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2月21日，中国汽车产业迎(ying)来(lai)一场重大变局！上汽集团股份有限公司与华为终端有限公司正式签署深度合(he)作协议(yi)，双方将在产品定(ding)义(yi)、生产制造、供应链(lian)管理、销售服务等领域展开战(zhan)略协同，共同打造全新一代新能源智(zhi)能汽车，为用户带来(lai)更智(zhi)能、更高效、更安全的出行体验。
此次签约仪式上，上汽集团董事(shi)长(chang)王(wang)晓秋与华为常务董事(shi)、终端BG董事(shi)长(chang)、智(zhi)能汽车解决方案BU董事(shi)长(chang)余承东共同见证了历(li)史性一刻。上汽集团总(zong)裁贾(jia)健旭与华为终端智(zhi)选车业务部总(zong)裁汪(wang)严旻分别代表双方签约，标志着这家中国最大汽车集团正式牵手全球领先的ICT企业，共同探索智(zhi)能汽车的新未(wei)来(lai)。
华为“第五界”来(lai)了！上汽告别“灵魂论”
值得注意的是，曾经坚守(shou)“灵魂论”的上汽，如今迈出了关键一步，开始拥(yong)抱华为智(zhi)能化技术(shu)。这不仅是两(liang)家巨头的合(he)作，更意味着中国汽车产业在智(zhi)能化转型的关键节(jie)点，头部车企与科技企业的深度融合(he)已成为行业大势。
从商标注册信(xin)息来(lai)看，上汽集团在1月中旬已申请“尚界”“上汽尚界”等多个商标，涵盖运输工具、机械(xie)设备、广(guang)告销售等领域，与汽车产业高度相关。而华为在2023年已申请了“尚界”商标，这一细节(jie)让外界猜测，上汽与华为的合(he)作，可能催生出“第五界”智(zhi)能汽车品牌。
此前，华为鸿蒙智(zhi)行已经联合(he)赛力斯、北汽、奇瑞、江淮四(si)家合(he)作伙伴，推出了问界、享界、智(zhi)界、尊界四(si)个“界字系”品牌，完成了从中高端到超高端的全方位布(bu)局。若(ruo)上汽加入，或将诞生全新“界字系”车型，形成“第五界”，进一步完善鸿蒙智(zhi)行的产品生态。
长(chang)期以来(lai)，华为在智(zhi)能汽车领域主要采(cai)用三(san)种合(he)作模式：一是零部件供应商模式——向车企提供智(zhi)能驾驶、智(zhi)能座舱、激(ji)光雷(lei)达等核心零部件；二是Huawei Inside（HI）模式——为车企提供全栈智(zhi)能汽车解决方案，如阿维(wei)塔(ta)（长(chang)安）、极狐(hu)（北汽）等品牌采(cai)用该模式；三(san)是鸿蒙智(zhi)行（智(zhi)选车）模式——华为深度参与整车研发(fa)、生产，并提供销售渠道支持(chi)，如问界、智(zhi)界等品牌。
然而，市场普遍认为，上汽与华为的合(he)作可能跳(tiao)脱(tuo)现有模式，开创全新模式。例(li)如，上汽不仅可能采(cai)用华为智(zhi)能汽车技术(shu)，还可能在资本层面对华为智(zhi)能汽车业务子公司——引望智(zhi)能进行战(zhan)略投资，加深双方在新能源智(zhi)能汽车领域的绑定(ding)。
打破旧格局！中国汽车智(zhi)能化竞(jing)速升级(ji)
此次合(he)作不仅仅是上汽和华为的双赢，也意味着中国汽车产业正加速迈入智(zhi)能化、网联化的深水区。数据显示，在2024年全年，鸿蒙智(zhi)行全系车型实现销量44.5万辆。而在2025年，鸿蒙智(zhi)行“四(si)界”将挑战(zhan)100万辆的销售目标。由此也足见中国消费者对智(zhi)能汽车的强烈需求。
在此背(bei)景下，上汽的加入将为鸿蒙智(zhi)行体系注入更强大的制造能力和市场影响力，双方的结合(he)不仅推动中国智(zhi)能电动车产业升级(ji)，也将进一步挑战(zhan)特斯拉、比(bi)亚迪(di)等全球新能源车巨头的市场格局。
余承东此前曾表示：“想(xiang)合(he)作的厂家很多，但精力有限，暂时只能合(he)作四(si)家。”如今，上汽的强势加入，打破了这一限制，也预示着鸿蒙智(zhi)行的开放性。未(wei)来(lai)，“界字系”或许不止五个，更多智(zhi)能汽车品牌可能在这一生态中诞生。
从传统(tong)燃油车时代到电动化时代，再(zai)到如今的智(zhi)能化时代，中国汽车产业的竞(jing)争已经驶入下半场。智(zhi)能电动汽车不仅比(bi)拼续航和动力，更是比(bi)拼智(zhi)能化、软件定(ding)义(yi)能力以及生态整合(he)力。
上汽与华为的深度合(he)作，不仅标志着双方战(zhan)略方向的重大调整，也释放出一个信(xin)号——“灵魂论”已成为过去式，智(zhi)能化才是未(wei)来(lai)的真正赛点。 在这场竞(jing)逐(zhu)全球智(zhi)能汽车市场的赛道上，谁能抢先定(ding)义(yi)未(wei)来(lai)？值得拭目以待！
采(cai)写：南都·湾财社记者 程洋