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当下，智能(neng)驾驶已成为(wei)车企的“新(xin)赛场”。在比亚迪和华为(wei)的联手赋能(neng)下，高(gao)端新(xin)能(neng)源个(ge)性化汽车品牌方程豹不仅将比亚迪的“全民智驾”战略延伸(shen)至硬派SUV市(shi)场，也助力着这一细(xi)分市(shi)场从“机械(xie)性能(neng)竞赛”转向“智能(neng)电(dian)动(dong)全能(neng)”的新(xin)阶段(duan)。
左手“天神”右手“乾(qian)崑”，豹5智驾版正式上市(shi)
继(ji)豹8之后(hou)，比亚迪旗下的高(gao)端新(xin)能(neng)源个(ge)性化汽车品牌方程豹另一款重磅车型豹5也搭载了华为(wei)的乾(qian)崑智驾ADS 3.0系统。
2月21日，方程豹宣布(bu)，豹5智驾版正式上市(shi)，共推出天神智驾Max版、天神智驾Ultra版、激光乾(qian)崑智驾版、云辇激光乾(qian)崑智驾版4个(ge)版本，价格区间(jian)为(wei)23.98万元至32.98万元。
据方程豹，豹5智驾版的独(du)特(te)性在于它是(shi)兼具比亚迪“天神之眼”、华为(wei)“乾(qian)崑智驾”两(liang)大高(gao)阶智驾系统的车型，融合(he)了比亚迪DMO电(dian)驱越(yue)野开创平台、云辇-P智能(neng)液压车身(shen)控制系统以及专属AI智能(neng)座舱等科技于一身(shen)，实现了“电(dian)驱可(ke)城又可(ke)野，智驾全国(guo)都能(neng)开”，让智驾变得更加有(you)趣。
豹5智驾版延续了品牌标志性的“豹力美学”语言，并(bing)对座舱内部进行(xing)升级(ji)，特(te)别是(shi)它的智能(neng)交(jiao)互系统，可(ke)以通过(guo)AI语音实现导游导购、计划制定等场景化服务，而“方华”手车互联功能(neng)则打通了华为(wei)手机与车机的生态壁垒。
“作为(wei)一款超级(ji)混动(dong)硬派SUV，比亚迪赋予了豹5一颗动(dong)力强劲的心脏，而乾(qian)崑智驾ADS 3.0系统则给它配(pei)上了一颗超强的大脑。”华为(wei)智能(neng)汽车解决方案BU副总(zong)裁迟林春说，“乾(qian)崑智驾ADS 3.0系统是(shi)全新(xin)的端到端软件(jian)架构，它搭载在比亚迪全新(xin)的电(dian)子电(dian)气架构平台之上，实现了自动(dong)紧急制动(dong)、自动(dong)紧急避让等主动(dong)安(an)全功能(neng)，以及车位到车位、泊车代(dai)驾等高(gao)阶智驾功能(neng)。”
方程豹汽车总(zong)经理熊甜波认为(wei)，通过(guo)DMO电(dian)驱越(yue)野开创平台和华为(wei)乾(qian)崑智驾的深(shen)度融合(he)，硬派SUV从此正式进入智能(neng)硬派时代(dai)。
将“全民智驾”延伸(shen)至硬派SUV市(shi)场
随着新(xin)能(neng)源汽车时代(dai)的到来，不少中国(guo)车企凭借着新(xin)能(neng)源核心技术开始攻克硬派SUV这一市(shi)场。方程豹就是(shi)其中典(dian)型。
熊甜波说，方程豹品牌就是(shi)为(wei)了改(gai)写过(guo)去硬派越(yue)野市(shi)场以油为(wei)主而诞生的。为(wei)解决传统硬派越(yue)野造型雷同、空间(jian)较小、驾乘体验不佳、能(neng)耗高(gao)等用户痛点，方程豹在多个(ge)方面(mian)进行(xing)了创新(xin)。
以方程豹品牌的首(shou)发之作豹5为(wei)例(li)，依托比亚迪DMO电(dian)驱越(yue)野开创平台，通过(guo)“快省静顺绿+强”的全能(neng)优势，豹5解决了传统的硬派车坐起来硬、开起来晃(huang)、舒适度差、油耗还(hai)高(gao)的问题，综合(he)续航达到了1200km，百公里亏电(dian)油耗仅为(wei)7.8L。此外(wai)，豹5还(hai)搭载了比亚迪引以为(wei)傲的云辇-P液压悬架系统，不仅阻尼、高(gao)度、刚度均可(ke)调(diao)，同时具有(you)主动(dong)预瞄、四轮联动(dong)两(liang)大功能(neng)，能(neng)够大幅(fu)提升车辆操控、驾乘质(zhi)感，带来灵活的通过(guo)性。
官方数(shu)据显示，豹5在2024年累计销售了48913辆，在新(xin)能(neng)源硬派SUV市(shi)场销量领先。
如(ru)今，在智能(neng)化上，方程豹也实现了新(xin)的进阶。除华为(wei)乾(qian)崑智驾 ADS 系统外(wai)，此次方程豹豹5智驾版还(hai)搭载比亚迪自研的天神之眼高(gao)阶智驾系统，将之前比亚迪力推的“全民智驾”战略延伸(shen)到硬派SUV市(shi)场。
显然(ran)，豹5智驾版精准切(qie)入两(liang)个(ge)细(xi)分市(shi)场的空白：一是(shi)传统燃油越(yue)野车用户对智能(neng)化与舒适性的升级(ji)需求(qiu)，二是(shi)新(xin)能(neng)源SUV消费者对全地形(xing)通过(guo)能(neng)力的渴望。它的上市(shi)，不仅成功验证了电(dian)驱平台与高(gao)阶智驾在硬派SUV领域的可(ke)行(xing)性，也标志着硬派SUV市(shi)场开始从“机械(xie)性能(neng)竞赛”转向“智能(neng)电(dian)动(dong)全能(neng)”的新(xin)阶段(duan)。
升维新(xin)能(neng)源车智能(neng)化广度和深(shen)度
当下，新(xin)能(neng)源汽车行(xing)业的发展可(ke)谓“一日千里”，持续涌(yong)现的新(xin)技术、新(xin)产品和新(xin)服务不断刷新(xin)着大家的认知(zhi)，其中最热闹的莫过(guo)于智能(neng)驾驶。如(ru)何将先进的智能(neng)驾驶技术真(zhen)正落地，并(bing)获得消费者的广泛认可(ke)，仍然(ran)是(shi)一个(ge)巨(ju)大挑战。
这种情形(xing)下，比亚迪与华为(wei)的牵手，被业界所期待(dai)。
去年8月，比亚迪与华为(wei)官宣，双(shuang)方将针对比亚迪旗下方程豹汽车展开智能(neng)驾驶的深(shen)入联合(he)研发。两(liang)个(ge)多月后(hou)，首(shou)款搭载了华为(wei)乾(qian)崑智驾ADS 3.0系统的共创车型豹8正式上市(shi)。此次，双(shuang)方将智驾共创延展到了豹5车型。
对华为(wei)而言，携手方程豹，意(yi)味着其汽车解决方案BU版图中增添了一员重量级(ji)成员；对比亚迪而言，与华为(wei)的合(he)作是(shi)其在智能(neng)驾驶领域“多条腿走路”策略的又一重要落子。
熊甜波说，比亚迪虽(sui)然(ran)自研了“天神之眼”智驾系统，但自研和选用第三方解决方案两(liang)条线是(shi)不冲突的，比亚迪的态度是(shi)开放和双(shuang)线共融，两(liang)者都是(shi)行(xing)业优质(zhi)解决方案。
而方程豹本身(shen)的定位就是(shi)具有(you)开创精神的个(ge)性化品牌，这意(yi)味着它有(you)着很灵活的品牌“可(ke)塑性”和“兼容性”。