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当下，智能驾驶已成为车企的“新(xin)赛场”。在比亚迪和华为的联(lian)手赋能下，高端新(xin)能源个性化(hua)汽车品牌方程豹不仅将(jiang)比亚迪的“全民智驾”战略延伸至硬派SUV市(shi)场，也助力着这一细分市(shi)场从“机械性能竞(jing)赛”转向(xiang)“智能电动全能”的新(xin)阶(jie)段(duan)。
左手“天神”右手“乾崑(kun)”，豹5智驾版正式上市(shi)
继(ji)豹8之后，比亚迪旗下的高端新(xin)能源个性化(hua)汽车品牌方程豹另一款重磅车型豹5也搭载(zai)了华为的乾崑(kun)智驾ADS 3.0系统。
2月21日(ri)，方程豹宣布，豹5智驾版正式上市(shi)，共推出天神智驾Max版、天神智驾Ultra版、激光乾崑(kun)智驾版、云辇激光乾崑(kun)智驾版4个版本，价格区间为23.98万元至32.98万元。
据方程豹，豹5智驾版的独特性在于它是兼具比亚迪“天神之眼”、华为“乾崑(kun)智驾”两大高阶(jie)智驾系统的车型，融(rong)合了比亚迪DMO电驱越野开创平(ping)台(tai)、云辇-P智能液压车身(shen)控制系统以及专属(shu)AI智能座舱等科技于一身(shen)，实现了“电驱可城又可野，智驾全国都能开”，让智驾变(bian)得更加有趣。
豹5智驾版延续了品牌标志性的“豹力美学”语言，并对座舱内部进行升(sheng)级，特别(bie)是它的智能交互(hu)系统，可以通过AI语音实现导游(you)导购、计划(hua)制定等场景化(hua)服务，而“方华”手车互(hu)联(lian)功能则打通了华为手机与车机的生态(tai)壁(bi)垒。
“作(zuo)为一款超级混动硬派SUV，比亚迪赋予了豹5一颗动力强劲的心脏，而乾崑(kun)智驾ADS 3.0系统则给它配(pei)上了一颗超强的大脑。”华为智能汽车解(jie)决方案BU副总裁(cai)迟林春说，“乾崑(kun)智驾ADS 3.0系统是全新(xin)的端到端软件架构，它搭载(zai)在比亚迪全新(xin)的电子(zi)电气架构平(ping)台(tai)之上，实现了自动紧急制动、自动紧急避让等主动安全功能，以及车位到车位、泊车代驾等高阶(jie)智驾功能。”
方程豹汽车总经理熊甜波(bo)认(ren)为，通过DMO电驱越野开创平(ping)台(tai)和华为乾崑(kun)智驾的深度融(rong)合，硬派SUV从此(ci)正式进入智能硬派时代。
将(jiang)“全民智驾”延伸至硬派SUV市(shi)场
随(sui)着新(xin)能源汽车时代的到来，不少中国车企凭(ping)借着新(xin)能源核(he)心技术(shu)开始(shi)攻(gong)克硬派SUV这一市(shi)场。方程豹就是其中典型。
熊甜波(bo)说，方程豹品牌就是为了改写(xie)过去硬派越野市(shi)场以油为主而诞生的。为解(jie)决传统硬派越野造型雷(lei)同(tong)、空间较小、驾乘体验不佳、能耗高等用户痛点，方程豹在多(duo)个方面进行了创新(xin)。
以方程豹品牌的首发之作(zuo)豹5为例，依托比亚迪DMO电驱越野开创平(ping)台(tai)，通过“快省(sheng)静顺绿+强”的全能优势，豹5解(jie)决了传统的硬派车坐起来硬、开起来晃、舒适度差(cha)、油耗还高的问题，综(zong)合续航达到了1200km，百公里亏(kui)电油耗仅为7.8L。此(ci)外，豹5还搭载(zai)了比亚迪引(yin)以为傲的云辇-P液压悬架系统，不仅阻(zu)尼、高度、刚度均可调，同(tong)时具有主动预瞄、四(si)轮联(lian)动两大功能，能够大幅提升(sheng)车辆操控、驾乘质感，带来灵活的通过性。
官方数据显示，豹5在2024年累计销售了48913辆，在新(xin)能源硬派SUV市(shi)场销量领先。
如今(jin)，在智能化(hua)上，方程豹也实现了新(xin)的进阶(jie)。除华为乾崑(kun)智驾 ADS 系统外，此(ci)次(ci)方程豹豹5智驾版还搭载(zai)比亚迪自研的天神之眼高阶(jie)智驾系统，将(jiang)之前(qian)比亚迪力推的“全民智驾”战略延伸到硬派SUV市(shi)场。
显然，豹5智驾版精准切入两个细分市(shi)场的空白：一是传统燃油越野车用户对智能化(hua)与舒适性的升(sheng)级需求，二是新(xin)能源SUV消费者对全地(di)形通过能力的渴(ke)望。它的上市(shi)，不仅成功验证了电驱平(ping)台(tai)与高阶(jie)智驾在硬派SUV领域的可行性，也标志着硬派SUV市(shi)场开始(shi)从“机械性能竞(jing)赛”转向(xiang)“智能电动全能”的新(xin)阶(jie)段(duan)。
升(sheng)维(wei)新(xin)能源车智能化(hua)广度和深度
当下，新(xin)能源汽车行业的发展可谓(wei)“一日(ri)千里”，持续涌现的新(xin)技术(shu)、新(xin)产品和新(xin)服务不断刷新(xin)着大家(jia)的认(ren)知，其中最(zui)热闹的莫过于智能驾驶。如何将(jiang)先进的智能驾驶技术(shu)真正落(luo)地(di)，并获得消费者的广泛认(ren)可，仍(reng)然是一个巨大挑(tiao)战。
这种(zhong)情形下，比亚迪与华为的牵手，被业界所期待。
去年8月，比亚迪与华为官宣，双方将(jiang)针对比亚迪旗下方程豹汽车展开智能驾驶的深入联(lian)合研发。两个多(duo)月后，首款搭载(zai)了华为乾崑(kun)智驾ADS 3.0系统的共创车型豹8正式上市(shi)。此(ci)次(ci)，双方将(jiang)智驾共创延展到了豹5车型。
对华为而言，携手方程豹，意味着其汽车解(jie)决方案BU版图中增(zeng)添了一员重量级成员；对比亚迪而言，与华为的合作(zuo)是其在智能驾驶领域“多(duo)条腿走路”策略的又一重要落(luo)子(zi)。
熊甜波(bo)说，比亚迪虽然自研了“天神之眼”智驾系统，但自研和选用第(di)三方解(jie)决方案两条线是不冲突(tu)的，比亚迪的态(tai)度是开放和双线共融(rong)，两者都是行业优质解(jie)决方案。
而方程豹本身(shen)的定位就是具有开创精神的个性化(hua)品牌，这意味着它有着很灵活的品牌“可塑性”和“兼容性”。