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中(zhong)新网长春2月21日电 (李钊 金乔)在中(zhong)国东北城市长春的清(qing)晨,一架无人机缓缓升起(qi),从位于净月高新区(qu)的中(zhong)国邮政生态大街揽(lan)投部装货起(qi)飞(fei),将(jiang)一箱重达20余斤的快递精准送达1公里外的芯(xin)光产业园。
无人机将(jiang)快递转运至位于长春芯(xin)光产业园的无人机机场驿站。 张(zhang)瑶/摄(she)
长春这座以汽车(che)产业闻名的工业重镇,正悄然成为智能物流(liu)的试验(yan)场。在吉林长春的净月高新区(qu),由无人机、无人配送车(che)、机器(qi)狗等(deng)智能设备完(wan)成的物流(liu)配送,已覆盖区(qu)内多个站点。
这里开(kai)展的空地一体化(hua)智能物流(liu)配送,是长春净月高新区(qu)低空物流(liu)枢纽体系建设的重要组成部分。在经过一段(duan)时间(jian)的试运营,目前已实现运营常态化(hua)。作为技术提供商,吉林微思智能科技有限公司也承担着项目运营的角色。
该公司首席运营官、长春净月科技成果转化(hua)基地负责人时阳介绍,公司已在区(qu)域内建成十(shi)余座无人机机场驿站,而完(wan)成送达客户“最后100米”的则(ze)是无人配送车(che)和机器(qi)狗。
“目前在飞(fei)的无人机全部加挂(gua)吊舱,翼展达2.7米,最大载重25公斤左右,考(kao)虑到躲避周边建筑物,目前飞(fei)行高度30米以上。”时阳告诉记者,现在每天由无人智能配送完(wan)成的快递数百件,效率比肩传统人工配送,可以满足区(qu)域内用(yong)户的需求。
在位于长春芯(xin)光产业园的无人机机场驿站记者看到,一架无人机精准调整飞(fei)行姿态,在空中(zhong)稍经停留,只需数秒(miao)即可通过绳索稳稳将(jiang)快递箱悬吊运送至无人机机场驿站内,随后货物经分拣装入无人配送车(che)送至周边居民和商户手(shou)中(zhong)。
整个配送过程全部由指挥中(zhong)心智能监控。记者在指挥中(zhong)心看到,三块大屏幕分别(bie)显示无人机飞(fei)行配送画面,地面无人车(che)实时配送画面,以及配送全流(liu)程的各项数据,配送完(wan)成数、无人机飞(fei)行速(su)度、风速(su)等(deng)重要数据均实时更新。
在产业园和居民区(qu),无人配送的应用(yong)更加贴近生活。在睿德上品小(xiao)区(qu),小(xiao)型无人配送车(che)将(jiang)快递运送至小(xiao)区(qu)中(zhong)转站,最终送到居民家中(zhong)。
机器(qi)狗将(jiang)一盒冰草(cao)送货上门至商户手(shou)中(zhong)。 张(zhang)瑶/摄(she)
针对更短距(ju)离或(huo)特殊场所的需求,机器(qi)狗就(jiu)派上了(le)用(yong)场。长春芯(xin)光产业园商户李晓巍笑着展示刚刚收到的机器(qi)狗送来的快递,“网上买的一盒冰草(cao),很快就(jiu)收到了(le),还新鲜着呢。”
据长春市发布的低空经济(ji)发展规划,到2025年末,净月区(qu)低空经济(ji)基础设施体系日趋完(wan)善,“净月模(mo)式”向全市推广。全市低空制造(zao)业形成初步集聚,应用(yong)场景在城市治理、服务民生等(deng)领域打造(zao)一批典(dian)型案例,催生更多“低空经济(ji)+”业态,实现“用(yong)得好(hao)”目标。
技术突破背后仍(reng)有挑战。记者实地观察到,冰雪路面导致无人车(che)偶尔打滑,机器(qi)狗尚无法完(wan)成开(kai)门、手(shou)递包裹等(deng)精细动作。
对此时阳表(biao)示,公司正在与高校和科研机构合作,持续优化(hua)技术方案。“我们注意到人形机器(qi)人在物流(liu)配送行业应用(yong)的可能性,但这需要技术和商业模(mo)式的反复探索和验(yan)证(zheng)。”(完(wan))