2024年7月17日，法(fa)国巴黎(li)埃菲尔铁塔下，来自(zi)河(he)南的(de)宇通客车正从奥(ao)运五环下经过。王亚(ya)鸽(ge) 摄

汽(qi)车，现代工业的(de)明珠(zhu)，国家制(zhi)造实力的(de)重(zhong)要标志。

在河(he)南，车的(de)故事穿越古今。

早在2400多年前(qian)的(de)郑国（今新郑一带），就已(yi)经有了豪华(hua)马车。郑韩故城遗址内(nei)，出土的(de)车马坑数(shu)量之多、技艺之精(jing)、规模之大，世所罕见。

时空(kong)轮转，再看中原。世界(jie)最大电动(dong)汽(qi)车制(zhi)造商比亚(ya)迪、世界(jie)最大新能源客车制(zhi)造商宇通、世界(jie)最大动(dong)力电池(shi)制(zhi)造商宁(ning)德(de)时代，“车神”齐(qi)聚河(he)南，一路狂飙向前(qian)。

2024年，河(he)南新能源汽(qi)车产(chan)量达到68.1万辆(liang)。而在3年前(qian)，这个数(shu)字是6万辆(liang)。这是一个激动(dong)人心的(de)增长数(shu)字，也是一次真正的(de)换道领跑逆袭。

换道

汽(qi)车，需要高超的(de)换挡技术，汽(qi)车产(chan)业，同样需要精(jing)准的(de)换道时机。

郑州航空(kong)港区比亚(ya)迪生产(chan)基地，一分钟下线一台新能源整车，30秒钟下线一支动(dong)力电池(shi)电芯。

2024年，比亚(ya)迪郑州基地新能源汽(qi)车产(chan)量达54.5万辆(liang)，同比增长169.8%。这一年，比亚(ya)迪在全(quan)球(qiu)率先实现第(di)1000万辆(liang)新能源汽(qi)车下线，中国汽(qi)车工业在经历几十年追赶后(hou)，终于在新能源赛道上实现了换道超车的(de)奇迹。

伴随和比亚(ya)迪的(de)深度合作(zuo)，河(he)南汽(qi)车产(chan)业在新能源赛道上也实现狂飙。2024年，河(he)南新能源汽(qi)车产(chan)量同比增长117.3%，远高于34.4%的(de)全(quan)国平均增速。

曾经的(de)燃油车时代，河(he)南没有叫得响(xiang)的(de)乘用车企业，虽然陆(lu)续引进了东(dong)风日产(chan)、海马、奇瑞(rui)等，但(dan)汽(qi)车重(zhong)镇的(de)梦想始终未能实现。

直到新能源汽(qi)车赛道兴起，河(he)南下注了新的(de)战略抉择(ze)。

命运的(de)转折点定格在4年前(qian)的(de)2021年9月9日。这天，河(he)南省人民政府与比亚(ya)迪股份有限公司签署战略合作(zuo)协议，河(he)南新能源汽(qi)车产(chan)业发展迎来历史拐点。

“河(he)南速度”诞生。37天内(nei)实现项目开工，17个月顺利投(tou)产(chan)……2023年4月，比亚(ya)迪产(chan)能最大、用工最多的(de)整车生产(chan)基地在郑州航空(kong)港区投(tou)产(chan)，当(dang)年完成产(chan)值334.7亿元，生产(chan)整车超20万辆(liang)。如今，这里已(yi)是比亚(ya)迪连片面积最大的(de)整车基地。

“河(he)南通道”打开。去年6月30日，郑州国际陆(lu)港启用、专(zhuan)用铁路通车，首发列车装(zhuang)载260余台河(he)南制(zhi)造的(de)比亚(ya)迪新能源汽(qi)车开往乌兹别(bie)克斯(si)坦，未来沿着郑州航空(kong)港区规划(hua)建设的(de)50平方公里国际陆(lu)港，可实现整车15天直达欧洲。

“一辆(liang)车”唤醒“一座城”。比亚(ya)迪超级工厂的(de)到来，仿佛给这个东(dong)周时期就是造车之乡的(de)古地施了魔法(fa)。比亚(ya)迪新能源汽(qi)车动(dong)力系(xi)统零部件、比亚(ya)迪全(quan)球(qiu)模具中心和全(quan)球(qiu)零部件制(zhi)造中心等项目去年在这里先后(hou)开工。

以(yi)比亚(ya)迪为龙头，郑州航空(kong)港区还规划(hua)了31.4平方公里的(de)空(kong)港汽(qi)车城，郑开汽(qi)车产(chan)业带集聚了10余家知名车企、百余家零部件企业，覆盖全(quan)省90%以(yi)上车型及产(chan)品，整车产(chan)能超200万辆(liang)。

以(yi)此为空(kong)间载体，一座国际一流汽(qi)车小镇呼之欲出。未来将集聚数(shu)十万产(chan)业工人，年产(chan)百万辆(liang)新能源汽(qi)车，形成千亿级产(chan)业集群。

“引进龙头企业比亚(ya)迪，河(he)南抓住了新能源汽(qi)车换道的(de)历史机遇，打造‘中国中部新能源汽(qi)车之都(dou)’的(de)郑州名片指日可待。”中国汽(qi)车工业协会副秘书长陈士(shi)华(hua)说，上一个汽(qi)车“黄金十年”，河(he)南错失了乘用车市场的(de)高速增长期；如今的(de)新能源汽(qi)车“黄金十年”，河(he)南没有再错过，产(chan)业蓬(peng)勃起势，未来潜力巨大。

加速

汽(qi)车，体现的(de)是速度与激情。

“我没有看错，原来以(yi)为是90%，结果(guo)是超900%！”去年11月，来参加河(he)南汽(qi)车产(chan)业发展合作(zuo)对接活动(dong)的(de)嘉宾，被郑州新能源汽(qi)车产(chan)量的(de)增长速度震住了。

去年前(qian)三季度，郑州新能源汽(qi)车产(chan)量36.17万辆(liang)、增速901.9%。到了年底(di)，郑州下线新能源汽(qi)车数(shu)量飙涨(zhang)到62.6万辆(liang)，由此带动(dong)全(quan)市汽(qi)车年产(chan)量首次突破100万辆(liang)大关。

抢占(zhan)新能源汽(qi)车赛道，河(he)南的(de)“车速”一直在不停往上提(ti)，3年时间，发展目标调高近5倍。从最初规划(hua)到2025年全(quan)省新能源汽(qi)车年产(chan)量“超过30万辆(liang)”，一路提(ti)高到“突破140万辆(liang)”，发展速度远超预期。

飙升的(de)不仅是速度，还有新能源汽(qi)车出海业绩。

北极圈内(nei)的(de)挪威北部小镇希(xi)尔克内(nei)斯(si)此刻还是严寒的(de)冬(dong)季，数(shu)辆(liang)黄色的(de)宇通新能源公交车稳定行驶(shi)。这一幕吸(xi)引了中国游客的(de)目光(guang)，“河(he)南小伙北极偶遇河(he)南造客车”的(de)话题登上热搜。

河(he)南本土汽(qi)车龙头宇通客车，跨过客车产(chan)业周期，通过出海开启新一轮成长。2023年出口销量首次突破万辆(liang)大关，同比增长78.87%，产(chan)品批量远销全(quan)球(qiu)40余个国家和地区。2024年，宇通客车出口销量进一步提(ti)升，同比增长37.73%，其中，新能源客车在欧洲等高端市场形成突破，新能源客车出口同比增长84.6%。

如今，宇通的(de)新能源产(chan)品涵盖客车、卡车、专(zhuan)用车、工程机械及环卫装(zhuang)备等，目标是到2030年规模突破千亿，在河(he)南打造一个世界(jie)级的(de)新能源商用车产(chan)业集群。

英国古德(de)伍兹速度节活动(dong)现场，产(chan)自(zi)上汽(qi)乘用车郑州基地的(de)“MG”汽(qi)车从观(guan)众席前(qian)飞驰而过，这个源自(zi)英国的(de)汽(qi)车品牌如今在中国得到了新生。

“销量数(shu)据告诉我们，中国制(zhi)造的(de)汽(qi)车在全(quan)球(qiu)是有吸(xi)引力的(de)。”上汽(qi)乘用车郑州基地总经理丁波介绍，2024年全(quan)年，上汽(qi)乘用车郑州基地制(zhi)造生产(chan)的(de)出口车型超31万辆(liang)，每出口欧洲10辆(liang)中国车，就有7辆(liang)是“MG”，大部分来自(zi)郑州。

如今，郑州成为上汽(qi)制(zhi)造出口汽(qi)车最大的(de)生产(chan)基地，从郑州出发，一辆(liang)辆(liang)新鲜(xian)出炉的(de)MG汽(qi)车被运往青岛港、连云港、上海港、广州港，再由港口驶(shi)向全(quan)球(qiu)。

看好河(he)南，深耕河(he)南。目前(qian)，河(he)南已(yi)成为上汽(qi)集团在全(quan)国最大的(de)乘用车生产(chan)基地、数(shu)据基地、出口基地。今年，新导入的(de)“智(zhi)己”车型将在上汽(qi)郑州基地实现批量生产(chan)，一个以(yi)整车厂为核心，涵盖全(quan)球(qiu)云计(ji)算(suan)数(shu)据中心、软件中心、发动(dong)机厂、动(dong)力电池(shi)工厂、充电场站、新能源循环产(chan)业等数(shu)十个上下游项目的(de)全(quan)产(chan)业链汽(qi)车基地已(yi)然成型。

起飞

从位于郑州航空(kong)港区郑韩故城遗址的(de)“车马坑”向北行驶(shi)40公里，就到了现代郑州的(de)地标二七广场，这里新落成了1.5万平方米的(de)比亚(ya)迪·迪空(kong)间，集成了最新的(de)汽(qi)车科技、设计(ji)、体验，成为年轻人的(de)打卡地。

从“车马坑”到“迪空(kong)间”，一“车”落，满盘活。河(he)南连续三年出台支持(chi)政策，以(yi)新能源汽(qi)车产(chan)业为主攻方向，打造“车轮”产(chan)业链、生态圈，竞(jing)逐(zhu)国内(nei)新能源汽(qi)车产(chan)业高地。

洛阳市伊滨区中州时代新能源生产(chan)基地，“灯塔工厂”智(zhi)能化生产(chan)线可实现1秒产(chan)出一个电芯，2.5分钟生产(chan)一个电池(shi)包。世界(jie)最大动(dong)力电池(shi)制(zhi)造商宁(ning)德(de)时代的(de)到来，为洛阳“链”起一个千亿产(chan)值的(de)新能源产(chan)业集群。

奇瑞(rui)在开封集齐(qi)了总部之外唯一的(de)乘用车、商用车、KD出口生产(chan)研发基地，平均每15分钟就有1辆(liang)奇瑞(rui)汽(qi)车从开封走向世界(jie)。今年陆(lu)续将有10款以(yi)上新车型或改款车型在开封投(tou)放(fang)。

国家燃料(liao)电池(shi)汽(qi)车示范应用郑州城市群加快推进，全(quan)省制(zhi)氢—储氢—加氢—燃料(liao)电池(shi)—关键装(zhuang)备及零部件—燃料(liao)电池(shi)汽(qi)车产(chan)业链已(yi)初步成型并呈现良好发展态势。

穿珠(zhu)成链、聚链成群，一辆(liang)车的(de)产(chan)业红利正在快速释放(fang)。河(he)南本土零部件企业各(ge)自(zi)加力，抢抓新能源汽(qi)车新的(de)市场空(kong)间。

多氟多通过“氟锂”结合，率先攻克晶体六氟磷酸锂制(zhi)造关键技术，填补国内(nei)空(kong)白，如今全(quan)球(qiu)每4块锂电池(shi)中就有一块用的(de)是多氟多的(de)六氟磷酸锂。

许继电气(qi)自(zi)主研发大功率充电、智(zhi)能有序充电、光(guang)储充、重(zhong)卡换电等核心关键技术，建成我国规模最大的(de)高速公路充电网、大巴车充换电网络等重(zhong)大工程。

信大捷安车规级安全(quan)芯片成为行业标准，已(yi)在超过300万辆(liang)新能源汽(qi)车上装(zhuang)载，是目前(qian)市场上领先的(de)国产(chan)汽(qi)车安全(quan)芯片规模量产(chan)应用案(an)例。

新能源汽(qi)车产(chan)业从无到有、从有到优，正成为河(he)南新的(de)经济增长极。2024年，全(quan)省新能源汽(qi)车产(chan)业增加值同比增长30.3%，出口电动(dong)汽(qi)车88.5亿元，增长91.4%。

截至目前(qian)，河(he)南规模以(yi)上汽(qi)车及零部件企业达600余家，基本形成了从原材料(liao)到核心零部件，再到整车、配套设备、物联网的(de)新能源汽(qi)车全(quan)产(chan)业链。

坐(zuo)拥交通之变的(de)河(he)南，和车结缘，与车不离。当(dang)四方游客惊叹于三千年前(qian)的(de)青铜车马智(zhi)慧时，河(he)南正以(yi)“产(chan)业基因”的(de)创造性转化，完成古老交通文明与现代工业文明的(de)跨时空(kong)转换。

真正的(de)领跑，从不在亦步亦趋的(de)赛道，而在文明传(chuan)承的(de)纵深里开辟的(de)新径。一个万亿级的(de)新能源汽(qi)车产(chan)业版图，正为河(he)南打开高质量发展的(de)新天地。（记者 芦瑞(rui) 陈辉 宋敏）

记者手记

打造新能源汽(qi)车强引擎

当(dang)全(quan)球(qiu)汽(qi)车产(chan)业版图加速重(zhong)构，地处中原腹(fu)地的(de)河(he)南正以(yi)令人瞩目的(de)速度崛起为新能源汽(qi)车产(chan)业高地。2024年，河(he)南新能源汽(qi)车产(chan)量达到68.1万辆(liang)，3年前(qian)仅有6万辆(liang)；电动(dong)汽(qi)车出口额88.5亿元，比上年增长91.4%。这一爆发式(shi)增长背后(hou)，是政府战略定力与市场活力共振(zhen)的(de)精(jing)彩(cai)演绎(yi)，更(geng)是中国新能源汽(qi)车产(chan)业梯度崛起战略的(de)成功实践(jian)。

这一成绩首先得益于政府从顶层设计(ji)到产(chan)业生态的(de)智(zhi)慧布局。近年来，省委、省政府以(yi)“十年磨一剑”的(de)战略定力，构建起新能源汽(qi)车产(chan)业发展的(de)四梁八柱，连续三年出台支持(chi)政策，根据产(chan)业变化不断锚(mao)定新目标，初步勾(gou)勒出万亿产(chan)业集群的(de)宏伟蓝(lan)图，形成了从原材料(liao)到核心零部件，再到整车、配套设备、物联网的(de)新能源汽(qi)车全(quan)产(chan)业链，产(chan)业整体规模和综合实力得到快速提(ti)升。

在产(chan)业配套上，政府主导建设的(de)智(zhi)能网联汽(qi)车测试场，为技术创新提(ti)供了实验室；专(zhuan)项产(chan)业基金的(de)设立，精(jing)准滴灌了产(chan)业链关键企业；超前(qian)布局充电基础设施建设，用真金白银落实汽(qi)车置换更(geng)新补贴，推动(dong)新能源汽(qi)车消费。这种产(chan)业生态思维，使河(he)南新能源汽(qi)车市场渗透率远高于中西部地区平均水平，形成了产(chan)业与市场良性互动(dong)的(de)正向循环。

龙头起舞，从单(dan)点突破到集群发展的(de)裂变。河(he)南用非常(chang)之功、下非常(chang)之力，引进了龙头企业比亚(ya)迪，一举将新能源汽(qi)车产(chan)能提(ti)升至全(quan)国前(qian)十，同时加速了新能源汽(qi)车全(quan)产(chan)业链的(de)构建，堪称(cheng)产(chan)业引进的(de)教(jiao)科书。推动(dong)上汽(qi)郑州基地进行全(quan)产(chan)业链布局，打造从整车、发动(dong)机厂、动(dong)力电池(shi)工厂到全(quan)球(qiu)云计(ji)算(suan)数(shu)据中心、软件中心等综合配套；引进宁(ning)德(de)时代在洛阳打造千亿级锂电基地，继而带动(dong)千亿级新能源产(chan)业集群；推动(dong)本土龙头企业宇通加速发展新能源商用车，在国内(nei)乃至全(quan)球(qiu)新能源商用车市场上脱颖(ying)而出，龙头地位得到进一步巩固(gu)。

河(he)南新能源汽(qi)车产(chan)业逆袭也揭示出内(nei)陆(lu)省份产(chan)业升级的(de)新路径：政府既要当(dang)好战略规划(hua)师，更(geng)要成为创新生态的(de)园丁，构建起有为政府与有效市场的(de)黄金结合点。这种政企协同的(de)发展模式(shi)，使河(he)南在新能源汽(qi)车赛道实现了从跟跑到并跑的(de)跨越式(shi)发展。这不仅是中原崛起的(de)产(chan)业密码(ma)，更(geng)是中国经济高质量发展的(de)生动(dong)注脚。

（河(he)南日报财经全(quan)媒体中心 出品 陈辉 张克瑶）