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苏57作为俄罗斯最新的(de)一款五代战机自然(ran)被寄予了厚望，然(ran)而这款战机从2000年研(yan)制至今，服役时间一拖再拖，历经20年的(de)时间都未能实现服役，并且在去年年底的(de)工厂测试(shi)当中， 苏-57战斗机还遭(zao)遇了首次失事坠毁(hui)，可以说苏57战机也(ye)是(shi)命运多舛。直到现在，苏57依然(ran)还在进行着各种测试(shi)。据环球网报道，俄罗斯国防部近日(ri)公布了一段新视频，其中一个(ge)镜头中，一名飞行员驾(jia)驶着俄罗斯最新研(yan)制的(de)苏-57 第五代战斗机飞行，而这架战斗机没(mei)有安装座舱盖。不明真(zhen)相的(de)吃瓜群众可能会以为这是(shi)苏57战机又出故障了，毕竟在此前俄罗斯发布的(de)苏57官方宣传片当中，座舱盖居然(ran)出现了明显的(de)气泡，所以这次苏57摇身一变"敞篷(peng)机"也(ye)很容易让人误(wu)以为出现了什么尴尬遭(zao)遇。
不过这回视频中苏57以不装座舱盖的(de)镜头出现可不是(shi)故障问题(ti)，更不是(shi)为了在天上兜风，而是(shi)在进行测试(shi)。据环球网报道，苏-57战斗机无座舱盖飞行的(de)画面大约只(zhi)有3秒，在画面中飞行员似乎(hu)穿着一件非常厚的(de)飞行服作为防护，这次飞行很可能是(shi)为了验证苏-57战斗机在无座舱盖的(de)情况下也(ye)能正常飞行。如果说上次宣传片当中暴露出座舱盖的(de)气泡是(shi)不经意的(de)话，这次座舱盖没(mei)装的(de)视频都放出来了显然(ran)不是(shi)粗心导致的(de)，并且飞行员穿的(de)服装也(ye)和(he)正常情况下不同，所以基本可以肯定这是(shi)俄军在"高(gao)调炫技"，展示飞行员强大的(de)意志力，以及(ji)苏57战机在没(mei)有座舱盖的(de)情况下依然(ran)可以正常运行。
战机座舱盖的(de)存(cun)在，能够在最大程度上削弱天气环境对飞行员的(de)影(ying)响，例如气温严寒、大风影(ying)响、雨雪天气等，在保护飞行员的(de)同时也(ye)能够保证驾(jia)驶舱的(de)电子设备不受侵(qin)害。苏57战机的(de) 超音(yin)速巡(xun)航速度可达每小时1450公里，在高(gao)空中以这个(ge)速度飞行出现结霜是(shi)很正常的(de)事情，不过视频中的(de)苏57显然(ran)没(mei)有飞得这么快，不然(ran)在没(mei)有座舱盖抵挡(dang)空气阻(zu)力的(de)情况下以1450KM/h的(de)速度飞行，飞行员能不能安稳得坐在驾(jia)驶舱内都是(shi)个(ge)问题(ti)。
不过这依然(ran)体(ti)现出俄军艺高(gao)人胆(dan)大，不愧为战斗民族。把苏57的(de)战机测试(shi)玩出了新花样，其实这种测试(shi)绝非多余，因为在历史上真(zhen)的(de)出现过战机脱(tuo)落座舱盖的(de)情况，俄军也(ye)算(suan)是(shi)未雨绸缪，充分模拟任何(he)可能出现的(de)作战情况，以做出更好的(de)应对措施，培(pei)养飞行员的(de)驾(jia)驶技巧。据环球网消息，在2019年1月，就有两(liang)名以色列(lie)空军飞行员驾(jia)驶F-15I战斗机在3万英(ying)尺(chi)（约9144米(mi)）高(gao)空飞行时座舱盖意外脱(tuo)落，飞行员被暴露在零下45摄氏度、超强风力和(he)震耳欲聋(long)的(de)噪音(yin)环境中，在这种情况之下除了考验战机的(de)稳定性之外，对飞行员更是(shi)严峻的(de)考验，不仅需要沉着处理，更需要有强大的(de)身体(ti)和(he)心理素质，所以俄军苏57战机的(de)这次无座舱盖飞行测试(shi)也(ye)可以说是(shi)吸(xi)取了过去的(de)作战经验。
