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全球汽车市(shi)场深度调整，豪华(hua)品牌同样面临挑战。
对于2025年，梅赛德斯-奔驰集团（简称(cheng)“奔驰”）近日给出审(shen)慎业绩指引，预计2025年销量(liang)略低于2024年的198.3万辆，营收将略低于2024年。
面对市(shi)场不确定性，奔驰做(zuo)出一系(xi)列调整。梅赛德斯-奔驰集团股份公司(si)董事会主(zhu)席康林松称(cheng)，未来三年奔驰将开启有史以来最(zui)强大的产品和科技攻势，并实施全面的企业运营表现提升计划。
作为奔驰全球最(zui)大单一市(shi)场，中国市(shi)场成(cheng)为布局重点。2月21日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司(si)总裁兼首席执行官段建军在亚布力中国企业家(jia)论坛第二十五(wu)届(jie)年会上表示，在中国市(shi)场，将陆(lu)续推出7款中国专属车型，覆(fu)盖不同的细(xi)分市(shi)场和驱动形(xing)式。
奔驰2024年息税前利润下降31%
奔驰发布的2024年业绩报告显(xian)示，集团营收同比下滑4%至1456亿欧元，息税前利润（EBIT）同比下降31%至136亿欧元。
分业务板块来看(kan)，奔驰乘用车去年总销量(liang)为198.3万辆，同比下滑3%。其中高端豪华(hua)车销量(liang)为28.1万辆，与2023年相比下降了14%，主(zhu)要受S级、EQS、GLS和EQS SUV车型销量(liang)下滑影响。
销量(liang)减少(shao)、净价降低和不利的车型组合等因素直(zhi)接影响了营收和利润表现。2024年，奔驰乘用车业务营收约1078亿欧元，同比下降4%；调整后息税前利润约为87亿欧元，与2023年的143亿欧元相比，下滑近四成(cheng)；调整后销售利润率为8.1%，比2023年下降4.5个百分点。轻型商务车业务2024年销量(liang)为40.6万辆，同比下降9%；调整后息税前利润为28亿欧元，比2023年减少(shao)了3亿欧元。
对于2025年，奔驰保持审(shen)慎预测。预计在2025年乘用车和商务车销量(liang)会略微下滑，总销量(liang)略低于2024年的198.3万辆；营收将略低于2024年。同时，奔驰方面表示，由于大规模的产品发布会计划，预计相关研发支出将在2025年达到峰值，然后从2026年起放缓。
开启史上最(zui)大规模产品投放
“为了确保公司(si)在未来愈发多变的环境中保持竞争力，我们正在采取措施使公司(si)变得更精干、迅速、强大，并从全新(xin)CLA起，展开包含一系(xi)列密(mi)集新(xin)车型的产品攻势。”康林松在业绩发布会上表示。
2025年至2027年将成(cheng)为奔驰推出新(xin)车型的关键三年。根据发布会上的信息，奔驰制定了超(chao)30款新(xin)产品规划，重点关注高端豪华(hua)和核心豪华(hua)车型。其中，2025年发布3款油车、1款电车；2026年会有8款油车、10 款电车；2027年则有8款油车和6款电车发布。
奔驰发布会截(jie)图(tu)。
通(tong)过“聚焦高潜(qian)力细(xi)分市(shi)场”，奔驰希望平衡利润率与电动化(hua)转型压力，随着电动化(hua)车型的推出，在2027年将实现全球新(xin)能源汽车销量(liang)份额超(chao)过30%的目标。
此外，奔驰方面计划在2027年将生产成(cheng)本降低10%，继续与供应商密(mi)切合作应对材料成(cheng)本问题(ti)，固定成(cheng)本降低举(ju)措也(ye)持续到2027年。
加快中国市(shi)场本土化(hua)
“中国不仅是奔驰全球最(zui)大的市(shi)场，更是奔驰技术创新(xin)的核心阵地。”在业绩发布会上，康林松多次提及中国市(shi)场。
不论是对“中国市(shi)场竞争激烈”的分析，还是“以中国速度进行创新(xin)”，都表明中国市(shi)场作为奔驰全球最(zui)大单一市(shi)场在其全球战略中的重要性。
2024年，奔驰在中国交付了71.4万辆新(xin)车，营收为231亿欧元。对于中国市(shi)场规划，2025年，北京奔驰生产的全新(xin)纯电长(chang)轴(zhou)距CLA车型将上市(shi)。2026年年中，长(chang)轴(zhou)距GLE SUV 新(xin)车型投产。随后福(fu)建奔驰将投产基于VAN.EA平台的全新(xin)豪华(hua)纯电MPV。
在中国的研发布局也(ye)是奔驰押(ya)注中国市(shi)场的关键一步。奔驰表示，为中国市(shi)场推出的产品将在本土进行研发，并搭载中国特有的应用程序和车机内容，包括专属的智能座舱和智能驾驶功能。
在挑战和不确定因素并存的市(shi)场中，奔驰求变应对挑战。在这一过程中，奔驰不容有失。
新(xin)京报贝壳财经记者(zhe) 张冰
编辑(ji) 韦英姿
校对 付春愔