春运被称为“全球最大规(gui)模的年度人员迁徙”。作为一名羊(yang)城晚报记(ji)者，邓勃(bo)以(yi)拍摄春运闻名，多次获得摄影(ying)大奖(jiang)。从(cong)1999年起(qi)，他用镜头记(ji)录春运的变迁，并多次接受(shou)央视、凤(feng)凰卫视等媒(mei)体的采访，央视新闻频道曾播出十多分钟对他个人的专访报道，南方周末也曾大篇幅刊登(deng)他的春运摄影(ying)故事。他的“邓勃(bo)：十年春运”大型纪(ji)实摄影(ying)展(zhan)曾在上海钱学森图书馆专题展(zhan)厅展(zhan)出，在原广州红专厂创意园展(zhan)出仅三天时间，140多页的留言本便被参观者写满了。他拍摄的春运照片颇具(ju)视觉冲击(ji)力，绿皮火车的拥挤、购票的艰难、旅途的漫长……这些构(gou)成了他的“十年春运”的主色调。在他曾经的镜头中，车厢内拥挤不堪，乘客们或站在过道，或坐在行(xing)李架上，甚至厕所也塞满了人……有人评价：邓勃(bo)的镜头里有旅客的“心酸赶(gan)路、无奈背负”。

但最近(jin)几年，邓勃(bo)逐渐淡出春运摄影(ying)领域。2024年春运，他前往开通不久的铁(tie)路车站广州白云站拍了几张照片，作品不复往日的“精(jing)彩”。2025年春运于1月14日开始、2月22日结束，这40天里他干脆(cui)一张春运照片也没拍。

这是(shi)江郎才(cai)尽，还是(shi)另有隐情？

带着好奇和疑问，记(ji)者昨日在广州见到(dao)了邓勃(bo)。他笑(xiao)称：“现在不用扒火车了，坐车环境越来(lai)越好了。以(yi)前的那些奇怪、荒诞的画面越来(lai)越少了，那些吸引眼球的冲突性场景再也看不到(dao)了。高铁(tie)兴(xing)起(qi)后我就没有那么想拍了。”

在邓勃(bo)给出的解释中，他把自己拍摄春运的历(li)程分为两个阶段：1999年—2010年是(shi)绿皮火车时代，2010年—2024年则是(shi)高铁(tie)时代。他说：“在绿皮火车时代，春运是(shi)一场‘人在囧途’的艰难旅程。在高铁(tie)时代，春运的面貌发生了根本性变化，高铁(tie)的出现不仅缩短了旅途时间，更提升了旅行(xing)舒适度。如今，春运对人们来(lai)说已不再是(shi)一场‘战役’，而是(shi)一种常态化的出行(xing)方式，人们也不再为旅途的艰辛而担(dan)忧”。

邓勃(bo)捕捉(zhuo)到(dao)了这一变化，决定在2025年停止拍摄春运。在他看来(lai)，“春运已经融入人们日常生活(huo)的节奏中，不再具(ju)有过去那种‘非常态’的意义。”

中国国家铁(tie)路集团有限公司的数据(ju)显示，2025年春运自1月14日启动以(yi)来(lai)，截(jie)至2月19日，全国铁(tie)路已累计(ji)发送旅客4.77亿人次，运输安全平稳有序。