专门训练(lian)格(ge)斗空战的"海军战斗机武器学(xue)校"，这(zhe)个学(xue)校就是后来(lai)闻名世界的"top gun"学(xue)校，电影《壮志凌云》的英文名称正是这(zhe)个TOP GUN！参加(jia)过TOP GUN训练(lian)的美国海军飞行员，驾驶新(xin)出厂的F-4J型战斗机，在后卫战役期间和越军战斗机作战，其中击落对方25架各(ge)型飞机，而自身仅损失(shi)2架。交换比提升(sheng)到(dao)12.5：1，由此F-4鬼怪式战斗机获得绰号(hao)"米格(ge)杀手"，而在整个越南(nan)战争(zheng)期间，美国海军和空军对越南(nan)空军的空战损失(shi)比为1：2.3。由此可见"TOP GUN"的训练(lian)成效显著，而美国海军自朝鲜战争(zheng)以(yi)来(lai)对米格(ge)战斗机的恐惧也彻底烟消云散。

越战期间F-4战斗机不仅承担夺取(qu)制空权，掩(yan)护轰炸机的任务，由于其载荷巨大，所(suo)以(yi)经(jing)常也客(ke)串(chuan)轰炸机

由于性(xing)能卓越，F-4战斗机在冷战时期还被销售给(gei)诸多美国的盟国，例如亚洲(zhou)的韩国、日本等国都装(zhuang)备有数量不少的F-4鬼怪式战斗机，而当年(nian)的美国的中东盟友伊朗，也装(zhuang)备了大量当时最先进(jin)的F-4E型战斗机，这(zhe)种战斗机和原(yuan)版的F-4B/C型战斗机相比，最大的特点就是在机鼻下方整合(he)了一门六管(guan)20毫米的"火神"加(jia)特林航炮，从而弥(mi)补了F-4家(jia)族战斗机没有航炮的尴尬(ga)局面。而且，由于保养得当，一直(zhi)到(dao)今天(tian)，依(yi)然有数十架F-4E战斗机在伊朗空军中服(fu)役。伊朗空军甚至为其整合(he)了中国造C-802型导(dao)弹，从而让F-4E战斗机具备了对海打击的能力，不过这(zhe)都是后话。然而讽刺的是，伊朗空军的假想敌却成为了美国军舰，说到(dao)这(zhe)里，不知道美国人会不会后悔当初把F-4卖给(gei)伊朗？

被F/A-18替代的鬼怪，被波音吞并的麦克唐(tang)纳

随着时间的推(tui)移F-4系列战斗机也逐渐落后。以(yi)F-15、F-16为代表的战后第三代战斗机不再追求(qiu)高空高速(su)，而是更加(jia)注重飞机的机动性(xing)能和雷达(da)航电武器等子系统的效能，同(tong)时防空导(dao)弹技术也逐步成熟，其命中率也开始大幅攀升(sheng)，如今空空导(dao)弹已经(jing)成为各(ge)国战斗机的首选武器，航炮确实(shi)已经(jing)逐渐沦为配角。

全新(xin)的多用(yong)途F/A-18战斗机在1980年(nian)代开始逐步替换了老(lao)旧的F-4鬼怪式战斗机

作为二代战斗机中的佼佼者，F-4战斗机虽然在最大飞行速(su)度、航程、载荷等方面依(yi)然不错，但是受发(fa)动机的影响，飞机推(tui)重比相对较低，因此机动性(xing)差，这(zhe)一点在和同(tong)时期的米格(ge)-21战斗机的较量中表现得非常明显，所(suo)以(yi)F-4战斗机都尽量避(bi)免和米格(ge)战斗机陷入(ru)格(ge)斗，而是远(yuan)距离使用(yong)导(dao)弹进(jin)行攻击。

不过随着美国海军舰载战斗机的不断发(fa)展(zhan)新(xin)式的F-14和F/A-18两(liang)款战斗机加(jia)入(ru)了美国海军的战斗序列。特别是F/A-18主(zhu)要就是用(yong)来(lai)替换已经(jing)服(fu)役多年(nian)的F-4鬼怪式战斗机。F/A-18战斗机采(cai)用(yong)了三代机普遍使用(yong)的边条翼设计，有效提升(sheng)了飞机在大仰角状态下的稳定性(xing)，同(tong)时部分增加(jia)了飞机升(sheng)力。同(tong)时新(xin)式航电火控的使用(yong)，让F/A-18战斗机可以(yi)在视距之外有效摧(cui)毁来(lai)袭敌机，因此也具备了F-14才具备的空战能力。这(zhe)样一款兼顾空战和对地对海攻击的飞机，正好应和了其名称：F/A-18战斗轰炸机。以(yi)至于在冷战结束后，美军甚至淘(tao)汰了海军战斗力最强的F-14战斗机，而全部换用(yong)了F/A-18战斗机。

曾经(jing)美国空军和海军的主(zhu)力，如今却成了美国敌手的主(zhu)力，这(zhe)确实(shi)是一件很讽刺的事情

F-4战斗机逐步退出美军现役，而其研制者麦克唐(tang)纳公司也日趋没落。随着竞争(zheng)的不断加(jia)剧，美国航空巨头之间的兼并此起彼伏。1962年(nian)时麦克唐(tang)纳公司和道格(ge)拉斯公司合(he)并，成立后来(lai)被中国人熟知的麦道公司。1997年(nian)麦道公司又被波音公司兼并，后来(lai)曾经(jing)专门为美国海军研制战斗机的诺思罗普·格(ge)鲁曼公司又被洛克希德(de)·马丁公司兼并。所(suo)以(yi)如今美国航空业形成了波音和洛马两(liang)大巨头对峙的局面，而曾经(jing)繁荣的麦克唐(tang)纳公司和他们骄傲的F-4鬼怪式战斗机，已经(jing)慢慢湮没在了历史之中。