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近年来(lai),以平台经济为代表(biao)的新业态蓬勃(bo)兴起(qi),外卖(mai)小哥(ge)、快递员、网约车司(si)机(ji)等新就业群(qun)体的权益保护备受关注。昨天,京(jing)东宣布将(jiang)从(cong)今年3月1日起(qi)逐步为京(jing)东外卖(mai)全职骑手缴纳五险一金。继给快递小哥(ge)缴纳五险一金后,京(jing)东再(zai)次成为行业内(nei)首个为外卖(mai)骑手缴纳五险一金的平台。
在(zai)烈日下风雨(yu)中奔波的上(shang)千万外卖(mai)骑手,已成为城(cheng)市民生保障的重要力量。目前除部分平台专送骑手外,兼职骑手占到外卖(mai)骑手的大多数,在(zai)灵活用工方式下,骑手流动性较大,平台也通常(chang)不给他们缴纳五险一金。一旦外卖(mai)骑手在(zai)工作中发生事故(gu),由于与平台之间缺乏传统意义上(shang)的劳动关系,往往难以获得工伤救济等相关保障。
“京(jing)东为外卖(mai)全职骑手缴纳五险一金,对于整个外卖(mai)行业的规范化、健(jian)康化发展具有(you)示范作用,能够促进(jin)外卖(mai)行业更加关注劳动者的权益保障,推动行业从(cong)无(wu)序竞(jing)争走向有(you)序竞(jing)争,提升整个行业的服(fu)务水平和竞(jing)争力。”盘古智库高(gao)级研(yan)究员江瀚说。
记者注意到,2月11日,京(jing)东刚刚宣布开启外卖(mai)服(fu)务。除了逐步为外卖(mai)全职骑手缴纳五险一金,京(jing)东还将(jiang)为兼职骑手提供意外险和健(jian)康医(yi)疗险。此前,京(jing)东物流在(zai)民营物流企业中率先行动,与所有(you)一线员工签订劳动合同并为其缴纳五险一金。统计数据显示,截(jie)至2024年12月31日,已有(you)超过1200名一线员工从(cong)京(jing)东物流退休,他们中不仅有(you)快递员,还涵盖了分拣员、运输司(si)机(ji)、防(fang)损员等多个一线岗位。
在(zai)京(jing)东宣布为外卖(mai)员缴纳社保后不久,美团当日也通过官方公众号宣布,预计2025年二季度开始逐步为全职及稳定(ding)兼职骑手缴纳社保。
外卖(mai)骑手也能有(you)社保,是新就业群(qun)体权益保护取(qu)得的突破性进(jin)展。2023年第九次全国(guo)职工队伍状(zhuang)况调查表(biao)明,全国(guo)职工总(zong)数为4.02亿人(ren)左右,其中新就业形态劳动者8400万人(ren)。根据人(ren)力资源(yuan)和社会保障部等部门要求,自2022年7月起(qi),北京(jing)、上(shang)海、四川等7省(sheng)市的美团、货拉拉、曹操出行等7家平台企业试(shi)点新就业形态就业人(ren)员职业伤害保障,目前参保人(ren)数突破1000万人(ren)。但要让新就业群(qun)体解除后顾之忧、获得职业归属(shu)感,还需要有(you)更充分、更全面的保障手段。
“让员工老有(you)所养、病有(you)所医(yi)、伤有(you)所赔,提升员工的获得感和幸(xing)福感,不仅有(you)助于企业吸引和留住人(ren)才,增强(qiang)企业的凝(ning)聚(ju)力和竞(jing)争力,也促进(jin)外卖(mai)行业更加关注劳动者的权益保障,进(jin)而(er)促进(jin)行业回归服(fu)务竞(jing)争和长(chang)远发展。”中国(guo)物流与采购联合会供应链专家委员杨达卿说。