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2025年1月1日至(zhi)2月20日，长三角铁路累计开行中(zhong)欧（中(zhong)亚）班列352列。
2月21日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从(cong)中(zhong)国铁路上海局集团有限公(gong)司（以下简(jian)称上铁集团）获悉(xi)，其中(zhong)中(zhong)亚班列208列，发运2.1万标箱，分(fen)别同比增长15.6%和16%，商品车整(zheng)车、汽车零部(bu)件、日化(hua)用品等(deng)货物通(tong)过中(zhong)欧（中(zhong)亚）班列源源不(bu)断地运往班列沿(yan)线国家，为全球经济贸易发展(zhan)作出新贡献(xian)。
长三角多地中(zhong)欧班列开行。 上铁集团 供图
自2013年9月29日开行首趟中(zhong)欧（中(zhong)亚）班列（苏州—华沙）以来，经过十年多的市场培育，长三角中(zhong)欧（中(zhong)亚）班列营运线路已从(cong)1条增长至(zhi)现在的14条，通(tong)达欧亚36个国家。其中(zhong)，欧洲方向有俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克、德国、西班牙、英国、拉脱维亚、芬兰、乌克兰等(deng)25个国家，亚洲方向有哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼(man)斯坦、塔吉(ji)克斯坦、吉(ji)尔吉(ji)斯斯坦、阿富汗、伊朗、阿塞拜疆、越南、格鲁吉(ji)亚等(deng)11个国家。
长三角多地中(zhong)欧班列开行。（资料图） 上铁集团供图
促进“一带一路”共建国家商品互惠共享。自2013年长三角首趟中(zhong)欧（中(zhong)亚）班列开行以来至(zhi)2024年底(di)，长三角铁路共开行中(zhong)欧班列19897列，其中(zhong)欧洲方向8841列、亚洲方向11056列。2024年，长三角累计开行中(zhong)欧（中(zhong)亚）班列4647列，发运标箱48万个，发运标箱数同比增长10.4%。在组织好去程(cheng)班列的同时(shi)，上铁集团、中(zhong)铁集装箱公(gong)司上海分(fen)公(gong)司与相关(guan)地方政府、单位、部(bu)门(men)携手，共同组织好回程(cheng)班列开行，让欧亚国家的食品、服装、化(hua)妆品、木材、矿产品等(deng)优质货物走(zou)进国门(men)。中(zhong)欧（中(zhong)亚）班列不(bu)仅促进了商品贸易的自由(you)流通(tong)，还带动(dong)了沿(yan)线国家和地区产业发展(zhan)、经济增长。
性价比优势突(tu)出，运送商品品类日趋丰富。截至(zhi)2024年底(di)，长三角中(zhong)欧（中(zhong)亚）班列最快9天抵达哈萨克斯坦阿斯塔纳，最快15天抵达德国汉堡(bao)，运输时(shi)间约为海运的1/3；价格约为空运的1/5。除了性价比优势，班列搭载的进出口货物品类也日趋丰富，除了以往的小商品和电(dian)子产品等(deng)外，纺织品、汽车及配件、机械装备、家具(ju)等(deng)比重越来越大。
目前，长三角地区已形成(cheng)义乌至(zhi)欧洲相关(guan)国家以小商品为主要货源；苏州至(zhi)德国汉堡(bao)、波兰华沙以电(dian)子产品、电(dian)器(qi)为主要货源；合肥至(zhi)德国汉堡(bao)以白色家电(dian)及机械产品为主要货源的去程(cheng)货物品类特征。长三角中(zhong)欧（中(zhong)亚）班列亚洲方向装车城市有连云港、义乌、南京、徐(xu)州、苏州、合肥、金华等(deng)，主要货源为到(dao)达中(zhong)亚五国的生产、生活物资等(deng)出口货源和电(dian)子、电(dian)器(qi)、汽车及配件产品等(deng)过境货源。
跳出中(zhong)国义乌“商品圈”，打(da)造世界义乌“朋(peng)友圈”。2024年，义乌中(zhong)欧（中(zhong)亚）班列共开行1362列、运送14.3万标准箱，同比增长11.4%，开行列数和货运量连续11年持续增长。2025年开年以来，义乌中(zhong)欧（中(zhong)亚）班列也迎来强劲增长，截至(zhi)2月20日，已成(cheng)功开行136列，运送14514个标箱。