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全球汽车市场(chang)深(shen)度(du)调整，豪华品牌同样面临挑战。
对于2025年(nian)，梅赛德斯-奔驰集团（简称“奔驰”）近日给出审慎业绩指引，预计2025年(nian)销(xiao)量略低于2024年(nian)的198.3万辆，营(ying)收将略低于2024年(nian)。
面对市场(chang)不确定性，奔驰做出一系列调整。梅赛德斯-奔驰集团股份公(gong)司董事会主(zhu)席康林松称，未(wei)来三年(nian)奔驰将开启有史以来最强大的产品和科技(ji)攻势，并实施全面的企业运(yun)营(ying)表(biao)现提升计划。
作为奔驰全球最大单一市场(chang)，中国市场(chang)成为布局重点。2月21日，北京梅赛德斯-奔驰销(xiao)售服务有限公(gong)司总裁兼首席执行官段(duan)建军在亚布力中国企业家论(lun)坛第二十五届年(nian)会上表(biao)示，在中国市场(chang)，将陆续推出7款中国专属车型，覆盖不同的细分(fen)市场(chang)和驱动形(xing)式。
奔驰2024年(nian)息税前利润下降31%
奔驰发布的2024年(nian)业绩报告显示，集团营(ying)收同比(bi)下滑(hua)4%至1456亿欧元，息税前利润（EBIT）同比(bi)下降31%至136亿欧元。
分(fen)业务板块来看，奔驰乘用车去年(nian)总销(xiao)量为198.3万辆，同比(bi)下滑(hua)3%。其(qi)中高端豪华车销(xiao)量为28.1万辆，与2023年(nian)相比(bi)下降了14%，主(zhu)要受S级、EQS、GLS和EQS SUV车型销(xiao)量下滑(hua)影响。
销(xiao)量减(jian)少、净价降低和不利的车型组合等因素直接影响了营(ying)收和利润表(biao)现。2024年(nian)，奔驰乘用车业务营(ying)收约1078亿欧元，同比(bi)下降4%；调整后息税前利润约为87亿欧元，与2023年(nian)的143亿欧元相比(bi)，下滑(hua)近四成；调整后销(xiao)售利润率为8.1%，比(bi)2023年(nian)下降4.5个百(bai)分(fen)点。轻型商务车业务2024年(nian)销(xiao)量为40.6万辆，同比(bi)下降9%；调整后息税前利润为28亿欧元，比(bi)2023年(nian)减(jian)少了3亿欧元。
对于2025年(nian)，奔驰保持审慎预测。预计在2025年(nian)乘用车和商务车销(xiao)量会略微下滑(hua)，总销(xiao)量略低于2024年(nian)的198.3万辆；营(ying)收将略低于2024年(nian)。同时，奔驰方面表(biao)示，由于大规模的产品发布会计划，预计相关研发支出将在2025年(nian)达到(dao)峰值，然(ran)后从2026年(nian)起放缓。
开启史上最大规模产品投放
“为了确保公(gong)司在未(wei)来愈发多变的环境中保持竞争力，我(wo)们正(zheng)在采取措(cuo)施使公(gong)司变得(de)更精干、迅速、强大，并从全新CLA起，展开包含一系列密集新车型的产品攻势。”康林松在业绩发布会上表(biao)示。
2025年(nian)至2027年(nian)将成为奔驰推出新车型的关键三年(nian)。根据发布会上的信(xin)息，奔驰制(zhi)定了超30款新产品规划，重点关注高端豪华和核心豪华车型。其(qi)中，2025年(nian)发布3款油车、1款电车；2026年(nian)会有8款油车、10 款电车；2027年(nian)则有8款油车和6款电车发布。
奔驰发布会截图。
通过“聚焦高潜力细分(fen)市场(chang)”，奔驰希望平衡(heng)利润率与电动化转(zhuan)型压力，随着电动化车型的推出，在2027年(nian)将实现全球新能源汽车销(xiao)量份额超过30%的目标。
此(ci)外，奔驰方面计划在2027年(nian)将生产成本降低10%，继续与供应商密切合作应对材料成本问(wen)题，固定成本降低举措(cuo)也持续到(dao)2027年(nian)。
加快中国市场(chang)本土(tu)化
“中国不仅是奔驰全球最大的市场(chang)，更是奔驰技(ji)术(shu)创新的核心阵地。”在业绩发布会上，康林松多次(ci)提及中国市场(chang)。
不论(lun)是对“中国市场(chang)竞争激(ji)烈”的分(fen)析，还是“以中国速度(du)进行创新”，都表(biao)明中国市场(chang)作为奔驰全球最大单一市场(chang)在其(qi)全球战略中的重要性。
2024年(nian)，奔驰在中国交付了71.4万辆新车，营(ying)收为231亿欧元。对于中国市场(chang)规划，2025年(nian)，北京奔驰生产的全新纯电长轴距CLA车型将上市。2026年(nian)年(nian)中，长轴距GLE SUV 新车型投产。随后福建奔驰将投产基于VAN.EA平台(tai)的全新豪华纯电MPV。
在中国的研发布局也是奔驰押注中国市场(chang)的关键一步。奔驰表(biao)示，为中国市场(chang)推出的产品将在本土(tu)进行研发，并搭载中国特(te)有的应用程序(xu)和车机内容，包括(kuo)专属的智能座舱和智能驾驶功能。
在挑战和不确定因素并存的市场(chang)中，奔驰求变应对挑战。在这一过程中，奔驰不容有失。
新京报贝壳财经记者 张冰
编辑(ji) 韦英姿
校对 付春愔