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红网时刻(ke)新闻1月31日讯（记者 肖帅 任晔(ye) 通讯员(yuan) 潘智文(wen)）京广铁路，跨长江，过黄河，这条有(you)着百(bai)年历史的铁路是纵贯中国南北的重要交通要道。“00后(hou)”火车副司机王俊(jun)杰一个月就要在这条线株-衡-郴(chen)间来回跑二十余趟，单程用时7个小时左右，沿途美景与他擦肩(jian)而过，他的目(mu)光始(shi)终盯(ding)着的铁轨蔓延的远(yuan)端。
在与京广铁路衔接的另(ling)一条石长铁路上，作为首次(ci)春运(yun)值乘客车的00后(hou)副司机陈铭，配合司机作业(ye)时，任何(he)作业(ye)环(huan)节丝毫(hao)不敢出错、懈怠，这是他第一次(ci)作答春运(yun)“考(kao)卷”。
王俊(jun)杰和陈铭在大学(xue)时就已经是预备党员(yuan)，在来株洲(zhou)机务段的一年中，他们踏实肯干，精进技能，业(ye)务水平在副司机队伍中名(ming)列前(qian)茅，此次(ci)春运(yun)中，他们既充满(man)了(le)期望，同时又迎来了(le)挑战。
近(jin)年来，不少(shao)“00后(hou)”来到了(le)株洲(zhou)机务段，在该段株洲(zhou)运(yun)用车间石长车队队长李杰看来，这些“小家伙”年轻气盛，行动(dong)力强(qiang)，不久(jiu)就要正式成为司机，也逐渐从稚嫩走向成熟，肩(jian)上的责任也会更重了(le)。
用心，才能更了(le)解
“确认大、小闸位置”。
“手(shou)柄零位，大闸重联位，小闸全制位”。
1月14日10时，师傅(fu)和王俊(jun)杰有(you)条不紊地进行着登车后(hou)的检(jian)查。
王俊(jun)杰。
就在王俊(jun)杰检(jian)查设备时，差点(dian)忘记了(le)一个关键步骤，师傅(fu)及(ji)时发现并鼓励(li)他，王俊(jun)杰逐渐镇定下来，认真完成了(le)每一项检(jian)查。师傅(fu)看出了(le)他的紧(jin)张(zhang)，轻声安慰道。
“别慌(huang)，慢(man)慢(man)来，每一个步骤都要用心去(qu)做，安全是我们的首要职责。”
时光匆匆，2003年的王俊(jun)杰自大学(xue)毕业(ye)踏入株洲(zhou)机务段株洲(zhou)运(yun)用车间，于2024年10月成为一名(ming)电力机车副司机，这段旅程充满(man)挑战与成长。如今(jin)，王俊(jun)杰迎来了(le)职业(ye)生(sheng)涯中的第一次(ci)春运(yun)，同时作为一名(ming)预备党员(yuan)，更觉(jue)责任重大，使命在肩(jian)。
初入职场，从理论知识丰(feng)富的大学(xue)生(sheng)，转变为需要将知识运(yun)用到实际操作中的铁路新人(ren)，王俊(jun)杰遭遇了(le)诸多(duo)困难。面对复杂的电力机车设备，那些曾经在书本上熟悉的电路图和机械(xie)原理，在实际操作中变得(de)陌生(sheng)而棘手(shou)。每一个开关、每一根线路，都承载着列车安全运(yun)行的重任，不容丝毫(hao)差错。王俊(jun)杰随时准备了(le)一本记录册(ce)，将不懂的问题随时记录下来，只要一有(you)空就询问师傅(fu)或者队长，以(yi)前(qian)遇到的问题自然迎刃而解。
春运(yun)期间，面临(lin)客流量剧(ju)增，列车运(yun)行密度加大的情况，他们的工作压力也随之倍增。连续值乘十来个小时，身体的疲惫和精神(shen)的高度紧(jin)张(zhang)，考(kao)验着王俊(jun)杰的意(yi)志(zhi)。随着工作的深入，王俊(jun)杰深刻(ke)体会到铁路工作的严谨性。每一次(ci)列车出库前(qian)的检(jian)查，都像是一场与时间赛跑的精密手(shou)术。从电气系统到制动(dong)装置，从受电弓到轮对，每一个部件都需要仔细检(jian)查，确保万无一失。
有(you)压力就会有(you)动(dong)力，困难从未让(rang)他退缩，作为预备党员(yuan)的王俊(jun)杰深知肩(jian)负的责任。看到师傅(fu)们几十年如一日，坚守岗位，无论寒冬酷暑，都为列车的安全运(yun)行保驾护航，我深受触动(dong)。他们的敬业(ye)精神(shen)和专业(ye)素(su)养，成为我成长的动(dong)力。
小时候，春运(yun)是电视报道
长大后(hou)，我亲临(lin)春运(yun)一线
“您值乘的0K4378次(ci)列车，现在叫班，听(ting)到请回复”。
“好的”。
1月16日凌晨4时40分，伴随着备班楼房间内广播的提(ti)示音，陈铭和师傅(fu)揉了(le)揉眼，即刻(ke)起床，整装待发，互视笃定的眼神(shen)似乎在为他们的春运(yun)首趟加油鼓劲。
今(jin)年春运(yun)，00后(hou)的陈铭作为株洲(zhou)机务段副司机，第一次(ci)参与其中。春运(yun)考(kao)验这个“新兵”在短时间内历经感动(dong)与成长。
陈铭。
“回想(xiang)起小时候只在电视机面前(qian)，看着春运(yun)报道如火如荼，各行各业(ye)都很忙，那时候自己觉(jue)得(de)遥不可及(ji)，现在真正面临(lin)了(le)，心里充满(man)了(le)激(ji)动(dong)与紧(jin)张(zhang)！”陈铭与师傅(fu)说道。
春运(yun)开始(shi)前(qian)，陈铭参加了(le)各种培训，从机车检(jian)查的各种步骤，到运(yun)行规章的反复学(xue)习(xi)，还有(you)应对突发状况的模拟(ni)演练。他像个贪婪的海绵，拼命吮吸知识，可心里面还是直“打鼓”，担(dan)心自己在实际工作中出现差错。
真正踏上春运(yun)征程，陈铭才切实体会到这份工作的艰辛。机车轰(hong)鸣，昼夜不息，他们的工作节奏也随之加快。
在狭小的司机室里，每次(ci)动(dong)车前(qian)后(hou)陈铭都要全神(shen)贯注地瞭望并配合司机师傅(fu)，密切监控各种仪表数据，丝毫(hao)不敢懈怠。当列车穿行在漆黑的隧道，或是在寒风中疾驰，他心中的使命感愈发强(qiang)烈。他明白，列车上乘客们的平安出行，系他们手(shou)中的每一个精准操作和每一次(ci)认真瞭望。
印(yin)象最深的是一次(ci)是值乘0K4604次(ci)旅客列车时，我心中总想(xiang)着快点(dian)下班，师傅(fu)看着有(you)点(dian)焦躁的我猜(cai)到了(le)我心中所想(xiang)，语重心长的对我说：“你想(xiang)着快点(dian)下班，乘客可是更想(xiang)快点(dian)到家，吃上团圆饭，只要咱们还没退勤，我们就不能有(you)一丝一毫(hao)的懈怠，一定要把旅客们平平安安送回家！”
陈铭听(ting)到师傅(fu)的话后(hou)，顿时醒悟，焦躁不安的情绪瞬间化为泡影。
春运(yun)才刚刚开始(shi)，发生(sheng)的种种，都让(rang)陈铭成长了(le)许多(duo)。他不仅在专业(ye)技能上得(de)到了(le)锻炼，更懂得(de)了(le)责任与担(dan)当的含义。每一次(ci)列车安全抵达，看到乘客们脸上洋溢(yi)的回家的喜悦，我都觉(jue)得(de)所有(you)的辛苦都是值得(de)的。
“我有(you)幸成为春运(yun)队伍中的一员(yuan)，未来我将带着这份责任与热(re)情，继续在铁路岗位上砥(di)砺前(qian)行。”陈铭感慨地说。
第一次(ci)，往往是最珍贵的，同时也是最值得(de)回忆的。在漫漫铁道线上，王俊(jun)杰和陈铭只是无数铁路青年中的两个缩影，2025年，株洲(zhou)机务段铁路青年“青”力而为，以(yi)责任、担(dan)当书写货物安全送达、旅客温(wen)暖回家的答卷。